【NISSAN】日産セレナ（C26）48台目【SERENA】

2020/07/05(日) 20:33:58.02

リコール来たー

2020/07/06(月) 13:17:52.50

>>696
これなら締めすぎじゃない？

2020/07/06(月) 21:20:45.71

>>698

前回の同様の割れ時にはDで新品ASSYを取り付けたのでトルクは問題ないかとは思います。（野外駐車、冬期の積雪・運転環境などからくるボディの歪みかもしれません。）

とりあえず、テール以外は好調でまだまだ乗る気でいますが、出費が痛いので個体の持病と割り切りオクで中古を用意してトルク緩めで取り付けたいと思います。

皆さんご意見ありがとうございました。

2020/07/06(月) 21:54:06.22

>>699
Dだからといって締めすぎないとは限らん

2020/07/06(月) 22:03:51.58

なんかアホすぎて言わなきゃ済まんくなってきた

大体がボディが歪んでるなら、ネジ入れる時に穴が合わないし、力かけてギリギリ入れられる感じだとしてもおかしいから普通のメカなら原因を探すし、わからなかったとして、説明があるはず

んで、トルク締めとかいうけど、大体感覚で締める
トルクレンチが登場するところなんて、ホイールナットとか、エンジンばらした時くらいなもんだぞ
いちいちトルクレンチで全部締めてたら、時間掛かってしょうがないし、規定トルクを調べてるだけで、1日終わるぞ
それに、あんな10ミリのゲキ弱トルクに対応してるトルクレンチ持ってる人なんてそうそういねえ

2020/07/06(月) 23:19:02.27

CVTのコンピュータ書き換えしたら気のせいか40km以下の速度で燃費悪化してる気がする。

2020/07/07(火) 00:30:21.86

>>701
規定トルクって、ボルトのサイズで締め付けトルクは判るだろw

2020/07/07(火) 01:05:05.33

ワイ平均速度25キロでリッター6

2020/07/07(火) 01:37:10.90

>>704
3kmとか表示された笑
OBDからの平均値。今まで見た事なかった。
様子見てみるけど、なんか気になった。

2020/07/07(火) 08:10:23.79

>>703
ボルト自体にもあるけど、使う場所によって変わるでしょ

例えば、鉄と鉄を締めるトルクと、同じネジでプラとプラを絞めたらトルク変わるだろ

2020/07/07(火) 09:56:04.53

cvtの書き換えしたんですが、今気づいたらs-hybridが機能してない感じなんですが、原因はバッテリーのリセットをしてないとかですかね？書き換えにバッテリーは関係ないですかね？ディーラー休みですぐに確認しようがなくて。

2020/07/07(火) 11:25:48.70

>>707
バッテリー端子外したりするかもしれんから、関係あるかもよ

2020/07/07(火) 21:00:10.64

オルタネーターが異音し出した
7年目3万キロ弱で
20万円とか痛い出費
リコール案件にして欲しい

2020/07/07(火) 21:19:12.59

>>709
どんな感じの異音ですか？

2020/07/07(火) 22:22:03.78

>>710
金属同士を擦っているような音ですかね。
アクセル踏む量に合わせて唸ります。
例えるならマブチモータみたいな感じでしょうか。
ベアリングがお亡くなりな感じです。

2020/07/09(木) 11:05:00.44

CVT書き換えましたけど発進時のもっさり感は解消された感じはあるんですけど、上の方で書き込みあったみたいに燃費がかなり悪くなった気が…

2020/07/09(木) 12:07:50.33

リコール前に書き換えしたけど直ってない　オマケに体感で分かるほど燃費悪化しているのなら日産とは何なのかw

2020/07/09(木) 13:05:44.34

日産なんてそんなもん

超一流企業だと思ってる人多いかも知れんけど、三菱も日産もろくなもんじゃない

2020/07/09(木) 13:56:22.30

ブロアファンモーターとアンプ在工で35000円は高いんでしょうか？
日産での作業です。

2020/07/09(木) 23:48:45.94

>>715
部品交換＋工賃ならそんなもんでね？
ブロワモーターだけでも部品代15K位だし

2020/07/10(金) 08:59:19.25

>>716
回答ありがとうございます
修理の基準価格がわからなかったんで不安でした

2020/07/17(金) 11:01:08.25

前にテールレンズの取り付け部が割れるって人がいたけど、今見たら俺のも左右共上側が割れてるわ

多分これなっちゃうんだろうな

2020/07/18(土) 10:42:11.50

>>718
車齢どんくらい？
ウチのは5年6万km越えだけどまだ割れてない

2020/07/18(土) 15:06:14.75

>>719
うちのは、ちょうど5年

調べてみたら結構頻発してるみたいだし、C27は無料で変えてもらったってのも書いてあったから、26ももしかしたら対策品でてるかも

2020/07/18(土) 15:06:47.21

ちなみに左右で4箇所あるうちの、全部割れる可能性あるっぽい

2020/07/18(土) 16:15:27.16

そんな欠陥まであるのか何のデパートだよ流石日産

2020/07/18(土) 16:58:06.58

>>722
俺も一応オーナーだから、言われると悔しいけど、マジでろくな車作らん

2020/07/18(土) 19:08:35.21

>>723
安っぽい煽りに熱くならない
とりあえず部品交換してみる？
量販車の強みで中古部品は多いよ

2020/07/18(土) 19:35:50.54

>>724
俺も整備やってるからリサイクルパーツも使えるけど、それにしてもLEDは結構するし、別に割れてるだけでどうってことないからいいや

デラでタダで変えてくれるなら変えるけど

2020/07/18(土) 19:36:52.53

この作りだからどうせ変えてもまたすぐ割れるんだろ？
新車で割れてるって話もあるから

対策品になってんのかな

2020/07/18(土) 20:01:40.06

気にしてなかったけれど見たら割れてた。DIY交換 (赤テールを純正LEDテールに) だから自業自得かな。

2020/07/18(土) 22:30:52.04

>>727
自業自得もあるけど、これは完全に物が悪いと思う

自分で交換したって言ってもそう割れるもんじゃないし、交換してる時に割れたら気がつく
多分、いろんな穴の位置関係とか、車体の凹の構造で割れちゃうんだろうね

2020/07/18(土) 23:30:42.42

バルブ交換時にテールランプを外すのが一苦労なのは嫌ってほどよく分かる
マジで力の入れ方に気をつけないと割れる

んでも今のところボルトの所は割れてないなあ
自分のがたまたま当たりだったのか

2020/07/19(日) 00:27:38.53

>>729
外すのは確かにどの車も結構硬いんだけど、割れたことはないし、そもそも自分のセレナは外したことないからなあ

割れてないのは、アタリか、これから割れるか、もしかして対策品が出ててもう変えてあるとか

2020/07/21(火) 22:56:58.22

セレナ乗りの女
自転車相手に酷い煽り運転
さすが岡山w

https://twitter.com/KitKat66824949/status/1285503141232783360?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2020/07/22(水) 05:50:39.09

割れちゃえニッサン

2020/07/23(木) 18:34:16.75

リコールでプログラム書き換えてから少し調子悪くて、ついに動かなくなった。
リコール内容と同じ症状。これで修理費はこっちで払えって言われて怒りしか湧かない。
他にリコール対応して同じような人いる？

2020/07/23(木) 19:20:51.16

これは特に問題が出てなきゃ近寄らない方が良いのかな？

2020/07/23(木) 20:36:29.95

>>733
ついに動かなくなったって、おそろしい
まじ！？

2020/07/23(木) 21:24:52.35

>>733
ホントなの？マスゴミに言ったら食い付きそうなネタだけど　リコール出して余計に酷くなって更に修理代払えはもうヤクザ

2020/07/23(木) 21:49:29.34

構造的な欠陥をプログラムで直る訳ない罠

2020/07/23(木) 23:01:24.26

プログラム修正したけどシフトアップ時の
反動が低域で少し顕著になってスムースな感じが
前よりなくなった。けど故障まではいってないね今のところ。具体的な動かなくなった症状もう少し詳しく教えて欲しいな。

2020/07/23(木) 23:18:57.85

CVTのプログラム変更って恐らくギヤ比変えて誤魔化してるだけよね？当然根本的解決にはならないはずなのにリコールまでしたのは不思議

2020/07/24(金) 06:37:07.88

リコール出してから、アクセル踏むとたまにギアの切り替えがカクッとする感じがあったのが一週間くらいあって、ある時アクセル踏んでも中々スピード出なくなった。
で、信号で停車したら完全に動かない。エンジンは動いてて、回転数も上がるけどスピードメーターはゼロで進まない。
調査したらやっぱCVTがダメだったと報告、修理費半分払って下さいって連絡きた。
今まで異変なかったのにリコール出してからすぐリコールの症状で壊れて修理費って納得いかない。
自分たち以外にもいるかなと思ったがやっぱりうちだけなのかな。

2020/07/24(金) 09:34:28.73

とりあえず
http://www.adr.or.jp/
ここに状況書き込みを

2020/07/24(金) 09:58:48.70

>>740
今のところここでは君がけだね。
けどそれで修理代ってちょっと無いな。

2020/07/24(金) 10:02:25.31

年式と走行距離お願いします

2020/07/24(金) 10:30:39.31

>>740
半分ってのが不思議だけど、日産側に非があるなら当然日産が全額負担だろうから、
本来なら全額あなたが払うべきなんだけど交換したばかりで悪いから半分持ちますってことなのかねぇ？
もしそうだとしたら、なぜ自分もちなのか？交換した部品には1年程度の保証があるものなんじゃないのか？
その辺はしっかり突っ込んではっきりさせて、納得いく説明だったら日産にお礼言いつつ半分は出すかな、自分だったら。

2020/07/24(金) 10:37:39.95

>>740
あ、よく読んでなかった、部品何か交換したわけじゃないんだね、リコールに出しただけか。

正直、リコールのせいで壊れたって主張はちょっとクレーマーっぽい気がするかな。リコール出そうが出すまいが壊れただろうから半分出してもらえてラッキーなんじゃないの？
普通ならCVTはもう修理諦めて「もう二度と日産なんて買わねーよバーカ」と捨て台詞吐いて買い替える人多いくらい高額だけど、
半額なら買い替えるほどの金額ではないんじゃない？
何万キロか知らないけど保証はもう切れてるくらいは走ってるわけでしょ？

2020/07/24(金) 10:40:47.20

リコールだしたばっかだし
まだ日産も把握してないんじゃないかな?

2020/07/24(金) 10:47:33.05

しかし改めて、CVTはほんと糞だよね。次は絶対にe-powerが欲しい理由は燃費やギクシャク感もだけど、この糞ミッションのいつ当たるかわからない故障リスクの心配しなくて良いってとこもある。
早くe-powerで四駆出せよアホ日産。

2020/07/24(金) 11:46:18.19

出せないから出してないんですよ･･･
e-powerのユニットの耐久生もまだ不明確だしねえ･･･

2020/07/24(金) 12:06:49.18

>>745
いや、そもそもそのリコールがなんででてるかってことだよ

今回みたいな事になるから、リコールになってて、そのリコールに出したばっかで止まっちゃったんだから
リコールとしてCVT交換くらいはしてもらうべきだと思う

ほんと日産はろくなもんじゃねえわ

2020/07/24(金) 14:11:36.75

C25・C26とCVTに爆弾抱えたままだしねぇ
C27もか･･･

2020/07/24(金) 18:56:21.96

>>749
それだな

2020/07/24(金) 19:00:03.53

高額修理はやりたくないからプログラム更新とか日産ヤバすぎ　新車5年保証中でもプログラム更新に逃げたからなぁ

2020/07/24(金) 19:28:51.32

リコールではプログラムの変更だけでした。
確かに9万キロだから壊れ時なのかもしれません…
でもプログラム書き換え前は何の異常もなく、書き換え直後にリコール内容と同じ事象っていうのが因果関係を疑わずにいられないんですよね。

2020/07/24(金) 21:10:22.38

まあ、トドメを刺した可能性は十分にあるよね

2020/07/24(金) 21:21:24.40

>>753
因果関係も何も、止っちまったんだから、リコール意味ないだろって突っ込めば良いんじゃないの？
他にも突っ込みどころ満載だけどさ

そう考えると、スズキってかなり良心的だよね

2020/07/24(金) 23:47:40.17

不具合を確認したらCVTを交換するらしいから、不具合でるまでさわらないのが良いよな。

2020/07/25(土) 02:20:14.74

>>753
正直9万でCVT交換ってありえないけどな。ムラーノＡＴだったけど25万キロ乗ったけどへっちゃらだったし。交換高いから交換ならコスパ悪すぎ。そういえばノアもCVTボロボロになったのがYouTubeでてたけど耐久性とか制御とか中途半端なら出さんで欲しいわ。

2020/07/25(土) 03:10:35.17

すくなくともノア・ボクよりC26のがCVTに不具合多いからねぇ
後続の為にも折れずに戦って欲しいわ

2020/07/25(土) 06:09:10.98

6ヶ月点検(メンテパック)に持ってって聞いたらマイチェン後のC26はリコール対象外だった。

雨で洗車無してくれなかったヽ(´∀｀)ノ

もうすぐ9万㎞だけど今のところ不具合なく走れるけどそろそろヤバイの？かな？

2020/07/25(土) 11:14:45.88

そもそもCVTはぶっ壊れるから、今時使ってるのは日産とホンダくらいなもんでしょ

2020/07/25(土) 15:07:25.77

日産のお客様相談センターに相談してみたけど、ディーラーはルール通りやっていて、リコール対応後に出た故障なので基本的に全額払ってもらうしかない。
それを好意でディーラーも負担してる状況なので飲み込んでもらうしかない。って言われました。
急に動かなくなるのが怖いから半年点検入ってるのにこんなことになるなんて不信感しかない。

2020/07/25(土) 15:17:41.89

リコール対応しない方が良いって事か笑笑
日産マジ余裕無いね。
実際はジャトコだけど。

2020/07/25(土) 15:25:54.86

その言い分もよくわからんよな
そう言うの訴えるとこに言ったほうがいいレベル

スズキはAGSのリコール大量にでて、ちゃんと対応してるのに
さらに最近になってエンジン載せ換えも始まってる
車は欠陥だらけだけど、ちゃんと対応してて好感持てるわ

2020/07/25(土) 16:09:56.96

好意でディーラーが負担してるとか日産が金出さないのが原因なのにディーラーに擦り付けてるな　破綻秒読みなのか？

2020/07/25(土) 16:13:56.45

そもそもC26って初期からCVTクレーム出まくってる癖にねぇ

2020/07/25(土) 19:09:55.76

こういうのってどこに相談すればいいんだろ？
上にあった製造物責任相談センターですか？？

2020/07/25(土) 19:21:33.58

>>766
リコールの内容調べてみたらスチールベルトが破損する恐れがある、という内容だったけど、今回壊れたのはどこだったの？
スチールベルトなら「リコールになってる不具合のせいだろ」と言えると思うよ。

2020/07/25(土) 20:08:34.51

>>765
なんならC24から出まくってるけどな
CVT自体だめなんだよなもう

2020/07/25(土) 21:33:52.52

ホンダも故障多いみたいだしCVTの構造自体が欠陥あるんじゃねえの？

2020/07/25(土) 22:57:03.90

>>769
要はそう言う事なんだけど、欠陥というか複雑すぎて繊細なんだ
トルコンATもMTに比べたら複雑だけど、壊れにくくはなってきてる

こういうこともあって、CVTやATは修理できなくて載せ換えになるんだよね
バラしたら誰の手にも負えない

2020/07/26(日) 01:06:31.37

ATもCVTもトラブルの元ならMT復活させろよって思うけど客もバカだから壊れるATとCVTばかり買うからメーカーもMT作らなくなる

2020/07/26(日) 04:32:42.90

トルコンATはもちろんCVTも充分枯れているとだろ。
一般ドライバーに対する利便性と燃費調整含めた各種制御を考えたらMTに戻るとかあり得ん。

2020/07/26(日) 08:18:18.92

ノア・ステップでもミッショントラブルあるみたいだが
日産のCVTが飛び抜けて壊れやすいと思うわ

2020/07/26(日) 08:55:37.94

ジヤトコのCVTが性能悪いんだろ。あとそもそも中型車にはCVT向いてない。

2020/07/28(火) 17:36:16.86

壊れた部分はやっぱりスチールベルトだった。
ソレノイドから油圧が漏れて指示してる値よりも油圧が上がらないせいで傷ついたとか言ってた。
CVT丸ごと交換で4割負担で8万だった。
なんでソレノイドがダメになったのかは分からないそうです。運転が雑だったのかな？

2020/07/28(火) 17:52:09.13

>>775
お疲れさん
落としどころとしては妥当じゃないかね。リコールかかってる部位でしょ？という気はするが、こないだよりさらに1割減ったのかな？まぁいいとこでしょ。

2020/07/28(火) 17:53:25.10

6700億赤字の会社の製品（しかも長く使うもの）を
誰が買うかな、、、
セールスには申し訳ないけど次はないな、、

2020/07/28(火) 18:34:29.86

>>775
Dが6割も持ってくれたの？
随分良心的な方だと思う

2020/07/28(火) 18:48:05.08

CVTって100万コースだと思ってたけど20万ぐらいなの？さっさと全部変えろや日産！

2020/07/28(火) 19:11:02.05

車検や半年点検とか保険とか全部そこのディーラーでやってるから特例で4割負担にした、ということらしい。
これが日産で3台目だけど次からは他のメーカーも選択肢に入れるようにするよ。

2020/07/28(火) 19:11:55.66

いやいや
6割でも甘いでしょ

その欠陥のリコールなんだからさ
全部持ってもらわないと
というより、すいませんでした！で、すぐ交換だろ普通なら

2020/07/28(火) 20:52:46.05

確かにCVT20万ってのは思ってたのより安いな

2020/07/28(火) 20:54:33.28

https://i.imgur.com/8R8ihMF.jpg

ワイパーの下のこの中が汚いんだけど洗ってる人います？

2020/07/29(水) 00:01:58.94

>>783
カウルそのものは余程の汚れでなければ洗わないなあ(落ち葉が溜まるとか)

洗いたいならワイパーアーム外してカウルトップカバー外せば洗えるよ
ただカバーを止めてるクリップが大体割れるから予備は容易しておいた方が良い

2020/08/01(土) 23:05:41.40

エアコンのブロアがたまに回らんようになった

明日バラしてみるか

2020/08/02(日) 00:17:02.21

>>785
んなもん交換するしかねえ

2020/08/02(日) 19:00:23.30

6年経過の後期、
ボンネットに1ミリほどの塗装ハゲサビを2箇所発見
ホワイトだから目立つ。
鶏の糞放置してしまったか、
高速の跳ね石かわからんが、、、
錆落とししてタッチアップで誤魔化すか

2020/08/02(日) 22:02:31.34

リコール適用して調子が悪くなったの一人だけ？そもそも乗ってる人も少ない？

2020/08/02(日) 22:11:48.91

私のライダーブラックラインもリコールでECU書き換えたんだけど、他の方も書いてるけどスタートがもっさりしなくなりいつもの様にアクセル踏むと結構鋭い加速をする様になった。
燃費も悪くなった…
低速でアクセルを一定に踏んでいると波を打つような加速をする。ちょっと違和感かあるかな？
対策をして改悪された感じかなぁ。
もう８年だしくたびれてるかも知れないけど、嫁さんのポルテ2005年式が特に壊れること無く絶好調だし次は日産は買わないかな？
読み辛くてすみません。

2020/08/02(日) 22:12:14.90

2万7千しか乗ってないんだが、3ヶ月前くらいからハンドルを左に切るとどこからかキュルキュル鳴る
ディーラーに持ち込んでも原因不明、イエローハットに持ち込んでも原因不明
一番怪しいベルト類はしっかりしてるらしい

ディーラーがわからなくて、どこに聞けばいいか途方に暮れてる

2020/08/02(日) 22:26:28.40

>>790
ウチは4.5万キロくらいの時にあったな
ハンドル切って曲がるとギュルルルって音してご近所さんからも凄い音してるって言われた
ディーラーに持っていったら預かって確認するって言われて結局床下の何かのパネルが外れ掛けてる？とかで止めといたんで様子見って言われてそれから気にしてなかったから忘れてたわ
工賃とかもとくに取られなかったなー
最初ベルトが擦れてるような音だと思った気がするけど1年以上前だから忘れた

2020/08/03(月) 12:41:53.90

もう乗ってないけどC26で普通にメンテしてたんだけどカムチェン伸びちゃってガラガラ音がするようになった。修理費50万って言われたんで今後の事考えて別なメーカの車に買い替えた。七万キロ走行時。嫁ハンが無理な乗り方してたんで原因はそこかも知んないけど、ウチだけか？

2020/08/03(月) 13:11:25.13

>>792
いや、この車というか、このエンジンはかなりシビアで、ちょっとでもオイル交換サボったり距離過ぎたりってことを繰り返すとすぐガラガラいいだす

あと、ノロノロはしってばっかでもだめ
本来割と高回転型だから、たまにはブン回してやらないといけない

2020/08/03(月) 13:30:37.13

オイル半年か5000キロだっけ？ノロノロ運転だしやべー

2020/08/03(月) 15:15:30.63

>>794
半年か5000
ここからは個人的な意見になるけど、3ヶ月か3000の方がいいと思う
あと、0w-20指定だけど、5w-30の方がいいと思う

あとは、たまーに高速走ってやればいいんだけど
これをやったところで普通のよりかは壊れやすいんじゃないかな
c25も24も同じことだけどね

2020/08/03(月) 16:44:08.28

>>795
三ヶ月はキツイなーアイストから復帰する時ガガガみたいな音鳴らしながら発車してるけどこの音の事かな？時既にお寿司なのかな？

2020/08/03(月) 19:25:28.84

>>796
そっちはCVTの可能性が高いんじゃないかな

エンジンは普通にアイドリングでもカラカラ言い出す

2020/08/03(月) 20:01:42.45

>>790

アッパーマウントか、ハブリング見てもらいましたか。

2020/08/03(月) 20:32:54.75

>>790
止まってる時でも鳴る？
走ってる時だけなら低速か高速か
あと、左に目一杯切った時なのか、ちょっと切っただけでなるのかと、大体のなってる場所の見当がつけばもう少し答え見えそう

2020/08/03(月) 21:10:57.40

>>797
なるほどありがとう

2020/08/04(火) 19:20:11.07

リコール対象車なのにリコールのハガキ届かない！定期点検のハガキは、半年に一回くらい届く。日産は、定期点検に出した時に、リコール修理するのか？まだ一度もディーラー定期点検行ったことない

2020/08/04(火) 23:35:09.07

>>801
こんな所で聞いてないでさっさとディーラーにでも聞けよ

2020/08/11(火) 14:33:41.68

墓参り行ってきた
こーゆーときC26はとても役に立つ

2020/08/11(火) 20:05:33.05

>>803
墓参りとC26、何の関係があるの？

2020/08/11(火) 20:36:57.14

別にノアヴォクでもC25でも24でも、ステップワゴンでも、なんならヴィッツでもマーチでも乗せたい人数乗ればなんでもええがな笑

2020/08/12(水) 08:18:59.55

停車中エアコン冷えないと思ったらラジエターの電動ファン動いてなかった。

2020/08/12(水) 08:40:03.59

>>806
アイストしてるから気付かなかったけど(アイスト中はエアコンぬるくなる)ノロノロ渋滞にはまったときにエアコン冷えないうえに水温計赤くなってビックリしたことがある。それなりの速度で動いてるときは風が当たって冷えるから特に気付きにくい

2020/08/12(水) 08:52:36.91

>>806
そんなのはC26に限らず結構あるある

「エアコン効かないからガスいれてくれ！」って人結構くるけど、そもそもガスなんてそんな減るもんじゃないから、漏れてるとこ直さなきゃいかんし、ガスなんて全く関係ないパターンがほとんど

2020/08/12(水) 09:35:34.77

昨日の酷暑でかつ駐車を繰り返してたからエアコン能力落ちてたなー。ずっと全開だったから故障したかと思った

2020/08/12(水) 09:42:48.76

>>803
わかる。
こういう機会に限って親族乗せたりするだろうし、掃除道具積んだりな。
ウチの墓はちょい遠方だからプチ観光兼ねて行ったりするのでお土産なんかも積むし、マジで便利。

2020/08/12(水) 09:49:05.72

ミニバンってそういう車じゃん

2020/08/12(水) 10:56:52.48

>>808
良くある事なのか・・・
ホンダ、トヨタ併せて8台乗ってきたけど電動ファン壊れたのは初めてだわ。
エアコン系の故障はエリシオンでコンプレッサー壊れたくらいかな。

2020/08/12(水) 10:58:56.09

ラジエーターファンの故障は日産車あるあるだね

2020/08/12(水) 11:37:09.78

>>810
ミニバンらしく役に立つんだよねえC26は
2～3列ウォークスルーの状態で3列目に人が乗っても
さらに後ろに荷物積めるしリアエアコンも良く効く

2020/08/12(水) 13:33:54.06

>>806
同じ症状で修理してもらったよ

2020/08/12(水) 14:57:26.96

>>812
車屋で働いてるとっていうあるあるかもしれんけどね笑
あと、夏になると急にエアコン修理増える

2020/08/12(水) 17:33:32.59

>>815
因みに修理費どれくらいかかりました？

2020/08/12(水) 18:22:07.85

>>817
中古だけど保証期間内だったから無償でした。

お役に立てず、すんまそん

**106** (ﾜｯﾁｮｲW e287-Zjip) · 2020/08/12(水) 22:37:48.81

自分のも走ってるときや朝夕の温度が高くない時間はいいがアイドリング中や昼のくそ暑い時はエアコン効かなくてマジヤバイ

2020/08/12(水) 23:01:57.40

>>817
ラジエターファン交換で45000だった

2020/08/12(水) 23:27:04.42

>>785だけど、ファンを交換したらめっちゃ涼しくなった
時々止まることで交換したけど、そもそも回転が遅くなってたんだな

取り出すのが知恵の輪だったわ

2020/08/12(水) 23:29:04.42

今度はラジエーターファンが止まるのか(笑)
覚悟しておこう

2020/08/12(水) 23:57:55.47

>>820
有難う。
ここの板は親切な方が多くて助かります。

2020/08/13(木) 00:27:18.76

親切に教えないといけない事が多いほど色々あるってゆーのがねぇ、、
うちの中期型そろそろ6万キロ、10万キロまで頑張ってくれるとしんじてる！信じたい！

2020/08/15(土) 03:13:43.62

C26って地雷なのか？ここみてたら怖くなった

2020/08/15(土) 07:10:33.56

>>825
日産自体が地雷だけど、セレナはその中でも結構地雷
C26に限らずね

日産がだめだってこと知らない人多いわね

2020/08/15(土) 08:58:41.86

>>826
そうだったのか
それは知らなかった
具体的にどこが地雷でどこがダメなのか教えてくれ

2020/08/15(土) 09:30:40.86

ここ見てたら絶対買わなかったなぁ…レクサス NXにしとけば良かった

2020/08/15(土) 11:28:35.23

>>827
何に乗ってるかにもよるけど、Sハイなら、別にハイブリッドでもなんでもないのにハイブリッドとか名乗って、高いアイスト用バッテリー2個つけて、普通のオルタネーターと違う4倍くらい値段のするアイスト時のエンジン始動も兼ねた訳わからんでかいオルタネーターついてる
整備性悪すぎて、工賃も割高
CVT欠陥
足回りすぐガタガタ
エンジンもオイル交換怠るとすぐガラガラ
チェーンすぐ伸びる
オイル管理シビア

普通にノアヴォク買った方が安くつく
考え方的には、ちょっとした外車と思えば良いかも
普通の素のセレナなら、Sハイ関係のバッテリーやらオルタはないからまだマシ

2020/08/15(土) 11:29:03.38

>>826
未だC25の残存率が高めなのはC26がハズレだからかな？

2020/08/15(土) 11:34:02.42

>>830
ちなみに、C24もC25もC26も基本的にはかわらん
Sハイかそうじゃないかってくらい

残存率高いのは、車両がライバル車種に比べて安めだから、安く買いたい人が手を出すからだと思う
確実に同年式のノアヴォクよりかは金かかるんだけど、乗り換える金もないから騙し騙し乗ってるような感じかな
ステップワゴンも、古いのは安いから、残存率高めだけど、やっぱりちょっとした故障は多い
だけど、セレナに比べると1発修理の値段は安め

トヨタ系だと、残価設定ローンしてる人が多いのか、すぐ新型に変える人が多いイメージ

2020/08/15(土) 13:08:19.52

中古車だと同年・同走行距離ぽいノア・ボクより20～30万安いんだよねぇ
とくにSハイブリ

2020/08/15(土) 14:04:24.75

このスレも故障報告が多いし、７年目で売ったのは正解だったのかなぁ。
故障もなく、まだまだ乗れそうだったから個人的にはモヤモヤしているのだが。

2020/08/15(土) 14:18:50.23

アホくさ
こんなどこの誰ともわからん糞の言うこと間に受けて
日産がどうこう言うなら最低でも数万台レベルの統計結果でも示せっての
うちのC26は11万キロ何の故障も無いわ

2020/08/15(土) 14:23:03.97

>>834
こわれてなくてもだな
バッテリー交換したか？
それだけでもう高くついてる

2020/08/15(土) 15:05:42.51

俺が言いたいのはよく壊れるってことじゃなくて、壊れると金がかかるって話ね
他の車でも壊れるもんは壊れるセレナはその箇所が多少多くて、若干壊れる頻度も多いレベル
そんなに大差はない

CVTはほんとにだめだけど、他は壊れたら高いよって話

2020/08/15(土) 15:08:10.57

ヴォクシーも初代は車屋も認める欠陥車だからなぁ。

2020/08/15(土) 15:19:42.99

ボクシー初代ってC24世代じゃないか?

2020/08/15(土) 16:42:11.57

ボクシー初代はもう今から乗る奴おらんやろ
それに俺的には、古すぎて壊れるイメージはあるけど、メンテ不足の故障が多いんじゃない？
それに、エンジンがあんまりとか、セルの交換よくあるけど、値段が並なんだよ

あとは、そこまで乗ったら乗り換えてくれって感じ

2020/08/15(土) 17:12:00.19

>>826
そうだったのか
それは知らなかった
具体的にどこが地雷でどこがダメなのか教えてくれ

>>839
ふむ
修理にお詳しいようなので聞きますが
セレナとノアヴォクで同一か所が故障して修理した場合の費用について
具体例を教えて頂けますか？

バッテリーは消耗品なので別として
セルの交換とか足回りとかチェーンとか

セレナが修理が高くつくとして
具体的にどの位高くつくのか

2020/08/15(土) 17:13:33.94

あれ、前の書込がだぶった

2020/08/15(土) 17:26:26.16

>>841
前も書いたけど、セルに関してはどっちも壊れるから、頻度的な問題はよくわからん
同じようなもんだと思う
値段もこれは特別な物じゃないから、店によって誤差がある程度

足回りは、メンバーブッシュっていうのがよくだめになる
これはライバル車と構造が違ってセレナ特有のへたり方する
しかも、純正だとメンバーごとASSY交換で、5万くらいかな
社外でガタのでてる隙間を埋めるブッシュみたいなのがあって
これだと1万くらい

問題はSハイのオルタ
多車種でも、オルタは結構壊れるんだけど、普通のオルタならリビルトで2.3万くらい。
新品なら4.5万ってとこ
こいつのオルタは安いリビルトを探しに探して8万
新品なら13万くらいする

作業はするけど、調べないと値段まで細かくわからんから大体になっちゃうけど、こんな感じ

2020/08/15(土) 17:30:23.55

チェーンもあったな
これはタイミングチェーン使ってる車なら今のオイルの技術じゃいつか伸びるんだけど、セレナはそのオイル交換の頻度や品質にシビアっていう感じね

チェーン交換は5万～くらいじゃないかな
気がつかずにほかっとくと、エンジン載せ換えになって20万以上コース

全部工賃別って感じな
ベルト交換やオルタ交換はかなり面倒だから、工賃も高い店があるかも

2020/08/15(土) 17:32:47.73

そういう俺だって乗ってんだからな言っとくけど

別にdisってるわけじゃなくて、日産車は出来が悪いから気をつけた方がいいぞってだけのこと
俺も嫁を説得する力があればこんなの乗ってねえ

2020/08/15(土) 17:53:45.60

ノイズも含めて勉強になる
sハイのオルタ高いのね

2020/08/15(土) 17:56:55.80

>>845
一般的にはオルタなんだけど、あいつはオルタとはちょっと違うんだよね

だから高いんだけど、燃費競争に勝つための誤魔化しの機能いらんから、普通のにしてくれって感じだよな笑
あんなもんでエンジン回そうってんだから、そりゃ壊れるわな

2020/08/15(土) 18:04:18.58

>>838
多分C25世代だと思うぞ。
家の近くでは、まだ結構走ってる。

2020/08/15(土) 18:26:20.13

比較の初代ボクシーっていっても悪名高いD4エンジン搭載車だけだぞ

2020/08/15(土) 18:50:02.75

あのエンジンはまれに入庫してきて、たしかに調子悪いんだけど、上にめっちゃ調子悪いって相談しても「こいつはしょうがない。こうなっちゃうんだよ」って放置されるやつな笑

故障というか出来が悪くて、乗ってて爽快感というか楽しさが全くない

2020/08/16(日) 02:10:12.70

CVTに関してはどの会社も一定の欠陥がある様だからc26度なくてもノア70、80系でもあるってよ。
個人的にはATにして欲しいです。

2020/08/16(日) 07:29:25.98

>>850
CVTは繊細だからね
だけど、リコールも出てるし実際だめ
ちゃんと4万でフルード変えたほうがいいぞ

すでに変えたことないならもう手遅れ

2020/08/16(日) 08:01:21.38

>>834
数万台の統計示せと言ってる割に自分の車1台の話しちゃう愚かさw

2020/08/16(日) 09:26:07.24

>>852
その愚かさの例として挙げてることに気付かないとか、お前小学校出てんのか？
うちの子供でもそれくらいわかるぞw
これだから底辺はw

2020/08/16(日) 09:45:38.59

Sハイのオルタネーター高いって言ってるけどガソリン車と比べてだろ？ハイブリッド車と比べたらそんなに変わらないだろ
一応Sハイもハイブリッドだよ偽物だけど

2020/08/16(日) 10:18:26.92

>>854
そもそも、ちゃんとしたというか、一般的なハイブリッドにこの類のオルタネーターはついてないんだよね
ベルトもついてないし

ハイブリッドシステム自体の故障とかってなると思うけど、あんまり聞いたことないよ

2020/08/16(日) 13:22:25.02

前期アイストのみのタイプのオルタネーターも高いの？

2020/08/16(日) 14:18:42.32

>>856
ただのアイストは高くないはずだよ
高くないと言ってもそもそもが安いもんじゃないけどね

Sハイの駆動も兼ねてるオルタが高い

2020/08/16(日) 14:36:22.31

Sハイ前の型だけど、オルタ交換13万した。
次はトヨタ車だな、って思っちゃうね

2020/08/16(日) 16:13:48.32

>>858
まじ？
バッテリー1個の通常アイストで？

工賃高いパターンかな

2020/08/16(日) 17:52:01.73

C26がよく壊れる部品
ラジエーターファン
CVT
オルタネーター

追加よろ

2020/08/16(日) 18:18:54.77

中古で買ってクーラー効かなくてディーラーに預けるの今回で3回目
前の2回も2日ずつ預けて検査してもイマイチはっきりせずにそれらしいとこ変えてくれただけ
前の2回は購入後1年以内だったから保証でパーツ変えてくれたけど、この夏の猛暑でまたクーラー効かなくなったから今回は修理代払わなきゃならん

今回はコンプレッサー動いてないの確認出来たとか言ってたけど、細かく見たいとかいってまた3日預ける事になった
ディーラーが今まで故障の原因分からなかったとかありえるんかいな？

一般的に経年劣化その他で壊れる部分なら理解出来るんだけど…

2020/08/16(日) 19:26:12.82

腕がないだけでは。
電装屋に持ち込んだ方がいいと思います。

2020/08/16(日) 19:37:32.77

そもそもスターターを兼ねてるから、そのままハイブリッドにしたんじゃないの?
出力も上がってるんだっけ?

2020/08/16(日) 20:03:32.83

ディーラーは部品交換屋だから、故障診断なんかはコンピューター任せでこいつでわからないエアコン系とか、異音だとかは苦手
逆にコンピューター繋がなきゃ診断が難しいような無症状なのにチェックランプついてるとかそういう類はディーラーの純正診断機の方がよかったりもする

これもディーラーメカの腕次第なんだけど、デラはブラックが多くて人の入れ替わりが激しかったり、腕はいいのにフロントマンになったり営業に飛ばされたりして現場のメカは専門上がりの頭でっかちの新人が多いって感じかな

2020/08/16(日) 20:06:43.18

>>863
スターターも兼ねてるし、はじめの一瞬だけオルタでエンジン動かすんだよな

ただ、普通にエンジンかけるときは普通のスターターモーターも使うし、メリットといえばアイストの再始動時にキュルキュルがないってことくらいなんだけど、トヨタのハイブリのエンジンかかるときの真似だけしたみたいな感じだよな
当時はあれを作る技術ないからとりあえず普通の車にそれっぽい動きで誤魔化してハイブリッド名乗りました感がすごい

2020/08/17(月) 07:57:41.15

>>864
そうなのか
今まで乗ってきたクルマはありがちな不具合と消耗品変えてきただけだから知らなかった
ディーラーならメーカーと繋がってるんだから故障パターンとかのデータもたくさんありそうな気がしたんだけどな

2020/08/17(月) 08:43:12.11

C26後期20G納車日にアイスト効かなくなるバッテリー不具合で交換した以来6年間故障無し。
3度目の車検を前に買い換えます。今までありがとう！

2020/08/17(月) 09:54:16.63

エアコン全然効かないけど、ディーラーに見てもらっても異常なし
CVT、エアコンコンプレッサー交換ときて・・・
もう日産は買わない

2020/08/17(月) 09:56:15.14

ラジエーターファンじゃないの?

2020/08/17(月) 10:00:45.65

>>869
冷風はでるんだけど、吹出口の温度が25度以下にならなくて

担当者いわく、外気温が高すぎてとは言っていたけれども・・・

ラジエーターファン調べてみる

2020/08/17(月) 10:31:55.72

オーバーヒートの傾向なければ違うかもだね･･･
あとは･･･エアフィルター外してみては?

2020/08/17(月) 11:08:34.83

エアフィルター外してなんかあるのか？

俺のは外気温高いから冷えは悪いけど、1時間も乗ってれば快適になるよ
もちろんガスも点検してるだろうから、問題ないと思うけどね
他に原因が見つからないなら、とりあえずになっちゃうけど、ワコーズのエアコンブースターみたいなの入れてみたらどうだろう

2020/08/17(月) 11:57:04.86

エアフィルター詰まってると
エア量確保出来ずに冷えない事があったりするからねえ

2020/08/17(月) 13:03:10.02

>>873
なにいってんのか全くわからん

仮にエアコンフィルターのこと言ってるとしても、詰まってたらただ風が弱くなるだけなんだが
今回のは冷えないって話だから、風量はちゃんとでてると思ってるんだけど、もしかして風量が弱くてぬるく感じるのであれば、フィルター詰まりの可能性もあるね
ただ、この車のエアコンフィルターはちょっとめんどいよ

2020/08/17(月) 13:17:53.97

ゴメンゴメン
エアコンフィルターだ

2020/08/17(月) 13:26:20.38

>>875
なるほどね

多分だけど、デラで見てもらったなら風が弱いなら流石にすぐわかると思う

2020/08/17(月) 21:22:15.25

コンプレッサ交換までしてるなら冷媒抜けはない、ラジエーターファン故障はデラが気づくからない、と仮定して

冷却はできてるけど熱交換ができてない線、車内の空気の通り道が詰まってる事を疑う
フィルター詰まってる→交換か一度フィルター外してエアコンかけてみる
エバポレータが詰まってる→エバポ洗浄
ダクトに異物→足元とか吹き出し口によっては冷えてるならエバポ後、どこも冷えてないならエバポ前

…エアコンフィルターが何か間違ってて詰まってるんじゃない？

2020/08/17(月) 22:34:42.67

エアコン効かないってこの暑さじゃ仕方ないんじゃないの？
運転席と助手席は直射日光当たるし実は気のせいなんじゃない？
ただのクレーマーだったりして
本当にエアコン壊れてるんだったらゴメンね

2020/08/17(月) 22:52:10.65

この前ガスを回収、補充してラジエーターモーターをクレーム交換したけど、日中は効き悪い。
日が落ちてくると寒いくらい効く。
もう日産は買わねーわ

2020/08/17(月) 23:01:54.24

>>879
夏場はどこの車でもそんなもんだろ？昔乗ってたインプレッサはもっと酷かったぞ？

2020/08/17(月) 23:11:51.15

もう一台コペン乗ってるけど、こいつはまじで日中のれない
セレナはちょっと待てば冷えてくる

もしかして短距離ばっかりで冷える前に降りることが多いとか？

エアコンフィルターの件だけど、俺は関係ないと思うよ
そもそも、そこまで冷えてるのがきてるわけだから
風が弱くなることはあり得るけど、冷えないってことはない
エバポ詰まりとかエキパン詰まりとかはあるかもだけど、この辺はゲージ繋いだらわかる事だから多分ない

2020/08/17(月) 23:22:11.62

>>806です。
本日デラ行って見積ってもらった。
電動ファンモーター2個、リレー、念の為サーモスタット、等々で6万8千円。
現在9万キロ越えで、今まで大きな故障も無かったから修理します。

2020/08/17(月) 23:30:44.98

>880
板コンの2トントラックより冷えない。

2020/08/17(月) 23:42:05.74

>>882
それでいいと思う

それでもダメなら文句言うしかないな
走ってたら冷えるって言うなら、電動ファンの可能性は高い
ついでにリレーも変えとくのもありだし、サーモを念のためってのもありだと思うよ
セカンドオピニオンして原因究明もいいけど、手間かかるし、変えて治ればそれでいいんじゃないかな

2020/08/18(火) 02:07:11.33

C25から乗り換えるメリットあるかなあ。迷ってる

2020/08/18(火) 06:54:22.50

>>885
シートアレンジやらが気に入ってたり、他社が嫌いならありだけど、俺はおすすめしないかなあ

一見新しいけどC25とC26なんてほぼ同じだよ

2020/08/18(火) 07:11:08.19

>>883
トラックとかはAピラーが立ってて直射日光当たらないからな

2020/08/18(火) 07:12:41.99

ついでにキャビンも狭いし、Wキャブとか後席はなかなか冷えないぞ

**106** (ｽｯﾌﾟ Sdc2-Zjip) · 2020/08/18(火) 08:20:31.28

>>882
全く同じ症状だわ
今週末見せに行くけど同じ位の値段覚悟しとくか

2020/08/18(火) 09:46:49.00

>>886
C27もね

2020/08/18(火) 11:16:37.73

>>890
27はまだEパワーあるからな
あれもろくなもんではないだろうけどな

見た目さえ気にならなきゃ大人しくノアヴォクシーエスクワ選んだ方が断然無難

2020/08/18(火) 12:38:56.71

>>885
無い。同じ故障でもトヨタなら許せる

2020/08/18(火) 14:38:04.58

安い中古車探すと
C26セレナ2012年式約10万キロと
ノア・ボク2009～2010年式10万キロが同じぐらいの値段でC26が割安に感じるんだよね

2020/08/18(火) 15:13:19.70

>>893
超シンプルに考えて、そのくらいのちょい危険なトヨタ車と同レベルと思った方がいい
それにしてもちゃんとメンテしてる車なら同価格帯の古くて距離走ったノアのが後で金かからなかったりするんじゃね？って感じ

2020/08/18(火) 16:02:58.09

俺はC26セレナとRK5ステップワゴンで迷ってステップにした。
RKのステップ前期はオイル消費の持病があるけど、今中古で販売されてるのは対策されてるのが多いし新車から11年までは保証延長されてる。
俺のも4万キロ位の時にエンジン乗せ変えてあった。
内装がC26の方が好みだけど、走りや使い勝手はRKの方が上だと思う。
エアコンも寒い位に効くw

2020/08/18(火) 16:18:05.63

俺は買おうとしてたRK（中古）が直前で売れちゃって
タマが多いC26にしちゃったよ･･･
RKの3列目畳んだ広大なスペースか?
しっかりとした椅子の3列目をとるか?で悩んだよ･･･