【PORSCHE】ポルシェ カイエン 39台目【Cayenne】
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※前スレ
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 38台目【Cayenne】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558289910/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カバー剥がれというのは後部座席ドアハンドル辺りののソフトパッド剥がれですか?私はこの症状が発生して非常に悩んでいます。。。 958を5年で6万キロ乗って手離しました
素カイエン、ほぼオプ無しで買って、買取り340でした >>912
いいなぁ!大切に乗られてるんですね!
>>913
カイエン シートカバー 剥がれで検索するといっぱいでてきます とりあえずカイエンクーペ契約するかな結構待ちそうだし
オプションはじっくり検討するよ オプション決めるのが注文するってことだよ、ポルシェは >>917
知らないのかな?契約して生産ライン乗るまではオプション変更できるんだよ なんだそりゃ
ギリまOpは変更可能なんで、一度決めてから
もう一回悩めば良いよ >>919
それすると完成時期が遅れて納車遅くなったり、下手したらオーダーミス発生して到着したら違うオプション付いてたりすることあるらしいよ。店員さんが言ってた。
ワシ、11月にオーダーした992の納期が5月って言われてたけど、オプの変更とかしなかったのでもう完成して船旅中ですって。たまたまかもしれんけどね。 その船旅がクソ長いんだよ。
納期はやはりその付近だよ。 >>920
枠決まらない間は問題ないが、枠決まってからはいつ締切なるか、確約出来ないらしいね。
進捗データの更新したら、既に船乗っていたりするので焦る事多し。
ステイタスが、変更可となっていても、基本確定しても良いop内容で固める、顧客と詰めておかないと、仰るようにクレームなる可能性があるからね。
貴方は最初からop確定していたか、変更不要のop内容だったかと。
振り回されるのは確かに否めないが、一例として営業の中には、顧客と話を詰めきれていなかった為、大クレームとなり、、、する事がある。らしい。 >>922
たしかに船がデカいから積み込まれたのが奥か入り口かで1ヶ月くらい変わることもあるみたいね。
それでもそんなにかからないよ >>924
そうか?
俺の場合4月頭に完成、納車が6月末だったよ、
丸々3か月。
一番最近のパターンで。
米国だともっとかかっている人もいる。 いまカイエンクーペ頼むとどれくらいかわかる人いる?
ディーラーに聞けはいいから 兎に角、でかくて重くて糞馬力ある車は高速ロングランツアラーで間違いないでしょうよ
500km以上とかのって疲れ方とか、ほんと楽でしょ やくみつるの最期の愛車
って聞いてなんだか嬉しかった カイエンハイブリッドはまだ日本に来ないですか?
日本にくる最初の便を去年の年末予定で注文して、まだこないのですが。
エロイ人、教えて下さい。 >>931
初代だっけ
改めて見るとかっこよかったな >>931
955 左H MT 正規ディーラー車 緑だよね! 皆さんはターボ、s、ベース何乗りですか?
op何つけたかも教えてください S 足回り全部 ベンチレーション スポクロ 21インチ psccもつけました?どんなでしょうか
ブレーキは何にしました? >>941
pdcc 比較してないから何とも言えない、正直なところ。
「ロール制御、今これくらい頑張ってます!」表示を楽しむ。
無ければ無いで良さそうな気もする。 ブレーキは白いのにしたけど、ダスト少ないって言っても
どうせ手洗い洗車に出すでしょう? デカくて自分じゃ洗えん。
だから標準で充分。 あの、ついでに言うと
ターボが良さげ。
オプション少なくていいからターボにしたかったかな。
でもSでも全然パワーは余るっていうか、ベースでよかったかも。 ロールが全然違うね
今更だがあったほうがよかったのか スタビ変えれば同じ結果にはなるけどね
オフロードを走った時のストローク確保の為だけに
可変式にしてるんで
公道しか走らないなら、乗り心地も変わらないし
素やS.GTSはターボ用のスタビを付けると、似たような結果になるよ カイエンクーペの受注が多すぎて新規の受け付けは一旦終了するかもだって まだ、カイエンクーペが走ってるの1度も見たことないな おらが村では新型カイエンすら、まだ一台も見たことない。
自分の以外は。 村っぽいけど政令指定都市だったわ。
マカン割とよく見かける。 >>952
Gクラスじゃあるまいにまさか
4月生産枠ゲットしてる俺ラッキーw カイエンクーペのライトウエイトパッケージは非常に魅力的だけど
正直デザインは普通のカイエンの方が良いと感じるなぁ
今の人気は新型だからっていう一過性のものの様に感じるよ
ちょっと値付けが高いしね 自分はウルスとかカイエンクーペとかのスタイリングが好きだから契約したけど、納期が長過ぎるー SUVやセダンのクーペルックってあまり好きになれない というかカイエン クーペって後ろから見てもマカンににすぎだな
もっと差別化して欲しかった マカンのでかいのがクーペ
ずーっと前からそうとしか思っていないよ多分みんな。
だから普通のカイエンがいい。 今のSUVブームがあるからくーぺは延長線上のもの
日本のがハリアーとかよっぽど早くからある マカンのリアが既に垂れてるからな
マカンを少し大きくしましたってスタイリングにしか見えない クーペもマカンも卵の殻をかぶせたようなフォルムが見てられない 新しい10podの曙ホワイトブレーキがマジで楽しみ >>965
曙なんだ?
てかカイエンクーペかっこいいと思って予約しにいったらこれだよ。
余計欲しくなる アジア圏の鋼材はユーロ圏のものよりブレーキに向かないからねー心配だけどな
ブレンボはその素材に恵まれたから今のブランドになったんだよな
今日まで技術で国産メーカーがいくら頑張っても勝てなかったんだけどな Gクラスが2年待ちでカイエンクーペが1年待ち
新型X6とかは納期どれぐらいなんだろう? 新しいPSCBのホワイトブレーキは汚れないのが魅力的
しかもローターが鏡面で艶々
第一印象はブレーキでかぁぁだったけどw ポルシェが採用すると言う事実だけで性能は折り紙つき
てかクーペ1年待ちってマジ?どこ情報?
普通のカイエンは早いの? 曙のキャリパーはコンパクトで高圧力だから
でかいタイプは相当のストッピングパワーだろうね
重量級でも余裕で止めるだろう ポルシェジャパンで働いています
良い車だと自信持って思います >>973
高耐圧な?
圧力発生はマスターシリンダーからで
キャリパーには依存なし 昨日初めて見たわ。957のハマラベージュメタリック。
かっこいいな 地方田舎住みなんだけど、今日初めてカイエンクーペ見たわ
マカンぽいのかなと思ってたけどルーフラインがもっとなだらかに落ちててマカンと全然違うね
ただX6やGLEみたいな異様な雰囲気というか迫力は無いと思った
大型SUVクーペに乗りたい層には余り刺さらなそう
あくまでもポルシェ或いはカイエンで他と差別化したい人向けかな >>980
カイエンが既に丸っこいから差が分かりにくいよね
うちの近所にマカンとカイエンクーペ並んでるけど後ろから見たら似てるよ カイエンクーペだと2019年モデルが最新だからカイエンと差別化できる。
その差別化がより中古車市場で値下がりしにくい。
PCの担当者曰く、予想以上の受注で納期1年以上待ち。 >>980
マカンっぽいのはむしろ、パナメーラスポーツツーリスモ。
カイエンクーペはパナメーラの方が近い。 >>968
あのね、欧州と日本の鉄鋼メーカーは、お互いの市場
を侵食しないと言う紳士協定があるからなの。
欧州の技術レベルは2周遅れくらいかな。
ブレンボがこんなの欲しいと出してくれば、キッチリ
出せるよ カイエンクーペは形状もリアライトもリアのナンバー位置もマカンに似すぎだな カイエンのリヤがトヨタハリアーと見分けつかなかった分クーペでマシになったぞ カイエンクーペのフレームフォルムの基本はウルスの延長なんだろう >>992
分かったわ
ハリヤーのリアはレヴァンテ と似てるな
特にライトの点灯 >>994
おめ!それは早い方だよ
自分は先月契約で9月納車予定
PCによって受注状況違うから前後するかもね シャシー共用のウルスとカイエンクーペが兄弟車の関係だから、過激なのが好きならランボ買えば良いし、ジェントルに乗るならカイエンクーペ このスレッドは1000を超えました。
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