【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
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シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/
前スレ
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart76
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1545910612/
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart77
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています!
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>78-79
それでドイツ車を買えないお前はフランス車なら見下せると判断して>>19>>72で転載した内容のレスをしている訳だな...
ホントお前は気持ち悪い奴。
豆腐の角に頭をぶつけて死ねばいいのに。 >>78>>79
↑ぷっw
国産のしょうもない安物の車を中古でしか買えなかった愛知の知多住民が偉そうな虚勢を張ってらぁ〜
5chでこういうレスをする奴の大半が非正規雇用か無職な身分にしかなれなかった貧乏人だというのは昔からのお決まりw >>80
だからドイツ車に期待を持ち過ぎだって。
俺も社用車のBMW320iを去年11月から今年5月迄乗っていたけど、確かに速いが耐久性はシトロエンとそう変わらんと感じた。
輸入車は何かがトラブれば部品交換すればいいだけという考えの前提で設計されているんだからこんなもの。
壊れない車が欲しいなら>>78>>79みたいに中古の国産にでも乗るべき。 >>84
ファミリーカーから見たら割と速いでしょ?
あ?M3や日産GT-Rと比較しちゃった人? ファミリーカーそのもので320iごときは
そんなに速くない
まさかbmってだけでなんでも速いと
思ってるとか >>89
え?違うし、非正規にはなった事すらないけど。
つか、非正規にBMWをあてがう訳ないし、お前が非正規な人生しか歩めなかったからって周りもお前と同レベルな訳がないだろw
それにお前は5年も前に会社をクビにされて今まで無職なんでしょ。
今日も働いていないみたいだしw >>86
速くはないけどシトロエンよりはパワーがある。
ただ、俺には乗り心地が硬過ぎた。
ただそれが駆け抜ける喜びにも繋がるんだろうけど、シトロエンのハイドラで十分だった。
ワインディングは3シリーズが一番だったけど。 >>92-94
お前んとこの愛知には、派遣にBMWを貸し出す会社があるのか?
お前らは盗んだだけじゃないのか?w >>95
ごまかすということはやっぱりおまえ非正規なんだなw >>96-97
これ君のレス↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
アンチ君達
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑会社を「辞めさせられて」5年以上も無職w
こんな奴がドイツ車にコンプレックス・・・あまり笑わせるなよw >>101
DS3レーシングっぽくしてんのかな?
正直C3の、というかのほほん系の仏車のイメージにあまり合ってないような気はするけど、この値段ならまぁいいかなとも思う。
黄色のへへマークは面白いね、いい意味で玩具っぽい。 >>99-100
お前バブル車スレでも5年以上無職身分なのをバラされてかなりバカにされていたろw
このスレに逃げて何をやっているんだよ。 >>103
妄想ごっこはもういいから
ごまかすんじゃねえよ非正規野郎 >>104-105
お前のこのレスも妄想だと?↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
アンチ君達
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑これ、確実にお前が書いたレスなんだけどw
バブル車スレでも、このレスでお前はかなりバカにされていたようだけどw C4のサイズ理想的なんだが使ってみるとトランク微妙に狭い
セダンかブレーク欲しい。ピカソは1550の駐車場に停められないんで >>106
知らねえよ、バーカ
また涙目で追い出されたいのか? >>109
随分と取り乱しているようだがw
お前バブル車スレで、アンカーミスと漢字の誤字変換までして発狂していたろ。
ここはお前みたいな糞ボロエルグランドしか乗れない貧乏人が常駐するスレじゃないんだよ。
ホンマお前はどこまでも恥ずかしい奴w >>107
数字的にはCセグハッチバックの中では広い方だったような覚えもあるけど。
うちはBセグからの乗り換えだったのもあって持て余してる。
イタフラに限ると今はほとんどワゴンないからねー。
308くらいかな? 旧ピカソなんだけどこの暑さで今年もアソコがめくれてきましたよ。
セメダインPEG買ってこよう >>111
言い返せねえんだったら二度と来るな田口 >>112
70lスーツケース二人分がトランク部分だけでは収納出来なかったんだよ
車椅子も20型折り畳み自転車もギリ入ったけど
もう少し余裕が欲しいです。
それと運転退屈なんでMT仕様も
DS4にはあるけど硬いし室内何となく狭くて暗めの印象。 ん?セダンの方が荷物乗るんだっけ?
Bクラスや2シリーズは高さ1550みたいだけど、ピカソはちょっと背高なんだね。 >>114-115
もう分かったから、能無し貧乏人はお引き取りを。 >>120
分かってないのはてめえだろ
中卒非正規が >>120
いや出て行くのはお前の方だしw
スレチ野郎 今更なんだけどTIPO誌に値段が載ってたんだけど
マジ?中の人教えて!
https://i.imgur.com/aqKgTJB.jpg >>124
トヨタに引っ付いているダイハツかな?
プジョーがトヨタ >>123
MTまじか!
でも俺は8AT7シーターを買います。
来年旧ピカソ11年の車検で切り替え予定 >>123
それ多分車両価格で輸送費とかは別だと思うよ。 >>128
そんなことない
スペースツアラーより格下なんだから妥当な金額 日本にMTが入る訳ねー。
そもそも日本にはリフターしか来ない >>125
シトロエンはトヨタみたいに納車時にトラブルなんか起こさないぞ!
いくらなんでもボンクラ社員とDQNユーザーしか居ないトヨタなんかと比べたらシトロエンに失礼だ!
シトロエンに今すぐ謝罪しろトヨタ工作員。 シトロエンに乗って素直にこのスレで情報を獲ようとしているのに、>>125のようなトヨタ工作員によって荒らされて、ポンコツトヨタの宣伝をされるのがホントにマジで嫌。
トヨタ車を見るたびに昔のムカつく記憶が蘇ってヘドが出る。 うーん、確かにちょっと高いような気がするもんね。
そもそもMTやガソリン廉価グレードはまずないだろう。
そんな多様なグレード入れられないよ。 昔、トヨタ車を買ってみた結果
トヨタの悪かった点
営業所がどうしようもないボンクラ社員ばかりで商品(新車)管理も杜撰で三流企業以下の仕事ぶりだった。
そんなトヨタディーラーに出入りする客層もDQNばかりだった。
車も不具合だらけで3年間で、
エンジンオイルの異常燃焼
ECUの故障
パワースライドドアの故障
ボディーの剛性不足による異音の連続
CVTの故障が2回
ヘッドライトの内部水漏れによる結露、等々
不具合のオンパレードだった。
あまりに壊れるので初車検を待たずに売り払った。
トヨタ車の良かった点
下取り額が思いの外高かった事ぐらい...それしか無かった。
俺的にはシトロエンとトヨタこのどちらかなら、絶対にシトロエンをすすめる。 >>135
世界的に自動車の価格も上がっているから別にそんなに高くないように思う。 >>136
それトヨタがどうこうじゃなく地域がアレだっただけじゃん
産まれた場所か一時期住んでた場所か今まだ住んでるか知らんけど トヨタのディーラーがどうこうじゃなくて本人がDQNだったからまともに相手にされなかった逆恨み私怨を延々とこのスレで晒している非正規野郎 >>139
いや、トヨタを創業した愛知県がソレだったんでトヨタもガチでクズだと断定した。
俺のそんなレスを見た、噂の愛知県民張本人>>140が発狂しているだけの話。
己の地域の民度の低さを棚に上げて、他責にして誤魔化そうとする>>140の愛知県民を見れば如何にクズかがよく分かると思う。
しかも>>140はポンコツエルグランド乗りでシトロエンとは何ら関係ないどころか他所のスレでシトロエンをボロ呼ばわりしていたゴミでもある。
俺にとってトヨタだけは金を溝に捨てるようなものなのと、>>140みたいなゴミクズ県民が作った欠陥車など二度と買わないからもういいけどね。 >>140
>トヨタのディーラーがどうこうじゃなくて本人が>DQNだったからまともに相手にされなかった
ほう、おたくの愛知県は同じ金額を支払ったお客に対して営業が偏見で優劣を付けて対応も変えるんだw
いや〜仕事が適当だね〜さすが他人の新車に勝手に乗っていじくり回して居直る愛知県民w
でもね、そんな愛知県民こそを世間ではDQNと言うんだよ。
そのへんをしっかりと覚えておこうね、世界一民度の低い愛知県民さん。 シトロエンをまたクソ呼ばわりしていた>>140のレス↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからwww
↑このスレでは詭弁を書くが、他所のスレでは180度変わってこういう陰口で平然と叩く、これが民度の低い>>140が暮らす愛知の実態。 >>123
日本展開でこんなにたくさんのグレードある訳ないから並行輸入の価格でしょう。
と思ってたらカーボックスヨコハマですね。
あっこにはXLが一台ありますよ。
https://m.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2920634547963033&id=325103634182817 >>145
お前の今日のレス↓
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだwww
↑そんなお前の昨日から今日にかけてのレス↓
>シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからwww
>で、シトロエンとか何の罰ゲームだwww
>>145よ、お前はマジで気持ち悪い。
大阪なら間違いなく嫌われて相手にもされないタイプだ。
お前が愛知県のような世界一民度の低い地域住民だからこそ、お前みたいな気持ち悪いのがのさばって生きられるだけなのもよく覚えておくようにw >>145が以前にレスしていた内容↓
0051 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわwww
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑C3とDS3のユーザーはこんな古臭い昭和な偏見に満ちた>>145を攻撃しても構わないと思う。 勝手に別人に断定して誹謗中傷して名誉棄損で逮捕されろキチガイ 又北産業!
プルリエルって壊れやすい箇所ってありますか?
右側見にくいってyoutubeで言ってたんですがそれが原因で冷やっとした方いますか?
またシトロエンでタイミングベルトからタイミングチェーンになったのは何年式からのですか?
6ATのやつは全てチェーンに変わってますか?
あと目利きの人に質問です。
カーセンサーやグーネットで今現在オススメの車体はありますか? プジョーシトロエン系のトランスミッションならAL4がオススメだよ( ) >>148
>シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからwww
>で、シトロエンとか何の罰ゲームだwww
↑こんな本心を書いていたお前はもう来なくていいから。
さいなら〜 >>149
チェーンになったのは1.6ターボになってからだよ デザインは今見ても秀逸だけど、流石にプルリエルのくらいの年式になると保証出来んよね。
距離もいってるだろうし、そもそもセンソドライブじゃなかったっけ?
最初に50万かけるくらいの覚悟があればいいかな?
後は日頃の行い次第だろう。
まーほぼ兄弟車な206はほとんど故障とは無縁だったけど、何も付いてないベースグレードMTだったからというのも大きいだろうし。 中古のシトロエンだと常に修理費として20万円ほどは手元に必要。
殆どの部品がアッセン交換(単品ではほぼ出ない)だから工賃込で整備費として要る。
ぼちぼち修理させすれば、普段使いとして全く問題なく使用出来る。 やっぱ同じ年式同じ走行距離なら、デミオやスイフトの方が壊れないか・・・ >>152
出て行くのはおまえだ田口
あおりサイトにおまえの映像出てたぞ
さすがDQNえげつないなw センソはスノーモード固定の腐れバグが多発した。
しかもソフトバージョンアップすると発生率が上がるという最悪さwww
シトロのセンソは大欠陥品!!
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私もバイパス上の渋滞中に突然オートとスノーモードのダブル点滅、そしてエンジン動けどギア入らず渋滞作成w
当然ドナドナされて修理中?。
ディーラーに戻ってからは「けろっ」と動いているらしく.....
いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら... 反応無し。
エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも動く気配なし。
何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したがスノーモードマークが点滅し、
アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。
マニュアルモードではギアもろくに切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。
会社まで持つかな〜と思っていたら次の信号でまた同じ状態に。発車した後はなるべく止まることが無いように
祈りながら運転し、何とか会社まで。帰りは信号が無く止まることが少ない道を選んで走り、無事に家に到着。
駐車場でバックで入れようとしたら...また踏んでも反応しない状態。今回はしばらくほっといて時間をおいてゆっくり
踏んだらつながったので、駐車場に止めてこの日はそのままに。 高速でエンコしました
投稿者: ksekijp (52歳/男性/東京都小金井市)
連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで100キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
3月に購入し、1ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
松本の工場では原因を特定できず、神戸まで戻して連休明けに修理するとのこと。このサイトでスノーモードになったり、
立往生したりという発言もありましたが、すぐ回復したようですね。今回はそのような「ご愛敬」の程度を越えており、
外車はだからいやだ、とつい考えてしまいますが、こんなことって珍しくなく起こるものなのでしょうか。 センソは故障多かったみたいだけど、6速のEGSは少しマシに、更に後継のETGになれば故障報告はほとんど聞かない。
まーそこの丸々交換で30万くらいだったかな?
逆に言えばそこに交換歴があれば少し安心。
確かに国産だと故障少ないだろうけど、その年式だと古臭いのばかりだし、何より面白くもなんともないよ。
ウィークポイントを予め知っておいて出費を覚悟しておくか、若しくはもう少し予算を確保して少なくとも5年落ちくらいまでのタマを探すかだね。 今まで初代C4をしつこく乗ってきたが、車検を機に乗り換える事にした
流石に13年も経つと直す所が多すぎw
んで、このスレで悪評の高いC5を買った
ハイドロ車を一度所有してみたかったし、発売から10年以上経ってるのに都内でも滅多に見なかったのも良い
あとは納車までC4が持つかどうかだw >>162
C4-1いいよね 整備に金かかるけど俺もまだ維持してる
C4-2も地味だが乗り味が素晴らしい
他はイラン 弧を描くルールラインと質素を極めたインパネは秀逸だね プルリエルで159 160の症状は経験済み
対策としてバッテリー端子外して初期化すれば
とりあえずは走れる、1キロ走ってまた初期化ってこともあるけど
大体はクラッチアクチュレーター寿命
うちのはアクチュレーターとクラッチ替えて20万ほどだったかな
中古買ったらこれは必須の思ってた方がいい
完調のセレは一生懸命下手くそなシフトをしてくれて、健気で楽しめるよ それからABSの警告が出ると
ATシフトしなくなる、車速センサーの不具合だから
車速が不明だとシフトできなくなる理屈。
マニュアルに切り替えれば手動のシフトはできる >>162
ハイドラはそんなに壊れない。
ただ、中期から導入された1.6ターボのがヤバイ。
ウォーターポンプやサーモスタットハウジングからのクーラント漏れ、ヘッドカバーやオイルフィルターハウジングとデリバリーパイプからのオイル漏れも必ずなる。
俺はこれらを全部経験した。
他はイグニッションコイルもヤバイという噂だけど、これは俺の車はまだなっていない。 >>169
おまえには聞いてねえんだよ。
早く逮捕されろw んだねー、放置してて壊れたってのもあんまりアテにはならんからね。
可動部分は動かしてこそ、ってところはあるし。 >>162
C5の悪評なんてあるわけないじゃん。
オーナーの中で一人だけ基地外がいるというだけだわ。
C5いいクルマやん、大阪でC5乗ってるオーナーいたらチョット可愛そうだけどな。
基地外に間違われそうでな。
基地外のC5はブラスクです。 >>163
C4自体には不満は全く無いんだが、なんせ直す箇所が多すぎてなぁ
ヘッドライト浸水、天井全面内張り落ち、キーレス作動せず、自動防眩ミラー作動不良、ステアリング切ったら足回りからギコー音、外装塗料浮き、パワーウインドウ異音etc.
これらが3ヶ月のうちに一気に出た
あとはブレーキパッド交換やらの定期交換パーツもあるし
走行中にいきなりエンスト→始動困難を9万掛けて直したばっかりだったのにorz
1速→2速の時にドゴォはもはや馴れたw
ちなみに全て直すとざっくり50万オーバーは確実だとか
プラス車検の費用で、となると流石に潮時かな…と
C4-2も惹かれたんだけど、やっぱり一度はハイドロを…ってことでC5にした
>>165
あれ?何色か書いたっけ?(すっとぼけ) >>173
C4-1が良すぎて車検のたびにグラスコーティング含めてコミコミで30-40万円かけても平気。
一時期AL4の持病が発症したけど車検のたびにフルード交換で今は快調そのもの。
けど機械音痴のカミさんが日常的に乗るにはC4-1はリスキーなのでC4-2も買った。
C4-2は人気がないせいか国産車より安かったのでカミさん専用に。
C4-2全く興味なかったんだけど乗り味が良くてびっくり。4年間ノントラブル。
連休の家族旅行でエアコンフル稼働で1,000km前後走ったが8割方高速にしろ渋滞そこそこで燃費18km/lには驚いた。 代跨いでのC4、2台持ちってのも凄いね!
もう慣れてしまったけど、やっぱC4-2って相当乗り心地のレベル高いんだな。
お陰でC5ACに試乗したときの感動が大してなかったのが悔やまれる。 C4 新旧2台持ちだが、C5の末期に展示車が350万円だったので試乗して買うつもりだったが友人のCXとかDSで感激した往年のフワフワ感があまりなかったので見送った経緯あり。
C6はフワフワ感良かったな、デカすぎて車庫からはみ出すのと新車が高すぎるので断念したが。
中古はさすがに整備費が怖いのでこれまた断念。 C4-1が手放せないのは意外にもAL4の乗り味が自分の感覚にあってること。
中央道とか東名の山の方の細いクネクネの旧な下り坂が100%ノンブレーキでエンブレだけで気持ちよく120km/h位で駆けおりることができる。
あれは気持ちが良い。
C4-2は同じ高速コーナーで柔らかめでロールするけど全く不安感のない粘り腰。
それぞれ持ち味は違うけど良い車だねえ。
C3とかC5は試乗だけで高速乗ったことがないのでわからん。 最悪なのはヨタとかニッサン
クラウンとかマークXクラスでギリギリ合格点
他はハンドルがスロー、足回りグニャグニャで怖い。 >>170>>172
こんなレスをしていたお前は↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よwww
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだwww
↑一体何しに来てるんだよ?
シトロエンユーザーをバカにしてるのか?
早くシトロエンに轢かれて死ねよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています