【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>797
俺が新車を買った店舗は工場へは自由に行き来が出来た。
つかトイレがショールームに無いから工場の横にある通路を通って階段を上がった場所にあると初来店の時に営業マンから案内された。
それが何か？
つか、無関係な>>798に絡んでスレを荒らすなよ気違い。
それとも、お前のポンコツエルグランドを整備に出すと、どの店舗も工場への出入りを禁止されるのか？w
お前の車があまりにポンコツなんで困りますもう来ないで下さい。とでも言われたのか？w
ハッキリ書くと、お前は工場どころかこのスレも、そして社会へも出入り禁止な存在だ。 >>799よ..
>発達障害？
いくら不特定多数で顔が見えない掲示板だからって、正常な大人なら初対面の人に向かってこんな失礼な書き方などしない。
それを平然とするのは、お前が無教養で下品な人間だからに他ならない。
俺から見れば50歳にもなってこんなのも分からないお前こそまさに発達障害者でしょ。
いくら世界一民度が低いと噂される愛知県民でも、お前の知能はかなりレベルも低くて酷いぞ... 長文連投野郎は煽り運転の危険性があるので今すぐ免許返納してください。 >>802>>803
先にこのスレを煽って荒らして空気を悪くしたのは>>789のレスをした君でしょ。
君のような完全なる発達障害者は今日の自分のレスも忘れるのか？w >発達障害の人？
>長文連投野郎は煽り運転の危険性があるので今すぐ免許返納してください。
>>802>>803よ...
IDを変えて別人になりすましながら、愛知県民らしく嫌がらせなレスを続行する知恵はあるけど、お前独特の癖については、自分自身で気付く知能はないみたいだな。
そういうお前みたいなのを世間では知恵遅れと書くw >>806
特定されまくって別人を装う事も出来なくなって、とうとう二文字しか書けなくなったか...
でもお前はその二文字でも、愛知のポンコツ車乗りなお前のレスであるというハッキリとした特徴が出ているんだよねw
もうこのスレにも来るなよ知恵遅れ。 >>808は別人で愛知の気違いポンコツ車乗りじゃない。
こっちは、もう特徴を完全に掴んでいるからね。 「つ鏡」って1文字だろ……
「つ」が手のアイコンだってわかってないのか…… >>810>>811
>安定のキ◯テ◯イっぷりw
>「つ鏡」って1文字だろ……
>「つ」が手のアイコンだってわかってないのか……
今日も分かりやすい特徴が思いっきり出ているからお前は簡単に特定が出来るけど、わざわざIDを変えないと死ぬ病気にかかっているんか？w >>813
ここはお前の病名を書くスレじゃないんだけど。 >>813
それから昨日のお前の>>793のレスについて
>バッテリー端子が外れようが一度掛かったエンジンが高速でエンストなんかしない
+を外せばエンストする。
俺のは両方緩んでいた。
>街中ならアイドリングストップであるかもだけど
端子が緩んでいたら走行中でも振動で動くんでエンストする。
そう説明を受けた。
>バッテリーマークが点灯するよ
まるで自動車学校で配付される教本に書かれている、そのままの薄い知識だなw
バッテリーマークはオルタネーターなどの電装部品の故障で点灯する。
単なる電圧不良では点灯しない。
お前が大好きなトヨタや日産もそう。
特にお前が乗っている日産車はそのオルタネーターに不具合が出ても点灯しない車種が多い。
お前は元々10代並みの知識しかないくせに、ここでいちいちしゃしゃり出て来るな。 そう説明を受けた、ってオメーも聞き齧った程度の知識じゃねーかww 揉めてるところすまんけど、納車2週間でエンジントラブったものですが、ディーラーに預けて丸3日経つけどなんの連絡もない。これが普通だとは思えないんだけどどう思う？ >>817
社会人として普通ではないが、シトロエンとしては普通 >>817
このスレならピョンヤン運転だしシトロエンならそんなもんって言われて終わりの質問をなぜするのか？
心配なら自分から連絡！以上！ C4-2のドア派手にぶつけたんですが日本中どこも在庫ないどころか本国も在庫ないってマジか？
シトロエンってこんなもんなんですか？ >>815
いつまでもギャーギャーうるせぇんだよ。
いい加減黙ってろ。 シトロエンならこんなもん…か。
ありがとうございます。
もう少しいろんなディーラー回ってから決めれば良かったです。
車は悪くないんだけど、あまりに対応が悪すぎる。 >>822
しかし別に向こうも報告することは無いんじゃないの？
大体預かった日の次の日から作業に取り掛かって、原因見つけて部品発注して2日後くらいに部品が到着して取り付ける、とかって流れだろうから最低でも3・4日はかかるだろ？
毎日「原因見つかりました」「部品発注しました」「部品付けました」って報告が欲しいの？
俺がシトロエンに毒され過ぎてるだけ？w 何をグダグダつまんねー事で青筋立ててフガフガ言ってるんだか…
その程度で文句垂れるなら、素直に国産にしとけ。
お殿様お姫様接客対応がお望みなら
素直に国産にしとけ。 >>820
タケノコ病の交換部材である6気筒用のアッパーマウントは世界中何処にも在庫が無い。
発病したら部品取りから程度の良いもの取り外して交換するしかない。
シトロエンは絶対再生産しない、タケノコ起きたらそれはもう寿命だから捨ててくれ…のスタンス。
シトロエンに乗るには、こういうのを当たり前だと受け入れる覚悟と知識と熱意と少し余分な財力が必要 >>823
ですよね。
納車から2週間でもう4回くらディーラーにトラブルで持っていってるので、イライラメーターMAXまでたまってました。
寛容な気持ちでシトロエンライフを楽しみたいと思います フラ車は売り上げが上がってるからディーラーが追いついて無いのもある
まあ前からこんなもん >>820
1年くらい待ってくれたら俺のドアあげるよ！ >>820
シトロエンはそんなもの。
俺の車種はドアミラー１つも在庫が無いから修理に3週間かかると言われた。
>>817
3日ぐらいならシトロエンに限らず他社も連絡を寄越さない。
以前車をぶつけられてディーラーに修理で出したら1ヶ月半ぐらい何の連絡も無かったのがあった。
その間代車だったフォルクスワーゲンゴルフで気長に楽しんで何も言わずに放置したけど。
何の連絡も無いというのは修理が着実に行われているだろうし、預けている車両に問題すら起きていないという事だから安心していいと思う。
ただおたくの場合、買ったばかりの車でエンジントラブルで入庫しているのに保証が通らない等のふざけた言い訳を理由を盾にしてもし無償修理を拒否されたら...
その時は思いっきりキレて車両の受け取りを拒否ればいい。 無償修理対象かどうか判断するのはディーラーじゃなくてPCJだから、万一拒否られのならディーラーに
お宅のネゴシエーション能力が足りないやり直し
ってにこやかに伝えたらいいだけ >>820
ベンツBMW以外の外車はぶつけちゃいかん
ドア自体とか本当入ってこないがモールやクリップは国内在庫有るはず
デラでも板金の事となると外注になるが板金屋自体たたける人が激減で
塗装はするがただの部品変え業者がほとんど。
不本意だろうがヤフオク等で自力で中古ドア入手し板金屋探した方が良い。
そっちのほうが安いし塗装すれば余程下手でなければ仕上がりも同じ。 【脳内】
お宅のネゴシエーション能力が足りないやり直し
ってにこやかに伝えたらいいだけ（キリッ）
【現実】
アノ…イヤナンデモナイッス… 以前紹介したけど、ここの業者なら中古ドアが見つかるんじゃないか？
http://zero-club.jp/compo1/cgi-bin/jp.cgi?Action=FINDEX&;Conf=maker.conf&FindKey=contains(Field{%27Maker%27}+,+%27%83V%83g%83%8D%83G%83%93%27) そこ、中古部品の基準より結構高いこと言うんだよね
まあ、クルマも少ない需要も少ないイタフラだから
商売的にそうなるんかな。
古いのはクルマ一台中古で売るより
部品取にしてパーツで売ったほうが儲かるのは常識だけど。 そりゃ商品が少ないのに安く売ったら商売にならんやろ C4-2のドア、ヤフオクで\5500で出てるよ
板金屋に修理費見積もって貰いこれを板金屋着で送ってもらうのが吉
中古ドアは微補修と塗装が必要となるが
全部で10万かかる事は無いんじゃないか？
因みに板金屋もプロだからルートはあるが
C4-2となると時間かかった挙句に見つからない可能性も。
モールクリップなど細かな部品は板金屋がデラに注文する。 スレ違いかもだけど、親切な方教えてください
シトロエンのACCは30km/h〜作動となってますが、トラフィックジャムアシストと組み合わせて STOP&GO 実現できてるんでしょうか? >>828
お願いします！
とりあえず板金で済ませることにしました >>833
c4-1はあるのにC4-2がない！
ヤバイ、C4-1に比べてC4-2ほとんど売れてないしなー >>842
因みにモールやクリップは必要ならば…という意味
オクでおとせたドアは内装色や仕様が違ったら
凹ませた自車のものに入れ替えるのが一般的かと。
オク部品はセダクションとかフィールとか違っても電気配線は
内装側自車のもの使えるのでB75型であれば気にしないでもおk >>838
c5エアクロスのはストップアンドゴーできますよー
停止しても3秒以内なら自動発進、3秒以上停止した場合はアクセルちょい踏みか、クルーズボタンで追従再開です フィアットと経営統合ってニュース見たから盛り上がってるかなって思って久しぶりにきたけど全然だな
まあフィアットクライスラーじゃ確かに微妙かなとも思う
まあそれは向こう側のセリフのような気するけどw どっちもEVで遅れを取ったから共同でやってくつもりなのかな。 >>847
SM復活いいね！
C6ボディにフェラーリのエンジンなど でも技術的にはPSAの方が勝ってそうだよね今現在は
ほとんどPSAベースになったり トリビュートフェラーリ、2CVをオマージュしたツインエア採用モデルとか出てきたら夢があって楽しそうだけど、現実は販売輸送網やプラットフォームの共用なんだろうなぁ…。。 日本のPSAデラの整備工場がどうなるのか
PSAでチンク整備してくれるならそのユーザー嬉しいだろうけど
統合合理化で閉鎖のところも出るだろうか
一層のこと西武自動車みたいになればいいのに カクタス納車した
中古だけど、ずっと欲しかった車だから満足
小柄だけど、写真で撮るとでっかい車にも見える
潰れるまで乗りてえ ＰＳＡ持ち株比率
中国政府 13.68％
プジョー家 13.68％
シトロエンは、フランス車それとも中国車？
ＦＣＡと合併で、どうなるの？ 中国人様のケツの穴を舐めて生きながらえているゾンビ車会社。
それがシトロエン。 >>857
フランス政府も13.68％持ってるけどなんで書かないの？ シトロエンはもはや要らない子。
カネ食うだけの疫病神 >>860
PSAブランド内でDSは再構築中、ボクスホールはEU離脱余波モロ受ける、オペルはやっと黒字化したばかりなのに？
まともなのはプジョーシトロエンだけだろ 中国・東南アジアのシェア低かったのは幸いだったよね >>859
フランス政府 13.68％
プジョー家 13.68％
中国政府 13.68％
ここにFCA 13.68％？
グローバルが世界標準 >>863
フランスが本気で資本主義をやるとは思えない
ボルボみたいに中華に乗っ取られるような事はしないでしょ ETGのダイレクトなミッションは、シトロエンでしか成し得ない。
アクセルを踏むのが楽しくなる。シフトアップが楽しくなる。
この独自性は消えないでくれ、シトロエン。
あと、ゼニスウインドも。 >>865
ゼニスは作れば作るほど赤字が増える欠陥部材。
今後搭載されることはありません。 シトロエンが消えなくてもETGはとっくに消えてるんだが >>866
分かってて書いてるのが理解できないバカ まあトルコンでも制御次第でETG、EGSのようにできるんだけどね
ワンウェイクラッチ設けて、次のギヤをズルズル繋いでいくのが良しとされたから日本ではあんなだけど
それに反目したAL4はあんなんなっちゃった。出てくるのが早すぎた。 >>866
C3には贅沢過ぎたんだよな
DSとかPeugeotのRCZみたいな車むけだよね
まあユーザー側からすればC3でやってくれたから良かったんだけど この車は手放さないぞ！Ｃ３
もう２度と出会えないからな。
そういえばイタリア製バイクで前２輪が出て、
２度と出ないと思って買ったら、
数年後、ヤマハがソックリ真似たバイクが出すわ出すわ
750ccまで出たからビックリ！？ PSAのETG他も、FCAのデュアロジックやセレスピードも全部マニエッティマレリだよね？
まーだからと言ってもう復活はあり得ないだろうけど。 EVになったら内燃機関用変速機は売れなくなるってアイシン精機とアイシンAWが経営統合する時代に懐古趣味な変速機の商品で勝負するわけ無いよな
MT派だけどAT車にする必要ある時の選択肢としては候補になったけどね〜 >>872
厳密にはトランスミッション本体はMT流用なので各社内製、クラッチシリンダーとかギヤセレクトユニットがマレリ製
PSAはアイシンATをライセンス生産(購入ではない)してるので今後ETGが出てくることは無いと思うよ >>865
C3-2乗りはじめて３ヶ月の俺、未だにETGの停止状態からの発進に馴染めない c2のセンソドライブに比べたら…。
今は対処法あるみたいだけど、当時ビクビクしながら乗っていた記憶が…。。
NFUエンジンの音は最高だったのに、ミッションに悩まされた懐かしい一台。 数年前なら駄目でも今ならMT車需要ありそうなんだけどな
日本車もシトロも設定してもスポーツパッケージの部類になってしまう
エクスクルーシブのレベルでMT車あると楽しいのだけど >>877
そんなもん商売にならん。
慈善事業てやってる訳では無い。
欲しけりゃ並行で買え。
買うカネもってないなら黙っとけ！ >>878
金は持ってるから
欲しいの出れば買うから
おまえこそ黙ってろよ
しょーもないレスばっかしやがって まじで、どうして並行輸入で買わないんだ？
フランス車は特に並行の業者が多い
新型カクタスMTとかベルランゴは並行で結構入ってるぞ？ おれの欲しいものは正規で買えてるから
並行並行って何の話だ
馬鹿の一つ覚えか >>875
前の車が発進してもピッタリついていかずに間を開けてのんびりゆっくり発進！ >>884
>>885
そこは何とかガマンしつつ徹底しております･･･アイスト持ち腐れw
でもコイツは運転楽しいから何となくプラマイゼロと言い聞かせております
最近エンジン暖まってくると発進の時ジャダー酷いんだけどアクチュエーターがヤバい？
アクセルワークが下手くそなんだろうけどエンジン冷えてると大丈夫なんだけど･･･ もう少し踏んだ方がいい
踏まなすぎるとクラッチが迷う >>886
スタートは普通のトルコンのように、2〜５cmセンチほど踏んで良し。
んで、2速に変わったら、ベタ踏みＯＫ！
ググッと押される加速が楽しい。
プリウスのようなソロリソロリ発進は、クラッチが痛むだけ
１速は、発進専用ギヤ
ＭＴと同じ。 C4 SHINE BlueHDI（2018）を
購入しました。
よろしくお願いします。 >>889
おめ！
俺と同じや
ドアぶつけん様にね
フランス本国でもドアパネルの在庫ないそうだから >>889
日本で買える多分一番コスパ優れてるディーゼルやね これだけ正規で色々入ってくると並行屋も商売上がったりなんだろな、必死すぎてかわいそうになってくる。
ディーゼル入らんベルランゴ入らんって宣ってたのも切なる願いだったんだろうね。 >>892
あり！
ドア、大変でしたね。。先輩
もう使えないほどぶっ壊れたんですか？
先週土曜日に納車だったんですが
車両説明のときにナビが起動しないので
納車が一週間のびました。。 >>893
そうなんです、納車な一週間伸びたので
いまから不安と期待でワクワクです。 >>890-891
あざっす、勉強させてもらいます。
初シトロエン初輸入車です
よろしく
おなっしゃっす >>897
おめ！
C4はZXクサラと受け継いできたシトロエンの中でも一番シトロエンらしい車だと思う。 >>888
普段から買い物行く時ハシゴするから短時間でエンジンのオンオフを繰り返す運転になっちゃうのも悪いのかな･･･
さっきも二軒目まで良かったけど三軒目に向かう時にはジャダー出まくり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
