【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
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シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています!
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 90年頃のパリタクシー、ハズレが一番多かったプジョー405
当たりがBX、ベンツw124、ルノーエスパス
超当たりがCX。この年代なら安シトロエンも変態車だった
今じゃパリでさえプリウスが目立つ 欲しい物を買う
これが素直にできるから欧米は強い
失敗がすぐにわかるから
日本は例え失敗していても国内では売れ続けるから無能経営者が認識しづらい 久々にパリ行くんだが、C42閉鎖しちゃったのな
残念 基地外が論破されて黙り込むとかいつものパターンだな。 >>672
お前がソレでしょ。
だってお前が居るとどのスレも過疎るし。 >>673
誰もおまえのことだと言っていないのに、
キチガイと聞くと居ても立っても居られず、
自分から手を挙げるマヌケw >>674
だからお前がソレだと書いてやってるのに、お前はそれすら読めないとは...
かなり頭もイッちゃっているわ...
お大事にw カーセンサーに左ハンドル5速マニュアルのカクタス出てるぞ
色も日本未導入だ おお、イイね。値段どんくらいだろ
茄子には297と319マソのMTがあるけど ヨーロッパ仕様のシックな色のカクタス欲しいけど並行は高いねー
と思って正規輸入の中古に手を出してしまいました ベルランゴ
1500ccディーゼル
8AT
5人乗りM
モデュトップ
本体価格320万くらい(税込のはず)
デビューエディションは300台限定
色は白、アーモンド、サーブル
安全装備はすべて標準装備。
アルミの色が違うとか。
国交省の減税審査受けずに販売するので、ディーゼルだけど環境性能割対象外
来年夏にカタログモデルも入るって
18日から、オンライン予約限定予約受付
カクタスみたいな実質先行予約みたいな形にはしないみたい 淡い色揃えたんだね
来年秋に11年目の車検を控える旧ピカソのワイには悩ましい 情報ありがとう!
18日って今月の?悩む暇もないなw
C4が今年車検だったので、来年のカタログモデルでも間に合いそうだな。 デビューエディションというのがその3色なのかな?
アクアグリーンがブルーボッティチェリみたいでいい色だから、カタログモデルには追加してほしいな。 並行輸入扱いなので減税対象にならないらしい
アンダーミラーは付かず、カメラで代替なのは嬉しいね アクアグリーン、写真上ではアーモンドグリーンにしか見えないと聞きました
10/18からネット予約受付とのことです
色については聞いた話なので3色しか記憶にありません。
白がパールなのか、ソリッドなのかも同様です。
シフトレバーは無くて、ダイヤル式とのこと
そこはリフターと同じですね
追従式クルコンは30-180km/hだから、停止したら効かないのかも?
カープレイ関係もエアクロスシリーズ同様ついているみたい。
XL7人乗りはスペースツアラー(ピカソ)次第みたいだけど、併売する以上5人乗りだけみたいね。
XL、MT、7人乗りときたら飛びつきたいけど、並行物しか出回らないかな。
グランカングーの並行物のように350万くらいで流通しないかな。 ベルランゴの白は本国もブランバンキーズなんでソリッドでしょう ピカソスレでチラシ?が出とる
ベル120台リフ220台って書いてる そうなんだ。
話でしか聞いてなかったから、300は合わせてってことだったのね。 >>688
問い合わせ先がボルボディーラーってどう言うこと? c5エアクロスのものですがテレビの件ありがとうゴザィス
一度ディーラーでアンテナ位置など調整しちもらえることになりました。そして今度はグローブボックスが開かなくなるという事案が発生しております(笑
少しでもテンションかかってる状態で無理やり閉めるとアウトっぽいです…そこまで無理して閉めたつもりないのですが
これが輸入車ライフというやつですね! >>691
見れるはずなのにみれね
無理やり挿しこむ
確かにライフだな! そもそもテレビがどうこうなんてシトロエンの品質と関係ないなわ。
こいつ確か自分で所有したことないんじゃなかったっけ? テレビの受信不良はそのディーラーが契約している電装業者の施工の仕方が悪かったと思われる。
(ディーラーの整備士が直接作業をする店もある...)
俺も一度突然映らなくなってディーラーに持ち込んで直してもらった経験がある。
グローブボックスは個体差かと... ありがちなのとして、安いドライブレコーダーの電源線(特に並行線)とデジアンテナの線を結束バンドでまとめられていたりすると、ノイズ入ってだめになるときあるね。
こだわる店だと、アンテナ線と他の配線を分けて左右のピラー通すとかしているところもあるね。 >>700
前後ドラレコもつけてもらったので干渉してる可能性もあるかもですね。
しんぱいなのは、テレビのリモコンの受光部が納車後即剥がれたので取り付けをお願いしたのですが、2日後くらいにまた剥がれました。 さらにリヤのドラレコも両面テープなのですがそれも剥がれ落ちました。
ディーラー整備大丈夫なんやろか…ってまじで思ったのですが、人手も少なそうやし雑に作業されてる可能性もありますね… 【プジョー】プジョー総合 Part53【Peugeot】
296 凄いリーク RACE CHIPって車を乗り換えても使える?
代理店とかに端子や設定変えてもらう程度のことで継続できるのかなと思ってはいるが
買い換えないとダメな製品? 有料リプログラミングで使えるって
よく調べずに書いて申し訳ない ベルランゴデビューエディション買おうと思ったけど、型式不明となる様なので、正式販売を待つ事にしました。 なったからって困るのはネット保険ユーザーくらいだろ? 形式不明
カクタスのときも、ネットはお客様窓口に電話して確認したら対応していないと言うことで断られた。
ディーラー系はOKだったよ。
ベルランゴの場合、正規もののエンジン形式とかが変わらなければ、区別無くできたりしてね。 >>706
型式別料率クラス共通、ASV割引無し等 >>707
確かに型式が同じだと並行車でも行けてしまう事は有ります(実績有り)が、今回の場合正式販売前だからあり得ません。
また、車台番号が登録されないので、ASV割引は適合不明となります。
AEBが付いているからと有りにする事は出来ますが、事故った時に揉める可能性有りです。 車台番号の登録と言うのは、ASV有無のリストにと言う意味です。 そっかー、周りより早く手に入れるのにも色々弊害はあるんだな。
あと1年半のうちに納車されればいいのと、2008やキャプチャーも来るだろうからとりあえず様子見するかな?
後数ヶ月だと頭金用意出来ないかもってのもあるが。 シトロエンに限っては
周りより早く手に入れようと焦る必要なんてないけどな
5年乗ったって両手で数えられるくらいしか遭遇しない
フェラーリランボの方が遭遇率高い 確かにねー、そういう考え方も出来るか。
売れたと言われてるピカソやC3でさえ頻繁には見ないもんね。 カングーより60万も高いのはなぁ
そのうち天井ガラスなしとかディーゼルじゃない
廉価モデルが出るんじゃないかと穿ってしまう。 カングーはでも設計が相当前だしドア開閉とか商用車然だし、新しくなったら同じ位の価格になるかもよ
一昔前の車を新車で買える貴重な存在とも言えるけどねw 今回の限定仕様は、ホイールがブラックなところだけのようだから、正規品が入ってきたら中古価格が安くなると思うよ。
新車で325だと、デモカーアップ5000km走行で、250万くらいになるのかな?
重量税も減額されないから、車検のたびに割高になるだろうしね。 よく考えたら、C3 AIRCROSSがあの値段設定だから アレ以下にはならんか。 あと、シトロエン、DSの店舗を新規にオープンするときはEV用の充電器を設置するよう指示出ているみたいだから、遠くないうちにPHEV、EVが入るみたい。
C5エアクロスPHEVは来年の来るような話は出ているみたいだけど、たった1車種のために設備投資しないだろうから、DS3&DS7 e-tense、未発表だけどベルランゴPHEVも入れるのかな?
XL7人乗り入れてピカソを吸収してしまいそうな気もするけれど、商用車ベースで走りや乗り心地はどうなのかな? 別にシトロエンに電気自動車導入されなくてもプジョーの充電スポットとして使われるでしょ ベルランゴはカクタスと違ってラインナップにのるんだよね?
大丈夫だよね? >>724
そうですか。稀に仕事の人を乗せる度に
C4窮屈ですんませんと思ってるのでカクタス乗換えは難しいか リフターはまだ残っているみたいね。
当日完売ってすごいなぁ。
カクタスのときみたいに追加受注とかして新色追加とかされるんじゃ…と期待してしまうけど、来年の夏にはカタログモデルとして出てくるんだよね。
ルノーがよくやるけど、毎回限定で出していけば、売り上げ確保できたりして。 またやられてんだろ?
プジョー 500台
シトロエン 30台 とか? そういやベルランゴはPHCではないのかな?
どこにも記載ないよね。 そもそもネモやベルランゴって宅配荷物運ぶ商用車でしょ シトロエンはグリップアシスト無し?
何で変な差別化するんだろうな
プジョー マンセー過ぎる日本法人はクソだな
シトロエンは売る車が少ないんだから
プジョー より台数入れてやれよ
即日完売って店舗によっては1台も売れないとかおかしな事ばかりするから
販売店から見放されて撤退されるんだろ >>731
プジョーより台数を入れても日本じゃやはり売れない。
それで在庫を抱える→本社からの厳しいノルマ(重圧)がかかる→結局爆裂値引きで流す→本社からますます厳しいノルマが課せられる→バカバカしくなってシトロエンの販売を辞める。
これの繰り返し。
この国は他人と同じ物、他人が持っているのと同じ物しか多く売れない。
だから車に疎い人は取りあえずトヨタという選択しかしない・・・ 悪循環でどんどん売れなくなっていく感じかなー
地元のディーラーも傍目から見て一応取り扱ってます程度だな(ちゃんと販売とケアはしてる)
店舗名は当然「プジョー○○」で敷地内にある車両はほぼプジョー >>732
売る車がないから販売店が困っている
プジョーは不良在庫があるのか新古車が多いが >>734
その売れる車がない中でどれだけの台数を捌けるかをシトロエン(プジョー)は見ているんだよ。
結果想定通りにますます売れないとシトロエンは日本には余計に入れなくなる。
シトロエン(プジョー)だって日本人相手にベンツやBMWほどの販売台数は見込めないのを熟知しているから。
だからどの店舗もノルマばかりがキツくなってやめていく... はあ!?キモくないですー
BMWとか乗るより俺みたいにあえてわかっててシトロエンとか乗る方が人生楽しいんですー
彼女はこれから作るんですー
BMW乗りの彼氏が欲しいとか言ってる売女は眼中にありませんー >>739
彼女が欲しいならシトロエンよりもBMWのが分かりやすくていいと思うぞ... >>740
BMWは新古車としてならDQNが買っていってくれるからそれでいいという事情がある。
シトロエンの場合は目立たないからDQNでも買わない... ボロクソワーゲンで酷い目に合った者からすれば、ドイツ車なんかどうでもいい
都内じゃうじゃうじゃ走ってるし、煽り運転やらで悪目立ちしてざまあみろ キモいのがホイホイ湧いてきておもろい
フランス車乗った時点で俺も同じ穴の狢だが >>745
シトロエンの店舗で代車として出てきた2013年式GOLFコンフォートラインはいい車だったよ。
GTIじゃなかったから加速はそれなりだったけど、通勤用のセカンドカーにはいい車だと思う。 ゴルフやパサートは後部座席の座面幅がシトロより狭くかなり坐り心地悪い
ワーゲンなら車格が違うがT5.T6はええ車 俺は2008年に雑誌で見てシトロエンが欲しかったからその4年後に買っただけ。
BMWは社用車だったからとっくに返却したよ。 >>747
デザインはつまらんがそつなくいい車だと思って買ってトラブルだらけ
10年保証だったから良かったが、気分よくなかったわ
最初からトラブル覚悟でシトロエンプジョー買って今のとこ何もなし テレビ映らなくてグローブボックス開かないものですが納車から2週間、エンジン壊れました(笑
ヨリによってディーラー連休前に…
https://i.imgur.com/Hce4kyy.jpg
https://i.imgur.com/u5S14Ca.jpg ブチ切れそうですけど笑うとりあえず笑うしかないっす >>728
自分とこに来たメールではそこまで少なくない
その数字の数倍 めちゃくちゃハズレ引いたんだろうけど、新車保証期間内だから良かったじゃないか。
散々文句言っていっぱいサービスしてもらいなはれ。 因みにエンジン切って暫く安静にしておいたら暫くは付かないってこともある。
ただ最近はエラー警告の信憑性も上がってるので放置は危険。
ちゃんと代車も請求しな。 納車前の車両チェックのときに鳥のフンついてたし、
それをすぐ掃除するなどの対応もなかったし
納車の時に傷入ってたし
まあ気にしないことにしようと思ってたけど…
キッツイ
みなさん慰めありがとうございます。
https://i.imgur.com/0p2mupL.jpg すみません、ちと冷静さを欠いてしまってました。
ここはブログじゃなかったですね。
スレ汚しすみません…
もうふて寝や! ヒューズボックスをデラ担当と思って平手打ち一回してみたら
嘘みたいに総て復帰しそうな可能性も ディーゼル乗ったことないけどAdblue切れではこういう警告にはならんよね 保証期間内のトラブルならラッキーなほう。
でもシトロエンは対応が悪いけどエンジンなどの機関類ならすんなり対応して貰える...と思う。
俺は保証期間内にパワーウィンドのスイッチが壊れて直して貰おうとしたらゴネられて時間がかかったけど一応直してもらえた。
納車時の傷なら俺の車のインパネにもあったよ...
おまけにリアクォーターパネルに修理跡も...
一般の人達には気付かない跡だけど、俺は自動車関連の職業だからよく見たら気付いた。
輸入車だから仕方ないし黙っていたけど。
一番キレそうになるのは保証が切れた途端に次々とトラブルが出るのが堪える。
今年クーラントが漏れて13万円かかったよ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています