【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 先日ルノートラフィックと並んでるの見たけどロングだとちょっと長いんだよな。
ショートなら大歓迎だ。
出たら速攻契約しに行こ。 >>641
夏に車検が来るんだよね。とにかく、導入バンザイ！
リフターは顔に加えて、四角形のハンドルとダイヤル式シフトセレクターが嫌だったもんで。 おー結局どっちも来るのかまた嘘つかれたなw
彼の言葉は全て逆になる法則はちゃんと成り立ってたのか。
ショートで1.5ディーゼルか。
5人と7人はどうなんだろ？
7人は日本市場では受けそうだけど、モデュトップ付かないんだよね。 ヤバイですね。C3-3とベルランゴの2台持ちするしか無いのかな。 C4カクタス2016年式40000キロ到達！
車検は3回は通したいな
通せるかな？ ディーラーが遠くて車検点検も億劫になりがちというのもあって、
C4あと２〜３年頑張ってもらったら違うメーカーに移ろうかと思ってたけど
ベルランゴ導入されるとなると、気持ちがグラグラくるなぁ。 私c5エアクロスですがディーラーオプション？でつけてもらった地デジがまともに見られないのですが取り付けてる方、普通に地デジ見られますか？だいたいいつもカクツクし、ワンセグにも頻繁に切り替わってるし不安定な感じです。
アンテナの取り付けが悪いのかなと思ってますが…
明日ディーラーに行く予定ではありますが、仕様とか言われるんじゃないかと不安で… わからんけどナビ関連はディーラーにもどうしようもないから、アンテナの位置を変えてしばらく様子見てくださいって言われると思う 地デジで使ってる電波特性と信号処理がデジタル…ってとこで電波受信状態が悪いとカクつくのは仕様なのよね…
改善するにはアンテナを良くするのが一番効率良いんだけどディーラーにその辺りの知識を求めるのは無理だと思うのでみんカラとかで地デジアンテナ自作とか検索してみると良いよ
シロートにはハードル高いけどｗ 新型ベルランゴ見てきた。
良いねっ！と思う反面気になるところもチラホラ
シートは最新のCシリーズのマシュマロみたいなのと違って普通のクッション性
内装は海外レビューでもさんざんプラスチッキーと指摘されていて覚悟してたけど、想像の遥か上にプラスチッキーで驚いた
インパネ周りは許容できるけど、特にドアトリムは20年前の車か！？と思ったぐらい
とはいえ、シートの配色やらは妻も惚れ込むほどのポップさで、総合的には購買意欲はそそられた
あとは価格だなぁ なんか最近シトロエン迷走してると感じるの私だけでしょうか？
個人的にはシトロエンは乗り味もユニークですが、やっぱりエッジの効いたデザインが大きな魅力でした。
とくにケツ(リアのランプ類含め)から見たデザインや奇抜なシェイプは秀逸だと思ってました。
ベルランゴのような車はもちろん需要はあるかと思いますが、ただのバンにエンブレムを付けただけのどこにでもあるようなデザインに感じます。
DS5やC4ピカソのようなコンセプトの車が今後ももっと出てくることを期待！ >>654
いや、その通り
大衆に媚びへつらう現行シトロエンはもうオワッテル
往年のファンが許せるデザインは初代C4〜6と、2代目C3まで >>654
ベルランゴはカングー同様LCVだから。
デザインを求めるような車ではない。 >>655
お前さんも人生終わってるだろ？気にすんな。 >>655
往年のファンに媚びへつらうのと現在の購買層に媚びへつらうのと、会社としてどちらが正しいか？ってことですねw プジョーのオコボレシャシーに、中華好みのケバケバギンギラギンの下品な過剰装飾ドンガラ載せて、お手軽お気軽一丁上がり！売り逃げ上等！
の全車なんちゃってSUVフルラインナップの理念のないメーカー。
それが、今のシトロエン。 >>655
お前の大好きな「往年のシトロエン」は本国じゃタクシーだけど？ >>660
だからなに？
もともとフランスじゃ大衆車層向けの低価格ブランドだけど？
レンタカーとか、タクシーとかシトロエンばかりだろ、昔から。 そのシトロエンが何をトチ狂ったかDSラインってのが笑えるところ
ガワだけギンギラギンでCの100万円アップ そのトチ狂ったメーカーに粘着するも賛同者現れず1人ただ寂しさつのる、ザ・キチガイ（笑） >>663
大衆車ブランドなのに「大衆に媚びるなんて終わってる」ってのは矛盾だろ 90年頃のパリタクシー、ハズレが一番多かったプジョー405
当たりがBX、ベンツw124、ルノーエスパス
超当たりがCX。この年代なら安シトロエンも変態車だった
今じゃパリでさえプリウスが目立つ 欲しい物を買う
これが素直にできるから欧米は強い
失敗がすぐにわかるから
日本は例え失敗していても国内では売れ続けるから無能経営者が認識しづらい 久々にパリ行くんだが、C42閉鎖しちゃったのな
残念 基地外が論破されて黙り込むとかいつものパターンだな。 >>672
お前がソレでしょ。
だってお前が居るとどのスレも過疎るし。 >>673
誰もおまえのことだと言っていないのに、
キチガイと聞くと居ても立っても居られず、
自分から手を挙げるマヌケw >>674
だからお前がソレだと書いてやってるのに、お前はそれすら読めないとは...
かなり頭もイッちゃっているわ...
お大事にw カーセンサーに左ハンドル5速マニュアルのカクタス出てるぞ
色も日本未導入だ おお、イイね。値段どんくらいだろ
茄子には297と319マソのMTがあるけど ヨーロッパ仕様のシックな色のカクタス欲しいけど並行は高いねー
と思って正規輸入の中古に手を出してしまいました ベルランゴ
1500ccディーゼル
8AT
5人乗りM
モデュトップ
本体価格320万くらい(税込のはず)
デビューエディションは300台限定
色は白、アーモンド、サーブル
安全装備はすべて標準装備。
アルミの色が違うとか。
国交省の減税審査受けずに販売するので、ディーゼルだけど環境性能割対象外
来年夏にカタログモデルも入るって
18日から、オンライン予約限定予約受付
カクタスみたいな実質先行予約みたいな形にはしないみたい 淡い色揃えたんだね
来年秋に11年目の車検を控える旧ピカソのワイには悩ましい 情報ありがとう！
18日って今月の？悩む暇もないなw
C4が今年車検だったので、来年のカタログモデルでも間に合いそうだな。 デビューエディションというのがその3色なのかな？
アクアグリーンがブルーボッティチェリみたいでいい色だから、カタログモデルには追加してほしいな。 並行輸入扱いなので減税対象にならないらしい
アンダーミラーは付かず、カメラで代替なのは嬉しいね アクアグリーン、写真上ではアーモンドグリーンにしか見えないと聞きました
10/18からネット予約受付とのことです
色については聞いた話なので3色しか記憶にありません。
白がパールなのか、ソリッドなのかも同様です。
シフトレバーは無くて、ダイヤル式とのこと
そこはリフターと同じですね
追従式クルコンは30-180km/hだから、停止したら効かないのかも？
カープレイ関係もエアクロスシリーズ同様ついているみたい。
XL7人乗りはスペースツアラー(ピカソ)次第みたいだけど、併売する以上5人乗りだけみたいね。
XL、MT、7人乗りときたら飛びつきたいけど、並行物しか出回らないかな。
グランカングーの並行物のように350万くらいで流通しないかな。 ベルランゴの白は本国もブランバンキーズなんでソリッドでしょう ピカソスレでチラシ？が出とる
ベル120台リフ220台って書いてる そうなんだ。
話でしか聞いてなかったから、300は合わせてってことだったのね。 >>688
問い合わせ先がボルボディーラーってどう言うこと？ c5エアクロスのものですがテレビの件ありがとうゴザィス
一度ディーラーでアンテナ位置など調整しちもらえることになりました。そして今度はグローブボックスが開かなくなるという事案が発生しております(笑
少しでもテンションかかってる状態で無理やり閉めるとアウトっぽいです…そこまで無理して閉めたつもりないのですが
これが輸入車ライフというやつですね！ >>691
見れるはずなのにみれね
無理やり挿しこむ
確かにライフだな！ そもそもテレビがどうこうなんてシトロエンの品質と関係ないなわ。
こいつ確か自分で所有したことないんじゃなかったっけ？ テレビの受信不良はそのディーラーが契約している電装業者の施工の仕方が悪かったと思われる。
(ディーラーの整備士が直接作業をする店もある...)
俺も一度突然映らなくなってディーラーに持ち込んで直してもらった経験がある。
グローブボックスは個体差かと... ありがちなのとして、安いドライブレコーダーの電源線(特に並行線)とデジアンテナの線を結束バンドでまとめられていたりすると、ノイズ入ってだめになるときあるね。
こだわる店だと、アンテナ線と他の配線を分けて左右のピラー通すとかしているところもあるね。 >>700
前後ドラレコもつけてもらったので干渉してる可能性もあるかもですね。
しんぱいなのは、テレビのリモコンの受光部が納車後即剥がれたので取り付けをお願いしたのですが、2日後くらいにまた剥がれました。 さらにリヤのドラレコも両面テープなのですがそれも剥がれ落ちました。
ディーラー整備大丈夫なんやろか…ってまじで思ったのですが、人手も少なそうやし雑に作業されてる可能性もありますね… 【プジョー】プジョー総合 Part53【Peugeot】
296 凄いリーク RACE CHIPって車を乗り換えても使える？
代理店とかに端子や設定変えてもらう程度のことで継続できるのかなと思ってはいるが
買い換えないとダメな製品？ 有料リプログラミングで使えるって
よく調べずに書いて申し訳ない ベルランゴデビューエディション買おうと思ったけど、型式不明となる様なので、正式販売を待つ事にしました。 なったからって困るのはネット保険ユーザーくらいだろ？ 形式不明
カクタスのときも、ネットはお客様窓口に電話して確認したら対応していないと言うことで断られた。
ディーラー系はOKだったよ。
ベルランゴの場合、正規もののエンジン形式とかが変わらなければ、区別無くできたりしてね。 >>706
型式別料率クラス共通、ASV割引無し等 >>707
確かに型式が同じだと並行車でも行けてしまう事は有ります(実績有り)が、今回の場合正式販売前だからあり得ません。
また、車台番号が登録されないので、ASV割引は適合不明となります。
AEBが付いているからと有りにする事は出来ますが、事故った時に揉める可能性有りです。 車台番号の登録と言うのは、ASV有無のリストにと言う意味です。 そっかー、周りより早く手に入れるのにも色々弊害はあるんだな。
あと1年半のうちに納車されればいいのと、2008やキャプチャーも来るだろうからとりあえず様子見するかな？
後数ヶ月だと頭金用意出来ないかもってのもあるが。 シトロエンに限っては
周りより早く手に入れようと焦る必要なんてないけどな
５年乗ったって両手で数えられるくらいしか遭遇しない
フェラーリランボの方が遭遇率高い 確かにねー、そういう考え方も出来るか。
売れたと言われてるピカソやC3でさえ頻繁には見ないもんね。 カングーより60万も高いのはなぁ
そのうち天井ガラスなしとかディーゼルじゃない
廉価モデルが出るんじゃないかと穿ってしまう。 カングーはでも設計が相当前だしドア開閉とか商用車然だし、新しくなったら同じ位の価格になるかもよ
一昔前の車を新車で買える貴重な存在とも言えるけどねw 今回の限定仕様は、ホイールがブラックなところだけのようだから、正規品が入ってきたら中古価格が安くなると思うよ。
新車で325だと、デモカーアップ5000km走行で、250万くらいになるのかな？
重量税も減額されないから、車検のたびに割高になるだろうしね。 よく考えたら、C３ AIRCROSSがあの値段設定だから アレ以下にはならんか。 あと、シトロエン、DSの店舗を新規にオープンするときはEV用の充電器を設置するよう指示出ているみたいだから、遠くないうちにPHEV、EVが入るみたい。
C5エアクロスPHEVは来年の来るような話は出ているみたいだけど、たった1車種のために設備投資しないだろうから、DS3&DS7 e-tense、未発表だけどベルランゴPHEVも入れるのかな？
XL7人乗り入れてピカソを吸収してしまいそうな気もするけれど、商用車ベースで走りや乗り心地はどうなのかな？ 別にシトロエンに電気自動車導入されなくてもプジョーの充電スポットとして使われるでしょ ベルランゴはカクタスと違ってラインナップにのるんだよね？
大丈夫だよね？ >>724
そうですか。稀に仕事の人を乗せる度に
C4窮屈ですんませんと思ってるのでカクタス乗換えは難しいか リフターはまだ残っているみたいね。
当日完売ってすごいなぁ。
カクタスのときみたいに追加受注とかして新色追加とかされるんじゃ…と期待してしまうけど、来年の夏にはカタログモデルとして出てくるんだよね。
ルノーがよくやるけど、毎回限定で出していけば、売り上げ確保できたりして。 またやられてんだろ？
プジョー 500台
シトロエン 30台 とか？ そういやベルランゴはPHCではないのかな？
どこにも記載ないよね。 そもそもネモやベルランゴって宅配荷物運ぶ商用車でしょ シトロエンはグリップアシスト無し？
何で変な差別化するんだろうな
プジョー マンセー過ぎる日本法人はクソだな
シトロエンは売る車が少ないんだから
プジョー より台数入れてやれよ
即日完売って店舗によっては１台も売れないとかおかしな事ばかりするから
販売店から見放されて撤退されるんだろ >>731
プジョーより台数を入れても日本じゃやはり売れない。
それで在庫を抱える→本社からの厳しいノルマ(重圧)がかかる→結局爆裂値引きで流す→本社からますます厳しいノルマが課せられる→バカバカしくなってシトロエンの販売を辞める。
これの繰り返し。
この国は他人と同じ物、他人が持っているのと同じ物しか多く売れない。
だから車に疎い人は取りあえずトヨタという選択しかしない・・・ 悪循環でどんどん売れなくなっていく感じかなー
地元のディーラーも傍目から見て一応取り扱ってます程度だな(ちゃんと販売とケアはしてる)
店舗名は当然「プジョー○○」で敷地内にある車両はほぼプジョー >>732
売る車がないから販売店が困っている
プジョーは不良在庫があるのか新古車が多いが >>734
その売れる車がない中でどれだけの台数を捌けるかをシトロエン(プジョー)は見ているんだよ。
結果想定通りにますます売れないとシトロエンは日本には余計に入れなくなる。
シトロエン(プジョー)だって日本人相手にベンツやBMWほどの販売台数は見込めないのを熟知しているから。
だからどの店舗もノルマばかりがキツくなってやめていく... はあ！？キモくないですー
BMWとか乗るより俺みたいにあえてわかっててシトロエンとか乗る方が人生楽しいんですー
彼女はこれから作るんですー
BMW乗りの彼氏が欲しいとか言ってる売女は眼中にありませんー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
