【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
前スレ
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart76
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1545910612/
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart77
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559124425/
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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数字的にはCセグハッチバックの中では広い方だったような覚えもあるけど。
うちはBセグからの乗り換えだったのもあって持て余してる。
イタフラに限ると今はほとんどワゴンないからねー。
308くらいかな？ 旧ピカソなんだけどこの暑さで今年もアソコがめくれてきましたよ。
セメダインPEG買ってこよう >>111
言い返せねえんだったら二度と来るな田口 >>112
70lスーツケース二人分がトランク部分だけでは収納出来なかったんだよ
車椅子も20型折り畳み自転車もギリ入ったけど
もう少し余裕が欲しいです。
それと運転退屈なんでMT仕様も
DS4にはあるけど硬いし室内何となく狭くて暗めの印象。 ん？セダンの方が荷物乗るんだっけ？
Bクラスや2シリーズは高さ1550みたいだけど、ピカソはちょっと背高なんだね。 >>114-115
もう分かったから、能無し貧乏人はお引き取りを。 >>120
分かってないのはてめえだろ
中卒非正規が >>120
いや出て行くのはお前の方だしw
スレチ野郎 今更なんだけどTIPO誌に値段が載ってたんだけど
マジ？中の人教えて！
https://i.imgur.com/aqKgTJB.jpg >>124
トヨタに引っ付いているダイハツかな？
プジョーがトヨタ >>123
MTまじか！
でも俺は8AT7シーターを買います。
来年旧ピカソ11年の車検で切り替え予定 >>123
それ多分車両価格で輸送費とかは別だと思うよ。 >>128
そんなことない
スペースツアラーより格下なんだから妥当な金額 日本にＭＴが入る訳ねー。
そもそも日本にはリフターしか来ない >>125
シトロエンはトヨタみたいに納車時にトラブルなんか起こさないぞ！
いくらなんでもボンクラ社員とDQNユーザーしか居ないトヨタなんかと比べたらシトロエンに失礼だ！
シトロエンに今すぐ謝罪しろトヨタ工作員。 シトロエンに乗って素直にこのスレで情報を獲ようとしているのに、>>125のようなトヨタ工作員によって荒らされて、ポンコツトヨタの宣伝をされるのがホントにマジで嫌。
トヨタ車を見るたびに昔のムカつく記憶が蘇ってヘドが出る。 うーん、確かにちょっと高いような気がするもんね。
そもそもMTやガソリン廉価グレードはまずないだろう。
そんな多様なグレード入れられないよ。 昔、トヨタ車を買ってみた結果
トヨタの悪かった点
営業所がどうしようもないボンクラ社員ばかりで商品(新車)管理も杜撰で三流企業以下の仕事ぶりだった。
そんなトヨタディーラーに出入りする客層もDQNばかりだった。
車も不具合だらけで3年間で、
エンジンオイルの異常燃焼
ECUの故障
パワースライドドアの故障
ボディーの剛性不足による異音の連続
CVTの故障が2回
ヘッドライトの内部水漏れによる結露、等々
不具合のオンパレードだった。
あまりに壊れるので初車検を待たずに売り払った。
トヨタ車の良かった点
下取り額が思いの外高かった事ぐらい...それしか無かった。
俺的にはシトロエンとトヨタこのどちらかなら、絶対にシトロエンをすすめる。 >>135
世界的に自動車の価格も上がっているから別にそんなに高くないように思う。 >>136
それトヨタがどうこうじゃなく地域がアレだっただけじゃん
産まれた場所か一時期住んでた場所か今まだ住んでるか知らんけど トヨタのディーラーがどうこうじゃなくて本人がDQNだったからまともに相手にされなかった逆恨み私怨を延々とこのスレで晒している非正規野郎 >>139
いや、トヨタを創業した愛知県がソレだったんでトヨタもガチでクズだと断定した。
俺のそんなレスを見た、噂の愛知県民張本人>>140が発狂しているだけの話。
己の地域の民度の低さを棚に上げて、他責にして誤魔化そうとする>>140の愛知県民を見れば如何にクズかがよく分かると思う。
しかも>>140はポンコツエルグランド乗りでシトロエンとは何ら関係ないどころか他所のスレでシトロエンをボロ呼ばわりしていたゴミでもある。
俺にとってトヨタだけは金を溝に捨てるようなものなのと、>>140みたいなゴミクズ県民が作った欠陥車など二度と買わないからもういいけどね。 >>140
>トヨタのディーラーがどうこうじゃなくて本人が>DQNだったからまともに相手にされなかった
ほう、おたくの愛知県は同じ金額を支払ったお客に対して営業が偏見で優劣を付けて対応も変えるんだw
いや〜仕事が適当だね〜さすが他人の新車に勝手に乗っていじくり回して居直る愛知県民w
でもね、そんな愛知県民こそを世間ではDQNと言うんだよ。
そのへんをしっかりと覚えておこうね、世界一民度の低い愛知県民さん。 シトロエンをまたクソ呼ばわりしていた>>140のレス↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからｗｗｗ
↑このスレでは詭弁を書くが、他所のスレでは180度変わってこういう陰口で平然と叩く、これが民度の低い>>140が暮らす愛知の実態。 >>123
日本展開でこんなにたくさんのグレードある訳ないから並行輸入の価格でしょう。
と思ってたらカーボックスヨコハマですね。
あっこにはXLが一台ありますよ。
https://m.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2920634547963033&;id=325103634182817 >>145
お前の今日のレス↓
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑そんなお前の昨日から今日にかけてのレス↓
>シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからｗｗｗ
>で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
>>145よ、お前はマジで気持ち悪い。
大阪なら間違いなく嫌われて相手にもされないタイプだ。
お前が愛知県のような世界一民度の低い地域住民だからこそ、お前みたいな気持ち悪いのがのさばって生きられるだけなのもよく覚えておくようにw >>145が以前にレスしていた内容↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑C3とDS3のユーザーはこんな古臭い昭和な偏見に満ちた>>145を攻撃しても構わないと思う。 勝手に別人に断定して誹謗中傷して名誉棄損で逮捕されろキチガイ 又北産業！
プルリエルって壊れやすい箇所ってありますか？
右側見にくいってyoutubeで言ってたんですがそれが原因で冷やっとした方いますか？
またシトロエンでタイミングベルトからタイミングチェーンになったのは何年式からのですか？
6ATのやつは全てチェーンに変わってますか？
あと目利きの人に質問です。
カーセンサーやグーネットで今現在オススメの車体はありますか？ プジョーシトロエン系のトランスミッションならAL4がオススメだよ( ) >>148
>シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからｗｗｗ
>で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑こんな本心を書いていたお前はもう来なくていいから。
さいなら〜 >>149
チェーンになったのは1.6ターボになってからだよ デザインは今見ても秀逸だけど、流石にプルリエルのくらいの年式になると保証出来んよね。
距離もいってるだろうし、そもそもセンソドライブじゃなかったっけ？
最初に50万かけるくらいの覚悟があればいいかな？
後は日頃の行い次第だろう。
まーほぼ兄弟車な206はほとんど故障とは無縁だったけど、何も付いてないベースグレードMTだったからというのも大きいだろうし。 中古のシトロエンだと常に修理費として20万円ほどは手元に必要。
殆どの部品がアッセン交換(単品ではほぼ出ない)だから工賃込で整備費として要る。
ぼちぼち修理させすれば、普段使いとして全く問題なく使用出来る。 やっぱ同じ年式同じ走行距離なら、デミオやスイフトの方が壊れないか・・・ >>152
出て行くのはおまえだ田口
あおりサイトにおまえの映像出てたぞ
さすがDQNえげつないなw センソはスノーモード固定の腐れバグが多発した。
しかもソフトバージョンアップすると発生率が上がるという最悪さｗｗｗ
シトロのセンソは大欠陥品！！
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私もバイパス上の渋滞中に突然オートとスノーモードのダブル点滅、そしてエンジン動けどギア入らず渋滞作成w
当然ドナドナされて修理中?。
ディーラーに戻ってからは「けろっ」と動いているらしく.....
いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら... 反応無し。
エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも動く気配なし。
何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したがスノーモードマークが点滅し、
アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。
マニュアルモードではギアもろくに切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。
会社まで持つかな〜と思っていたら次の信号でまた同じ状態に。発車した後はなるべく止まることが無いように
祈りながら運転し、何とか会社まで。帰りは信号が無く止まることが少ない道を選んで走り、無事に家に到着。
駐車場でバックで入れようとしたら...また踏んでも反応しない状態。今回はしばらくほっといて時間をおいてゆっくり
踏んだらつながったので、駐車場に止めてこの日はそのままに。 高速でエンコしました
投稿者: ksekijp (52歳/男性/東京都小金井市)
連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで１００キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
３月に購入し、１ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
松本の工場では原因を特定できず、神戸まで戻して連休明けに修理するとのこと。このサイトでスノーモードになったり、
立往生したりという発言もありましたが、すぐ回復したようですね。今回はそのような「ご愛敬」の程度を越えており、
外車はだからいやだ、とつい考えてしまいますが、こんなことって珍しくなく起こるものなのでしょうか。 センソは故障多かったみたいだけど、6速のEGSは少しマシに、更に後継のETGになれば故障報告はほとんど聞かない。
まーそこの丸々交換で30万くらいだったかな？
逆に言えばそこに交換歴があれば少し安心。
確かに国産だと故障少ないだろうけど、その年式だと古臭いのばかりだし、何より面白くもなんともないよ。
ウィークポイントを予め知っておいて出費を覚悟しておくか、若しくはもう少し予算を確保して少なくとも5年落ちくらいまでのタマを探すかだね。 今まで初代C4をしつこく乗ってきたが、車検を機に乗り換える事にした
流石に13年も経つと直す所が多すぎw
んで、このスレで悪評の高いC5を買った
ハイドロ車を一度所有してみたかったし、発売から10年以上経ってるのに都内でも滅多に見なかったのも良い
あとは納車までC4が持つかどうかだw >>162
C4-1いいよね 整備に金かかるけど俺もまだ維持してる
C4-2も地味だが乗り味が素晴らしい
他はイラン 弧を描くルールラインと質素を極めたインパネは秀逸だね プルリエルで159 160の症状は経験済み
対策としてバッテリー端子外して初期化すれば
とりあえずは走れる、１キロ走ってまた初期化ってこともあるけど
大体はクラッチアクチュレーター寿命
うちのはアクチュレーターとクラッチ替えて20万ほどだったかな
中古買ったらこれは必須の思ってた方がいい
完調のセレは一生懸命下手くそなシフトをしてくれて、健気で楽しめるよ それからABSの警告が出ると
ATシフトしなくなる、車速センサーの不具合だから
車速が不明だとシフトできなくなる理屈。
マニュアルに切り替えれば手動のシフトはできる >>162
ハイドラはそんなに壊れない。
ただ、中期から導入された1.6ターボのがヤバイ。
ウォーターポンプやサーモスタットハウジングからのクーラント漏れ、ヘッドカバーやオイルフィルターハウジングとデリバリーパイプからのオイル漏れも必ずなる。
俺はこれらを全部経験した。
他はイグニッションコイルもヤバイという噂だけど、これは俺の車はまだなっていない。 >>169
おまえには聞いてねえんだよ。
早く逮捕されろw んだねー、放置してて壊れたってのもあんまりアテにはならんからね。
可動部分は動かしてこそ、ってところはあるし。 >>162
C5の悪評なんてあるわけないじゃん。
オーナーの中で一人だけ基地外がいるというだけだわ。
C5いいクルマやん、大阪でC5乗ってるオーナーいたらチョット可愛そうだけどな。
基地外に間違われそうでな。
基地外のC5はブラスクです。 >>163
C4自体には不満は全く無いんだが、なんせ直す箇所が多すぎてなぁ
ヘッドライト浸水、天井全面内張り落ち、キーレス作動せず、自動防眩ミラー作動不良、ステアリング切ったら足回りからギコー音、外装塗料浮き、パワーウインドウ異音etc.
これらが3ヶ月のうちに一気に出た
あとはブレーキパッド交換やらの定期交換パーツもあるし
走行中にいきなりエンスト→始動困難を9万掛けて直したばっかりだったのにorz
1速→2速の時にドゴォはもはや馴れたw
ちなみに全て直すとざっくり50万オーバーは確実だとか
プラス車検の費用で、となると流石に潮時かな…と
C4-2も惹かれたんだけど、やっぱり一度はハイドロを…ってことでC5にした
>>165
あれ？何色か書いたっけ？(すっとぼけ) >>173
C4-1が良すぎて車検のたびにグラスコーティング含めてコミコミで30-40万円かけても平気。
一時期AL4の持病が発症したけど車検のたびにフルード交換で今は快調そのもの。
けど機械音痴のカミさんが日常的に乗るにはC4-1はリスキーなのでC4-2も買った。
C4-2は人気がないせいか国産車より安かったのでカミさん専用に。
C4-2全く興味なかったんだけど乗り味が良くてびっくり。4年間ノントラブル。
連休の家族旅行でエアコンフル稼働で1,000km前後走ったが8割方高速にしろ渋滞そこそこで燃費18km/lには驚いた。 代跨いでのC4、2台持ちってのも凄いね！
もう慣れてしまったけど、やっぱC4-2って相当乗り心地のレベル高いんだな。
お陰でC5ACに試乗したときの感動が大してなかったのが悔やまれる。 C4 新旧2台持ちだが、C5の末期に展示車が350万円だったので試乗して買うつもりだったが友人のCXとかDSで感激した往年のフワフワ感があまりなかったので見送った経緯あり。
C6はフワフワ感良かったな、デカすぎて車庫からはみ出すのと新車が高すぎるので断念したが。
中古はさすがに整備費が怖いのでこれまた断念。 C4-1が手放せないのは意外にもAL4の乗り味が自分の感覚にあってること。
中央道とか東名の山の方の細いクネクネの旧な下り坂が100%ノンブレーキでエンブレだけで気持ちよく120km/h位で駆けおりることができる。
あれは気持ちが良い。
C4-2は同じ高速コーナーで柔らかめでロールするけど全く不安感のない粘り腰。
それぞれ持ち味は違うけど良い車だねえ。
C3とかC5は試乗だけで高速乗ったことがないのでわからん。 最悪なのはヨタとかニッサン
クラウンとかマークXクラスでギリギリ合格点
他はハンドルがスロー、足回りグニャグニャで怖い。 >>170>>172
こんなレスをしていたお前は↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑一体何しに来てるんだよ？
シトロエンユーザーをバカにしてるのか？
早くシトロエンに轢かれて死ねよ。 >>179
トヨタは納車すら満足にこなせない。
こなせないどころか逆ギレして
「お客様が我慢をすれば済む話」
「裁判なさっても結構ですよ！」と、
シトロエン営業所でも絶対に言わない台詞を平然と言ってくる。
おまけに車もエンジンからトランスミッション、電気系統やヘッドライト、ボディーの緩さからくる異音まで何もかもが不具合だらけ。
購入候補にも値しない、ど田舎三河の三流メーカー。 >>180
あおり運転を自慢している田舎もんのおまえこそ死ねや 東名、中央道全部走破すると一番の難所は断然談合坂
昔2CVに乗ってたから、よーくわかる
下り線は50km/hが精一杯、上り線はメーター振り切り140kいったかな ヨタは車はヘボイが営業マンは超一流
夜討ち朝駆けで指値をすぐ受ける
ついつい買ってしもた
で、C4-1に乗り換え
7年落ちだったがリセールバリューも驚くほど >>185
トヨタはランクルとRAV4乗ったがいい車だった
何に乗ったんだ？ 今北産業！
レスくれた方、アンサーくれた方、貴重なお話をありがとうございます！
他の車種もきいて回ってしばらく悩むことにします！
ありがとうございました！ >>186
ビスタアルデオ
イノブタみたいなブサイクな顔だけどフロントとリヤの社内の広さはリムジン並み
当時全く人気がなかったので格安で新車を買えた
C4-1乗り換え時期に7年落ちで前後のバンパーやらフェンダーやらカミさんがボコボコにぶつけたやつをAppleあたりの下取り専門店が50万円超えで仕入れてくれた。
なぜこんなボロ車がそんなに高い？と、訪ねたところその頃にはなぜか人気車で順番待ちが出来ているとの説明だった。 >>185>>186
他所のスレでシトロエンを貶して、ここでトヨタの布教活動か。
だったらお前はトヨタ車に乗れよ。
俺はトヨタだけは二度と要らない、そんなレスも要らないから出ていけ。 >>188
トヨタ車は売却時の下取り額だけはいいんだよね。
下取り額だけはw C4Iはメーターのフォントだけでフランス感満載のオーラを感じたな
あのメーターを中心に室内がデザインされて今みても垢抜けてると思うかも >>186
>何に乗ったんだ？
今も売られている50エスティマ。
よくあんな欠陥車を13年間も売るなと呆れる。
あまりに壊れたんで初車検を前に170万円で売った。
トヨタみたいな糞会社は13年間もあんな車しか元々作れないんだろうけど。
これでトヨタの話は最後にしてくれ、思い出すだけでも胸糞悪い。 >>177
>中央道とか東名の山の方の細いクネクネの旧な下り坂が100%ノンブレーキでエンブレだけで気持ちよく120km/h位で駆けおりることができる。
後期C5の6ATも下りはエンジンブレーキがよく効くよ。
制御が優秀。 >>194
赤の他人へのレスをまるで自分のことのように便乗レスすんなよwww
さすが基地外 トヨタ運がないのかクルマ運がないのか知らんけど、さらにトラブルに見舞われやすいシトロエン買うかねぇ？
不思議 EGSはエンブレの効きはMTそのものだからね
ATとは一線を画するよ >>198
ただダウンサイジングターボのエンブレはそう強烈でもないよね。
NAからの乗り換えだと最初怖かったわ。 >>197
特にC4-1はAL4だとか、クーラント液漏れだとか、細々した有名なトラブルのたびに5万、10万、20万単位で修理費がかかったが躊躇なく正規ディーラーで車検や定期点検のたびに金かけて直していった。
それだけ魅力に溢れた愛車だった。
で、かれこれ13年の付き合い。 >>200
C4-1との比較でC4-2はそんな感じ。
いちいちマニュアルで一速落とすのがメンドイ。 >>192
今のラインナップは品のない中華風のギンギンギラギラでみっともないと思う。
あの頃のシトロエンデザイナーチームの気合はどこ行ったんだ？と。 >>204
今のシトロエンは、プジョーの使い古したガラクタシャシーをお情けで下賜頂いて、中国人様のケツのシワにこびり付いたウンカス舐め取ってご要望に応えたギンギラギンのゲバゲバ装飾ドンガラを載せて1丁上がり！
のお手軽お気楽売り逃げ商売をする会社だから仕方ない。 シャシーやエンジンは貰い物ながら悪くないんだけど内外装の雰囲気が往年の”シンプルながらよそでは真似のできないエスプリの効いたシトロエン”らしくない。 >>196-197
よぅ、日本に帰化した朝鮮人w
>>194の俺のレスが読めなくてまだトヨタの話を蒸し返すのか。
もう少し日本語の勉強をしような。
>トヨタ運がないのかクルマ運がないのか知らんけど、さらにトラブルに見舞われやすいシトロエン買うかねぇ？
C5と比較して、エスティマのがトラブルだらけだったよ。
新車時から3年以内に機関のほぼ全てが壊れた。
異音だらけの緩いボディーでとても10年耐えられる設計ではなかったしね。
営業マンもボンクラで高圧的な態度で居直る奴だったし、元々トヨタの全体的なレベルがあんなものなんだろ。
本当の車好きがトヨタを選ばない理由がよく分かったよ俺は。
まあ、おたくみたいな日本に帰化した朝鮮人には、そりゃあトヨタが最高品質車だと思い込んでいるんだろうが、トヨタに夢を見過ぎだろ。
逆におたくのレスを見れば、お前がトヨタ車を購入したことも無いのが俺にはよく分かるよw >>196-197
あと、トヨタ車は新車時からボディーの歪みによる異音だらけだったんで、ブレースバー(補強棒)を入れるのにフロントカウルトップを外したら、4本とも錆びたネジが使われていた。
買って2ヵ月目にこれを発見した。
つまり見えるとこだけそれなりに見せて、見えない隠れる部分には、廃棄するような部品を平気で使われていたという訳だ。
ここまでして、さすが短期間でのし上がったメーカーだと違う意味で感心したけどw
因みにC5も修理である程度バラして、その部品も見たけどトヨタ車のような錆びたネジなどどこにも見当たらなかった。
つまりそういう事だ。 >>201
>>197みたいな、日本に帰化した朝鮮人なんかにレスするなよ。
>>197が他所のスレで書いていた内容↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑つまり>>197はシトロエンにはハナから興味もなくて、シトロエンユーザーをバカにする為だけにレスをしているんだよ。
適当にあしらえばいいんだよ。 >>205
今のトヨタは、ヤマハの使い古したガラクタエンジンをお情けで下賜頂いて、朝鮮人である会長様のケツのシワにこびり付いたウンカス舐め取ってご要望に応えたギンギラギンのゲバゲバユルユル装飾ドンガラボディーに載せて1丁上がり！ の
お手軽お気楽売り逃げ商売をする会社だから仕方ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
