【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
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シトロエン公式サイト
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※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺のシトロエン、修理から戻ってきて絶好調。
ハイドラも問題なし。
ただ、1.6ターボエンジンの耐久性に難ありで、全ての部品がアッセンブリー交換なのが痛い。
業者も、パッキンだけが出ればもっと安いんだけど...と言っていた。 ボロいエルグランド乗りの>>9がこのスレにとっての元凶。 自分の車をC5と言うと基地外だと即バレするのでワザワザとシトロエンとボカす奴がおるなwww
誰も気にしてないからワザワザ自分語りの報告しないでくれるかなぁ。 >>13
あっそ。
もうお前は来なくていいよ。
他所のスレでシトロエンをボロだの下取り額も付かないだの貧乏臭いレスをする奴は国産車に乗ればいい。
迷惑だからお前みたいなきちがいは二度と来るな。 大坂の基地外は何も言わなくても、はいはーい自分でーすって、手を挙げてくれるのがいいよなぁwww >>15
これもお前のレス↓
545 2017/12/02(土) 21:07:53.31名無しさん＠そうだドライブへ行こう u3qyzxxZ(1) 削除
私の車の場合は当時20年落ちで、JA共済でも他社と同額だった。
チューリッヒだったかな、友人と同年式、同型式、同グレードにも関わらず30万高くて納得が行かず交渉したら25万上げてもらったことがあった。
↑お前がこのスレだけじゃなく、保険会社にまでイチャモンを付けるブラックリスト入りの悪質クレーマーだというのは有名な話。
いい加減にしろ！貧乏人。 >>13
この人が頭おかしいのは俺にも分かるが>>14が自演てことなの？ >>17
お前こそ自演までしてもう荒らすな。
バブル車スレで生活保護と保険金詐欺をしてまで獲た金で生活をしているとまで書かれていたけど、相当悪質だなお前。
通報しとくわ。 これも>>13>>15>>17のレス↓
0055 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/13 22:50:25
下取り額0円にしかならん糞ボロシトロエン
あんなものに乗るのはバカだw
ID:zOjJ9I1z
↑と、保険金詐欺を生業とする>>13>>15>>17が申しておりました。 C3の中古ってむっちゃ安いね。びっくりしたわ
50万円切ってるやん、壊れてもいいから買おうかなぁ 先代かな？
まぁ乗り潰す覚悟でなら良い選択だと思うよ。
大きい修理があったとしても大体10万くらいだ、そこで手放すかどうか考えたらいい。 >>24
クーラントが漏れりゃ修理に10万円を軽く超えるぞ。
ウォーターポンプも弱くて6万円、サーモユニットだけでも7万円でパッキンだけの単体部品が出ないんで、全て丸ごとアッセンブリー交換となる。
あとエンジンヘッドカバーの劣化によるオイル漏れの修理でも7万円かかる。
これに整備費用を足せばどの部品も10万円ちょっととなる。
先代C3ならこれら部品を全て替えなきゃならん時期にきている。
俺は全て交換した。 壊れたら乗り換えればいい、とは言うけど、
壊れたその瞬間修理しないとどうにもならないような場合、即買い換えられるとは思えないよな >>24
そうそう、2012年式で走行6万キロちょい
これで車両価格50万切るとか安いなぁと。
まぁ壊れるんだろうなと思いつつどうしようかと思案中です。 タイベル・ウォーターポンプ交換済み同価格帯車両探せばいいんじゃね？ >>27>>29
他所のスレで保険金詐欺を自慢(>>16でご確認を)していたのと、シトロエンユーザーをバカにしていた(>>19でご確認を)、お前みたいなきちがいはこのスレには要らんよ。
気持ち悪い猿は去れ。 >>28
50万円ぐらいの車両だと、俺が>>25で示した部品を替えていないだろうから後から20万円ぐらい修理費用がかかる。 自車の部品換えたら換えたでさっそく訳の分からん自慢話かよwww
C3乗ってもいねーのによく知ったかできるわ、感心するわ。
ホント口ばっかりの基地外。 BMW-PSA共同開発の1.6lは評判悪いね。
友人のBMWミニもエンジントラブルで廃車。
BMWは早々にこのエンジンに見切りをつけたのに、
PSAでは長く使用。
この時期開発の中心はディーゼルで、ガソリンは
やる気なしで開発されたか？
初期AL４並みの厄介さとの評を見たことがある。
そういえばAL4も共同開発(ルノー）ものだったか。
PSA1.6は気をつけたほうが良いかも。
PSAオリジナルエンジンは悪くない。 1.6ターボはそこそこ乗ってると交換しなければならない部品が出てくるってだけで、エンジンとしては優秀な部類だと思うよ。
実際よく走るしね。
故障報告が多いのはそれだけ数が出たのと、整備をケチってた人ほど声がデカイってのもあるだろう。
BMWミニなんてあまり機械に詳しくない人が挙って乗ってただろうし。 >>34
そんなエンジンのC4に乗って9万キロ超えたわ
自費ではタイミングチェーンテンショナーとサーモハウジング交換したくらいかな
クーラントレベルセンサーとオイルレベルセンサーは初期不具合で直した
あとオイルの減りが早い >>36
9万キロはなかなかだね、うちのは5.5万だけどすこぶる快調だわ。
他の部分のヤレの方がそろそろ気になってきたくらい。
機械なんだから壊れるのは当たり前、それだって通常は4-5年に一度くらいで、修理費も二桁以内で収まることがほとんど。
その程度気にならんけどね。 >>37
不具合見つけたら早めに直した方が結果安いしね
さすがにエンジンブローでもしたら考えるけど
ウォーターポンプ程度で車買い換える人はお金あるなって思うよ >>28
この間先代C3(後期だけど)買っちゃった俺が来ましたよ
悪いこと言わないから買っちゃえ 今後の費用でビビるのはパワステポンプかな
C5エアクロスの椅子に座らせて貰ったけどスゲーいいな 1.6ターボだとDS3のレーシングでピストンがシリンダーを突き破ってブローしたという話を、以前みんカラで投稿している人が居た。
確か2016年頃だったと思う。
その人、ブローしたエンジンについての保証でなんかディーラーと揉めていると書いてあったけど、その投稿が最後で以後どうなったか知らんが途絶えた・・・ 保証切れる前に色々無償でやってくれたうちの近くのD神 >>43
俺も買ったところのディーラーがダメダメで別の店舗に持ち込んだら、あっさりと保証で直してくれた。
新車で購入したのに保証修理がきかないダメダメディーラーはシトロエンの新車販売をやめてサービスポイント工場へと成り下がった。
不備が多くて(バッテリー端子がきちんと接続されていなくて高速道路で死にそうになった...)
地元の評判も悪かったから、シトロエンユーザーはもう誰もそこへ持っていかないと思う...
保証修理を蹴るような店舗は、どのみち先細りでこうなる運命なんだと思う。 >>38
C4ピカソ1.6T。12万Km。
エンジン周りの不具合は、テンショナー、ベルトプーリー、ウオポン程度。
本体はオイル減りが気になる程度で快調だわ。ヘッドもキレイなもんです。 >>44
同じ話ばっかりするんじゃねえよ
ボケ老人か
どっか失せろシッシッ 15万キロ超えた1.6NA(5F01)は、テンショナーとウォーターポンプ交換くらいで済んでるな おや？案外シトロエン壊れない？
近所に30万の2代目C3売ってるんだけど買おうかな？ >>45
そのへんは交換前提だしね
俺の旧2リッターピカソはタイベルだからそれよりはチェーンなだけ良くなってるかと >>49
シトロエンは壊れない。
ただ整備に金がかかるのは輸入車の宿命。 基地外ウザい。
シトロエンは昔から壊れまくるのは変わってないわ。
壊れなきゃラッキーではないか。 >>53
↑と、他所のスレでシトロエンをボロだのユーザーがバカだの好き放題悪評を書いていた気違いが今日も必死です...
思い込みも甚だしいわ。 大坂の基地外のC5が糞ボロで、且つオーナーも最低な奴とは書いた事あるなぁ。 >>52
冷間始動でガラガラいってたら換えた方がいいよ
バネが弱くて油圧上がるまでテンショナーとして機能しないみたいで、純正で対策品まで出てるから C5エアクロス内装は良いけどエルグランドみたいな顔がなぁ
C4ピカソくらいなら可愛げがあるんだけど >>51
問題は整備性かなぁ、国産は自力で整備出来たんだけだ、そこが不安。 >>56
ありがとう。
新車当時からガラガラ聞こえていたからあまり気にしていなかった。
買った当時、同級生からまるでディーゼルみたいだとも言われた。
音は昔から変わっていない...と、多分思うんで気にもしていなかった...
この前修理に出して業者から何も言われなかったんで様子をみます。 テンショナーは対策品が出てるくらいだから、
不具合が多かったんだろうね >>60
同時期のDS5も同じ音だった。
中期型まであったV6、3000のが静かかも？ >>64-65
俺は真面目にシトロエンについての情報を得たいからこのスレに書いてるんだよ。
お前みたいなただの荒らしは邪魔だ。
いい加減に失せろ気違い。 俺のシトロエン、この前修理から返ってきたばかりなのに車庫の床にまた何かが漏れた跡がある。
また修理だ...
もう少し様子をみて、9月にディーラー行きだな... 真面目ねぇ…w
基地外に安息などあるわけないわな。
だって基地外なんだもんなぁ 1人で誰に向かって話してるんだろーね
まして基地外丸出しの書き込みの後で何か同情してもらえると思ってるのやらw >>68-69
↑バブル車スレでも誰からも相手にされていない愛知の気違いが今度は独りでオ◯ニーをしていやがる・・・
こいつの本性は>>19でも転載した通り、他所のスレでシトロエンの陰口まで書いていたかなり悪質な奴。
愛知の土地柄がこういうアホを生み出すのかも知れないけど、お里が知れた奴だ... >>70
オナニーぐらいちゃんと書け
ビビりのキチガイが >>71と、
また他所のスレでシトロエンについて↓
2019/08/14(水) 10:48:45.64名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG KKF3qJAs0(4)NG
ポンコツに金かける前に捨てろよ
↑このように、シトロエンをポンコツ呼ばわりしている愛知の気違いが、本日もこのスレでシトロエンユーザーを虚仮にする為だけに常駐しております。
常に誰かを無差別的に見下さないと気が済まないのが愛知の県民性。 俺のC3、エンジン系のトラブルが多いんだけどこれってシトロエンのせいというよりBMのせいなんじゃねと思い始めた今日この頃。 どっち主導だったかと言うと確かにBMWのような気もするね。
何ちゃら言う可変バルブ？だっけ？は向こうの技術の筈だし。
鬼門は大体4箇所くらいに絞れてるはずなので、その何処かを交換すれば復調する筈だよ。
運が悪けりゃ4-5回入院しなきゃだけどw >>74
BMは他メーカーにまともなもの渡さないからな
自分とこはこれベースで新エンジン作りやがった >>76
違うよ、BMW自体がオイル漏れがデフォ。
2013年頃の新エンジンから以前よりは多少マシにはなったものの、それでも5万㎞前後で漏れが始まる。
BMWとベンツユーザーも多少のオイル漏れは当たり前という認識で乗っている。
じゃないと、あんな車には乗れないと整備士が言っていた。
例えば>>73みたいな、悪質な嘘つきで、クレーマーで保険金詐欺まで手を染めて、性格も神経質で下取り額でしか車選びしか出来ない小者は大人しく国産車に乗れってこったw あー、事あるごとに何かいらん事言わなきゃ気が済まないバカはアドバイスしなくていいから
シッシッ DSスレにも基地外居るけど、なんだろね？普通の日本人からしたら仏車なんて結構どうでもいい車だと思うけど、何でこんなに嫉妬してるんだろ？ BMWもPSAもどちらもガソリンエンジンなんて
開発費半額で行こうとして共同開発。 >>78-79
それでドイツ車を買えないお前はフランス車なら見下せると判断して>>19>>72で転載した内容のレスをしている訳だな...
ホントお前は気持ち悪い奴。
豆腐の角に頭をぶつけて死ねばいいのに。 >>78>>79
↑ぷっw
国産のしょうもない安物の車を中古でしか買えなかった愛知の知多住民が偉そうな虚勢を張ってらぁ～
5chでこういうレスをする奴の大半が非正規雇用か無職な身分にしかなれなかった貧乏人だというのは昔からのお決まりw >>80
だからドイツ車に期待を持ち過ぎだって。
俺も社用車のBMW320iを去年11月から今年5月迄乗っていたけど、確かに速いが耐久性はシトロエンとそう変わらんと感じた。
輸入車は何かがトラブれば部品交換すればいいだけという考えの前提で設計されているんだからこんなもの。
壊れない車が欲しいなら>>78>>79みたいに中古の国産にでも乗るべき。 >>84
ファミリーカーから見たら割と速いでしょ？
あ？M3や日産GT-Rと比較しちゃった人？ ファミリーカーそのもので320iごときは
そんなに速くない
まさかbmってだけでなんでも速いと
思ってるとか >>89
え？違うし、非正規にはなった事すらないけど。
つか、非正規にBMWをあてがう訳ないし、お前が非正規な人生しか歩めなかったからって周りもお前と同レベルな訳がないだろw
それにお前は5年も前に会社をクビにされて今まで無職なんでしょ。
今日も働いていないみたいだしw >>86
速くはないけどシトロエンよりはパワーがある。
ただ、俺には乗り心地が硬過ぎた。
ただそれが駆け抜ける喜びにも繋がるんだろうけど、シトロエンのハイドラで十分だった。
ワインディングは3シリーズが一番だったけど。 >>92-94
お前んとこの愛知には、派遣にBMWを貸し出す会社があるのか？
お前らは盗んだだけじゃないのか？w >>95
ごまかすということはやっぱりおまえ非正規なんだなw >>96-97
これ君のレス↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
アンチ君達
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑会社を「辞めさせられて」5年以上も無職w
こんな奴がドイツ車にコンプレックス・・・あまり笑わせるなよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
