【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 20【EV･LEAF】
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>>934
そんな事はいいからさっさと2018年のフィールダーHV150万を2〜3挙げてみて >>932
フィールダーはリーフより売れているから
リーフの存在の方が希薄 ウチはフィールダーが社用車だぞ
リーフに慣れてると加速弱いし、反応遅いしで逆に面白いよ >>938
商用車だしなw
自家用車として乗れないし ウチの社用車はノートe-power
すごく安くしてくれたらしい >>890
↑
こういう発想するならカーシェアでいいじゃん
レンタカーでいいじゃんタクシーでいいじゃん
ってなっていくと思うんだけど違う？ プリカスは運送屋だから無休油無休憩でどこまで行けるからだから
商用車しかすすめない。
おまけに貧乏人だから誰も欲しくないカローラフィルダー（爆） >>927
そもそもev-database.orgであって
英国日産公式なんて大嘘のコピペ
>>642 >>945
上の方探せばあるぞ
旧型初期より中期の方が速いことになってるから眉唾物だけど ここのデータを使ってるが
旧型のＥＣＯ入れたままのデーターを乗せてる
https://ev-database.org/car/1019/Nissan-Leaf-24-kWh
40リーフ以降はECO入れたままでも極端には違わない様に調整されてるが
旧型はECOの有無で全く違う車種の様な印象になる みんなありがとう！Gが思ったより安くて、PHVは微妙なんですね。
フィィールダーは安全装備が他と変わらなければ良いが、190万＋60万ガソリン代と思えば月1万で5年分かあ。
同じならリーフのほうが面白そう。PHVは1台で何でもこなせそう感が強いよね。
BMWは去年考えてたけど、去年なら220万であったし、結局故障するからいらないや。 >>949
DCTなのが後々面倒だな
多段ATに移行してるし phvはなんでもこなせそう感はあれど、尖った車に負けるよ
乗り方の方向性が定まるとその方向に特化した車に目が移るようになるはず
そういう意味で1台目にはいいかもね >>950
ここにかなりアレな人が住み着いてるから完全に毛嫌いされてるけどPHVもいい車だよ
自宅充電出来ないような人が買ってしまわない限りはね >>953
>>954
1台だけで何でも済まそうとしたらPHVの方がいいだろうな
もう1台（EV以外）がいつでも乗れる状態なら、EVの方がいい。どちらも自宅充電できるのは大前提として 要は自宅充電出来ないのにPHV買ってしまった基地外が嫉妬でここで荒らし続けてるからリーフ乗りもPHVに嫌悪感が湧くんだな >>950
EVはまず自宅充電出来るのが前提じゃないとだけど
自宅に充電機設置出来るかな？
遠出するのならphevもありだと思うけどしないならEVで十分だね
プリウスphevはどうだったか分からないけどリーフは型が新しいのは充電しながらエアコンも使えるし
スマホで遠隔でエアコンかけられたり色々面白いから
そういうの好きな人には良いと思う
あと一泊二日の試乗とかしてみて自分のライフスタイルと合ってるか見るのが良いかもね
あとどうせ買うならちょい足してe+の方がおススメです スマホでエアコン始動は、今の時期助かるよね。寒い時期もだけど
エンジン無いから屋内駐車場でも問題ないし >>957
e+なんて全然売れていないのにオススメ？ あと、実用性は大して無いんだけど車からメールが送られてくるってのはなかなか画期的ｗ 充電カードもあるし、家でも充電できるように工事してもらったけど
最初は家でやってたんだけど、あの急速充電のスピードを経験しちゃうと
もう家でやるの面倒になって最近は急速ばっかり使ってる 家で充電する方が面倒ってのがよく分かんない
しょっちゅう車で出たり入ったりするとか？ >>960
新型リーフが売れんのはダサいからよ。
ダサいを通り越して嫌悪感すら感じるわ。
普通っぽく見せようとしてるだけの、何のポリシーもない糞デザイン。
次のEVは日産は買わん。
こいつらのセンスの糞さには愛想が尽きたw >>964
わかるよ。
e +Gにすると充電頻度が極端に減る。
オイラは特に、ふだんは10km/日くらいなんだけど休日には500kmくらい走るから
普段使いは、でかけたときの都度充電分で賄えちゃうのと、おでかけ前に急速で80％+自宅普通充電100％にして出発 >>967
外で充電してる間何してるの？
家なら着いた時にコンセント差して、出る前に抜くだけだから実質2分もかかんない
外だと30分拘束されるでしょ >>960
e+は航続距離だけじゃなくて発熱から来る充電速度、劣化と
リーフの三重苦がことごとく解消された1つの完成形で、
e+以前のリーフは未完成品みたいなもんだろ。
いま新車でリーフを買うとして、e+を選ばない奴は単なるバカ。 >>970
リーフの中での話ね
なんかEVの完成形のような言い方だね
EVの中では箸にも棒にもなのに（笑） >>967
だいたいゴハンかお茶
あとトイレとみやげの物色かな
>>971
コストパフォーマンスなんてどーでもいいやん
そんなケチケチして楽しいの？
>>972
感覚なんて人それぞれ。
24kのとき、チマチマ充電してたからその反動かも e+は乗ってみると分かるけど凄い乗りやすいよ
航続距離もe+から体験するとそれ以下は有り得ないて思える
もし来年辺りでトヨタのSUVタイプのEVとか各社が色々出してきても航続距離がe+より下だと厳しいんじゃないかと思うなぁー 運転席とドアの立て付けがズレた？のか、閉めるときにガクッと高さが変わる。
こんど半年点検だから寺に言うけど、誰かドアの立て付けに問題が出た人いる？ リセールだってe+とそれ以外じゃ雲泥の差になるのが目に見えてるよ。 >>975
リーフの中で売れているのは40リーフで
e+はほとんど売れていない現実を無視してる e+くらいの航続距離ないと無理って人は、もうEVやめてるんだろうな ある意味 e+ を平気で買える人が本当の貴族だな。
500万が全然勿体なくない人。60万貴族なんてスケール小さい小さい 家充電出来ない俺にとって重要なのは、30分充電して走れる距離。
現状90kW充電器が普及してないから40でもe+でもあんまり変わんないんだよな。 40の電池の内部がe+と同じ3系統？になるマイチェンやってくれればそれで良いって思うんだけどね >>984
それは素人の考え
そんな簡単に性能を上げられるなら各社がやってる 40、62リーフのセルは現在NMC622
AESCは2020年にNMC811を生産すると言われている
この高ニッケル小コバルト化のセルにより1kWhあたりのセルコスト50%ダウンになってくるので
搭載してくるはずなんだけど、しかし
発熱が高くて40リーフでは限界なはず
62リーフならそのまま搭載可能、この場合62リーフは77kWhになる >>989
＞シロウトが集まる場
ちょっと違うね
電池EV（笑）の信者 ＝ 低脳馬鹿 がほとんどの場だな 玄人気取りのゴミクズ>>985が出来ない理由を解説してくれるそうですよw
1レスでバシッと決めてもらいましょう!! >>696
エコモードじゃないと矛盾してる結果
証拠動画あり
日産リーフのベタ踏み加速 0~100km/h ZAA-AZE0型 Nissan LEAF acceleration
ttps://www.youtube.com/watch?v=STWGpvvhaSA
24or30リーフ 7.24秒
新型リーフ フル加速 中間加速等 NISSAN
40リーフなのに 0-100ｋｍ 7.1秒
ttps://www.youtube.com/watch?v=v8_XKelzULg 悲報【充電器廃止】の最多数はトヨタだった（爆）
2019年07月23日 【充電器廃止】2019年7月19日、ネッツトヨタ熊本 菊池店の充電器がご利用いただけなくなりました。
2019年07月02日 【充電器廃止】2019年6月28日、中部三菱自動車販売（株）岡崎城北店の充電器がご利用いただけなくなりました。
2019年07月02日 【充電器廃止】2019年6月7日、トヨタカローラ姫路 スペース２１の充電器がご利用いただけなくなりました。
2019年05月27日 【充電器廃止】2019年5月23日、富山トヨタ 黒部店の充電器がご利用いただけなくなりました。
2019年05月27日 【充電器廃止】2019年5月23日、トヨタカローラ南信 駒ケ根店の充電器がご利用いただけなくなりました。
2019年04月18日 【充電器廃止】2019年4月16日、新潟トヨタ 五泉店の充電器がご利用いただけなくなりました。
2019年04月02日 【充電器廃止】2019年3月31日、トヨタカローラ中京 甚目寺店の充電器がご利用いただけなくなりました。
2019年04月02日 【充電器廃止】2019年3月31日、トヨタカローラ三重 関店の充電器がご利用いただけなくなりました。 >>969
>>983
最新型乗り自称貴族と妄想で語るが写真証拠を一切出せず
保有してる旧型はＥＶモードで20ｋｍ程度しか走れないが
急速有料充電代は１円も使いたくなく無料専門乞食
基本ＥＶモードだけ使うので自分ではＥＶ乗りだと錯覚
買えなかった車種への憧れと敗北感から異常な嫉妬で粘着ｗｗｗ
買ってみたら燃費と加速のガチライバルが軽のＨＶだったバカｗｗｗ
リアルでは勝てないので嘘と妄想で発狂してるサイコパス
現在あだな：プリカスＰＨＶ無料専門乞食ハゲｗ リーフヲタの口癖
プリウスが気になって気になって仕方ないんです〜 確かに気になるな。
リーフスレに嫉妬粘着するほど満足感の低い車なのかとw >>969
自称貴族（初期型プリカスＰＨＶ無料乞食専門）の
ガチライバル軽自動車なのが悔しくて旧型リーフ
だけにも妄想で勝ちたいと規制されたECOの勘違いデータ
ひっぱり根拠だとコピペ。
事実の証拠動画を覆す事が出来ないバカ
【0-100km/hタイム】
リーフ全てECOモードオフ
・リーフ24旧型前期:7.24秒
・リーフ24&30旧型中後期:7.6秒
・リーフ40：7.04秒
・リーフ40NISMO：7.00秒
・リーフ62e+：6.60秒
軽自動車代表
HA36S アルトワークス 10.33秒
プリウスphv
旧型PWRモード 11秒
※ガソリンエンジン併用
現行ＥＶ・PWRモード １2.04秒
エコモードじゃないと矛盾してる結果
証拠動画あり
日産リーフのベタ踏み加速 0~100km/h ZAA-AZE0型 Nissan LEAF acceleration
ttps://www.youtube.com/watch?v=STWGpvvhaSA
24or30リーフ 7.24秒
新型リーフ フル加速 中間加速等 NISSAN
40リーフなのに 0-100ｋｍ 7.1秒
ttps://www.youtube.com/watch?v=v8_XKelzULg >>996
>>997
ガソリンエンジンなんだから軽と同じジャンルの
ＨＶスレへ帰れよｗｗｗ 自称貴族（初期型プリカスＰＨＶ無料乞食専門）の
ガチライバル軽自動車なのが悔しくて旧型リーフ
だけにも妄想で勝ちたいと規制されたECOの勘違いデータ
ひっぱり根拠だとコピペ。
事実の証拠動画を覆す事が出来ないバカｗｗｗｗ
【0-100km/hタイム】
リーフ全てECOモードオフ
・リーフ24旧型前期:7.24秒
・リーフ24&30旧型中後期:7.6秒
・リーフ40：7.04秒
・リーフ40NISMO：7.00秒
・リーフ62e+：6.60秒
軽自動車代表
HA36S アルトワークス 10.33秒
プリウスphv
旧型PWRモード 11秒
※ガソリンエンジン併用
現行ＥＶ・PWRモード １2.04秒
エコモードじゃないと矛盾してる結果
証拠動画あり
日産リーフのベタ踏み加速 0~100km/h ZAA-AZE0型 Nissan LEAF acceleration
ttps://www.youtube.com/watch?v=STWGpvvhaSA
24or30リーフ 7.24秒
新型リーフ フル加速 中間加速等 NISSAN
40リーフなのに 0-100ｋｍ 7.1秒
ttps://www.youtube.com/watch?v=v8_XKelzULg このスレッドは１０００を超えました。
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