【HONDA】ホンダ エリシオンPart33【ELYSION】 ･
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走りのよさは今でも健在のホンダのプレステージミニバン、エリシオン。
エアコンの効きもものすごく良く、廃盤が惜しまれる一台になりました。
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FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co....auto/ELYSION/200405/
前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart32【ELYSION】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542197192/ ヘッドレストのシャフトが見えるのダサい件ですが、真っ直ぐの部分のみ残してカットして差し込んだら角度変わって違和感ありますかね？
やっぱり友達にこのヘッド連絡見せたらダサいなぁと言われて気になってます。
中古買って実験すればいいんだけど、ダメなら無駄金だしなぁ。
そもそも角度変わるからカットして真っ直ぐな部分だけ残してもヘッドレストの部分が先に当たって結局シャフトと見えたままになるのかな？
誰かカットを想定してどうなるかイメージつきますかね？ この車種、造りが良かったからなのかホンダディーラー中古車で確かにまだ2006、2007、2008年製売ってるね。
50～70万前後。 これ狙ってます
車検付き込み価格エリシオン https://jmty.jp/s/tokyo/car-hon/article-ithyw
燃費ってどのくらい行きますか？
今日産ノートに乗ってますが、
やはり運転の際の大きさの懸念があります。 おー、ジモティか、勝負師だな
まぁこの価格なら遊びで乗るのもええもんだよ
10万超の修理きたら捨てれば良い 質問に答えてなかった
信号多けりゃ5-7km/l、普通で7-9。
車幅は気にならない。Uターンで切り返すケースがある程度。
燃費は気にするな。車両代でペイできる。
最高の車だ。 燃費は都市部で5～6代です。
この車都市部が苦手で、田舎道(しばらく信号ないような道や平坦な道が多い)ばかりの環境だと8～。
高速道で渋滞無しだと10です。 >>496
20年式でも前期あるんだ。たぶん間違えていると思うけど。 デリカ納車されたんでエリシオンRR3との比較
0-100はほぼ同等
100～ エリの勝ち
静粛性 エリの勝ち
軽快さ エリの勝ち
安定 安心感 デリの勝ち
結論 故障の懸念が無いならエリでいい >>503
みんな故障にビクビクしながら乗ってるかも
またはぶっ壊れたら、買い換える！みたいな開き直りモードかな
うちのエリシオンは丈夫 車格の割に安いってのだけが取り柄の車なんだから、大事に乗れよ。 大型車の修理屋やってますが、感覚的には壊れたら直せばいいみたいなお客さんばかりなので気にしないで乗れば良いかも知れません。
新しいのに興味なければ修理代掛けて乗っても新車より遥かに安いですからね。
まぁ、大型車と普通車では違うかも知れないですけど。 エリから乗り換えて、一番名残惜しかったのがモケットシートだ。
今の車は合成革と言い換えたビニールシートばかりだし、ファブリック選べばトリコットやジャージばかり。
もうモケットってクルマのシートじゃ使ってないのか？ 今年、5回目の車検がくる
キャリパやディスク、ショックやブッシュと足まわり総取っ替えしたいが、、
多分そのままにするんだろうな、、 みんカラ見てて見つけたけど何これ？
JETSET +PPL
興味あるけど高いなぁ
ロードノイズ、乗り心地に効果ありならちょっと欲しいけど得体が知れないので怖い なぜ効果あるか考えたことある？
そんな状態が続くとお金なくなっちゃうよ？ >>513
そういう意味ですか？
結構効果ありみたいな評判あったからどうなのかな？って思った次第で何でもかんでも手は出さないけど、ちょっと気になる商品で情報あったらなみたいな感じでした。 トルマリンの類か怪しい放射性物質だろ。
電気系統とか錆のトラブル出そう。 >>516
何か放射性部質みたいなコメントはみたことあります。
もともと錆び防止みたいな商品らしいんですが、やっぱり怪しいですよね。 RR1に乗っていたけど、エアコンの故障と、純正ナビが映らなくなり、後期エスティマに買い換えました。
やはり、エリシオンは走りに向いたミニバンだなと感じました。
もちろん、エスティマもいいクルマではありますが、エリシオンの方が運転していて楽しかった。 今朝、乗ろうとしたら４枚の窓がすべて、20センチ位さがってた！そんな覚えはないのに。思い当たるのは前の晩、子どもがキーレスをいじってたことくらい。そんな事ってありますか？後期3.0です。 520です。ググったらわかりました。こんな機能あるの知らなかったです。便利だったんですね！皆さんご存知でしたか？ ロックボタン長押しで窓の閉め
解除ボタン長押しで窓の開け、でしょ？
ホンダ車は結構多いよ 皆さんキーレスでスライドドアの開閉はさすがに使ってますよね？ >>434
大阪の平野区に、同時期のオデッセイ等と共に、安価で治してくれるところがあります。この時期にインターナビは、ハンダクラックが多いようです。自分はモニターを修理しました。新品に替えるよりも、むしろ安心だと思います。 そろそろタイヤ交換だ
225/50R18だけど皆さんどんなタイヤ履いてる？
アジアンかジャポンで悩んでいる 今更ながらオートライト後付け買ったわ ちょうど付いてない年式だったからディーラーで取り付けしてもらえるかな オートライトさえ付いていない年式とかあったのか。
車格とか言ってられねーな。 >>526
ナンカンのプレミアムタイヤ、NS25だったかな？使い続けたら分からないけど、最初の一ヶ月位はレグノと大差ないように感じた。
ずっと使い続けたらどんな結果は分からないけど個人的には好印象でした。 >>528
19年20年くらいの後期モデルは付いてないのあるんじゃないかな？
前期と最終は付いてると思われ。 >>530
ですね。中期はフロントガラスのトップシェードとメーターがコストダウンされてますよね >>529
NS25サイズあるね
AS-1を知ってるから、さらに進化してたらいいかも。
情報ありがとうございます ナンカン悪くないですよ。エリは車の素性がいいからそんなにタイヤを選ばないような。柔らかい感じはするけど、極端なハンドリングしなければ逆に快適。 >>533
いえいえ、もし履いたらレビュー御願いします‼ 65000キロで購入
12万キロぐらいまでは頑張りたい オレは12万kmで購入し、いま19万km
全然問題ない 前期2.4を120000キロ超まで乗りました。なーんにも異常無かったですよ！ 110,000で売ったけど、
MOPナビがオープニング無限ループで取外し修理
HIDヘッドライトがチカチカして両眼交換
スライドドアアクチュエータ交換
ってとこだな。 あ、スライドドアアクチュエータ交換 はやった
2万いかなかった気がする あ、ナビがブラックアウトしたりしなかったりしたわ！ 13年23万キロ乗ったわさ。
ダイナモと左側スライドドアがイカれた。 走行9万キロブレーキジャダー出ててもうすぐディーラーで車検だけどジャダー治してもらうの高い？ >>544
ディーラーってローター研磨してくれるかな？
研磨は交換よりは安いはず。 最近２度ほどスターターが回らなくなった
２度目の時に、キーをさらに押し込んで回したらかかったのでシリンダまわりがヤバくなってきたと思う
どうすりゃええのかな？ 鍵がスムーズに回るならセルモーターの可能性もある。 ありがと
セルは電気通れば力強く回るので接触っぽいんだよな、
キーシリンダか、シフトまわりの接触と聞いたことあるが、どこを見ればいいのか。
ディーラー行った方が早いね カーセンサで見つけて19年のエリ狙ってます
この車、年式？グレードで？いろんな顔が有りますね
どう区別したら良いか分からなくて頭の中で整理できません
RR1ってのが一番古い型式なんですか？ >>551
RR1→2.4 2WD
RR2→2.4 4WD
RR3→3.0 2WD
RR4→3.0 4WD
RR5、6→プレステージ
型式は初期から最終まで変わりません。
型式で顔が違うのはプレステージのみ。
ざっくり分けると
16年～18年初期
18年～20年中期
20年～最終 RR5 3.5 2WD プレステージのみ
RR6 3.5 4WD プレステージのみ
RR1とRR2のプレステージもあるよ
どれもいい車ですよ。 >>551
エリシオンは、６期にわかれます。
顔でいえば、前期の前期はグリルが黒、前期の後期がメッキ、中期でグリルが大きくなり、最後の３期はグリル左右の縁が無いものとなります。 >>555
分かりづらい説明ありがとうございます。 なるほどみなさん。エリ愛のあるレスありがとうございます。
世代の違いはないんですね。勘違いして思い込んでましたｗ
昨日、近隣の中古車屋で試乗してさらに惚れこんでしまいました！
５万㌔くらいのを１５万㌔まで乗りたい・・・！
しかし黒のプレステージが、嫁からは霊柩車みたいだと・・・。
少し範囲を広げて白の程度の良いのを探してみます！
またここでお尋ねするのでいろいろ教えて下さい！ 黒に見えるが紫だけんね。パープルよ！
霊柩車とはちゃいまっせ^_^ ですね。女の感性はよく分からんっすｗ
パープルなんですね！
さっきも白のプレステージ見たー。気になりだすと結構見かける。
実は近所に薄い青っぽいの停まってるし。
プレステージは内装も違うんですか？少しゴージャス？
リアランプも差別化してますね。 黒いパープルね。まぁ普通は黒に見えるけどね。
あと別物は、RR5/6ね。 >>550
キーが壊れるとかない
スターターはデフォで壊れる >>529
レグノと一緒のわけないだろ
貧乏しすぎ もうすぐエリシオンとお別れします。
RR３ ＶＸです。
前期型です。
11万9千キロ弱となりました。
エリシオン難民といいますが、自分もそのくちです。点検や修理の度にホンダの様々な車種に試乗しましたし、
仕事柄、様々な車を運転する機会もありました。
ミニバン型も、ＳＵＶ型も、日本車はだいたい乗りました。スポーティー型も、RC-FやGT-Rとかは乗りました。NSXはありませんが。セダン型は、センチュリーはありませんが、LSやレジェンドまでは乗りました。なぜかアコードハイブリッドには縁がなく、乗っていませんでした。輸入車も、スポーツカーメーカーの車と、ハマーみたいなばかでかい車以外、ベントレーとかマイバッハとか高級車以外、ベンツのＳとかＧＬ、ＢＭＷの７、アウディQ7くらいまでのレベルのものには様々乗りました。
ま、500万以上の車は、買えませんし、かみさんが通勤で使う予定なので、いりませんし。費用対効果で、触手が動く車は、本当にであえませんでした。
ミニバンもＳＵＶも、アイポイントが高いという以外、運転していてさえ、高速道路でさえ、頭がふらふらして酔いそうでした。ボディー剛性感が弱い感じ。ねじれる感じ。今のアルベルは、良くはなりましたが、つまらない車。
結局、エリシオンと比べられるのは、セダンだけだと思いました。
還暦をむかえました。そろそろ安全装置がしっかりした車に乗らないと、と思いました。多人数を乗せる機会もほとんどなくなりました。
ホンダにも長年お世話になったし、フィットハイブリッドなんかけっこう乗り心地いいしな、かみさんが通勤で使いやすそうだし。いっそＮワゴンでも、と話していたら、あなたが乗るイメージじゃない。今回の次でよい。ってことで、アコードハイブリッドに乗ることになりました。アイポイント低いのは違和感ありますが、良くできた車です。あの価格で、ホンダもスゴくがんばったと思います。V6エンジンの官能感はありませんが。
みなさま、長い間、本当にお世話になりました。 >>547
俺もそうなってPではうんともすんともいわずDに入れたらエンジンかかる状態になった ディーラーもってったらPに入ってるのに入ってないことになっててシフトの中のセンサーか交換して安かったよ >>570
お、有益状態！
なるほどパーキングセンサーか。
再発した時に確認してみます。
ありがとうございます エリシオンのように、リア用にBluetoothだかのヘッドホンシステムが用意されていて後ろの席だけ別のメディアを楽しめたりするのが｢リアエンタテーメントシステム｣だと思っていたのに、現行はフリップダウンモニタとHDMI端子ぐらいしか無いんだよな。 フィリップダウンモニターをググッたら
先陣の知恵がありました もしかして: "フリップダウンモニター"と出てきました >>580
言われたこと無いなぁ。
それより知らん人をお前とか言っちゃう貴方はどうですか？貴方がガキなら許しちゃうけどねw
何をそんなにギスギスしてるのですか？少しだけ余裕を持ちなさいよ。 フィリップって人の名前だよな？
独房に居るフィリップがいつギブアップするか監視してるモニターかな
ところでどうせ隠れるので雑にカットしても良かよ。と言ってくれてるんだから
勇気を出してやってごらんよ
他人事だから言えるんだけどさｗ オンナって、とくにBBAってディスクトップとか意味不明な造語喋るよな
ラテって車の名前をラティ、ラティって連呼して、聞いててクッソ気持ち悪い
そういうとこ指摘しても男のくせに細かい！とか言い返してくるの知ってるし
その言い方でクッソ不愉快になるの分かってるから言わないけど https://i.imgur.com/5PwWMxs.jpg
リアバンパーのリフレクターの縁に強めに水をかけると、ひたすら砂が出てくる。
流せども流せどもひたすら砂が出る。
この砂は何処からやってくるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
