【E85/E86専用】BMW Z4 32台目
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>>437
買っちゃったんですよ
ポルシェに憧れがある訳じゃないし
全然走り屋でもないんだけど
元エンジニアとしては一度は
乗っておかないとね、って感じかな
437さんはボクスターはフィットしなかったんだね
Z4の方が楽しいってのもなんとなく分かる
ボクスターは何か重たい
Z4は軽いね、気持ち的にもね
Z4がジョギングならボクスターはランニングみたいな感じかな >>438
ありがとう
このネタ言ってもらえるとちょっと嬉しいね
次は自動ブレーキとか、そんなのが
ついてるのになるんじゃないかな
もう年だからね >>444
ボクスターがフィットしなかったって事じゃなくて
買ってしまったのにこんなこと言ったら申し訳ないけど、987までのボクスターが俺はダメだったって事なんだよね
現行のボクスターは全然別の乗り物
現行車ならどっち買うって言われたら迷うことなくボクスターだな
冥途の土産にボクスターに乗りたいんなら
金残したってしょうがないんだから718ボクスター買っちゃいなよ シリンダー傷の不具合問題なのかボクスタークソ安いから魅力的に見えちゃうよね Z4Mの維持費はかなり金かかるのを覚悟したほうがいいですか？
たぶんエンジンが大変なんだろうけど... >>451
海外のコミュニティ見ると、S54エンジン壊すような人は、かなりの頻度でサーキットでぶん回す+距離も走る人ですね。たまに峠でたまにぶん回すくらいじゃ壊れない。
中古で買うんだったらお金はかかるけど、弱点のフィリスターヘッドスクリューとバノスのチェックをやっておくと安心。
オルタネーターも壊れるのでチェック必要。
BMWはエンジン系パーツがクソ高いから、中古屋もエンジン不安なBMWは修理費が高くなるから手を出さないそうです。
あと、普通のZ4と形状同じなのにM専用のカラーだとM価格でクソ高いパーツがあるので注意です。(ロールバーの樹脂カバーとか)
フィリスターヘッドの件で客脅して高額の点検料取るショップがあるので注意です。チェックしとかないと壊れるって言われたらやってもらうしかないと思うよね。 >>452
丁寧にありがとう
フィリスターボルトはすぐやらなきゃと思ってます。ただ普段使ってるディーラーに聞いたらあまり触りたくなさそうだった...いいショップ探すの難しいよね
他は街乗りとたまに高速で流すくらいなので大丈夫そうだね >>434
E85の右ハンドルなら簡単に手入るから自分でやってみるのもいいかも。ボルト二本だったかな。ボルト抜いたらあとは本体抜くだけ >>434 値段はヤフオクで落とした同型の中古\3,000- >>454
上から手を入れると厳しそうだから下からアクセスする感じ？
さすがにヤフオク3000円は信用ならないのでリビルド品かな
>451
上の人も書いてるけどヘッド内のネジが破断するって爆弾抱えてるから
そこだけは確認するか多少金払って交換した方がいいと思うよ
割れたら(ヤナセだけど)400万超えコースだそうで
https://minkara.carview.co.jp/userid/666828/blog/30791880/
https://minkara.carview.co.jp/userid/666828/blog/31004192/ >>456 タワーバー外すこともなく上から手入れて脱着できますよ。自身で交換済み(笑 金玉持ち上げて、ケツ毛剃った。E85乗りとしては当然のおめかし プラグを一度も換えてないので交換しようと思うんだけど
イリジウムに換えると劇的な変化あるのかな？現在9万キロ >>459
それよりガソリン添加剤を入れた方がいい
ワコーズのフューエルワンを2〜3本入れて走行してからオイル交換してごらんよ
見違えるから Z4(E85)の2.5L買いました
これから宜しくお願いします >>462
ワコーズのがいいよ
You Tubeとかに動画あるから見るとわかるよ >>460
先日コイルが1本イカれて交換したんだけど
YouTubeで基本的にコイル単体で壊れる事は無い
悪さをしてるのはプラグと話す整備士がいたんで
プラグも交換した方が良いだろうと思って、
距離も距離だし。 >>464
前期ですね
登録がH18年1月でしたのでマイチェン前のものになります 乗りはじめてすぐ梅雨とか困った
幌の撥水全くないのでびしゃびしゃ
ガレージ保管なんだけど幌の水分拭き取った方がいいのかな？ >>470
8年間びちゃびちゃだけど漏れとか無いし放置で大丈夫やで >>471
そこまですごいガレージではない・・・
日曜に施工出来るように撥水剤買っておくか
耐久性の問題なのか幌用ってのが種類少なすぎるけど
布地用って括りなら他にもたくさん出てくるんだが 459だけど本日6本イリジウムに交換しました、
明日踏み込んでみます！ ボディは磨いてコーティングしてるが幌は何もしてないや
ちな青空駐車民 幌用シャンプーとか売ってるけどめんどくさいからそのまま洗車機にGo 黒幌の擦れて白っぽくてかったような痕って消せませんか？ なんだかE85と言えば貧乏人の代名詞みたいなイメージになってきちゃったな この車が都内多く走ってた時代に憧れをもち免許とって乗ったびんぼーな20代です( ´･ω･`) いやでももはや貧乏人の為のBMWのオープンカーって認識は間違いではないww
痛いとこを突かれて腹立つと ただ永く維持していくとなると貧乏人では無理って事は有るよな オレのE853万キロくらいだけど、ショック交換とか水回り交換とか、エアバッグのセンサー交換とか、もう100万くらいはかけたかな。デザイン好きだし、横幅含めて小ぶりだからもう暫く乗るよ M4からZ4MCに移ったんだが金のかかり方が未知数で戦々恐々なんだが
現行車は保証と年式に応じた値段がつくから金の心配は無用なんだよなあ >>487
現行買って年に100落ちてくと考えると整備して乗っても全然安上がりなんだけどな 誰にウケるとかどうでもいいっすわ
俺が好きだから乗ってる 大正解だ。
本当に楽しい車だから。
俺も人間はセックスが全てじゃないと思っているよ。 他人からのウケを気にして車選ばなきゃいけない奴は大変だな。
承認欲求を満たしても何も得るものはないぞ。 >>487
Mクーペは希少価値あるから状態良いままキープしてたら値落ちしないんじゃない？
Z3Mクーペも中古相場高いし 好きな車を買った。
この車がやたら女ウケする事に気づいた。
どこに問題が？
訳の分からない僻みで噛み付かれても困る。 女ウケってなんか悪い意味でおっさんぽいなって思う大学生のわい 何かしら俺の悪口を言いたいの？
同じ車に乗ってるのに悲しいなぁ。 基本的に2シーターは受け悪いよ
リクライニングできないし狭いことを愚痴言われるわ なんかレスが多いなと思ったらこんなことだったのか期待とは違うけどこれはこれで面白いね 狭い狭いってみんな2m近い巨人か曙みたいな巨漢なの？ 身長177あるけど全く気にならんぞ 昔カプチーノ乗ってたからメチャクチャ広い
でもビートはさらに狭い >>502
2人乗ってる時だぞ
おれだって178だが1人乗りのときは窮屈さは感じない
助手席に乗ってるとハンドバッグ程度とはいえハンドバッグ手元に置いたら車内は窮屈だよ >>504 手荷物あるとね。普通に持ってる分には狭さは感じなかったよ。しょうがないのかな >>502
狭いのはマツダロードスターだろ
あれは確かにせまっ苦しい
まだ軽の方が足も手も伸ばせるらしいしな まあ移動で乗せてもらうだけなら俺もZ4よりミニバンがいいな、アルファードの糞高いグレードは走るリビングみたいだったしw >>506
185cmの俺が試乗したけどNDは別に狭くないぞ >>507
運転して楽しいとかエクステリア拘らなければFFミニバンで内装に金かけた方がいいもんね
関係ないが知り合いがアルファードにそれなりの金額出すならキャンピングカーの方がいいといっとった そろそろ社外シートに変えるか悩み中
純正の革シート疲れるよね？ 東京仙台ノンストップで走っても全然疲れない良い革シートじゃん 今日この車見かけたがウインカー出した後に2、3回ハザード出てたんだが、この車ってそういうもんなの？ ガタイがいい人は革シートしっくり来ると思う。停車中の座り心地は良いんだよね。今はファブリックシートになったから気にならない。
革シートだと私はかなり細身だからホールドで疲れるんだろうね。 高速道路を走行中に右のドアミラーの鏡が取れた。
ここが取れちゃだめだろ．．．
遠出してたから帰るまで怖くて地獄だった。
ボディーにも傷が付いたし最悪。 それ良く聞くけど、うちのはその気配がない
屋根なし屋外駐車なの？ 自分は一昨年左ミラー落ちたからミラーヒーターヒューズ外した
89でもミラー落ちるそうだよ 車 ヒートミラー ミラーが落ちるでグクるとE85が真っ先にでる闇
国産車もついてるもんにはついてるらしいけど落ちるとか聞かないよね接着剤や構造の違いか？
自分も助手席が落ちてきっかけは助手席側のドアの閉じる衝撃で落ちてびっくらこいたよ 昔よくボンネットのマークが外れて無くなったBMWを見たけど、最近のはちゃんとついてるのかな >>522
あれは石とかぶつかってマークの塗装剥げて
そこから水とか入って剥がれていくもんだから。 ダメージ実はいってるエンブレムに高圧洗浄機かけると逝くね ウィンカーが片側キレイに剥がれたことがあるな。
渋くていいかと思ったら、みっともないからと言われて交換したが。 右目のロービームだけつかなくなってチェックランプついてる
バルブ左右入れ替えてもやはり右だけつかない
バラストの故障なのかな？ 純正CDプレーヤーと社外の古いナビしかなかったのて純正にAUX追加した
これで好きな曲を簡単に流せるようになった
内張り剥がしなしでパネル外したら爪折ったけど…
あとはバックフォグ？が片方切れてたので交換方法調べなきゃ リアフォグは片方だけだよね？
片方づつバックランプとリアフォグ >>527
eBayで1万円くらいで売ってるandroid車載器オススメ
いい玩具よ、あれ うちは純正AUXにBluetoothレシーバー繋いでる >>528
そうだったのか！
>>529
気になったけど反応イマイチってあったので、それならタブでもいいやって…
tasker使えばそれなりに便利かな 夏は仕事で汗かくので用品店で売ってる汎用シートカバー付けたいのですが、
シートベルトガイドが邪魔で付けられません
スレにいる方で汎用シートカバー付けてる方いますか？ ドア下のプレートが外れた
どうやってとめてあるんだろう >>532
汎用品ではなく専用品のシートカバー使ってるけどシートベルトガイド外してるよ
共存出来ない設計の奴だから >>534
そうなんですね
仕方がないから汎用品の肩部分切って使ってみます
純正本革シートのままだと体にフィットしないので疲れる エンバトティグラルがシュウみたいな動きできて楽しい
シュウより弱いのが難点だけど いったい何色だよ(笑
純正なんだけどショックの抜けの限界値みたいなのってあるんですか？みんなは感覚で変えてる感じ？ 昔ながらの揺すってボヨンボヨンするようなら交換かな
この車で変えたことは1回しかないけど >>540 ボヨンボヨンはしないですね。自分では気にならないからまだまだ使えそうかな。ただサスのアッパーマウントは変えないといけなさそう。205/55 16でいい感じに車高落ちてる感があるので(笑 前期の2.5iなんだけど、キックダウンスイッチ押さないアクセル開度100の時より95-90パーぐらいの方が加速が良いのはなぜなんだろう？100開けてて加速中に95〜90パーぐらいに戻すとグッと加速する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
