マツダ、新エンジン効率がトヨタ超え世界１位
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マツダがエンジン効率世界一となった。
トヨタは高学歴集めただけ。マツダこそ優秀で挑戦的な真の技術者集団。
デザイン、エンジン効率、品質、信頼性、価格
どれをとってもマツダが今一番いいといわれている。
欧州ではマツダは高級ブランドメーカーとして評価されているという噂もある。
2019/7/10 マツダの新エンジン、トヨタ超え世界最高の熱効率
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45603780T00C19A6000000/
マツダが10月に投入する新型ガソリンエンジンの最高熱効率で、世界最高値に達する。
トヨタ自動車が2017年に発表した最高値の41%を上回る。
量産機で世界初とされる超希薄燃焼（スーパーリーンバーン）を実現し、トヨタ超えを果たす。 gifじゃよく分からないけど、CX-3は左後輪が浮いてしまってるんだよね。
https://youtu.be/mZRWiKIERic >>158
信者がﾎﾙﾎﾙして立てたが
周囲から突っ込み受けてボコボコにされてるスレだね。
流石マツ信というレベルの
今時自演？という香ばしい書き込みの宝石箱やね。 >>160
ちなみに、「魂動」というマツダの造語
マツダは「コドウ」と呼んでいるが
日本語では「コンドウ」と読み「コドウ」とは絶対に読まない。
文字を正しく日本語読み出来ない彼ら(マツダ)
は一体どういう集団なんだろう？ >>164
知識じゃなくて疑問
日本人ならやらないチョンボを何故マツダがやらかし続けるのか？
という疑問。 魂動はコドウとは読まないｷﾘ
くだらねーwどーでもいーw
ネタ切れかよアンチ君w 最近のマツダはイメージ先行でキナ臭い
Xエンジンにしても大した性能もない割高なエンジンを選ばざるを得ないようなグレード設定にしてる感じ
これって詐欺商法に近いんじゃないの 詐欺商法は言い過ぎ
正しくは催眠商法、洗脳商法
新規獲得と顧客離反防止のため業界問わず何処でもやっている
量販メーカーに多い手法と言える >>169
投資受ける必要有るから
出来なくても出来ると言わないと
水素ロータリーはもう頓挫した マツダが宣伝しまくってるの2LスカイアクティブX
スーパーチャージャー・マイルドハイブリッド搭載
軽量ハッチバックに搭載
最高出力 180ps(132kW)/6000rpm
最大トルク 22.8kg-m
燃費 15.9km/L
値段 70万円アップ
トヨタが特に宣伝もしてない2Lガソリンエンジン
アイドリングストップも無い手抜き
重いSUVに搭載
最高出力 171ps (126kw)/6,600rpm
最大トルク 21.1kg-m
燃費 15.2km/L
値段 低グレード向け格安モデル マツダが宣伝しまくってる2LスカイアクティブX
スーパーチャージャー・マイルドハイブリッド搭載
軽量ハッチバックに搭載
最高出力 180ps(132kW)/6000rpm
最大トルク 22.8kg-m
燃費 15.9km/L
値段 70万円アップ
トヨタが特に宣伝もしてない2Lガソリンエンジン
アイドリングストップも無い手抜き
重いSUVに搭載
最高出力 171ps (126kw)/6,600rpm
最大トルク 21.1kg-m
燃費 15.2km/L
値段 低グレード向け格安モデル
価格表
https://i.imgur.com/YKFYZ9b.jpg
Xでボれるかどうかでマツダプレミアム路線の可否が判定されるな >>175
アクセラが乗り出し400ﾏｿとは胸熱だな。
マツダの言う通りXが3割売れたら大成功だけど、1年後は良い所5％だろね。
合理的にコスパ考えたらあり得ない選択だからね〜 Xが原因でマツダは傾くんじゃね
こんなもの開発する金あったらATの多段化でもした方が良かったのに
あとMHを何故日本に導入しないのか理解できない
これもMH搭載の2.0GとXを比べると性能差がなくなるからだと勘繰ってしまう >>171
コンドウだと避妊具連想するじゃん？
むしろ生まれない、魂動かない方向だろ >>178
欧州はCO2規制で罰金が莫大にかかるからね。
MTはカタログ燃費が悪いってよく言うだろう？
これはルール上シフト指示が縛られていて不利だから。
仕方なくハイギアードで点数稼ぎが常だった。
（1速は坂道発進用に変えられず、2・3速が遠い）
HV認定されるとMTのシフト縛りが自由化される。
点数稼ぎにはうってつけ
むしろXへの忖度は
走りも燃費も完全上位の2.2D廃止や
2.0Gがデチューン版のみ（165→122馬力）になったことだな。
カタログの0-100km/h加速値で
アクセラ2.0G 165ps 8.2秒
アクセラ2.2D 155ps 8.1秒 ※デチューン
Mazda3 2.0X 180ps 8.2秒 ←パワーの割に圧倒的遅さ
Mazda3 2.0G 122ps 10.4秒 ※デチューン
参考アテンザ（200kg重い）
2.5G 192ps 7.8秒
2.2D 175ps 7.8秒 >>181
なら、そのネーミングは避けるべき
言えば、
魂動を(コドウ)と読むのは
心愛を(ココア)と読むキラキラネームみたいなもん。
しかも個人名と違い誤った日本語を海外を含め撒き散らすのは
マツダの日本文化破壊行為ととられてもおかしくない。
振る舞いがキラキラネーム付けるDQN親と同根の企業って、どうよ？ >>183
マツダのようなマイナーメーカーの
一般人は誰も知らない
車名ですらないただのデザインテーマ
「魂動」
こんなもんでよくそんな熱く語れるなw
お前こそ真のツダオタだわw >>185
「魂動」は当て字ではない
当て字は
1.漢字の意味を無視して読み方で漢字を当てるパターン
君が挙げた亜米利加(アメリカ)、仏蘭西(フランス)
あるいは
2.漢字の読み方を無視し、意味のみを考慮して漢字を当てるパターン。
麦酒（ビ一ル）、火酒（ウォッカ)
緑玉（エメラルド）、白金（プラチナ）とか
の2パターン。
「魂動」(コドウ)は
漢字の意味はそのままで読み方が間違っているパターンで
どちらにも当てはまらない
魂動を(コドウ)と読むのは誤読を無視した
心愛を(ココア)と読むキラキラネームと同じ
マツダの行動パターンはキラキラネームを付けるDQN親と同じ
↓
マトモな日本人ならやらないチョンボを何故マツダがやらかし続けるのか？
という疑問に繋がるわけよ。 読ましてるだけで、米をメ、西をスと読まないな
それと同じだよSOUL of MOTION＝魂動 >>187
マツ信さんはだいふ頭悪いですな。
>>186 をよく読みなさい。 頭がよかったらマツダの信者なんかやってねーわ
あほw 世界一効率がいいということは
世界一燃費がいいということだ
マツダ車は世界一燃費がいい最高品質の車 マイルドハイブリッドでごまかした効率
それをいうならTHS全体なら45％近くいってるわけだけど リーンバーンはススが凄いから、分解清掃が必要で金かかる。
スカイアクティブディーゼルもススが凄く、大阪のミナトという整備工場のブログ見ればわかるが、インマニ外して清掃したらコーヒー缶が2,3缶分以上のススが取れた。しかも走行距離は5万記録程度なのに。
ハイブリッド使わずにエンジンだけで、無料すると、こういう問題点が起こる。
トヨタのTHSは初代プリウスから基本構造は同じでクラッチも無く、20年で、すでに完成の域に達した。 燃焼効率を上げるなら一番効率のいい回転域で回す必要がある
発電用エンジンとしてならいいかもね
内燃機で直接駆動させるならレンポンスが問われるけどそれはどうなの
燃焼効率とは相反する要求
ある条件の時だけ燃焼効率良くても実用上ではあまり意味がない >>193
マツダは、高効率なエンジン回転数を保ちつつ変速出来る、燃費やレシオカバレッジに優れたCVTを持って居ないからな。
幾ら高効率エンジンを開発しても、使い古しの6ATや6MTじゃ意味無いわな。 マツダは一番燃費がいいけえね
エンジン効率が世界で一番高いけえ
ドライブいってもガソリンほとんど使わん マツダの悪い癖でこの高効率エンジン搭載車を高く売りだす
結局HVの方がコスパ良くて各社HVへ
って流れが分かるわ 高いからマツダじゃ売れなかった
エンジン開発よりアクセラクラスで300万出せる人を探す方が先 この前マツダ車を試乗したんですよ
そしたらすごく乗り心地が良くて
走る歓びを体感しました
次はマツダ車を買います みなさんもぜひ試乗して
ＺＯＯＭ ＺＯＯＭ宣言をしてマツダに乗りましょう マツダはヨーロッパ市場がメインだから良くも悪くもヨーロッパ車なんだよな >>201
いっそ、日本市場から撤退すれば良いのにね。
そしたら、日本市場をモルモットにする事も無くなる。 >>201
パリで何の車が走ってるか数えてみる動画で、100台中トヨタ8台日産1台
マツダは0だったよ マツダがヨーロッパ市場メインとか、いつの時代の話だよ。 トヨタが金だしたって事はそれなりに将来性があるかマツダの中に欲しいものがあるからだろ
ならこのエンジンも少しは期待できるが所詮マツダ期待しすぎるのも問題 >>207
日本人は自費で17万出して分解洗浄？
舐められてるねぇ。 レギュラー仕様で販売出来ずにハイオク仕様に変更だってね やっぱSKY-X異常燃焼するんか、ハイオク終わったなw >>213
インテークから煤だらけになるSKYACTIV-Dより、
ガソリンは細かい煤が出るらしいからな。ガソリンのPMは細かくてフィルターでキャッチ出来ない。
ハイオクに変わったのは大した事が無い洗浄性能より、エンジンの高圧縮によるデトネーション(異常燃焼)が抑えきれないのと、パワーが出ないからだと思うぞ。
初めて投稿させていただきます。
先程愛車(CX-3)の点検でマツダディーラーへ行ってきたのですが. .
↓価格comより抜粋↓
営業さんの話によると、SKY-Xの発売日が10月から12月に延期になり、
さらに、ガソリンも当初のレギュラーからハイオクの指定になったとのこと。
理由ははっきりとは聞けませんでしたが、エンジンの調整等々..?
既に契約者には電話連絡を始めているそうで、
レギュラーガソリンでも問題はないが、パワーや燃費が低下する旨を伝えるようにとの指示があったそうです。
SKY-X、試乗動画や記事も出始めただけに、なかなか心配です。
同様の報告や電話連絡があった方、いらっしゃいますか?
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159813/SortID=22832942/
ポンコツエンジンw これでもまだXを買う奴がいるのかな
発売した後でも問題続出なのは明白だわ
リスクを負っても新しい物を手に入れるとか言ってる奴がいたが
世間の人から後ろ指刺されて笑われるただの馬鹿 世間でxなんて知ってるヤツおらんからセーフ
いやアウトか >>216
何がひどいって
詳細も不明なまま信用して正式契約してくれるような
超優良なファンを騙したことだよな。
>>208
金は出してないぞ。
持ち合いは同比率ではなく同額
マツダをチャイナ買収から保護しただけ 世間がskyactiveXを知ってるとかどういう世界だよ レギュラー仕様だったらスーチャとマイルドハイブリッド付けてパワーも燃費もダイナミックフォースエンジンに劣るゴミになるのね マイルドハイブリッド装備してる時点で自己否定してるのと同然な間抜けエンジン
出す奴もどうかと思うが買う奴も問題 >>220
ハイオクでもレクサスUXのHVと比べても酷くね？
割高なレクサスで2.0NA+35万ぽっち
減税含めれば実質17万
出力183ps、燃費22.8km/L
XよりもHVは安くて高性能で燃費もいい。
というかXの存在価値は何だ？ トヨタのHVの実燃費は良くて7掛けのカタログ番長だからなあ ノートeパワーとか燃費が37km/L
実燃費でも(コンスタントに)21.07km/Lという数値が出ている。
何故実燃費が悪いかというと高速ではモーターが
バッテリーの電気を使い果たすため、発電用エンジン
がフル稼働する訳だが、
それでもコンスタントに21km/LオーバーはSKYACTIV-Xには無理だろうし、
そもそもeパワーのモーターは回転した時点で254N・mもの(NA2.5Lエンジン並)最大トルクを
発生するので、胸のすく様な加速が得られる利点がある。
※下記画像は2.0ターボとなっているが、これはNA2.0の間違い。
2.0Lターボの最大トルクはNA4L~4.5L並の400~450N・mを発生する。
https://i.imgur.com/qMRD3ev.jpg >>229
エンジン+モーターのプリウスは、
カタログ値でリッター39~40km燃費全振りで
実燃費はリッター26~28kmと一日の長があるが、
プリウス0-100km/hが9.79sec
に対し、
eパワーの加速は2秒速い
0-100km/h が7.73secである。 >>215
絵文字で書き込みしてるマツダオタが気持ち悪い
>>3000cc DIESELでTwin TURBO
そんなの出せた所で商売成り立つと思ってるのが痛い ハイオク指定になった事でSkyActive-Xは死んだな >>230
インチキプリウスの実燃費が26から28とかさらっと嘘混ぜてるチョンw リコール保険込みのプライスなら特別高くは無いよね
それを承知で買うのは自由でしょ(笑) 取引値 8/5 15:00 958.8
前日比 -42.7（-4.26%）
とうとう投資家からも未来は無いと
見放されつつあるな・・・
市場ではMAZDA3は失敗と烙印を押される
CX30も(´；ω；｀)
SKYACTIV-Xの呪いか？ >>233
SkyActive-Xは、欧州のCO2規制対応が最大の目的なので、日米での成果はオマケみたいなもんだよ。 >>240
おいおい
今日も日産の方が下げてるのはスルーかよ
わかりやすいなオマエw >>241
MTにMHVつけた超燃費走行の裏技で規制値未達だけどね。
ATはそこから2割悪化 >>240
今日値上がりしてる乗用車メーカーはスバルだけだろ詐欺師 >>244
SkyActive-Xだけで欧州のCO2規制をクリアする訳じゃ無いよ。
来年にはSkyActive-DのGEN2が投入されるし、EVやPHVも投入して行くんだよ。 マツダはEVやPHVのような高額の車は売れないから
CX-5の上級グレード300万のお買い得車でアップアップでしょw マツダ3のショボい1.5に250出すんなら300出してレヴォーグの一番安いやつ買うか燃費と信頼性のトヨタプリウス買うかだな
普通の人は後者選ぶから先月は13000台も売れた >>247
先の決算ですでに罰金100億円引き当ててるけどね >>251
笑えないスバル新型SUV投入でアメリカ市場一人勝ち、マツダは赤字
純増黒字。自動車株、軒並み下がる中スバルは上昇中。
https://i.imgur.com/CSNwy6r.jpg >>252
北米でのスバルは実績が違う
そう簡単にひっくり返せない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
