VOLVO V60 part02
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
先代、現行V60の話で盛り上がりましょう！
公式
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v60
前スレ
VOLVO V60について語るスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540365664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>832
メーター間のナビって？momentumって液晶メーターのナビないの？ ついてるでしょ
テーラードダッシュボードも今は標準じゃなくオプションに 付いてたか、それはすまんかった
インスク乗りだが買うときにセールスが言ってたような記憶があったので >>832
せめてモメンタムだにもキーレスと電動ゲート、
レザーパッケージでインスクリプションと全く同じシートに交換とかにしといて欲しいが。。
モメンタムは見せ球みたいなもんなのかなあ。 日本に入ってきてるモメンタムは基本レザーシートパッケージがついて発注されてるみたい。ファブリックシートは逆にオーダーしないと買えないよう。2021モデルからS60のようにB4モメンタムとB5インスクリプションになると聞いてるけど、それで明確な差別化ができるんじゃない？ 現行サンルーフのスイッチ動作わかりにくい
特にチルトアップ動作（下げるスイッチは2段になっている）
＞スクリーン全開時チルトアップし閉めるときは1ノッチすると下がる
このときスクリーンは不動。2ノッチするとチルト下がってスクリーン閉まる。
＞スクリーン全閉時チルトアップするとスクリーン少し下がる。
→閉めるとき。全開時とは逆で1ノッチで閉まってスクリーンも閉まる。
2ノッチだと下がるだけ。
なんで同じにしないのか？ モメンタムレザーパッケージとインスクリプションのレザーシートが異なるってのが嫌だよな、
布シートが好きな人はモメンタムが良いと思うけど、電動リアゲートとキーレスくらい付けておくべき。
T6のモメンタムとか出さずにインスクリプション値引きして売った方が良いのにね。 >>840
質というか、グレインレザーとスムースレザーの違いでは？
モメンタム乗りだけど、ブロンドのグレインレザーしっとりしていて気に入ってる。
そりゃインスクのパンチドファインナッパレザーのがいいけどね ディーラーでファブリックシートの展示車あったので座ってみたけど、張りと適度な硬さがあってちょっと良いソファーみたいでこれはこれで良いなと思った
それこそシートヒーターとベンチレーションが付けばレザーじゃなくても俺はいいな VOLVOってなんでセダンのほうがワゴンより高いの？ >>844
布シートは色柄次第かな。
明るい色だと汚れが拭いても残るだろうし、
濃いめの色なら良いかも。
モメンタムにも、電動リアゲートとキーレス位は欲しいが。 >>848 セダンが不人気なのは国産ジャマイカ
MBやBMWのセダン比率は結構高いんじゃないの？
SUV多いけど同じセグメントDの3尻やCは売れてるべ
SはともかくV60もあんまり見ないなぁXC60は見る（現行ね） >>850
そうそう、前提として国内のリセールの話ね S60は一度くらきしか見かけたことがない。V60はまだ見るかな。むしろ新しい3シリーズのツーリングがまったく見かけない。 現行のS90かっこよかった。ほとんど見ることないから新鮮さで余計そう感じるのかも。 ありがとうありがとう
日本では限定500台の貴重なモデルだからね、中古車価格には全く希少性を認めてもらえてないけども 諸元見てて気づいたんだけど、
同じT5 AWDで、V60CCの方がV90CCやらJC 08燃費が1割くらい燃費良くないんじゃない？
V60の方が後から出たし車重も少し軽いのにおかしくないですか？ 意識の違いだな
日本だと60にディーゼルないけど、90はディーゼルあるのでもう少し燃費良く走らなきゃってT5積んだ90達も頑張る訳よ
逆に60はT5しかないからわがままで燃費悪い
人間も兄弟いる方が気を配れる人多いでしょ、特に子供の頃は。
ま、人間同様成長するにつれ学ぶから10年くらい乗れば、T5の60君も気遣い覚えて90T5並の燃費になっていくんじゃないか 来年あたりB5で改善してくるのかもしれないけど、
V90CCより良くない理由は分からない。
プラグインも追加されてくるかもしれないが。 >>864
顔だけじゃなくてIDも変えないとレスも出来ないとは
詰まらない上に情けない奴だなキミはw >>862
>>864
わざわざ楽天モバイルに回線切り替えてるの想像すると笑えるな
クセになるからやめた方が良いぞ、リアルでいくら話聞いてもらえないからってな >>861
滑ってるのに反応薄いとか恥ずかしさしか残らんね 反応薄い？
キミ含めて1個以外は全て俺へのレスですが何を見てそう言ってる訳？
てか、楽天モバイルとかの格安系ってお金ない学生とか貧乏リーマンしか使ってないイメージで避けてたけど実際使い勝手はどうなのかね >>865
本国 (US?)のWEBサイトでは、V60CC 2021はB5マイルドハイブリッドに置き換わってた。
日本も年末年始辺りからそうなるのかな？
V60はB5やT6以外にもエンジンバリエーション色々とあるみたいですね。 ハイブリッドになると共に価格帯の上昇もすごくてな。 V60CCMY2021はB5一択になるけどB5は言うほど燃費良くないし機構が複雑になるだけ不具合も増えるだろうしもちろん値段も上がるって事で現行T5を在庫処分価格で購入した方が良いのではと思うわ xc60 はマイルドハイブリッドB5となり、10万くらい値上げしてたんだっけ？
まあCCに限らず、来年はT5はB5にするんでしょ？ >>868
頭悪そうと思ったら案の定ウーバーイーツマンかよw
楽天モバイル、職業ウーバーイーツ。イメージ通りすぎるなw
まずは仕事頑張りなさい T5やT6とか250-300psあるんだし、Rデザインでなくてもパドルシフトくらいつけておいて欲しい。
ドイツ車は200psとかでもかなりの割合で付いてるのに、何故付けないんだろう。
高速とか山道でもエンブレ頻繁に使うので、パドルの方が操作がスマートなんだけどなあ。 パドルねー
あんまり使わんけど付いててもいいかな・・
家のC180クーペ160Psしかないのについてる・・けど使わん
それより今何速に入ってるか表示して欲しい ダウンサイジング+8ATになってから、一段とエンブレ効かなくなった気がする。。。
長い下り坂、オーナーさん達どう対処してる？ 自転車みたいに足の裏でズザッーってしてるわ
でもこれやると靴底一気に減るから基本はブレーキ普通に使うね ガードレールにゴリゴリしながら降りてるわ
ボルボ頑丈 多段ATだと、6速から3速みたいにギアを落とさないと充分にエンブレ効かないよ。
山道、特に下りではマニュアルモードにしたいし、そうなるとパドルシフトも欲しくなるんだよね。 >>886
それってエンブレの効きは調整出来ないよね？
下り坂勾配や速度に応じてエンブレの効きを調整するために、
6速から3速に落とすのか4速に落とすのか調整するとかしていない？
高速道路でもゆっくりスピード落としたい場合は、フットブレーキではなくエンブレ使うし、個人的にはエンブレを使うタイミングは結構あるんだけどなあ。 ブレーキペダル踏み込み量に応じて回生ブレーキの強さ変わったりするんじゃね？ 2速でもエンブレ効き悪いし。。。
特に前走車が日産e-Powerや国産PHEVだとブレーキちょこちょこ掛けまくりになる >>886
俺はいつもDでなくてBで走っている
完全に停止する時以外は大抵アクセルペダルの踏み加減の調整で済む
ワンペダルは慣れるととても良い エンブレ使いたいときだけ、クルコンオンにして速度調整するのはエンブレではないかな
ブレーキランプついてるのかわからんけど 急な下り坂とかはエンブレ使うよりクルコンの方が安心よね >>880
ボルボは前から同じですね。自分のシフトポジションが分からない。
マニュアル切替で〇速か表示されるけど意味ないです。6速時代は１→2→3みたいに感覚で分かったけど、8速になったら全く分かりません。そもそも燃費を気にする必要のない車なのでしょう。 ワゴンのデザインはボルボとジャガーが抜けてるね今は ところで限定で出たS60ポールスターにはパドルシフト付いてるけど
常時ギアポジション表示するのかねぇ？
オーナーさんいませんか？ >>898
xoutubeでRデザインなのに、パドルシフトが無いって指摘されてたよ。
マニュアルモードでの変速レスポンスが悪いとか、あるのかねえ。 V40にパドル付いてたけどほぼ使わなかったから必要性感じないけど、
欲しい人は欲しいんだろうね >>901
首都高で減速するときどうするの？ブレーキ踏むの？ >>903
そうなんだ
首都高でブレーキ踏む速度でカーブに進入するのはカッコ悪い気がする
サーキット攻めてるわけじゃないんだし >>904
何言ってるのか分からんけど
ストップランプ付いた方が後ろの車には親切だと思うぞ >>904
そんなこと気にしてるお前がかっこ悪い。 CCも年内にはマイルドハイブリッドになるのかな。
v90もマイルドハイブリッドになってたし。
ある程度スポーティに走れる車にはパドルは欲しい。
軽く減速する時なんてフットブレーキよりエンブレなんだよね、山道は言わずもがなだけど。
スウェーデンは平野が多いのかなあ？ これって本国も全部パドルシフトなくなったのかな。それとも日本仕様だけ？ >>904
ネットでは良いけどリアルでそういう事言わないようにな XC40にはパドルついてた（Rデザインのみ）がそれすらなくなったとどこかで見た
ところでモーターは全て前輪につくのだね？
AWDとてモーターじゃなくギアで後輪回すのか・・ MY20 JC08 12.9km/L
→MY21 WLTC 12.8km/L
意外とモーター効果出てるな 今回のB5改定で、キーレスエントリーや電動リアゲートが標準になって、パッケージも分かりやすくなって良かった。
リチャージT6の安い方ので良いけど、革シートとパッケージ付けるとリスト700万ちょい。プラグインは補助金少しあるみたいだが、値引きも頑張ってくれるとかあるんだろうか。 これからV60の値引きはどんなもんかねぇ…
マイルドHVに切り替わって在庫もないだろうし、
年内は渋いのが続きそうな予感がだが T5在庫はは処分してしまわないといけないから、3桁値引きなのかな？
来年からは殆どの車種がマイルドハイブリッド化されたB5に変わるんだろうし。 T5に比べてB5ってそんなに魅力を感じないんだけど
どこが良いのだろうか
自分は燃費は気にしないし、出だしモッサリ感はポールスター入れてるからこれまた気にならないし
むしろB5は構造が複雑になるだけ故障リスクが大きいと考えられるし >>925
燃費。そこそこ走る人なら気にするのでは？
このクラスの2Lガソリンターボだと、最近は街中10、高速15くらいの実燃費が出るんじゃないか？ そこそこ走るが気にしてない
凄く気になる人は国産車買うでしょ ガソリン代はどうでも良いけど頻繁に給油しなきゃいけないのはストレスT5乗ってるけどB5良いのかな？と思ってる
買わんけど B5は変速時のトルクの谷をモーターがアシストしてくれるらしい
よくできてんなー
乗ってみたいなー >>925 あの寺オプションのROMチューン？
あれに興味津々だけど、具合はどうですか？
体感できる程かなり変わりますか？
いちいちモードを切り替えないと発動しないのでしょう？ 全モード対応だけど法改正で10月末でインストール不可になるよ >>931 寺に電話で確認したらマヂだった；汗
31日に予約した
担当者はカスなんで何も情報くれないし
この11月1年点検だけどそのアナウンスもよこさん（怒
1年経過したら入れようと思っていたんで助かった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
