VOLVO V60 part02
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先代、現行V60の話で盛り上がりましょう！
公式
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v60
前スレ
VOLVO V60について語るスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540365664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オーナー諸君！現行60のエアコンどう思いますか？
この酷暑の中風量調節がマニュアルというのは結構なストレスじゃありません？
AUTOというにはおこがましいと思うのデス
40年前の車/青赤のラインが入ったスライドバーで温度を決めて
ダイヤルで風量決めるアナログACとなんら変わりないと思うのですが
それが液晶画面になっただけで エアコンよりもフロントサイドウィンドの遮熱がほぼ無いのが暑い原因な気がする
クインテッドガラスになってる後席は快適なのに 現行モデルの純正ワンタッチサンシェードを使用してる人いたら教えてください。
・ロゴ面：黒、反対面：銀で合ってるか？
・遮光性は？薄くて光を通す事は無いか？
・実際の所温度上昇はかなり抑えられるのか？
よろしくお願いします。 エアコン効かないんじゃなくて今時の車のくせに風量調節が思いっきりマニュアルなのが
使いにくいと思わないかい？
炎天下の車に乗り込んだ時はMAXにするでしょ？
その後車内温度がおちついても自動で風量下げてくれないからさ >>746 年式は？
2020モデルの60は風量マニュアルになって寺セールスが何故だ？と首をかしげていた
それ以前は所謂AUTOだったらしい
昨年末納車のMy S60は風量手動だがやorz MY20モデルのXC60は指定温度になるまでは風量強く出るよ
ここ最近の猛暑日に低い温度に設定すると。温度安定すると静かになる。
でもエアコン入れても窓からの熱が強すぎて腕がチリチリして暑いんだよな、北欧は日差しが貴重で〜とか言われてもここ日本だしフロントサイドも遮熱して欲しい 納車後半年、不具合ついでに診てもらった（コンピューター診断）ら
大量のエラーはきだしてた・・・
大丈夫かVOLVO？ 心配になってきた
ファームウエアのアップデートしたらしいが
この間ブレーキ関係がなんちゃらでしたばかり
そんなに頻繁にアップデータでるのか尋ねたら結構頻繁だと
大丈夫か？VOLVO 新車か中古か判らんし何とも
つーかそゆのが嫌なら外車は乗らない方がいいよ
独車でも結構頻繁にリコール出てるから 2020モデル新車
走行中にメインモニターがシャットダウンしたのにはマイッタ
この猛暑のなかエアコンとか何も操作できなくなる
車止めてエンジンかけ直しても（3回やった）再起動せず寺まで行ったわ
今までドイツ車（MBとAUDIの同じDセグメント）乗り継いできたけどこんな事なかったからねぇ
コンピューター診断で掃き出されるエラーってのはユーザーにほぼ判らないわけで
ある意味恐い（ACC中にエラー起こしたりとか？）
VOLVOはプレミアムと謳いだし値段も上げたが程遠い その症状俺もなったけどアプデしてもらったらそれ以降は無いな。
ファームウェアのバージョンが古いと特定の場所でシャットダウンになるバグがあったとか言ってた >>753
自分でも書いてるけど、そんな方向転換時期に買ってるんだから、自業自得じゃないの？
フルモデルチェンジ後即購入→不具合多いとか喚いてるバカと同じにしか見えないんやけど。
そういうの目を瞑っても良さがあると思うけどね。エクステリアとか。
他は、ボルボ乗った事無いから分からんけど。 ネットだと無駄に攻撃的な奴の見本だな〜w
客視点で言ったらフルモデルチェンジだからってなんでも許される訳じゃないと思うぞ
特に夏場にエアコン操作不能になるのはあかんでしょ >>756
春とかならなんでokなの？そんな季節的な事を車に言われても。車が走れてるなら、最低限の動作は問題ないと思うけど。そのままD行けるでしょうし。
エンジンもかからなくなった…とかなら問題だなぁと思うけど。そもそもの問題もFW updateでfixされてるのならそれでokじゃん。
ウダウダ言わず、ボルボ乗って満喫したら良いよ。
俺はボルボ乗った事無いからそれ以上は言えないし、良さを教えてほしくてこの板見たんだけどな。 ボルボの良さより人付き合いの基本を学んだ方が良いじゃないかきみw ハゲまた来たのか、ゲームばっかやってないで外に出ないと！ まあファームウェア最初から最新のを入れてくれてたら良かったよね。
タイミング的に次の点検の時になってしまう時期だったならまあ仕方ないと思う。
個人的な感覚としては
輸入車なら走行に支障のない不具合なら
ちゃんと対策してくれればOKレベル。 >>753
俺はDセグのBMWもベンツも乗り継いできたけどBMWも新車酷かったぞ
納車して数ヶ月後にDI不調で走行中にいきなり2気筒死んだからな(リコールにもなった)
有名な窓落ちも経験した
あとさ、自分で診断機繋げて見た事あるのかな
上の2台もWarningレベルは結構出てる事があるし、自分のボルボは常にTV関係の警告出てる
(国内仕様にする為に各ECUに特殊な設定を入れるから)
ちなどんなワーニング出てたのか教えてくれ、ちゃんとディーラーから説明受けたんでしょ? 半年毎に点検の案内来るので行ってるが毎回アップデートしてるな。
日々改善してるんだろうなあと好意的に見てる。 >>758
んー…。何て言ったらいいのか。上の人も書いてるけど、該当不具合に対するFWのupdateが即行われてるのなら、メーカーとしての姿勢は評価していいんじゃないの？
ボルボの販売数は上がってきてるし、そういう背景も鑑みて、メーカーもすぐに対応してくれてんじゃないのかな。
自身がドイツ車しか乗った事無いから、スウェーデンメーカーがどんなもんかまでは分からんけど、側から見て色々頑張ってんなぁと思ってるんやけど。 >>763 ちゃんとなんて説明してくれなかったよ（項目多すぎたんじゃない？）
印刷物は見せてくれた20項目以上あったかな
ちょっと前にブレーキのなんちゃらでアップデートした時
（VOLVOから言ってきて車とりに来た）も
何が問題だったのか聞いたけど、ただ「ブレーキ関係」と口を濁していた
このときは特に不具合体感してなかったけどさ・・・アップデートだと
水温見たくてELM327アダプタ：OBDII 買ったけど車内のどこかに転がってる
診断はしたことないしできるかどうか知らない
やってエラーでたら出たところで自分ではどうしようもないし、あなたは寺に車持ってくの？ 後席の座面って同じ60シリーズでもVとXCで違うんですか？ >>748
昨年ディラーでフロントドアガラスUVカット遮熱フィルム加工をしてもらったら、
腕がチリチリすることもなくなって冬場もひんやり感が和らいで快適になったよ。
好評だったみたいで今年もまたやってた。
透明12層フィルムとかで見た目は全然かわらない。 >>771
良いですね、おいくらくらいでした？
前車のV40ではやってたので余計に差を感じて暑い 昨年6月時点ですが、
キャンペーン価格とかで60シリーズのフロントドアガラス左右で約3万円でした。 3万だったら良いですね〜
夏終わるけど当分今の車乗るしやってもらおうかな、情報ありがとうございました 冬はシートヒーターでぬくぬくするの好きなんで多少寒くても 冬は冬で空調ヘタなんで足先がマジ寒いです
頭寒足熱まともにできないから・・ 以前も頭寒足熱が出来ないって書き込みあったけど、本当か？
V90は全く問題無いし年中快適、ましてやボルボは日本より極寒の国の車だよ
空調設定がおかしいか壊れてるんじゃないの？ 足元温まるの遅いねたしかに
エンジンかけて数分してから、送風ゾーンを足元だけにすると暖かくなるけど気になってる >>778本当ですよ
2020モデルの60はV90とは違うようでV40とも空調設定が違うのです
風量AUTOじゃないし（90はAUTOらしい）>>779氏のようにゾーン指定して
さらに最高温度に設定しないと頭寒足熱うまくできないと寺の営業に説明うけました
実際その通りなのですよ V90CC、最大風量と温度設定のみで年中快適
もちろんその他は全て自動調整だよ
同じシステム使ってるんだろうし、わざわざそんなところで差別化しなくても、って思うよなぁ 空調制御なんて、車種毎に変える方が、開発効率悪くならんのかね？
ところでV60CCも、プラグイン追加とか、マイルドハイブリッド化B5、そろそろされるのかな？ センターディスプレイのカメラボタンもXC40だけはホーム画面に配置されたりと微妙なセッティングの違いがあるよね
XC60乗ってるけどカメラボタンはXC40と同じが良いわ >>782 ホントそー思うよ
センサーが1ヶだけでもあるんだからソフトウェアでどーとでもなるような気がするけど
なんでこんなにしたかなぁ・・・ >>784
普通は営業の声をまとめて本社に改善要望のクレームをあげるべきだし、そうしてることを願いたい。
顧客に不便なんですよって同情を買う話でもないし。、 >>785 ついこの間寺に行った時副店長に聞いてみた
V60の乗り換えオーナーとか含めて不満でてないのか？と
営業から話は聞くがそれっきりみたいよ >>769
その印刷物は必ず顧客に渡さないといけないモンなんだけど
ディーラーとしてもメンテした証拠になるんだけど受け取ってないのね
あとELM327まで知って買っててその辺のツール調べてすらないの?不思議な方だな
俺はエラー出たら内容によっちゃ寺もってくよ
大半は自分で直すかシカトするけどね
言いたい事ごちゃってるけど独車もコレもトラブルは個体差なんで嫌なら他社の買いなさいな 昨日突然イモライザーが反応した
外部の不審な動きは無く、フロントウィンドのシェードの吸盤がハズレたせいかな？
どんな音で鳴るのか把握できたのは、或る意味良かったかも >>789
多分そうだね。
どんな音で鳴るか聞きたいなら、
ロック掛かっている状態→リモコンの開錠ボタン長押し→窓だけ全開→窓から手を入れる→アラーム発報 車外から鍵の三角ボタンを2回押すとセキュリティーアラーム鳴りますよ。
5秒以上経ってからもう一度三角ボタン押したらアラーム止まります。 2016式だけど、最近高速で飛ばすと室内が少し焦げ臭いんだけど、ヤバい？
あと最近オートライトが昼間でもついたりするのも要修理かなあ。 D4乗ってるんだけど、リコールで排気関係の対策する度に燃費悪くなっていく気がするんだよね。
この前車検で循環するパイプか何か交換したら14km/ℓだったのが11km/ℓになってさすがに気になってきた。 デフォルト（初期状態）で、
好みのエコモード、ダイナミック、インディビジュアルにならないんですかね？ 設定→ドライブモードでデフォルトのモード選べたと思うけど全く反映されないよね
プロファイル登録とかもう一手間いるのかしら？ MY21から載るんでないか
おそらくBシリーズ載せないモデルは無い >>800
CCもB5は出るだろうけど、T6プラグインはどうかなあ？
B5になれば、T5より燃費は改善するのかな？ 10-15%だけどT5より燃費良くなるってアナウンスよねB5は。 モメンタムのオプションのレザーパッケージのレザーシータって、座面の長さ調節は可能なんでしょうか？
それとも、インスクリプションとモメンタムではシート自体の構造がそもそも違うってことなんだろうか？ B5なんて1割程度しか燃費良くならないんだからあってもなくてもいいわな
ディーゼルを少し燃費悪くして排ガス規制クリアしてもらった方が良い 今のB5は2-3年後には陳腐化したエンジンの扱いだよきっと >>805
ありがとうございます。
やはりシートに拘ると、インスクリプションにしておくのが良さそうですね、価格は100万アップだけど。 >>809
座面調整乗ってみた？
隙間できるから微妙だよ
目一杯伸ばして長時間だとちょっと痛くなる レザーの質感が結構違うからその方が重要だと思うけど。 インスクリプションのシートはベンチレーションがあるので助かる 座面調整たまに試すけど伸ばした際に出来る窪みに違和感感じて結局毎回元に戻してるわw
デフォルトでもう少し座面長欲しい、特に後席は膝下にだいぶ届かないから足が不安定。きっちり背中つけて座れば安定するけどその姿勢でずっと乗ってるも疲れそうだしな
160cmの嫁とか、168cmの父親はピッタリだったけど W247（Bクラス)車検の代車で2014年式T4 SEワゴン借りました。
アクセル開度が過敏ですぐ加速しようとする、ブレーキは最初カックンになったが
1日走ると慣れた。
さすが180馬力超、フル加速でインプWRX以来のシートバックが背中押す感じにニンマリ
パワーありますねえ、これ以上のパワーはいらないかと。Bクラスが大人しすぎるのもあって。
ただ普通の加速でもエンジン音はBクラスの方が静かです。ツインカムの音が
耳障りと言えば耳障りですが、やたらアクセル開けろみたいな感じに聞こえますw,,
ただ乗り降りは疲れます。全高がある車に慣れると降りる時がめんどうですねえ。 V60かなり見た目いいな
508SWと並んで今のワゴンだとツートップだ
ただチャイナリスクがあまりに怖すぎる
あっちの企業は法律で緊急時に中共に協力する義務があるとか、ほんととんでもねえ
最近のアメリカの中国企業への対応見てるとボルボだっていつ締め上げられるか、これもうわかんねえな ふと思ったのだが、トールハンマー型デイライトの寿命って何年位保つのだろう？
交換となったら高そうだな。。。 さっぱり分からない
解説please...( ＝G∀；) ボルボってメルセデスのアクティブブラインドスポットアシスト(降車時警告機能付)付いてる？ PPPを入れた方はいらっしゃいますか？
2速がもっさりしている気がするのですが、効果あるか知りたいです。 モメンタムのシートの座り心地って、どうなんだろうね？
電動リアゲートくらいは欲しいから、レザーパッケージつける人が多いのかな？ そうするとインスクリプションとの差が縮まってしまうし、、 >>831
メーター間のナビ、HUD、テーラードダッシュ、シートのベンチレーション機能、マッサージ機能(これは不要かも)等
インスクリプションとモメンタムの差は大きい >>832
メーター間のナビって？momentumって液晶メーターのナビないの？ ついてるでしょ
テーラードダッシュボードも今は標準じゃなくオプションに 付いてたか、それはすまんかった
インスク乗りだが買うときにセールスが言ってたような記憶があったので >>832
せめてモメンタムだにもキーレスと電動ゲート、
レザーパッケージでインスクリプションと全く同じシートに交換とかにしといて欲しいが。。
モメンタムは見せ球みたいなもんなのかなあ。 日本に入ってきてるモメンタムは基本レザーシートパッケージがついて発注されてるみたい。ファブリックシートは逆にオーダーしないと買えないよう。2021モデルからS60のようにB4モメンタムとB5インスクリプションになると聞いてるけど、それで明確な差別化ができるんじゃない？ 現行サンルーフのスイッチ動作わかりにくい
特にチルトアップ動作（下げるスイッチは2段になっている）
＞スクリーン全開時チルトアップし閉めるときは1ノッチすると下がる
このときスクリーンは不動。2ノッチするとチルト下がってスクリーン閉まる。
＞スクリーン全閉時チルトアップするとスクリーン少し下がる。
→閉めるとき。全開時とは逆で1ノッチで閉まってスクリーンも閉まる。
2ノッチだと下がるだけ。
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