【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-48
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ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ！ ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で
書き込み前にまずはテンプレをご一読ください
【テンプレ案内】
リコール情報：>>2
マイナーチェンジ年表：>>3-5
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541542087/
【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part73
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549635656/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 燃費が良いからついつい距離が延びがちな車ですよね
もうすぐ13万km >>846
サスに吹くならグリススプレーのほうがいいんじゃない？ ヤリス400万もするんだな、確かにあのコンパクトな車体で275psは魅力的だわ
コルトにランエボエンジン移植しなきゃ勝ち目がないな。 海外のYouTuber達のようにKawasaki H2Rのバイクのエンジン2基搭載して2000cc600psをコンパクトなコルトカーに移植したら化け物になるだろうね
バイクのエンジンは小さいからコンパクトな車体でも余裕で2基搭載出きるだろうし。 >>857
そもそも価格が倍近くするんだから土俵が違うような・・・ ヤリスが煽ってきたら、譲ってからスリップストリームで勝つんだ！！！ ヤリス発表のタイミングでヨタと提携しているスバルがWRXSTI生産終了
400万じゃWRXSTIと比べられてゴミ扱いされるからな 買うバカいるかい
んな金出すなら他の選択肢たらふくだろ
めったに合わんとみた 公道なら使いきれないスペック
VRくらいが丁度いい MTシフト(シャフト？)キット交換した人いますか？
ギアの入りが渋いんで交換しようと思ってるんですが >>865
本当それ
VR-4は速すぎた
ガソリン無くなるのも早すぎた どうせ買うならヤリスより奮発してAMG A45Sがいい。 >>866
頑張ってシフト外してグリス入れたほうが安上がりじゃない？
長く乗るなら今のうちに買っといた方が良いかもだけど >>866
シフトの入りじゃなくギアの入りが悪いんだったら逆効果だよ。 馬力はそこそこでいいから、
3000rpmまでの低回転トルクをアホみたいに高くして加速で遊びたい。 >>872
寒いからなのか2速に入りにくいです。
ミッションオイルを交換したんですがあんまり効果なかったです >>874
純正足だと高速ランプを60kmで曲がってるだけでロール酷くてフロント逃げてく
ヘタってるのもあるが >>871
200馬力ならスイスポECU書き換えタービン換装で行ける VRならノーマルタービンで吸排気に現車ECUで200ps行けるよ ダイナパック測定で 近々発売予定のコンパクトHVは、システム出力200PS近いで
ノートでもきっついのに もうむりぽ 2008年製中古で買って4年目だけど全然壊れないな Aピラーの内装剥がしたら
クリップが中に落ちちゃったんですが
クリップを取ることは可能ですか？ >>866
入りが渋くてドラム変えたけどあんまり変わらなかったよ。
交換自体はさほど難しく無かった。 後期+RA
変更点はホイールをアドバンレーシング
K&Nエアクリーナー
柿本マフラー
フロントエンドレスパッドぐらいだな
今年はリジカラとecuかレカロ入れたい 黒が欲しいんだけどなかなかなくて、前期にしようと思うんだけど、見た目はホイールが違うぐらい？ 内装色とルームランプとバイザーとインタークーラーとECUとラジエーターエアガイドとETACSの動作辺りが違う >>887
バージョンRってどうちがうのか乗り比べてみたい
自分のはバージョンRの付かないCVTの初期ラリーアートなんだよな。
レースでもしない限り公道では十分な動力性能だけど、飛ばしても違反で捕まるだけだし
燃費も酷くなるし。 >>885
後期+RA用のマフラーってでてる？
前期用つけてますか？ >>888
無印とVR最大の違いはMTの有無でしょ >>889
前期のつけてますが干渉するのでバンパーカット必要です 見た目も良くないです なんでテンプレ読まないかな
まずは自分で調べようとはしないのか 純正バネのフロントとリヤの内径と自由長分かる方いますか？ 近所に良さげなタマがないんで、遠方から買おうと思うんだけどやめた方がいいかな？色は赤か黒が欲しいんだけどなかなかない >>901
赤+はまだすれ違ったことないわ 黒が多いかな 埼玉にあるジーアフターって店に何台かVRあるんだけど、この店評判良くないみたいだけど買った人います？ 前がZ27AG顔で後ろが＋の実車を１度だけ見た事があるのですが、かなりレアですよね？ レアと言うか個人で改造してるだけでしょ
ポン付けできるのかしらんけど ＋の後期はVRの顔で塗り分けなしのバーフェンなしな >>899
ありがとうございます参考にさせていただきます ネオバの空気圧2.5入れたら車が壊れたかと思うほどのノイズに… 純正サス ＋ ネオバだけど、指定の2.2以上は乗り心地がゴツゴツ悪すぎて、いつも2.2にしてる >>904
買い取り専門店ってあんまりいい噂聞かないですよね。
けどVR自体故障が少ない(多分)車なので見に行くだけでもしてみてはいかが？ ハイビームをLEDに替えたらかなり手前照らすようになったんだけど、そんなもんなのかな ○
く|)へ
〉 ヽ○ノ
￣￣７ ヘ/
／ ノ
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/ 買ってもいいかなってなるのは40万からかなぁ
ヤフオク使えば健康なSPが30付近で拾えることもあるんだし 皆さんありがとうございます
高年式MT銀が欲しくて心揺さぶられてましたが諦めることにしますw >>920
コレなら２３年式で６万キロくらいの探した方がよさそう・・・ というか中古車も減ってるし相場もあまり下がって無い感ありますね ラリーアート系のオプション大盛りのシルバーのVRあるよな てかエボ10より全然球数ないし、一層減っていくこと考えると、希少価値で上がってほしいな。(小並感 CVTの俺はどうせ大した値が付かないんで乗り潰すしかない。 そうなんだ笑 マニュアルの2007年式 ７万キロぐらいって売っても0円だよね？ だいぶぼったくるよねw ヤフオクで売った方が良さそう この車気になって、後期カタログメルカリで買ってしまった。 >>934
俺のも天井ハゲて白くなってるわｗ
カーボンラッピングで4~5万くらいみたいだね 天井ヒドいよね？
黒カーボンでラッピングをするかなあ 認定中古だったらこんなもんじゃないかな？
それなりに安心できるタマ多いし 三菱認定中古車は一年、安価で三年保証つけれるから絶対オヌヌメ。ワイも京都の認定中古買ったことあるお 絶対コルトがいいってわけじゃないなら新しい車体買った方が絶対いいよ ありがとう。ただ自分は関東住みなんで、車体見ないで購入して大丈夫か不安です。
それと色が派手なような 近所で、ブラックコルト 距離７万ぐらいでちょっと傷あり、60万ぐらいのと悩んでます。年式は2007年なんだけど試乗した感じは問題なさそうだったけど 悩みます スイフトも良いとは思うんだけど、コルトが気に入ったのですまんです。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
