【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-48
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ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ！ ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で
書き込み前にまずはテンプレをご一読ください
【テンプレ案内】
リコール情報：>>2
マイナーチェンジ年表：>>3-5
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541542087/
【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part73
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549635656/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【直近のリコール情報】
■コルト、コルトプラスのパワーステアリングについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13599
このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27AG／Z27A-0700207 〜 Z27A-0800876／平成22年7月7日 〜 平成24年6月5日
■eKワゴン、コルト、パジェロミニ、ランサー、グランディス等11車種のライトスイッチについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13363
このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27A ／Z27A-0200105 〜 Z27A-5101283／平成16年3月1日 〜 平成18年4月26日
CBA-Z27AG／Z27A-0300339 〜 Z27A-0500898／平成18年5月22日 〜 平成20年3月31日
CBA-Z27W ／Z27W-0200101 〜 Z27W-0300472／平成16年10月7日 〜 平成18年4月21日
CBA-Z27WG／Z27W-0300435 〜 Z27W-0500246／平成18年5月24日 〜 平成20年3月31日
車検証の車台番号を確認して、該当する場合はお近くのディーラーへ 【マイナーチェンジ年表】
■RA（2004/10/25〜）
内装：5人乗り、ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り
外装：普通のコルトと同じ
タイヤ：185/55R15
ホイール：15x5.5J+46 100-4H ハブ径56mm
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm
※※※ ↓ここからVersion-R↓ ※※※
■06型（2006/05/30〜）
内装：4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型(固定ボルトは下止め)
シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダー＆カードホルダー）
インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー＆シガーライター有り
助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
タイヤ：205/45R16（以降省略）
ホイール：16x6.5J+43 114.3-4H ハブ径67mm（以降省略）
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）
■07型（2006/11/21〜）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー＆シガーライター消滅
シートバックポケット消滅、ドアロック確認シール消滅、セキュリティアラームのステッカー消滅
エアコンフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更
エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが変わって斜線部の色が無くなる
外装：サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更 COLT RALLIART Version-R＜コピペ規制対策＞
■07レカロエディション（2007/05/10〜期間限定）
内装：ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
スカッフプレートのデザインが黒字印刷の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま
※※※ ↓通常ここから後期型と呼ばれる↓ ※※※
■08型（2007/11/14〜）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更(固定ボルトは横止め)
外装：AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
ボンネット裏のウェザーフードが半分になる、フロントバンパー内パネルフード消滅
サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更、パールホワイトがウォームパールからシルキーパールに変更
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）
■スペシャル前期（2008/05/27〜300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を施し剛性向上
ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センター左右とエアコンリングのみ）
テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」
■09型（2008/10/23〜）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠 こるとらりーあーとばーじょんあーる＜コピペ規制対策＞
【平成21年マフラー規制（2009/01/01以降製造に適用）】
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に
→一部の社外マフラーが適合外に
■10型（2009/07/30〜）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
■スペシャル後期（2010/02/18〜200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色・・・だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと
【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
→ほとんどの社外マフラーが適合外に、CVT用社外マフラーは全滅
■11型（2010/06/03〜）
内装：運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックあっさり追加、アクアメタリックひっそり消滅
■12型（2011/07/27〜2012/06販売終了）
内装：スピーカーが2つに変更（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装：リアハッチのRALLIARTエンブレムが小型に変更 次スレは>>970前後でいつもの>>1が立てます
立てられそうにない場合は事前に通知しますので代理をお願いします
＜＜＜ 前スレが埋まってからこちらのスレを使用してください ＞＞＞ 今更だけどテンプレのリヤハッチエンブレム小型化は12型じゃなくて11型からな気がする >>9
情報ありがとうございます。
中古車情報をざっと確認しましたが、初度登録年2010年でリアのラリーアートエンブレムが小さい車両を複数確認できましたので、11型からの認識で正しいようです。
次スレのテンプレで修正しますね。
【テンプレ修正】 デンソーイリジウム品番いくつなの
IKH22？VKH20Y？
調べるといくつか出てくる ディーラーなんか店によって差がありすぎて違う事言うからな レースとかここ一発の性能は良いんだけどいかんせん耐久性を犠牲にし過ぎるんだよなぁデンソー…
ストリートユースならよっぽどここだわりがなければNGKを勧める 欠品中の部品ってどうしてますか？
ドラシャとか予備を持ってたりします？ Fバンパーのブリフェン裏
外したら砂詰まりすぎてて笑った
凄いなこれ 13万キロオーバーでCVTフルード交換ってどうなんでしょうか 完全にスレチだけどどう考えてもエンジンに金かかり過ぎてコストダウンのトーションだよな
それを掌返したように絶賛する連中もどうかと思う それいうなら、エクリプスクロスが最強だぞ
suvのくせに80km/hだったはず その年式のプリウスはダブルウィッシュボーン式
トーションビームがうんぬんじゃなくて
マツダだもん
ミニやゴルフ、あとはスイフトあたりが今の比較には良いんじゃないの？
にしてもカローラでけぇ、、これ事実上のオーリスでしょ 爺さん婆さんが多く乗ってる素コルト(Z21Aとか)の方が高いよって保険屋が言ってた
だいぶ前の話だけど >>40
少し前にベストカーがトヨタの株主総会で
プリウス危なくない？って言われて
プリウスは危なくないとトヨタに依頼されて書いた記事の中に
保険の料率表が掲載されていた
たしか対人6 対物5だと出ていたが
スポーツカーの料率より低いと書かれて
安全な車と断言していたけど
ＦＤ３Ｓと同等になっていた
スポーツカーはスポーツカー好きな
走る人が多いから事故率が高いのはしょうがないとして
プリウスは走ることにはこだわりがなく
加入者の分母がダントツで高いのに対人6の料率が
料率表に記載されなかったコンパクトカーや他のエコカーの3や4が平均のエコカーと比べて危険な車じゃないと？
コメント欄に大量に書かれて
返って危険性が立証された記事になってたよ。 >>39
z23aなら対人3対物4、4となってるよ
去年末の話ね コルトVRの電子マニュアル書て存在するの？
中古で買ったから紙のマニュアル書無いんよー
誰か教えてクレメンス >>44
前は三菱のサイトにあったんだけど、一昨年だかそこらに消された
PDFだったから、誰か保存してる人にもらうしかないねぇ あっちゅうまにフェードするよな
でも15インチちゃんが良いのでどうしようもない 純正でも一般的なコンパクトカーよりは断然止まるわな
サーキットガチるには不足だけど 純正パッドは初期制動が強いだけで全然止まらなかった印象なのですが >>51
そうだよ、街乗りでの初期制動はいいけど
ちょっと攻めたりすると効き悪くなって使えない。 そこにキーキー鳴くわダストはひどいわディスク傷めるわでいいとこなし この車乗ってて恥ずかしくない年齢っていくつまでですかね？
そろそろ、恥ずかしくなってきたのですが……
改造とかしてたら尚更恥ずかしい。 >>54
ファションで乗ってるから恥ずかしいんだろうね 現行シビックRやSTIに乗ってるオッサンもいるんですよ！？ >>54
じゃあ売れよ。
いい年したおっさんがそんなことも判断できんことのほうが恥ずかしい。 車検通すために見積してきたけど、リアハブナックル、リアローター&パッド、油脂類、ブッシュ諸々交換で26万だわ。 フロントの車高調の減衰力調整がめんどくさいんだけど
みんな毎度ワイパーのところ外してるの？ >>63
TEINから出てる減衰力調整つまみを延長するフレキシブルケーブルみたいなの付けてる
ケーブル出すのに穴あけ必要だし、付けても減衰力そんな調整しないから無駄だったかも
TEIN以外の車高調でも付くかは分からん >>63
テインの延長ケーブルもそうだけど
減衰調整用のヘックスに合わせていくつかサイズ、長さ別に汎用品でてるよ
自分は触って遊びたかったからテインのモーター付選んだけど走りながらだと体感しやすくて楽しい なるほど、ちょっと調整用のヘックスぐぐってみる。
みんなありがとう。 サイドブレーキにコンビニ袋をかけて後部座席足元スタイル ゴミ袋を後ろの牽引フックにつけてパラシュート効果を狙うｽﾀｲﾙ 16インチ114.3/4Hのホイールって絶望的に少ないのね。
まさかホイール選びでこんなに苦労するとは思わなかった。 >>78
車を売却する時、車体よりもホイールの方が高く売れそうです サービスマニュアル持ってる誰か氏〜
フロントウインド上のモール、接着はなにですればいい？ mjd?!
右半分まで剥がしてもガラスに嵌めてるだけだったのだが
ここといいルーフレールといい砂溜まるなあ 全席ドアの窓ガラスどの位の力でネジを締めれば良いのだ？ 純正ホイールとOZの4穴114.3を苦労して探して買ったら履く前に事故って廃車になりましたorz また買えばいいジャマイカ！
ホイール手放す&それがラリーレーシングなら俺欲しい ですね。
今年子供が免許取る予定だからまたCOLTvR買って一緒に乗りますw
またspがいいけどいいタマあるかなあ。
ホイールはOZの色はガンメタで白文字でF-1って書いてあるやつ。 コルスピのステンレスマフラー考えてるんですが純正エアクリでも問題ないですかね！？ 車検対応のリアピースのみなら音以外何もかわらんからお仕置きランプもつかないんじゃない 今度の車検でタイヤ交換が必要なんだけど、良いのあるかな？
ネオバみたいに、肩が角ばってるやつが好みなんで、ネオバ買い換えにしようかとも思ってる。 俺もネオバ→ps3考えてる
レビュー聞きたいな
ところでHA1101のラリーアートマフラーってスペシャル用？
前のマウント普通のと違うのね もう発売から年数が経つけど、08Rの後継は出ないのかな 185 55 15やけどタイヤめっちゃ値上がりしてる4年前はps3 @8800くらいだったような 補足ニートは人として認識されないので何百人居ても無理 >>98
185 55 15の初代ラリーアートだけど、205 40 17に交換してる
タイヤはアジアンで十分峠も攻めれるし、雨天も問題なし
1本3500円くらいかな マルゼンだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
