【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558527091/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558703733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799490/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】 （実質vol.32）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 （実質vol.33）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924868/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559131000/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】 （実質vol.35）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559367040/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.37【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559817615/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.38【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560005369/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.39【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560380131/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>847
社外のエアロはこんな風にセンスがなくてダサいわ
オートザムのエアロ
https://i.imgur.com/WdGbP6g.jpg
台無しすぎるw >>848
だからその本格仕様、みたいな従来の良い車って呼ばれる方向性とは違うものを目指してるんだと思うよ
シャシーも固めてあるけど、減衰節みたいな不思議アイテムを入れて振動を足回りだけで抑え込むんじゃなく全身で受け流す、みたいな
読むと面白かった
https://autoprove.net/mazda/56877/ >>826
Xも出てないうえに、出たところでパワートレーンが4つもあって一括りに評価できないわ。 安モンメーカーの車に何を期待してんのかと思うわ
マツダ地獄（笑） >>848
確かに今までの概念からはチグハグかもだけどセッティング突き詰めるとこれだけの完成度になる事例
実際乗ってみるとなんで？と思うくらいの楽な操舵性だしこれ以上は今後の上位グレードに期待！ やっぱりMAZDA3はp10プリメーラに似てるわ
p10プリメーラも始めは鈍い売上だったんだけどね
クチコミや実力でじわりじわり売り上げがあがっていって
やがては平成の名車と呼ばれるヒットに繋がっていった
MAZDA3もこのパターンで令和の名車になるだろうね >>853
きもいおっさんが16インチは恥ずかしいとか言ってるの草 >>858
p10プリメーラは骨太で良かったな。初代アクセラ試乗した時はp10プリメーラ思い出したもんだ。 >>854
>>857
例えば新型インプは18インチでダブルウィッシュボーンだけど、シャシー、サス性能はCセグ日本車でNo,1かも
乗った瞬間やべえなこれと思ったよｗ
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52469945.html
https://motor-fan.jp/article/10005431?page=4
調べるとなんと前後ナックルがゴツいアルミ製でそりゃ剛性あって18インチ履きこなせてるなと言う感想
別に鋳鉄ナックルでもいいんだけど、MAZDAの方向性が一体どっちに向かってるのかとは思ってますｗ >>814
MAZDA3D1.8と308D1.5
この2台の比較レビューがあれば参考になるんだけどな
同価格帯でどちらもトーションだし 英数字でMAZDA3と記載するとシャレオツな感じがするが、
カタカナ表記にすると一気に貧弱な感じがする。 >>863
start your engineとかでやりそう >>850
少なくともAACは対応してた。
スマホでコーデック確認済。 国沢「エンジン音が平均より煩い。走りもゴルフに全然及ばない。アメリカでの試乗レビュー(河口まなぶ)と全く違う」 >>868
まなぶは海外試乗に招待されて豪華な接待受けてますから
そりゃ他のジャーナリストからすれば裏山嫉妬されますよｗ まなぶも雉もBMWを評価する時の菰田AJAJ会長なみに信用できないだろ。 いろいろ考えて試乗しまくった結果、アクセラ2.2XD買いました
車全体は時代遅れ感あるシステムだけど、パワフルなエンジンとマルチリンクの滑らかさがあればすべてが許せる。
いろいろとご意見いただきありがとうございました >>869
メーカーから一人特別に接待されて厚遇され誌上レビュー書いてるんだから当然持ち上げるワナｗ >>871
正解
1.8dはcx3のエンジンだし中身はトーションビームになり劣化した部分しか発表されてないのが現状です
あとは代わり映えしない外観に美しい、セクシー、美学とかおかしな売り文句付けてるだけだしなｗ >>872
あの時、日本から呼んだの、まなぶちゃんだけじゃないよ。
マツダの提灯持ちと世界COTY会長・審査員とかも呼んでる。ま、世界COTY会長もマツダの提灯持ちなんだが… >>875
2.0Ｓも2.0Ｘもないのに行ってもしょうがないだろ、ボケナスが！ マツコネ2の個人的に感心した点、FAT32フォーマットのHDD読み込んでFLACの192hzまで再生できる点
これは本当にオーディオ超拘ってるんだなと気合を感じる >>873
マルチとトーションの区別もつかないくせに何言ってんだか いやー、気になってるなぁ、気になってる。
どんだけきにしんてんのよww
どうでも良い奴は無関心だよ。 ここで文句垂れる奴らは、別れた女か、振られた女に愚痴ってる感満載w
惨めだなぁ。 滅茶苦茶かっこいいマツダ3と、程々にかっこよさ残して後部やラゲッジも確保してるCX30…
今は我慢して乗ってみて決めるしかないか… ゴルフ7の質感は圧倒的だな
全面プラスチックのテカテカ内装は豪華だし、ナビの位置も低くて見やすくて最適だ
エアコンの操作ツマミも軽くてスカスカ回って女性や子供にも優しい
マツダ3なんかとは大違いだ
https://i.imgur.com/HrLnaVJ.jpg
https://i.imgur.com/5q3yuJG.jpg >>839
リアの安定性高めればそうなっちゃうよな、ムーステスト見てもアンダー傾向だし。一般道走るぶんにはそのほうが安全でいいとは思うけど。 >>874
それを言ったら呼ばれた人はメーカー問わずそうなるわけで。 merioの動画見たか
納車直後にエンジンぶん回し
いや〜いい音ですねって、あそこまで下手っぴだったとはww >>886
残念ながら嫉妬？に読めてしまう。みっともないから止めた方がよいかと。 >>882
他の車種disるのやめろよ！
…って思ったけどこりゃBMアクセラよりヒドイわ。 >>880
価格が高くて買えない層と買おうと思ってたけどスペックが酷くてやめたけどなんか悔しい層の2パターン
それ以外はなんだろう？ >>893
・マツダ信者アンチ
・マツダ詐欺理論アンチ >>886
ポリメタのボンネットとフェンダーの隙間が気になってしまった
他の色のほうが良さそう >>893
スペックが足りなかった場合は悔しくはないだろ
いつでも買えるんだし年次改良やグレード追加など待てばいいんだから 紙の各誌試乗記ぱらっと見た感じ、だいたいの記事が「公道じゃないので保留」な結論。 >>882
片や機能性を追究した結果、質実剛健という
マイスターの魂が伝わってくるような長く乗るほど
良さがわかってくる飽きのこないデザイン
地味ながらも伝統を継承した老舗旅館のよう
片や見かけに傾倒し一瞬は目を奪われたとしても
誰もが底の浅さにすぐに気付き飽きられるデザイン
外観に凝っても壁が薄いラブホテルのよう
どちらが良いかは一目瞭然 >>898
もう試乗に出かける前からの保留が確定してたんだなw >>858
そうか？
大きさ、形、トーションビーム派生のサスペンションとか、失速した三代目プリメーラに似てる気が…。
マツダ3は、いい車だと思うけど。 >>899
ダサいデザインが好きなの？その老舗旅館デザインも次はタブレットになるみたいだけど。 >>862
18インチを履いてるグレードならいいけど、インプレッサの安いグレードは後輪にスタビライザーが入ってないのでグニャグニャする。
四輪駆動、スタビライザー前提のサスペンションで、マツダ3とは方向性自体が違うと思う。 >>882
ゴルフは、20世紀の車みたいだな。
>>868
国沢が貶してるならいい車だな。
褒められなくて良かった。 >>901
もう一度よく読め
目に見える部分の「似ている」じゃないだろ >>906
マガジンXのゴミみたいな予想絵は何時までやるの？ >>905
初代プリメーラに似てるとしたら硬めのサスペンションくらい？
売れ方は、最初冴えないのは同じだけど、これから売れるのは憶測、願望では…。 >>907
クソ絵なのは同意だが、正直予想図や予想CG描いて食っていけるってうらやましいw
いい大人たちが「もうちょいグリル大きく」「この辺にメッキ入りそうじゃね？」とか言いながら描いてんだろうか
楽しそうw Driver誌だけディーラー車借りての公道試乗記なんだが、卸たてすぎてそのエクスキューズが多い。指摘された欠点は、
・悪路面ではロードノイズ目立つ
・悪路面では突き上げ感ある
（試乗終盤でマシになったらしい）
・ディーゼルの音振はCX-3並
くらい。あとはベタ褒めに近いかな。 >>903
方向性ねえ、それどっちに向かってるのかな？
いずれにせよMAZDA3の段差での突き上げは褒められた物では無いかな
18インチでの突き上げはちょっとキツすぎる、後席の人は特に気になるかと
16インチにすればマシになるだろうけど試してないのでなんとも言えないな >>903
インプの1.6だけリアスタビなし。
インプレッサの開発者が「SGPでは工数かかるけど走りの為にリアスタビのボディ直付けしてもらいました」ってドヤってたのに… なんでも褒めるメリオが、唯一段差の振動を気にしてたな >>911
そういう意見が言えるスレであって欲しいな
俺も3試乗で、既に固めな愛車の先代と比べて、更に突き上げがキツいのが気になった
新車だから余計にとは思うが、マツダのサスはへたらないから、５年経っても突き上げも乗り心地も変化ないんだよ
なんで、試乗したグレードを再度来店して細かく調べて、記者レビューと違うんじゃないかと比較したくらい >>914
てことは車重が重くなるディーゼルの方が意外と重さを活かして突き上げを抑えられてたりするんかなぁ？ 1.5は195/65R15
2.0は205/55R16
これくらいがちょうどいい 試乗してきた
室内の高級感や走りには満足だけど、どうしても見た目やこのロングノーズが好きになれない
評論家もこぞってデザイン最高！みたいなこと言ってるけど、本当にそう思ってるのかな？ >>918
デザインの好き嫌いは人それぞれだろ
お前がいいと思えないなら他の車探せばいいだけで、わざわざここでいうことか？ 発売から丸1ヶ月経って街中でも見かけるし、今更の試乗レビューは価値ない。今後2.0Gと2.0Xのレビューなら参考になるが >>886
動画を結構見てたら、下ってる最中、２速→１速を頻繁にやって5000rpm以上頻発して、
エンジンブローしちゃいそうでハラハラして観てしまった。
現在、皆が批判したので心を痛めたのか、当該動画を削除してしまったもよう。
せっかくの総額２４０〜２５０万？くらい出して買った新車なのに、６ＭＴ・１.５Lエンジン・エンジンマウント
に大きな負荷を掛けてしまってて、回転数上げるなら、もっとゆっくり上げて行かないと危ないなあと思った。
よって >>888 は取り消します。>>886 のコメントは嫉妬・みっともないじゃなくて正しかった。
ＭＴは運転者の技量によってクルマが長持ちもするし、早くダメになったりもする。 2.0ＧセダンのレビューはYouTubeであるよ。 2.0Gはクローズドコースの試乗記が各誌各サイト出てる。 >>918
デザインの良し悪しと自分の好き嫌いは違う
自分の好みを排してMAZDA3のデザインの問題点を語れるならどうぞ 糞みたいな Youtuber に興味ねーよ
メリンコだかメリケンだか知らねーけど再生数稼ぎうぜーんだよしね 日曜に契約してきたけど納車は9月末くらいだってさ
消費税増税のギリギリでハラハラするわw >>915
重いのはフロントだけだからリアの突き上げはほとんど変わらないよ
エンジンよりもリアが重くなるAWDの方が変わるかも >>928
走りかなりいいね
ハンドリングはかなりいいね 929じゃないけど、私も同じような感じで、9月中に生産が完了して、
車両番号が登録されればOKって言われた
この前の日曜で、9月生産枠はギリギリになりそうだって言ってた >>918
マツダは全部ノーズ長いんだからMAZDA3に限った話じゃない。てことはマツダ向きではないってことだよ。 >>929
増税しないよ。あべちゃんにそんな勇気無い これスカイXの発売が遅いおかげで様子見になっちゃうよなぁ。圧縮着火なんて誰も乗ったことないから乗って判断したいし。
日本は高すぎるからおいそれと買えないけど、外国もやっぱ高いのかな？
外国は賃金が上昇してるからあまり高く感じないとかかんとか。 merioくん youtubeでなかなかの大ボケかましてくれてるねｗ 1.8d試乗してきたけどディーゼル音結構うるさいね
内装が上質なだけに残念 >>918
ロングノーズはタイヤハウスの張り出しが少なくペダルレイアウトが自然になるのでオススメですよ
プリウスみたいにブレーキ、アクセルが左に寄ってると誤発進の遠因になりますからね ゴルフ8…というか300万前後の車はどれも内装全般、特にダッシュボード周りがプラスチッキーでチープだからMazda3はエントリーの200万ちょっとのグレードからこれは相当頑張ってると思うわ
他社も追従してほしい所 >>946
追従するわけ無いじゃん。内装に手をかけてもユーザー評価上がらないし、売れないし、ブランド力も上がらないってマツダが身を持って証明しちゃってるんだから。 >>943
エンジンは買ってくるのかな
今から参戦してホンダに勝とうとか
ハッキリ言って厳しいかと >>939
今まで築き上げてきた数々の動画が全て糞に思えるほどの内容だった。
誉めコメント残してた連中も内心「うわっ新車壊す気か」とか思いながら、
「merioさんMT上手いですねー」とか書き込んでたもんなー >>936
ディーゼルみたいなもんじゃないのかな
どうせ、負荷の軽い時以外はプラグ点火だろうから、結局は普通のエンジンと大差ない
実際、トヨタのダイナミックフォースエンジンとほんとんどパワー変わらない >>739
エンブレムめくって開けるのもVWの真似してるだけだしなー。
>>898
きちんと整備されたクローズドコースばかりってのより
既に発売済グレードでナンバーなし試作車ばかりなのが気になるな。
量産では不可能な技術やチューニングも搭載可能なわけで。
発売遅れてるXが2年前に試作車の試乗はできたようにね。
>>923
保証期間内に無茶して壊すのはある意味賢いぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
