水素自動車失敗の責任を取れ【税金返せ】
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何十億という国民の血税を泡にしておきながら
そのまま知らんふりして無かったことにするのか?
社会人として当たり前のことだが責任持って国民に還元するんだよな?
また税金で還元しますなんてバカな事ぬかすんじゃねぇぞ。
自分らのポケットマネーから出すのが当たり前、
ちゃんとケジメ付けろよな。 金返さんかいゴルァ!!!!!!!(#▼Д▼) )))) >>242
グリーン電力証明書を買えば、再生可能エネルギー100%って言えるのは
10年前の情報? >>243
アホ!再生可能エネルギーの本命の話だろ。
中身よく見ろ! >>242
さすがマイケル・ムーア、是々非々でよいですなあ
FIT賦課金も即刻廃止してコロナ手当てに使おう! >>246
ふ〜ん。裏切り者には手厳しいね、さすがブサヨの世界観w 金返さんかいゴルァ!!!!!!!(#▼Д▼) )))) 国の納税システムの中枢に与太の関連会社が深く介在している事は問題だ。 金返さんかいゴルァ!!!!!!!(#▼Д▼) )))) 金返さんかいゴルァ!!!!!!! (#`Д’) / >>237
まあ太陽光パネルが環境に悪いというなら
スマホ、パソコン、ゲーム機、パワー半導体など
現代のあらゆるハイテク機器を捨てるしかない
太陽光パネルはシリコンウエハから
半導体チップを切り出した後の
残りカスを利用して作られているから
捨てるはずの廃棄物を再利用して商品にするという
エコロジーでエコノミーなビジネス >>260
石油業界 トヨタ ホンダ FCVを買ったやつ >>259
発電効率が劇悪 それを買ってはいけない
大量のパネルを並べると土地を無駄につかう
河川堤防を削って洪水を起こした
いらね >>262
発電効率としては普通
太陽光の主流だから
堤防に設置すると地盤工事するから
むしろその強化になる
過疎化が進んで耕作放棄地や
放置森林が問題になってるくらい 明らかに実用レベルに達していない技術を血税使ってゴリ押しした挙句に大失敗。
こんな分かり切った結果に対してまさか「知らんかった」で済まないよな? コロナで増税の前に不透明な補助金事業の即時停止だろ。 次期Miraiはどうやって現行の10倍売るつもりなのか、説明してもらいたいもんだな。 水素って、走るルートと距離が決まっているバスや輸送トラックには適した燃料なのよ
ディーゼルと違って汚い排ガスを出さないから都市の環境を損なわない
ただし、どこを走るのか分からない一般家庭向けの乗用車には向かない
水素タンクの点検と整備も一般家庭では大変 >>272
あのね、水の電気分解で水素作るのにどれだけエネルギーが必要なのかわかって言ってる? >>273
そう思われても仕方がない
こっち側の怠慢と言われても受け入れるわ だったら補助金(国民の血税)使ってまで買わせようとする
自家用の水素自動車は当然、即刻中止だな。 だったら金返さんかいゴルァ!!!!!!! (# ゚Д゚) 謝罪なんかいらんわ!金返さんかいゴルァ!!!!!!! (# ▼Д▼) マスゴミもしっかり報道せんかいゴルァ!!!!!!! (# ▼Д▼) >>263
堤防に設置なんか論外
基礎工事で堤体を弱くする
過疎化が進んでいる田舎では電力需要は小さい
そんなところで発電して、送電線の費用が高い
パネルは10年もすれば発電効率は下がる
台風で吹っ飛ぶ、壊れる
60万〜100万キロワットクラスの原発や火力発電所が正解
夜は使えない太陽光 >>283
量産が出来ないんだろ?
FCVの方が未来がある
水素はタンク大きくすれば航続可能距離は簡単に増やせるしね
バッテリーだと重くなるし >>284
全固体になっても重いのはほぼそのままだからね。EVは近距離用でFCVと住み分けるでしょ。 >>284
水素タンクは円筒形か球形にしかできないので、
大きくすればするほど客室を圧迫する。
床下に薄く敷けるEVに勝てる要素はない。 >>286
FCVの本命はトラックと路線バスです。
EVトラックとEVバスと勝負! >>286
それやって2t越えで400km届くかどうかだろ。 トヨタのFCバスはタンク600L×10本で航続距離200km
MIRAIは120L 結局稼働率の低い自家用車はバッテリーで足りるけど
商用車とか稼働率が高く広い車内空間が要求される用途になると化石燃料以外で使える有効なエネルギー源といえば水素しか今の所無いしね >>291
その水素って石油やガスをバンバン使っておまけにCO2もいっぱい作ってんだよね? CCSは実証実験を開始する目処すら立ってない。
豪州水素は当面は、そして恐らくずっとCO2垂れ流しのプロジェクトです。 >>294
だからなに?
お前生まれてすぐ就職して親に仕送りでもしてたの?
すごいね〜w >>292
んなこと言い始めたら石油の精錬や発電、バッテリーの製造、エンジンブロックだって石油やガスをバンバン使っておまけにCO2もいっぱい作ってると言えるわな >>296
同じCO2出すんなら、わざわざ水素にする必要ないんじゃないのって意味だろ >>297
CCSで回収したCO2を閉じ込めてしまうなんて、CCS付き豪州水素には弱点がないよな。 で、CCSはいつから開始するのか決まってるならソース付きでよろしく >>299
それぐらい自分で調べろよ。英語読めないの? 水素工場でCO2を分離埋蔵できるなら火力発電所や製鉄所でも行うべき
まあ実証実験で採算度外視だろうけどな >>300
「将来的に構想してる」ってだけで、具体的スケジュールを記したソースはないよ。 >>297
まぁそうなんだけど水素って言われてるのは将来石油が取れなくなったり規制が強くなった時の代替品として注目されてるのが強いからな
化石燃料が一番簡単なのは昔も今も将来も変わらん 問題なのは水素を今の技術で作ろうとすると大量のCO2が発生する事に加えて
装置の稼働、保管や輸送に余計なエネルギー(CO2も発生)が使われる事。 エネルギー掛かるのは仕方ない事
ガス燃料はそんなもんだよ >>284
量産まであと数年とか出来ないとか
量産できたらFCVはいらね
充電がどこでも数分でできる全固体電池
800気圧もかけて水素を注入する水素ステーションは危険だから、数は増えない
FCVは滅亡
そもそも、水素を作るのにエネルギーが大量に必要で意味がない、省資源にならないFCV >>305
> 問題なのは水素を今の技術で作ろうとすると大量のCO2が発生する事に加えて
> 装置の稼働、保管や輸送に余計なエネルギー(CO2も発生)が使われる事。
これなんだよね
FCVでCO2を増やしているという馬鹿な政策 >>291
そんな無理しなくても
LPGやJNGでOK >>296
すでに、FCVはCO2を増やして無意味という結論は出ている >>288
全固体電池なら数分で充電完了
どこでも充電できる
ドライブなら、2時間に一度休憩、その間に充電
FCVは水素ステーションが、どこにも作れない
圧縮機、冷却器、高圧水素タンク等、大がかりで
圧縮水素がもれたら大惨事になる
FCVはいらない子 >>310
お前が国語もできないバカなのはよくわかったよ
小学校の国語のテストで30点も取れてなかったろ?
騒ぐ声とバカは比例するんだね >>310
んで化石燃料以外で有効なエネルギー源を書いてくれないか?
まさかLPGとか言い出さないよな? 水素なら再エネ由来の水の電気分解しかないんじゃね?
蓄電池にコストで勝つ必要があるが CCSやるやる詐欺の豪州水素
実際はCCSの実証実験すらスケジュールは決まってません。 コストを考慮したうえでCCSが可能なら火力発電所と製鉄所でとっくに実施してると思う 趣味性が強いFRミライで2匹目のドジョウ狙ってます >>328
まだまだ先の話のはずの技術を血税使って無理やり実用化した挙句大ゴケしているのが現実。 >>1
水素ステーションの給油ノズルはかなり重い
モーターショーで担当者にそう話したら苦笑いしてた
なんでも保安上しゃーないみたい 「ホースが100万円で、100回使用で要交換」の話はどうなったのかな w だけど日本だけ再生可能エネルギーに投資せずに
世界の潮流と違った方向に投資してるんだからそりゃあ失敗もあるわいな
そもそもトヨタ自体、繊維業の会社がいきなり車つくって大成功したバクチ好きな会社だったんだから
水素に賭けるのも社風じゃない? 「水しか出さない究極のエコカーを、オーストラリアの石炭で動かします!」だからなwww 安倍政権の成長戦略・・・すべて大失敗 w
発想が復古調・大日本帝国調だから、どうにも時代遅れ あれ?ドイツの事情ご存知ない?
水素社会もあちらが先行するみたいですよ。抜かれちゃいましたねえw >>336
ステーション数が激増するわけでもないし
実証レベルの話盛りまくってるっぽいよな >>337
ステーション数はドイツに抜かれたね
日本は後進国だよ >>337
とりあえず後先考えずに意識高い系の事を"表面上"だけやって
「俺達が最先端だついて来い」って言うのがヨーロッパのいつものやり方なんだよねぇ
そして>>338みたいなのが日本のオワコンって毎回騒ぎ歩く
そんで案の定ソレがポシャると何故かダンマリするまでがテンプレとなってるw 水素自動車や水素社会はどうなってしまったのかな?
5年も前に公言していたのに
今や世界のEVから取り残された格好になってさ
数千万円のステーションに1台くらいしか利用がないとかバカすぎない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています