【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part22
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557318197/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 46【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558865418/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552134252/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>959
日本はセダン限定だろ
だいたいタイプRのエンジンアメリカで作ってるんだぞ アメリカじゃタイプRの人気過ぎらしいな
値上げされても売れてるそうだ いくら品質管理を徹底したつもりでも「人間の力量」で車の品質は左右されるから、経験の長い英国人から、一から教育したタイ人に変わったんじゃ元の品質に戻るまで数年かかる。
よって、英国産を手に入れた人は勝ち組。 ビビり音すら出ない。
改善された19モデルだからか？ 俺のは塗装状態もよくて、みんなの言うサビもなく、他に不満なところ特になくて満足だな。ひとつだけ言うなら前方の二つのルームライト間のプラスチックが少し動いてたまにカタカタ鳴る アメリカの需要においつかないから国内切り捨てなんじゃねーか?
国内向けはセダンでタイプR出し直すとかw ホンダもグダグダだな、決まってるなら発表すれば良いのに シビック自体がＦＭＣそう遠くない
その時タイプＲはハイブリッドカーになるだろうね
価格も上がるかな
現行は北米中心にそこそこ売れてるので北米向けモデルは毎年細かなマイナーチェンジしてる
ガソリンのオクタン価の関係で306馬力だけども
日本向けはよく分からんがイギリス仕様右ハンドルを微修正して一定台数生産したんじゃないかな？イギリス仕様だとＧＴという上級仕様もあるね
現地のディーラーで展示車何台か見たがほぼ日本向けと同じだったと思う
向こうはガンメタとブルーグレイの設定がある
マイナーチェンジしてスウィンドン閉める前に一定台数をまた生産して販売するんじゃないかな
ファイナルバージョン的なものは出るのかも知れないね エゲレス人からしたらタイ人も日本人もあんまり変わんねぇだら >>955
ホンダがタイで自動車25年も作ってるか知らんの？ タイプＲが将来的にハイブリッドはないと思うよ。そうなったらタイプＲを名乗れない。 うん、昔誰もタイプRがターボになると思ってなかったね >>971
捕捉としてタイプＲの歴史で代々、軽さを追求してるしさ。ハイブリッドになったら重いだろ。 騒音規制と排熱規制があるからハイブリッド化するかEVにしないとタイプＲほどのハイパフォーマンスカーは少なくとも欧州では販売出来なくなる >>973 捕捉2、ヨーロッパとかでは、2リッターターボをベースとした他メーカーとレースをやっている。先日、スカパーで視聴でfk8勝利。ハイブリッドになったらレースが出来なくなるしさ。楽しんでるユーザーを無視することはメーカーは、しないと思うよ。 >>975
レースのレギュレーションなんか時代に即してコロコロ変わるだろ。
F1だってERS付いてるからハイブリッドだし。 排ガス規制や電動化は社会の要請なので
というより法制化されて行くから対応するしかない
次期型には間違いなくモーター載るでしょ だからfk8は恐らく最後の純ガソリンエンジンのタイプＲになる FFで軽量、これでこそタイプR
HV化で1500kg超えるとなるとダメだ
重いと慣性モーメントも全然違ってくるからな まずは次期S2000からじゃね？出るかすらんけど。 えー、カッコイイ、ガソリン車だ〜
って指さされるまでfk8 乗り続けよーっと。 >>979
寸法 x 重量の2乗の積分が慣性モーメントだっけ？
とにかく重量がでかいと車は自転しづらくなるんだよな ホンダがハイブリッド無しで規制クリア出来れば載らないだろうけど難しいかもね 話変わるけどスマン、確認したいんだけど。
エンジン掛けてる状態で、外からリモコンに内蔵されてる鍵で施錠出来ないよね？
Dの人もそんははずは無い て言って試した後無理ですねw と。
何か裏技的な事有ります？ エンジンかけたまま外に出て
窓から手を入れてマスタースイッチでキーロック
パワーウインドウのオートで閉める
必要性を感じないけど CVTならリモートエンジンスタートで実質同じ状態になるんじゃね？ ホンダの人ってなぜこんなことを一生懸命考えるのでしょうかw >>989
道路の傾斜ではなく？
アライメント確認した？ <<990
納車して2週間だから調整してあると思って、アライメントの確認とかは何もしてない。
平坦な道何箇所かで確認したか道路の傾斜ではない事は確実。
やっぱアライメントの狂いがあるのかな、休日にディーラー持って行こうかと思うけど >>991
早くしないとディーラーお盆休みになっちゃうぞ 大抵の道路はカマボコ状になってるので左に曲がるのは正常 普通の道路は水はけを良くするために左に傾くようになってる
広くて車の少ない駐車場でも試してみれば？ https://s.response.jp/article/2019/08/09/325345.html
アコードHVはタイ産か
これはシビックHBとタイプRもってことか？
歴史と伝統ある英国産タイプR買っといてよかった このスレッドは１０００を超えました。
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