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【W177】メルセデス・ベンツAクラス 6

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00016383
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2019/06/13(木) 03:02:00.31ID:UxWKvKmh0
A35 A45 A45S早く入ってこないかな。
A45Sが買いだけどな1,000万弱。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/17(月) 23:40:07.68ID:l0ELNgWV0
>>411
あほやなあ、親がいつまで生きてると思てるねん
結婚するにも無職やとロクな嫁さん貰えへんで？
子供が大きなって「お父ちゃん仕事何しとるん？学校でお父さんの仕事て作文書くんやけどなんて書けばいいのん？」
なんて言われたら悲しいやんかwww
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/17(月) 23:45:46.10ID:ZrjQlEvD0
>>411
すまんな、無職じゃないんだわw
普通にサラリーマンだ。年収は一千万いかなくて悲しいから、900万円台というところまでで端数は勘弁してくれ。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/17(月) 23:46:14.10ID:Tzq9njsy0
>>414
惜しいなあ、定年退職して一時的に無職はあったけど再雇用でのんびり働かせてもろてますわ
孫もおるしお金も死ぬまでは苦労せん君らはこれから冬の時代やなあ
頑張ってワシらの年金納めてやw
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/17(月) 23:58:06.81ID:ZrjQlEvD0
君を騙って若者気取りしてたのかw
とりあえずカローラ爺さんさ、本当めんどうだから、コテハンで「カローラ爺」って入れて今後は書き込めよ！
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 00:05:09.89ID:IStdUFai0
Ｗ176で乗り付けてカローラスポーツ試乗したけどさ
ダッシュボードがウレタン樹脂だったりシートが着色ビニールだったりウインドー操作パネルがプラスチックだったりとか価格の割りに貧相過ぎて落胆したなぁ
軽自動車のダイハツレベル
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 04:47:34.76ID:RzKryPBU0
>>413
なんで関西弁なの？ダサっ
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 07:18:27.35ID:p3BK4ezp0
フットトランクオープナーは普通に羨ましいだろ
俺のA180届くのは9月だがB発表されたときそこだけは悔しかったわ
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 07:44:15.16ID:Q/1LYCxv0
足回りだけはEdition1のを他にも使ってほしかったがな
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 15:27:50.22ID:y8hOfTsa0
>>451
前からバカの一つ覚えでコピペの繰り返しw
もうすでにディーゼルにたいしたメリットはなく、デメリットの方が多いことも論破されてもしつこくねw
ついで言うと、レクサス推しも論破され済みw
次はカローラ推しに移行しつつあるみたいだよ。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 17:24:14.13ID:HfsRk5ZI0
>>452
だからディーゼルのデメリットってなんだよ。走ってるとロードノイズのほうが気になるくらいむっかしのディーゼルより静かだし、メンテがどうのとか金で解決できることだろ。序列でA180のほうが下なのは事実だし、出たてで注目されてるからってA200dに嫉妬すんなって。、
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 17:58:50.52ID:Q/1LYCxv0
>>453
短距離運転繰り返してるとDPF清掃ができず目づまりしてパワーが全然出なくなり修理が必要になる
長距離中心に使うならデメリットは無いよ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:01:30.77ID:Q/1LYCxv0
ディーゼル乗るなら最低限知っていることだと思うがやはり口だけのヤツか
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:01:58.50ID:PcPKrabT0
>>453
昔のディーゼルより静かといっても、今のAクラスのエンジン同士で比べると明らかにA180よりA200dの方が煩い。
A同士で比べてる話で、なぜ都合よく比較対象を昔のディーゼルにするのかw
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:06:07.82ID:KCOQZ3on0
>>457
だよねw
A180とA200dで比べてどうかって話の中に、A200d乗りやカローラ爺が昔のディーゼルよりいいんだよ！って、論点ズレて噛み付いてくるから、話がややこしいw
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:08:03.08ID:KCOQZ3on0
>>460
実際馬力はたいして変わらないよねw
てか、もしディーゼルが1.33lならクソほど走らないw
だから2.0l必要って意味もあっての設定なんだけど？
あ、トルクがとか分かりきってる話はいらないよ。同一排気量なら当然ディーゼルがトルクは太くなるからw
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:12:45.74ID:KCOQZ3on0
↓こういうレスもあったようだね


10 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/13(木) 08:03:24.66 ID:tV6gOzPM0
トルクが欲しい馬力が欲しいならA35を待つべき。

多少ほどしか差がないトルクと馬力のために、静粛性をトレードオフにするA200dを、フルオプ以外で買うのが一番中途半端な買い物w

とりあえずA180でもA200dでもフルオプで買うのは必須。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:13:34.26ID:KCOQZ3on0
↓こういうのもあった


19 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/13(木) 12:51:28.55 ID:CVSqI3ku0
A200dマンセーしてる人には申し訳ないんだけど、もともと遮音性が高くないAクラスだからA200dではディーゼル特有の五月蝿さはまだ感じるし、まったく食指が動かないんだが？

まさかそれはここでは禁句？
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:14:35.38ID:KCOQZ3on0
↓フルオプで当然だよね


22 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/13(木) 14:49:26.21 ID:jbleNbAW0
A200dを称賛しようがA180を称賛しようが、喧嘩は勝手にしたらいい。

ただ、フルオプションで買ってない奴は話に割り込むなw

フルオプションで買ってなんぼのエントリー車で、どっちのエンジンであろうがオプション削った奴が喧嘩に割り込んでも噛み合わないし邪魔なだけw

A200dを3月にフルオプで確保した俺は勝ち組w
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:15:49.71ID:2mnPoh0Q0
エンジン形式違うのに音の違い比較されても仕方ないだろ。
加速感とか明らかに1.3 ターボより上だよね。分からないほど鈍感か？。買う気もないから恥ずかしくてまだ試乗してないの？200d。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:15:50.58ID:KCOQZ3on0
↓いろいろ建設的な意見があるね


35 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/13(木) 22:51:41.42 ID:y/XkGvu40
>>32
感想乙
何の事情か知らないけど、フルオプションで良かったね。


＞3.低速トルクは充分以上、8速DCTはとってもスムーズ
＞エコモードしか試してませんがそれでも充分なトルク1400回転でも余裕で巡航可能2500も回せば追い抜き余裕

これね、意外に思うかもしれないけど、A180でも同じくらいの回転だよ、同じくエコモードで。もちろんA180の方が若干回転数は上がるけど。そんなに変わらないみたいだね。


＞6.メルセデスミーアプリは駄目
＞アンドロイドですが登録は済んだものの30分待っても情報が表示されません
＞iPhoneなら違うのかな？

Androidはダメって聞いたよ。うちはみんなiPhoneだから問題なく使えてる。

あと、360°カメラも必須だよね。自動で起動するからノンストレスで本当に便利。

A200dもエンジンはディーゼルの割には静かなんだね。ガソリンならさらに静かだから、走っててエンジン音は本当に気にならない。
ガソリン車ならエントリーでもこれほど静かなら、上のクラスも買おうかなと、ちょっと思い始めてるw
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:17:03.53ID:KCOQZ3on0
↓どうもA200d乗りには意図的に相手を下げる比較をしたがる傾向があるようです


46 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 07:44:32.41 ID:lLmy8kuZ0
>>45
つまり大した検証も根拠もなく、A200dアゲを意図してか、A180サゲを意図してか、のレスをしてた訳かw
こういうのが所詮Aクラス同士のエントリーレベルの喧嘩の元凶w

まあコイツらのレスで、A200dは音はまだまだ煩いけど昔のディーゼルほどではない、A180は以外と回転数はディーゼルと変わらないと、まあそういう双方の参考になる情報は出た訳かw
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:17:41.00ID:KCOQZ3on0
↓ためになる意見もあるね


50 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 10:34:45.12 ID:JhhjNbdH0
>>48
このスレッドを読んで、A200dの方にはメリットとデメリットの双方が存在すると分かりましたし、踏み出し以外は実際のエンジンの回転数はさして変わらないと分かりましたので、いろいろと参考になりました。
盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。
とりあえずせっかくのメルセデスなので静粛性は求めたいですしA180で商談を進めたいと思います。
ありがとうございました！
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:19:23.56ID:Q/1LYCxv0
過去スレからコピペ繰り返すのもウザいな
普通はa180で十分で長距離中心で音が気にならないやつはa200dで良いんだよ
好きな方を買えば良い
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:19:34.37ID:KCOQZ3on0
↓きっとこういう奴らで喧嘩してたんだろうね


55 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 12:15:35.53 ID:TzGMZ++O0
>>53
オプション削って、背伸びしてAクラス買って、やたらとイキがって、「トルクガー、トルクガー」と喚いているA200dオーナーみたいな奴がいる以上、Aクラスに車格なんて言葉は無いからw
あと、素のA180買って、「オレ、ベンツオーナーだから」ってドヤ顔で走ってる奴とかなw
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:20:29.67ID:KCOQZ3on0
↓営業さんにはきちんと確認しよう


63 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 13:23:36.66 ID:AHAxIBrn0
>>50
＞盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。


そこは親切な営業じゃないと説明しないから、案外気付かない点なんだよね。
燃費とトルクとのトレードオフで、価格と音と振動があるのはディーラーの営業も説明はするんだけど。
燃費と相反して年数を乗れば乗るほどディーゼルの方がメンテのコストはかかる。
ついでに言うとリセールもガソリンより悪い。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:22:06.89ID:KCOQZ3on0
↓納車の参考


111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 22:22:41.55 ID:5WoRvbsj0
>>110
書類関係も含めて1時間半くらいかな。担当営業の丁寧さにもよるだろうけどね。
街乗りから活躍するHUDや360°カメラの便利さは、一度経験するともう無しは考えられなくなるぞ。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:22:36.26ID:isddroGT0
A200dの人が劣勢のようなので援護

東洋経済記事より抜粋、乗り心地はA200dの方がいいみたい

A200dターボチャージャーの効きはマイルドだが、しかし効果的だ。振動も騒音もとても低く抑えられていて、気持よく上の回転までエンジンがまわる感覚はすばらしいと思えた。ディーゼルだと気づくのはサービスステーションで燃料を入れるときだけかも、と思わせるほどだ。

1.33リッターガソリンエンジン搭載のA180に対して、補機類が増えたせいで100キロすこし重量が多い。が、それがプラスに働いている印象だ。いわゆるバネ上が重くなったせいで、乗り味がしっとりしているのだ。

Cクラスを思わせる独特の慣性フィーリングのステアリングホイールとともに、A200dは従来のハッチバックの枠ではくくれない、独自の上質感を手に入れているといってもいいだろう。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:22:39.17ID:KCOQZ3on0
↓なるほど


118 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 23:03:45.95 ID:PkCI0GsZ0
>>116
レーダーセーフティーの安全性能は世界トップレベルだよ！
ナビは話するよ！
AMGラインは見た目がグレードアップするよ！
360カメラは自動で便利だよ！
HUDは運転時楽になるよ！
レザーシートは質感良いよ！
アンビエントライトは夜間走行時かなりカッコいいし、後方からの接近車の警告もしてくれるよ！
スライディングルーフは車内に開放感が出るし、ツートンになってカッコいいよ！
ブラックのメタリックはさすがベンツだよ！

えっ！？お前まさか素のA200dを買っちゃったの！？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:23:07.75ID:KCOQZ3on0
↓こういうフルオプもあるそうだw


124 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 07:51:16.83 ID:W9eBTvG40
俺のかみさん、フルオプだぜ。
可愛い、資産家の娘、理科大卒、やさしい、いい体、まだ20代
いいだろー、うらやましいだろー。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:24:27.66ID:KCOQZ3on0
↓これが一番参考になるかもね


134 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:01.34 ID:+g750QY+0
>>132
それじゃあ両方乗った結果を書くわ。
2時間ほど営業さんに付き合ってもらって街乗り（高速の試乗はしてない）をそれぞれ20km強程度。

面倒だからまとめてA180と比較してのA200d目線で書くね。

A180に比べてアクセル踏み始めでスッと加速するけど、ディーゼル独特の唸りはある。
街乗り60km/hくらいのエコモード走行だったけど、A180で1600〜1700rpm、A200dで1400〜1500rpmくらい。その程度の差かという印象。

他クラスと比べてのAクラス車両自体の遮音性の低さもあるから、エンジンルームからの音はA200dの方が明らかに入ってくる。
でもA180が先代Aクラスよりかなり改善されているから、A180が静かでA200dが普通程度と言うべきなのか、表現に迷う。

車外ではあのカラカラはやはり普通に聞こえるので、外に立てばディーゼル車とそれで判別できる。ただし車内にいてドアを閉め切れば気にならない。
個人的にはカラカラと聞こえる時点で安っぽいと印象を持ってしまうので、あまり好きではない。（カラカラが好きな人ごめんなさい）

燃費はA200dで17km/L、A180で14km/L、当然A200dの方が低燃費だったけど、ハイブリッドレベルの差にはならず。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:25:03.31ID:KCOQZ3on0
↓続きみたい


135 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:59.92 ID:+g750QY+0
>>132
（134からの続きね）

ディーゼル車って独特の世界観があるから、「ディーゼル車とは」を理解してA200dを選ぶならいいけど、ただ単に燃費のイメージで飛びつくのはどうかな。
トルクは確かに太いけど、A180もかなりよくて実際に回転数も低くて軽快なのは変わらない感じだった。
燃費はどこまで追求するかだけど、個人的には気にならない程度の差かな。ハイブリッドレベルの差が出るなら一考の価値はあるけど、あの燃費差で、そのトレードオフで音の問題や、メンテナンスの問題があると思うとね。

結論的には、どちらを選ぶかは完全に好みの問題で、「双方のメリット、デメリットはきちんと理解しましょう」かな。
ただ、このスレッドで話題になってるフルオプ、これは俺もA180・A200dどちらを選んでもフルオプ一択と思う。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:25:30.29ID:KCOQZ3on0
↓ということです


142 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 10:55:45.17 ID:anks9RAF0
>>141
高速走行メインじゃないと、やっぱりA200dはメリットが生きないね。
田舎の日々バイパスメインの人向けかな。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:26:01.46ID:KCOQZ3on0
↓こういうメリットもあるようです



145 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 11:45:44.12 ID:wxFyGqxL0
確かに混んだ市街地だと大差ないね
ただ今回のモデルチェンジでガソリンタンク量が減ってるからね
車の買い換えでは燃料代は気にしないけど航続距離が短くなるのは我慢できないんだよね
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:26:53.60ID:KCOQZ3on0
↓なるほど


158 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 16:45:57.34 ID:aHVQ/y3F0
>>157
へぇーバイパスってことは70〜80km/hくらいの走行？
だったらA180とほとんど変わらないね。
ディーゼルのメリットって燃費だけ？？
なのにA200dもだいぶ静かになってきたって言ってもまだまだガソリンより五月蝿いしエンジンの振動来るし、メンテナンス費用もかかるし、給油回数が減るメリット以外って案外ないんだね。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:27:15.92ID:KCOQZ3on0
↓一言でうまくまとまってます


159 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:01:30.90 ID:Fpwb1AgM0
トレードオフされるものが多いから、200dのメリットを総じて言うなら低燃費で給油回数が減るくらいかな。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:28:01.12ID:KCOQZ3on0
↓そのメリットもこう考えるのもあるようです


161 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:10:27.73 ID:O+TRvJM40
>>159
その燃費も街乗りメインだと大して差がないから、給油回数が減るっていってもしれてる。人によっては年に数回の差ってレベルのような話。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:28:11.20ID:7iYwgsjc0
んじゃ便乗してCG記事より

ガソリン車よりもオトナっぽい

アイドリング時には、車内にいても注意すればその音でディーゼルと知れるが、全体的に静かなエンジンである。
わずか1400prmで最大トルクを発生することもあって、街なかでのドライブでは、2000rpmを超えることはまれ。
あまり回さないので、エンジン音が高まることもない。
8スピードのギアボックスもエンジン回転数を抑えるのに有効で、ほとんど気づかぬうちにドンドン上のギアにバトンタッチしていく。
高速道路でも寡黙なディーゼルで、トップギアに入れての100km/h巡航時のエンジン回転は1500rpmにすぎない。

別の機会に乗った1.4リッター（正確には1.33リッター）のターボモデル「A180スタイル」の、小排気量に似合わぬ活発さにも驚かされたが、2リッターディーゼルは、低回転域での力強さが“大人な”ドライブフィールを生んでいると思った。
クルマ全体にまとわりつく「若づくり」が、なんだかもったいない感じだ。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:28:29.42ID:KCOQZ3on0
↓きっと図星なんでしょう


166 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:58:59.91 ID:RNZ8Eg9G0
フルオプにする金が無かったなか、フルオプの納期を待ちきれなかったのか。

フルオプにする金を準備するか、慌てず納期を待つか、ちょっとした努力でフルオプにできてたのに。

慌ててオプションスカスカに飛びつくから、あとで提灯記事コピペばかりして提灯記事を心の拠り所に自分を言い聞かせて慰める毎日になってるんだよ。可哀想に。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:29:07.08ID:KCOQZ3on0
↓さらに具体的報告のようです


172 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:34:02.47 ID:JkeXDMS80
>>170
＞あと、ディーゼルメンテナンスガーもいるけど、メンテパックや延長保証みたいの入ってれば問題ないんでないかな？。

メルケアのことなんて当然分かってて言ってるのだと思いますよ？
最長5年のメルケア後はすべてのメンテナンスは自費だし、そもそもメルケア期間中でも保障されない故障については当然自費修理だし。
そういうメルケア対象外や、メルケア期間後のメンテナンス費用や修理費はディーゼルの方がかかるし、リスクも大きいよって話でしょ？

メルケアもディーゼルの方が高いしね。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 18:29:30.33ID:KCOQZ3on0
↓これも具体的報告だね


171 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:27:20.29 ID:5Vdrkzpu0
>>134

A180で回転数も確認しながら昼間に走ってみたけど、そこまで回転数上がらないよ。
街乗りストップ&ゴーの中の50〜60km/h、エコモード走行で、A180で1500rpmもいかない。
これさ、街乗りだと踏み出したときのトルク以外は本当にA200dと変わらないねぇ。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:30:11.45ID:KCOQZ3on0
↓初年度のみA200dが安いようですが


180 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 20:44:15.10 ID:W1fGUIDz0
>>178
自動車税はA200dが39500円/年、A180が34500円/年だよね？
ごめん、税金の減税にあまり興味なくて、間違ってたらごめんね。
まあ、いろいろディーゼルアピールする割には、結局突き詰めたらたいしてメリットがなくて、むしろデメリットが目立ってきてる印象w
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:30:43.25ID:KCOQZ3on0
↓エンジンの話ですね


187 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 21:26:50.79 ID:5Vdrkzpu0
>>185
君の願望に叶わないことになるけど、A180も高速でも高回転しないよ。
1400rpmもいかない。本当に残念だね。
あと、エンジンはメルセデスと日産・ルノーの三社での共同開発だね。で、設計と製造はすべてメルセデス（ダイムラー）ね。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:32:11.63ID:KCOQZ3on0
↓たしかにね


224 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/16(日) 09:57:16.62 ID:i2PNY4ij0
>>218
エントリークラスで【上質な】と喩えるのはどうかと思うけどwあえて使うとしても、上質なのは二者択一ならA180の方になる。A200d推しの人ってなんかもう「何でも思いついたこと言っちゃえー」状態になってるねw
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:32:46.62ID:KCOQZ3on0
↓A35でるまではね


228 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/16(日) 10:12:45.48 ID:RzTKKdGJ0
>>218
どうしても上質と付けたいなら、動力性能に大差なくより静かにハイオクで走るA180の方な。さらに言うとマルチリンク式のエディション1が今のところ一番上質ってことになるわ。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:34:58.20ID:KCOQZ3on0
まとめサイトみたいにしてごめんね。どうしても論破を認めたくないA200d乗りと、その相手をするA180乗りの喧嘩がウザくて、ついw

あとはレクサス論破とカローラ爺の荒らしって構成でした。
ではでは。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:36:28.24ID:0qC0JqFI0
>>434
私用に主人に買ってもらいましたよ
BMからの乗り換えで納車待ちです
ここを見てると360度カメラがなかなか良さそうでフルオプにして貰って良かったです

気になるのはカーナビのレビューがあまりないので使い勝手がどうなんだろって感じてます
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:36:57.07ID:KCOQZ3on0
せっかくですからレクサス推しが論破される過程もまとめましょうか？w

カローラ爺のは絶対にまとめませんけどwあのクソ爺が調子に乗るだけなのでw
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:46:27.65ID:DQd5ypRU0
>>491
ダウト
autoc記事より抜粋

A180の動力性能は“ほどほどの速さ”という印象
まずA180スタイルの動力性能は、市街地編で書いたように“モリモリとしたトルクの太さ”こそないものの、
最高出力136馬力&最大トルク20.4kgm相応の加速感、追い越し加速時などの瞬発力を持ち、“ほどほどの速さ”といったところだ。
またエンジンの回転フィールが6000回転ちょっとのレッドゾーンまでシッカリとドイツ車らしく、硬質に回る点にも好感を持った。

なおトップギアの7速での時速100km/h走行時のエンジン回転数は1800〜1900回転だった。
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:48:45.88ID:SV2QbqGX0
>>484
おいおい1.33に勝る加速とか大事なところがないよ。
トルク10 の差は伊達じゃない。
まぁ街中でまったりスタート加速遅いプリウスのあと付いてくぶんにはA180でもいいと思います。


> ↓一言でうまくまとまってます
>
>
> 159 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:01:30.90 ID:Fpwb1AgM0
> トレードオフされるものが多いから、200dのメリットを総じて言うなら低燃費で給油回数が減るくらいかな。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/18(火) 18:51:27.57ID:1wp9D3Hx0
>>496
meアプリで目的地をセットして車両に転送という使い方が便利ですよ
ルートはナビにも表示されてますが、HUDに表示されている情報が簡潔でわかりやすいです
残念なのは検索されたルートがイマイチなところですね
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