【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート104
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>887
自分のフェラーリでやってみたら?
それ他のフェラーリオーナーに聞いて何になるの? >>885
ガヤルドも100万円コースですな
バカらしくて458買いました BMWにアクセル全開で発進できるシステムがあって
1回使うとクラッチ5000kmぶんぐらい消費する 430スクーデリアのF1マチックでローのままで信号待ち
ボーツとしていてブレーキの踏力が弱くなると、ピーっと音がして
勝手にニュートラルに入るんだけど、その後中々ローに入らないのは故障かな 1速をローと呼ぶのはバイクじゃないか?久しぶりに見た。車でのローはオートマ車のLレンジのこと。MTでもセミATでも普通は1速って言うかな ロー、セコ、サード、トップ時代からクルマ乗ってるロートルばっかやしな
俺もそうだが ↑注意、ファビオちゃんねる
恐らく896は関西弁ハングレマネージャー s先生がまさかYouTuberとコラボするとはなあ そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ 最近の812は、パーキングアシストとか安全機能つくんだな。
上で同じようなこと言ってたやついたが、マジだった 京アニで大騒ぎだが、
フェラーリなんか普通にガソリン漏れるのにね。 そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだ >>897 ファビオとかまねーは半グレどころかど素人だから
ただスーパーカー協会のYASUに小遣いあげて自分らを有名にしたいだけね
周りの会員さんは気付かず利用されてる客寄せパンダ ファビオの動画、結局誰なんだろうね、あれだけ凄い車集めている人ならすぐに特定されると思ったが
今の動画の1個前の動画でヤスさん、991.2を997と説明しているんだよね
991と997の見分けがつかないのに歴代911シリーズの解説していて不思議な動画だったわ ファビオに出てたスパカの会長てのウマヅラじゃなかったんだが・・・・。 ファビオのマクラーレン3500万まで値下げしたんだね。
売れても無いのにフェラーリ買うってよくお金が回るね。
仕組みが知りたい。 ラッピングされた車なんて地雷過ぎて普通は手出さんだろ。
剥いだら、その下がどうなんてんのか検討つかんし。 ラッピングってさあ、施工の時ぜったいカッターの刃で傷ついてると思うんですけど? ここの人間s先生も知らんのし
>>915
ラップカットも知らんのか…
リアルオーナーおらんやろ(笑) >>915
ナイフレステープでぐぐれ
ラッピング初期や、今も部分によってはカッター使うけど、
車体に刃を当てるような施工は普通はせんぞ
安いとことかでやってないとは言い切れんが >>919
このスレでは羨ましい時にPちゃんの自演の仕業にして心を治めるらしい。 >>921
そいえば、ポルトフィーノの試乗でドアに傷つけて名古屋の正規
Dと揉めてた飯なんとかっていう人のyou tubeの動画消されてるんだけど。
最終的にどうなったん?
もみ消し? >>912
もともとファビオのものじゃないって発想はないのか?溝の口のガレージ借りてるだけなのに都内某所、敷地内全部オレのとか吹いてたくらいだ そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ 360/430がガンガン落ちてきてるwwww
360は355の方が高いじゃん 355はかなり昔から価格維持するって言われてたじゃん
MTの355は今後も持っていても100%損しない 損とか得とか考えてクルマ選んでるの?
俺は乗りたい車選ぶんだけどみんなは違うの? 高値を付けていてもその値段で売れる訳ではないならね
売りに出て何年もそのまま売れてない355は凄く多いよ360 430のMT持っていれば余計な故障も無くて楽しく乗れて相場もガタ落ちしないでしょう
348 355みたいに500万以下まではさがらず安定じゃない? >>938
360や430みたいなデカイ車のMTの値打ちは無いなw
ワインディングをMTで走らすのなら355サイズまで、 ってか360や430って正規Dの工場で入庫最近見ないね。
自然消滅かな? >>941
ココのPじゃ無いがDに旧車は肩身が狭いww >>940
デカイって幅はほぼ同じだしホイールベースは長い方が走りはいいしシャーシがいいから355より楽しく走れるよ
言うほど355は小さいないよ フロントが極端なナローだから室内から見た目小さい気がするけどw >ホイールベースは長い方が走りはいいし
そりゃ高速だけだろ!ワインディングで長いホイールベースとか無いなw
そもそも360以降は大陸用のGT仕様、GTならF1て十分。 >>942
確かにDでの扱いも年式で差が出るんだね。
F12や812はがっちり常にビルトインの工場内保管だけれど
430や458はスペチアーレでも作業待ちとか満車の時は豪雨の
中でも青空駐車で草生えたよ。
いくら整備後洗車するとわいえ、オーナー見たら泣くだろうね。 >>947
てか、今後どれだけ金使ってくれるかどうか?だけだろ、その基準www 355 世界的大ヒット エンジン音がいい 未だに人気
360 革新的なオールアルミモデル 新世代のフェラーリの幕開け これも大ヒット
430 え? 何この顔!? カバやん デザインの使いまわし 手抜き
430だけは要らん >>926
新型ってこれか
ミッドシップカーが1000万円前後で買えるなら安いな
ホンダNSXに2000万円出すよりいいわ
https://www.youtube.com/watch?v=84aw66dM1OI >>951
NSXよりカッコイイ!
ただアメ車はデザインがよくても近くで見ると細かい部分が安っぽかったりするんだよね >>949
430は最後のマニュアルって事らしいが、そんなのに価値あんの?w
348まではマニュアルしか無かったのにさw
430の価値ってチェーンだけじゃね? >430 え? 何この顔!? カバやん
wwwwww そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ >>936
348どころかモンディアルまで700万円台に上昇wモデナと並び始めてるw 貧乏人のフェラーリと揶揄されるのがオチw
昔の三菱GTOだなコルベット・・ 使い方・維持が遥かに楽で一般人・女受けは一緒
で
十分じゃね?知らんけどwwww でも所詮コルベットなんだよな。
中国人がフェラーリパクってみました感なデザイン。
なかなかイイデザインって言えばイイんだろうけど、でもよく見てると中国版ウルスみたいな感じで
「コレじゃない」んだよな。 フェラーリって言葉にときめくのに、コルベットって言葉に全くときめかない俺。
何でだろ? 根底に結局、昔のアメ車のイメージが消えないであるのかな・・ >>962
モデナ以降、雰囲気はアメ車みたいなモンじゃんw C5C6は日本車のパクリみたいなデザインだったけど、
C7からフェラーリっぽくなってC8は正統進化だと思う
車ファンとしてZR1出るの楽しみ
欲しいかどうかは別の話だけど、車としてコルベットは好き C3コルベット以前なら
旧車かっこいいね いいね!
とは思う
C4以降はときめかない C3みたいに、前が見えんぐらいぷりっぷりのロングノーズやないと アメ車というだけで信頼できないなにかがあるw
(古いイタ車の故障は維持費だと割り切るが、アメ車ごときには払いたくない自分がw) みんなフェラーリ乗りだよな?
今月イタリアから届いたフェラーリマガジンの話しようぜ? すまん。
エアオーナーだから、読んだことないんだよ。 今日来てた
俺にはお呼びがかからないSF90ストラダーレが表紙でチョットへこむ SF90は不支持の方が多いのかな?今のところは。
俺はようつべで最新動画とか観てたら、綺麗でカッコいいと思ったよ。もし実車見れたら
テンションMAXになりそう・・ いくらカッコ良くても無音電動で走っているSF90を動画で見ると
悲しい コルベットって何ですか?
フェラーリマガジン、がっちり紐で縛るの辞めてほしい。
開けにくい。 >>979
フィオラノのイベントでの発表の時、価格はどうなるだろうね?
新型V6ハイブリッド。 マガジンネタ程度でマウント取りたがるのはPちゃんw 暑い日が続きますね。明日はルッソで軽井沢の別荘へ行ってきます 5chで現行臭を漂わすのはワゴンRのP
現行の人間は5chなんかに来ねー >>981
マガジンネタ程度で良いので、マガジンネタよろしく!笑 ピスタとかってすぐ売ってもいいの?何年間は転売禁止とかないわけ? そんなもんはないよ私は即ガリバーに売り飛ばしましたがね うるせーよワゴンP
現行ノリはコーンズで営業や仲間と話す事がステータスで
便所の落書き5chなんぞで話す現行ノリなんぞいね-んだよ、バカが!!!! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。