【Ferrari/フェラーリ】フェラーリ全般・パート104
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
2022年だよ、計画では。
実際のデリバリーは23年からだとしたらまだ時間あるから頑張って頭金貯めてw SF90の走行映像見て確信した
EVになったらフェラーリ は売れない 14:47〜
タッチスクリーンのボタン多過ぎw
これ視線落とさないと どれ押すのか判らないやつやん・・ なんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ >>851
やっぱりベースとなるクルマがあるのかな。
マセラティのレヴァンテか、アルファロメオのステルヴィオか。 >>860
ないでしょ。フェラーリ初のsuvでマセやアルファのプラットホームとか共有するはずがない。
黙っててもフェラーリオーナーは買うし、新規の客も増えるから高くても問題ない。 >>862
FCAで圧倒的利益を上げていて実質独立しているとも言えるフェラーリがFIATのいうことなんか聞くわけないだろ?w なんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ 韓国はきっとこんな状態をずっと待ち望んでいたんです。
棚ぼたで手に入った植民地解放だし、近代化のインフラも教育も日本のおかげ。
恩を恨とする意味不明な国民性からすると、自分たちだけの力で自立をしたいのでしょう。
その割には、告げ口外交に見られるように自国での解決方法は持たないようですが。
ここは生暖かい目で見守るのが良いでしょう。ただし、平気で嘘を広めて既成事実を作るという汚い方法をよく使うので、日本は気を緩めてはダメです。 >>866
韓国とか中国大好き!
料理美味しいし。 @
430
コーンズ正規サービス
クラッチ交換
諸費用込み
見積もり
。。。。。。。。
160マソ() >>868
クラッチ交換100万以上はフェラーリなら当たり前やん。
10年以上オーナーやってる人にとっちゃ常識だし。
オーナーなのにそんだけかかるのびっくりしてるんだったら、早々に手放した方いいよ。 430乗りだけど高すぎ
やっぱ貧乏人にコーンズ無理だわw >>871
しないよ! シッタカすんなよ、恥ずかしい奴だな。
車検で同時にクラッチした見積だよ、ばーか >>873
調べりゃわかる残価ローンや周辺機器には詳しいが、オーナー故の実感実務内情はまったくの奴がいるんだからさw >>876
上にいるじゃん!!ふつうにテスターも持ってるとかこれ車屋だろ(笑) いま、2万3千キロ前後で残量50%なのでまだまだ残ってますがw
クラッチ残量50%ってそろそろ滑りはじめる時期じゃん クラッチ交換が100万の上下くらい覚えてるよ!
>クラッチ交換100万以上は常識
ってまで言い切って、何を言い訳がましいことを。アホ クラッチ交換が160万も要らなかったことすら覚えてないような奴は、フェラーリ買えるほど稼げないよ そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ >>882
クラッチ交換100万円はカウンタックだわ!! ローンチコントロールするとギアボックスの故障でるん? >>887
自分のフェラーリでやってみたら?
それ他のフェラーリオーナーに聞いて何になるの? >>885
ガヤルドも100万円コースですな
バカらしくて458買いました BMWにアクセル全開で発進できるシステムがあって
1回使うとクラッチ5000kmぶんぐらい消費する 430スクーデリアのF1マチックでローのままで信号待ち
ボーツとしていてブレーキの踏力が弱くなると、ピーっと音がして
勝手にニュートラルに入るんだけど、その後中々ローに入らないのは故障かな 1速をローと呼ぶのはバイクじゃないか?久しぶりに見た。車でのローはオートマ車のLレンジのこと。MTでもセミATでも普通は1速って言うかな ロー、セコ、サード、トップ時代からクルマ乗ってるロートルばっかやしな
俺もそうだが ↑注意、ファビオちゃんねる
恐らく896は関西弁ハングレマネージャー s先生がまさかYouTuberとコラボするとはなあ そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ 最近の812は、パーキングアシストとか安全機能つくんだな。
上で同じようなこと言ってたやついたが、マジだった 京アニで大騒ぎだが、
フェラーリなんか普通にガソリン漏れるのにね。 そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだ >>897 ファビオとかまねーは半グレどころかど素人だから
ただスーパーカー協会のYASUに小遣いあげて自分らを有名にしたいだけね
周りの会員さんは気付かず利用されてる客寄せパンダ ファビオの動画、結局誰なんだろうね、あれだけ凄い車集めている人ならすぐに特定されると思ったが
今の動画の1個前の動画でヤスさん、991.2を997と説明しているんだよね
991と997の見分けがつかないのに歴代911シリーズの解説していて不思議な動画だったわ ファビオに出てたスパカの会長てのウマヅラじゃなかったんだが・・・・。 ファビオのマクラーレン3500万まで値下げしたんだね。
売れても無いのにフェラーリ買うってよくお金が回るね。
仕組みが知りたい。 ラッピングされた車なんて地雷過ぎて普通は手出さんだろ。
剥いだら、その下がどうなんてんのか検討つかんし。 ラッピングってさあ、施工の時ぜったいカッターの刃で傷ついてると思うんですけど? ここの人間s先生も知らんのし
>>915
ラップカットも知らんのか…
リアルオーナーおらんやろ(笑) >>915
ナイフレステープでぐぐれ
ラッピング初期や、今も部分によってはカッター使うけど、
車体に刃を当てるような施工は普通はせんぞ
安いとことかでやってないとは言い切れんが >>919
このスレでは羨ましい時にPちゃんの自演の仕業にして心を治めるらしい。 >>921
そいえば、ポルトフィーノの試乗でドアに傷つけて名古屋の正規
Dと揉めてた飯なんとかっていう人のyou tubeの動画消されてるんだけど。
最終的にどうなったん?
もみ消し? >>912
もともとファビオのものじゃないって発想はないのか?溝の口のガレージ借りてるだけなのに都内某所、敷地内全部オレのとか吹いてたくらいだ そんなことよりなんでフェラーリやらんぼはエアサスじゃねえの?
ベンツのCクラスでさえエアサスだぞ 360/430がガンガン落ちてきてるwwww
360は355の方が高いじゃん 355はかなり昔から価格維持するって言われてたじゃん
MTの355は今後も持っていても100%損しない 損とか得とか考えてクルマ選んでるの?
俺は乗りたい車選ぶんだけどみんなは違うの? 高値を付けていてもその値段で売れる訳ではないならね
売りに出て何年もそのまま売れてない355は凄く多いよ360 430のMT持っていれば余計な故障も無くて楽しく乗れて相場もガタ落ちしないでしょう
348 355みたいに500万以下まではさがらず安定じゃない? >>938
360や430みたいなデカイ車のMTの値打ちは無いなw
ワインディングをMTで走らすのなら355サイズまで、 ってか360や430って正規Dの工場で入庫最近見ないね。
自然消滅かな? >>941
ココのPじゃ無いがDに旧車は肩身が狭いww >>940
デカイって幅はほぼ同じだしホイールベースは長い方が走りはいいしシャーシがいいから355より楽しく走れるよ
言うほど355は小さいないよ フロントが極端なナローだから室内から見た目小さい気がするけどw >ホイールベースは長い方が走りはいいし
そりゃ高速だけだろ!ワインディングで長いホイールベースとか無いなw
そもそも360以降は大陸用のGT仕様、GTならF1て十分。 >>942
確かにDでの扱いも年式で差が出るんだね。
F12や812はがっちり常にビルトインの工場内保管だけれど
430や458はスペチアーレでも作業待ちとか満車の時は豪雨の
中でも青空駐車で草生えたよ。
いくら整備後洗車するとわいえ、オーナー見たら泣くだろうね。 >>947
てか、今後どれだけ金使ってくれるかどうか?だけだろ、その基準www 355 世界的大ヒット エンジン音がいい 未だに人気
360 革新的なオールアルミモデル 新世代のフェラーリの幕開け これも大ヒット
430 え? 何この顔!? カバやん デザインの使いまわし 手抜き
430だけは要らん >>926
新型ってこれか
ミッドシップカーが1000万円前後で買えるなら安いな
ホンダNSXに2000万円出すよりいいわ
https://www.youtube.com/watch?v=84aw66dM1OI レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。