トヨタ『アルファード』part60
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10アルに下品なフルエアロ組んでるやつをよく見かける。
真っ正面から見ると車幅がそれほど無いのにバンパー下が伸びてるから
まるでオバQみたいですれ違う度に大笑いしちゃう。
生き恥さらしもほどほどに〜 10アルにエアロで車高低いの見ると田舎の若い貧乏ヤンキーにしか見えない。都会の30系ハイブリッドと大違い。 V6は買う時高くて売るとき安い。
自動車税が年間約1万高い。
燃料がハイオク指定。
貧乏な俺にはちょっときついw ハイオクについては今時はレギュラーと大して変わらん
自動車税も一万程度ならほぼ誤差の金額
しかしそれでも必要性を感じなかった俺 >>519
たしかにV6は不人気だから中古はお買い得だな HVはちょっと燃費マシになる程度だしね
価格差がその割に大きいのがなあ 現行カムリとかのFF用の最新HVシステムが導入されたら燃費改善するだろうね 今のってカムリに載ってるやつとは別なんだ?同じ排気量だから同じものかと思ってた >>526 20系のときは当時のカムリハイブリッドよりひと世代遅れたシステムで
30系で追いついたと思ったらカムリはモデルチェンジでまた一歩先に行ってしまったw
40系でも同じことになるんだろうな。 現行カムリ
A25A-FXSエンジン+3NMモーター
現行アルファードHV
2AR-FXEエンジン+2JMモーター(前輪)+2FMモーター(後輪)
この2JM+2NMって6.5Ahのバッテリーとかって20アルヴェルHVやエスティマHVとかと共通だからな、、、
現行カムリのHVシステム持ってきてFF仕様出すだけで相当、燃費改善されると思うわ 新型RAV4のハイブリッドに試乗してみた。全然、もっさり感がなくていい感じ。
40系アルファードは同様のシステムになるのだろうが、RAV4より400キロは重くなるだろうから
やっぱりもっさりした感じになっちゃうのかな。 カムリのはダイナミックフォースエンジンのやつなんですね
順当に行けばフルモデルチェンジでアルヴェルにも載るんでしょうね 諸々純正で乗りたいが、16インチのホイールさすがにダサすぎる
いや俺がオッサンになったからか…?安いグレードとはいえ酷くない? 見た目はともかく、16インチの65タイヤなら、縁石でホイール傷つく心配ないし、タイヤが丈夫だからパンクも減るよ
20インチや21インチは見た目カッコイイが、ミニバン乗る上で見た目以外に何のメリットもない
純正の16インチではヤボったいかもしれないが、SUVっぽい社外ホイールなら意外性があってカッコイイ
ただ文面を見る限りでは、わざわざ社外買うなら大径ホイールにインチアップしたいみたいだね >>532
おれはヤフオクで新車外しZの18インチを買ったよ
初めは16インチでいいやと思ってたんだけど、少しふわふわするから
18インチにした。
18インチだとふわふわしないからいいよ。 >>533
21インチか22インチか忘れたけど
ユウチュバーがキャッツアイ踏んでホイールへこましてた
あんなの踏むだけでホイールがやられるって・・・
めちゃくちゃ気を使って走らないとやばいよね >>536
変わるでしょうけど、純正なのでそこまで神経質に考える必要はないと思いますけど
アバウトすぎますかね? ホイールは大きさは不満ないよ。デザインが不満。最廉価グレードとはいえ悲しい、スタッドレス用にもしたくないなぁ
そういやスタッドレスだけ16インチの人多いんだろうな、カッコいいのあると良いね >>538
私も17インチが一番無難、っていうか一番バランス取れていると思います
何というかホイールの大きさとタイヤの厚みのバランスが丁度良いと思ってます。
標準ボディだったらデザインも親和性があると思ってます。 X乗り「ホイールとか興味ないからか、全く見てないなw」 Xメンだが純正ホイールはスタッドレス用にしようと思うんだが純正タイヤ捨てるのも勿体無いしそのまま使えるように社外16インチホイール買おうと思ってるんだ
何かオススメありますか? 純正が嫌な訳ではないが同じホイールを2セットそろえるのには抵抗ありまして…
みんからとか見てても流石に16インチの社外つけてる人はいないな〜 mopナビって後席会話支援やカメラ雨滴除去機能はないの? >>553
その発想は無かったです
相場調べてみますありがとう >>551
16で社外つけてる人なんていないからこそ目立つよ、デザイン次第だけど
ゴツいのやオフロード系のタイヤホイールなら特に
ハイエースのドレスアップを参考にするといい
無難な18や19インチだと社外でも意外と目立たない
やるなら20インチ以上で車高も落とさないとバランス悪い >>555
デリカなら16インチもかっこいいんだけどね・・・ >>556
エアロ系だったらどうかと思うが、標準ボディであれば16インチも有りでしょ
純正のはダメだけど
あまりにも街に溢れてるクルマだから、TRDとか20インチとかみんながやりがちなドレスアップは、せっかく金掛けても普通になっちゃう
ELとかの標準ボディは上品でシュっとしててカッコイイし、意外性は有りだよ >>551
スタッドレスの為にオクで純正ホイール買ったおれがいますよ。 東京のタクシーとかハイヤーとか
そこそこの高グレード車でも
やっすい16インチ社外ホイール付けてるよ
運用、コスト的に楽なんだろうけど糞ダサイ >>559
走りに影響するわけじゃないしね。
たくさん走るからタイヤ代も馬鹿にならんだろうから、16インチ一択なんだろうね つうか20インチ以上で40とか35タイヤなんてミニバンに合うと思う?
そういうのでカッコ良くしようと思ったら、車高調でピッタシの低さ調整して、きれいにハの字切るようにホイールの大きさやインセット選びにもかなりな注意必要だし、ディーラー入庫できないレベルにしないと見栄えしないよ?
たまにノーマル車高で35タイヤ履いて、フェンダーとタイヤの間がスカスカの、みっともないミニバンやハリアー見るけど
35や40タイヤなんてゴツゴツするだけで何のメリットもないし、縁石に擦ってアルミすぐ逝っちゃうし、パンクしやすくてパンクしたらタイヤにもホイールにもダメージ大だし
まあでも型落ちを安く買って目立ちたいならやればいいけど、ハンパな18や19インチとかじゃ意味なくてやるだけ損 >>561
したことねーけどそういうのって持ち主の趣味じゃねーの?
好きにやればいいんでないのか? 頭悪そう、まあ好きにすればいいんじゃない?程度で済ませてるよ v6は査定悪くない
速いし、これでやっと高級車っぽくなる
ハイブリッドは低速時のみ静かでいいけど、査定
最悪 今やLSも19インチなので
40系は19インチも出してきそうですよね。 見た目気にするなら純正じゃダメ
どうせ社外にするんなら、純正が変に金掛かってるともったいない
純正は社外より高いからな 売れ筋は18インチなんだ
おれのは純正17インチだけどそれで十分だわ
サイズがでかいとスタッドレスも高いし ハイブリットが17インチ標準ってのは意味あるんです? >>570
別でタイヤ買うだけじゃん?
それとも18のスタッドレス買って履き替えるとでも思ってんの?流石にアホやろ >>571
一応ELが17インチだから
17インチが一番なめらかな乗り心地なんじゃないの? 確かに17インチが一番程よい柔らかさだな16 だと柔すぎるし18だとギャップを踏むと差が出てくるし >>564
まじ査定気にして買ってんの?
今を満足しなきゃつまらん人生だぞ。 >>577
それな
なんでもそうだが買い時は今で買いたい物が買うべき物なんだよな ハイブリッドが査定最悪? どこ情報?
たしかに下取り用に厳選した2.5より率は悪いが、2.5だって内容次第で差があるし、2.5の不人気チョイスと大して変わらないだろ
査定よりも、乗ってる間の満足度とか快適性重視した方がいいんじゃないの?
ずっと査定を気にしながら乗り換え続けると、次もまたその次も2.5のガソリンしか乗れなくなっちゃうし
ハイブリッドのエンジンが小さいとかじゃないから絶対パワーも違うし、四駆だし、1500W電源も使えるしで、価格以上に魅力的だと思うがな
「1年あたりいくらで乗れるか?」で買うのもいいけど、相場もあまりアテにはならないし、輸出事情が変わったらヤバいことになるよ
特に、1年とか2年後の買い取り額を皮算用して、余裕もないのに無理目のローン組んで見栄張ってる人 13年乗った10系ハイブリッドからやっと現行型に買い替えた俺、低見の見物
次の買い替えは50系の頃w >>580
そんな事言って、40系が出たら欲しくなるんじゃないの?w 前に黒いバイクがいる状態でACC使ってたら何度も勝手に解除された。黒いバイクは認識苦手なのかな。 >>583
これはサイドがアルベルではないのでノアボクかな
事故はよくないね >>579
落ち着けよ!おまえのハイブリはきっと高値で売れるよ そもそも売る時の事を俺は考えて買ってない。
そんな買い方はストレスだ。 後期ハイブリッドは中古のタマ自体がほとんどない、売れてるにも関わらず
供給がないから、出れば価格は高い
ハイブリッドは、買った人がすぐ売ることなど考えてないからかもしれない
2.5はタマたくさん有るが高い
どっちにしても後期は高い そんな気がする今日この頃
いかがお過ごしでしょうか 海外向けで高値になるモデルは国内の中古市場に出ることもないけどね。
アルファードの特定グレード同様、1年落ちでも新車価格並で売れちゃうトヨペット店扱いの地味なおっさんセダンの特定グレードも
検索しても出てこないし。 2.5のガソリンであれば、新古車みたいのがたくさん出てるけど、ああいうのってなんかカラクリあるの?
ネク〇テージとかいうとこは、新古車みたいのを税抜き・ナビ抜きで安く表示し、変なOPたくさん乗っけて、現金一括で買っても1年は名義を変えてくれないとか聞いたことがあるが >>594
ディーラー買い取りなら問題ないが、いろいろ盛ったり所有権さえ渡さず、けっきょく新車より高い価格で売りつける業者がいるみたいだぜ
新車だからメーカー保証なのに、客の無知につけこんで店の保証にまで入れさせるようだし 納期が掛からん分売れるみたいだけど差額と信頼考えたら待つよね アルヴェルの新古車なんて買うもんじゃないよねw
新車と値段変わらないし、値引き考えたらかえって損じゃないか? 要らないなら買わなくていいけど、ハイブリッドが安いのは型遅れだろ?20型以前とかの
人気の30後期なんて買いたくても中古が無いし、仮に出てきてもかなり高い
どのみち、金もないのにリセール期待する、危険な購入方法してる層は、クルマなんかでギャンブルしないほうがいいから >>600
中古がかなり高いのはどのグレードでも当たり前
買い叩かれるからHVはやめろっていわれてるんや 輸出先の国でハイブリッドよりガソリン2.5の方が売りやすいから、リセール考えるならガソリン2.5にしとけって言われてるだけ
だが外国でもハイブリッドをメンテできるとこが増えてるらしいし、今後とも輸出が2.5だけ良いってことはなさそう
燃費だけで元をとろうと考えるのは甘いかもしれないが、パワーと四駆と家庭用電源などメリットは大きい
アクアやコンパクトなら燃費とか元取れるかかが重要になるが、このクラスのクルマだとそれだけじゃないだろ >>602
まだ2.5が圧倒的に有利
適当な事を言っちゃダメよ >>602
HV買ったんは別に悪いことじゃないからそんなに擁護しなくていいよ
必死すぎ 【この先は】2.5優位も変わるかもね、って内容のレスに「【まだ】2.5が圧倒的に有利」って文句つけてどうすんのw
頭悪すぎだろ まあ2.5の人はカタログ的に最廉価のパワーユニットになっちゃうから、どうしてもHVや3.5をこき下ろしたくなるんだろう
だが安心していい
2.5でHVをこき下すタイプの人は、たいがい三連シーケンシャルとか見た目にはバッチリ金掛けてて、けっきょくはけっこうなお値段にしてる
だから価格以上に高そうに見えるし、一般人や乗ってない人はそんなの分かんない
HVやV6エンブレム付けてる人もいるらしいし
見た目を選ぶか、中身を選ぶかは個人の自由です ハイブリッド乗りって損したことを認めたくない子供ばかりなんだな。
外車と同じでリセール最悪で無駄に金使うからカッコいいのに不思議だわ。
輸出先のハイブリッドメンテの問題じゃないのよ。ガソリンがリッター60円だから石油枯渇しないとハイブリッド優位にならないよ。 >>607
リセールとか燃費の話とか貧乏丸出し発言w 雪国だから、ガソリンの四駆しか選択肢なかったな。完全に家族用の車だし2.5と3.5の差額は払えなかったわ、Xの四駆でディーラーナビつけたら450万だよ、たけー車だわ
うち子供小さいからシートカバー付けるんだけど、シートがファブリックじゃない人はレザーシートの上から付けるの?そもそもカバーなんて付けないの? >>607
HVは2.5の上位モデルなのに、それを認めたくない方がガキじゃね?
ガソリンが2.5で、HVが1.8+モーターとかなら分かるが、アルヴェルは2.5+モーターなんだぜ
外国だって、エアロとか無駄な飾りに金掛けるのは日本と同じだし、アルヴェルを輸出して売れるような国は貧困ではない
富裕層はクルマにパワー求めるし、日本だって燃費だけを求めてHV買う人なんて少ない
狭い日本でも2.5では非力と言われてるし
アルヴェルだらけの香港は日本よりガソリン高いしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています