トヨタ『アルファード』part60
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ヴェルファイア=低学歴専用車
アルファード=ヤクザ専用車 エルグランドのほうが上品でかっこいいよな。
現行アルヴェルは美的センスを疑われるほど酷い顔してる。売れれば正義だからそれでいいけど。 買えもしないでわざわざ言う辺り本気で悔しいんだろうね
ちゃんと働いてたらアルファードなんか買えるのに 働いてないから、いくらの収入があれば買えるかのイメージがわかないんだろw この車を買うと、たとえば5年間隔で
新車に乗り換え続けられるんだから
文句言ってないで買えばいいのに >>419
ここ数年はそれでいけたが、5年後になるとどうなってるか分からないだろ
いま5年落ちだと2014の20型になるが、これだと完全な型落ちで、セーフティセンスなど装備も現行と比べると完全に見劣り
買い取り額も激落ちで、同レベルの現行新車に乗り換えるにはかなりの追い金が必要になる
30になった後でも、2018MCの装備改良で、現行とは性能にけっこう大きな差があるので、今後は2018を境にかなり大きな価格差が出そう
2002のデビューから2014くらいまでは10年以上もの長い間、見た目以外はそれほど大きな変化がなかったが、2015以降は見た目が同じでも中身で大きな違いが出始めてる
今から5年の間に、もし革新的な新装備や新機能が出た場合、以前のアルヴェルはかなり価値が下がる
ここ数年は、1年とか2年乗ってほぼ差金無しの乗り換えができた異常な状態だったけど
いま高値で中古の20型買うか?って言われても買う気にならないし、2017でもそれなりに安くない限り欲しくない 株と同じで、上がるか下がるかなんか分からないからな
新型ジムニーがこんなことになるなら、とりあえず注文しときゃ良かったと思うけど
今から注文して、届いた頃にプレミアついてるかどうかは誰にも分からないし
ジムニーみたいに納期が異常に掛かる大爆発人気車だと、納車待ってる間にMCしたりとか新装備追加の恐れさえある
だがさすがに今のジムニーなら新車即転売で大損ってことはないだろな 3年毎に買い換えるのが良いのかもしれんけど、車一台しか持ってないと注文から納車までの間、相場が気になって仕方ないよね。
セカンドカーがあれば、先に売却してから次の車買えるから損得勘定しやすいけど。 >>422
自分でオークション出品できない奴は止めといた方がいいよ。
E⚪Gのお急ぎくださいに騙されるだけ。 >>420
いつかは損する損する、将来どうなるか不安不安
大変ですね
やっぱり貧乏なんですか? 中古でアル買ったぜー!!
今日取りに行くけど楽しみや 来年1月にマイチェンくるね
納車されてまだ2ヶ月
ローンもがっつりあるが、乗り換えるか ほんとに1月にMCあるとしたら
買い替え時は2020.8-10頃だろうな マイチェンから1〜2でフルモデルとしたら
せっかく出したLMのラインどうするんだろうね
海外生産に変えるのかな? マイナーチェンジは100パー無いよ、少なくとも来年の1月には マイチェンする度に、中国の成金みたいな顔が
さらに加速するんだろうな。
グリルが金色になったりしてなww 後期になったときに、フルに近いくらいの
マイチェンしてるわけで
つぎのマイチェンに何を期待するのかな。
まさか、FCVがくるとでも? 1月マイチェンだよ
トヨタ店などの販売開始に合わせてね
今後殆どの車種で前期後期ではなくて、中期モデルができるから覚えておくといいね ベストカー、とても情けない事してるのバラされてたしねぇ
あれで取材が脳内ということと、どうしても信憑性のある記事が必要な場合は実際に事情を知っていそうな人に執拗に取材申し込みをメールで何通も送っているということがはっきりしたわけで 小改良はあるでしょ
それをマイナーと言えなくはない
ビッグマイナーとか片一方だけマイナーとか言ってる雑誌を信じてる奴はオレオレ詐欺に合う確率が高いアホだと言うことは間違いない フルモデルチェンジが2022年だそうだから、30系はモデルライフが長くなる
20年にマイチェンして、後期となる
つまり現行は中期
買い換え案件やで 普通に年次改良はあるだろうけどMCが入るわけないじゃん
ベストカーが言うことは反対に見た方がいいよ ベストカー笑って最近某ブログにバラされてたね
ディーラーに行かずに情報を実際に捉えてる人を見つけてはその人らに取材笑を執拗に申し込んでるって それより自分の頭をマイナーチェンジした方が良いんでは
妄想に磨きはかけるものじゃないし 昨日ディーラー行ったらマイチェンすると行ってたよ
時期は不明と言ってたけど、統合やレクサスに合わせてなんて分からんこと言ってたね
1月?4月? >>447
今の時期からそんな事言うディーラーは普通クビなんだけどそんな奴居るわけないじゃん
今後の販売に寄与するようなこと言うかよ 俺の新席はディーラーに勤めているが何らかの変更があるという噂はあるとは言ってたな
但し、ディーラーへの情報は直近にならないと落ちてこないし、人気車ともなるとディーラー内部でも噂が独り歩きするからハッキリした事は言えないとも言ってたな 結局のところはディーラーだってわからんのだよ
だから断言してる奴は嘘つきだし、そんな営業につかれたくないわな クラウンの新車発表会で携帯、カメラなど没収されるほど信用のないディーラーにメーカーが半年も前から情報あげるわけないじゃん ディーラーに情報行く前に
ブレスリースするからな、いまは。 20年1月のマイチェンは、ハイブリッドに廉価な2駆仕様がでるって話だし、わりと信憑性あるんじゃないの 次のマイチェンで最速でバックオーダー入れたいと伝えてあるから1月マイチェンなら10月には連絡くるな >>447
ベストカー情報だろ。
ディーラー担当程度が知るはずない >>448
正確なことをいうと、アルを買うときに近いうちにマイチェンあるけどいいとかと言われた。それで時期を聞いたらそう言われた。 ディーラーに聞いてみればいいのに
今後マイチェン2回が普通になっていくってよ
すでにヴィッツ?かなんかは2回マイチェンしてるってさ
今回のトヨタの併売だって今後車種絞って減らしていく流れ&カーシェアリング睨んでの移行だろ
時代が変わってるんだから開発も変わるだろうね ないない
今の納期は4ヶ月だから早くても4ヶ月前にならないと絶対にディーラーまで情報おりてこない
絶対言われって言うならどこのトヨペットか名前教えてw
電話で聞くから こないだオイル交換で予約したときにマイチェンの予定あるんですよね?って聞いたら巷では色々噂になってますね。私は何にも聞いてませんねー
てな感じでしたよ。 >>463
それがふつう
まともな担当さんならそう返すよ 来年トヨタはレベル3出してくるだろうから楽しみだな
レベル3がこの車に乗れば更に楽になるわ レベル3のミサイル機能か
プリウスはレベル5だもんな >>462
なんでどこの馬の骨か分からんやつに教えてくれると思ってるの? ディーラーに聞いてみろって…
来年4月に全車種統廃合は決定事項で
今後トヨタ車はマイナー2回
ヴェルが消えてLM移行
トヨタブランドはアルファードのみ残るってさ
ただマイナーの時期はまだ未定
でも来年の何処かでマイナーするのは確実だってさ
既にマイナー後注文入れる約束してるからするんじゃねーかな 全車種統合終わったあたりで日本も法改正でレベル3運転出来るようになるから
マイナーするならその時期が一番怪しい お前の脳内の話しは飽き飽きだわ
証拠も出せないなら黙ってろよ 全車種統合
レベル3改正
多分エルグランドがレベル3積んでフルモデ
この3つのキーワードが揃えば答えは自ずと見えてくるはず
私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています あ、思い出した
友達と仲の良い工場に試作の部品依頼来てたって言ってたわ
そいつもエグゼグティブ買うつもりだからそんな話しを2ヶ月くらい前にしたわ 40系ほしけりゃ車検通して指咥えて待ってるしかないね
@20後期typeゴールド1乗り 納車まちの自分としては、ほんと
きいてないよー
なんだが。 >>468
俺の話とお前がディーラーに電話して教えてくれるかどうかは因果関係ないな
アホだろお前 クルマ雑誌ですらデマばかりだというのに、こんなとこで妄想や予想したって意味ないよ
実際、公式にメーカーが発表した後でないと語ったって意味ないし、注文もできないんだから、騒ぐのは発表後でいい ディーラーって只の販売会社の社員だからな。
トヨタ100%資本なんて数える程度だし。
デパートの美容部員にメーカーの開発進捗聞くようなものだぞ。 >>476
この時期に買ってんだからいろいろ覚悟してんじゃないの? いやまあ語る語るw
ディーラーの捉え方が昔のおっさん並み
現場のディーラーマンなんてホント直前まで何も知らんよw この買うまでの構想、出るまでの立ち回りが楽しいんだよ。 歩道から車道に出る時など段差越えた時に横にグラングラン揺れが大きいのですが、ショックアブソーバーの交換でマシになりますか?交換している方いますか?
揺り戻しみたいに左右に振られて同乗者が辛そうです。微速で越えるなど運転面でも気をつけますがアブソーバーでも収束させる効果あるのかなと思いまして。 >>470
レベル3って来年のオリンピック前に解禁だろ
トヨタだとハイウェイチームメイト(nvidiaのxavier採用)
日産だどプロパイロット3(IntelのEyeQ5採用)
どっちも2020年に予定だけど、いきなりマイナーチェンジのアルファードに積んでくるんかいな?
多少電気食うからHV専用の気がする >>486
サス交換はしてないからコメントできないけど段差超える時は左右同時に越えることを意識するとマシになりますよ
いつも出来るわけじゃないけどね うちはELなんだが、サードシートは下ろしたままで
背もたれを前に畳んだ状態にして セカンドをリクライニングしてる。
跳ね上げたままだとすぐに干渉して殆どリクライニング出来ないから。
棚が二段になるから意外に使いやすいよ。
基本的にキャディバッグ二本積んだまんま。 新車外しのタイヤ売りたいんだけどネットで売るとしたらメルカリとかがいいのかな?ヤフオク? >>494
メリカリか、ヤフオクで
運送会社は西濃運輸か佐川急便じゃないか? >>493
4年前のハイウェイチームメイトのテスト動画
https://youtu.be/ZZm77ov426I
ちなみに自動運転レベル3対応車は、自動運転中はスマホ操作が来年夏に解禁される。
自動運転レベル3でのスマホ操作を解禁、道交法を改正ヘ
https://response.jp/article/2019/03/12/320033.html 渋滞追従のACCはかなり使えるし便利だが、それ以上って必要ない気がする
ちゃんと作動するかでかなり神経使うし、それで事故が起きたら機械のせいにはできず事故責任
だからレーンキープとか自動Pとかそういうのはほとんど使ってないし信用もしてない
ACCに渋滞追従がついた30前後のMCでは大きな違いがあるが、それ以外のMCで顔が違うとかそういうのはわりとどうでもいい >>497
そんなの最初だけだよ
今のACCだって最初は怖いからブレーキを踏める位置に足置いてただろw この規格でレベル3付いたらもう他に同じ規格で選べる車種なくなっちゃうわ >>494
17インチのELとかに付いてるやつならすぐ売れる ACCの楽さは、アルヴェルにACCが載る何年も前から輸入車で享受してるし、今や無くてはならないと思ってる
言いたかったのは自動運転2とか3は要らなくて、逆に速度制限のある古いACCも使えないという話
最新のセーフティセンスは素晴らしいと思うけど、正直便利だと思うのはACCと前車発進お知らせくらい
ハンドルまで動かすような自動機能は信用してないし便利とも思わない
自動Pとかトロくて頭悪いから使えないし >>495
やっぱりそこら辺かぁありがとう
売れるといいな >>503
と言いながら、ハンドル手放しのレベル3導入されたら絶対使うやろw
ハイウェイチームメイト搭載なら
高速道はスマホで5ch見ながら鼻クソほじっててもええんやで >>505
信号は判別してくれんの?
してくれるなら便利かな >>507
レベル3は高速道限定やで
信号のある一般道はレベル4とかレベル5や ちょっとメタルスライム倒してレベルアップしてくるー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています