【MAZDA3】マツダ3 Vol.37【4代目アクセラ改め】

2019/06/06(木) 19:40:15.00

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556951184/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558160723/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558527091/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558703733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799490/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】（実質vol.32）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】（実質vol.33）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924868/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559131000/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】（実質vol.35）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559367040/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2019/06/06(木) 23:52:46.35

>>252
アクセラはミスターオクレ

2019/06/06(木) 23:53:08.21

>>254
X出たらカタログスペック最強車になるけどな
心配は値段くらい

2019/06/06(木) 23:53:38.95

>>253
剛性比べたの？ソースは？

2019/06/06(木) 23:54:04.76

値段なんてお金を出せば良いだけだから問題ないぞ！

2019/06/06(木) 23:54:25.27

>>258
その通り
よく訓練されたマツオタだな👍

2019/06/06(木) 23:57:55.28

>>257
アクセラの段階でゴルフ7にならびかけてたからね
ゴルフ7じゃMAZDA3と比べるのもおこがましいよ

2019/06/06(木) 23:58:50.08

>>259
おうよ👍

2019/06/07(金) 00:00:30.41

>>260
で？数値は？

2019/06/07(金) 00:10:14.11

基地外のようにレスしてる、ID:7NLbV5jjd は結局Xは買わない(買えない)とか

2019/06/07(金) 00:10:48.39

2～3人あぼんすると、スッキリするな

2019/06/07(金) 00:13:29.51

>>264
嵐をngにしたところで、スレの流れがそいつらの話題になるから、意味ない

2019/06/07(金) 00:20:18.10

>>264
ほんとそれ
基地外どもはNG突っ込んで、納車されるまでの時間をのんびり過ごすとするわ

2019/06/07(金) 00:23:02.34

スレが伸びてると思ってリロードしたら
ほぼNGだった時の驚き

2019/06/07(金) 00:25:20.03

>>73
2.0HV出すならdirect shift cvt積んでくるだろ
勝てる要素が見当たらない

2019/06/07(金) 00:25:25.52

MAZADA3擁護も信者装ったアラシだろう。本気で言ってるなら病院行った方がいいよ。

2019/06/07(金) 00:25:39.17

そんだけ注目されて妬まれてると思うとすごいわ

2019/06/07(金) 00:27:46.86

荒らせば荒らすだけ注目されてることの裏返しだって思われるだけなのにバカよね
ほんとにしょうもないと勢い下がって空気になるだけなのに

2019/06/07(金) 00:29:14.83

>>271
旧アクセラはあのざまだったけどスレの流れはいつもトップクラスでしたよ

2019/06/07(金) 00:31:17.77

>>270
見た目だけは圧倒的だからね～
出る杭は打たれるってやつでしょ

2019/06/07(金) 00:33:45.48

たいして売れないだろうから人気のせいではない
おそらく信者がすごい
他のスレにも出張して荒らすからそこからヘイトを集めてくる
信者はすぐ連投して勢いが伸びる

2019/06/07(金) 00:47:29.59

室内のヒューズボックスにACCないってホント?クソ仕様じゃん！

2019/06/07(金) 00:58:40.20

>>274
必死チェッカーで毎日アンチが５０レスとかしてんのバレてんだよなあｗ

2019/06/07(金) 01:01:30.93

LAS改悪だけは絶対に許さない

2019/06/07(金) 01:04:22.68

SKYACTIV-Xって生粋の自然吸気エンジンちゃうしな
その昔Hondaが出したVTEC程の驚きも衝撃も無いしな

SKYACTIV-Xって凄いの？
ふぅんそーなんだ（笑）レベル

2019/06/07(金) 01:06:57.41

世界初量産ミラーサイクルエンジンから、言ってる事が変わらない。
かつては3L並のパワー、2L並の燃費。
今度は2.3L並のパワー、1.5L並の燃費。

2019/06/07(金) 01:31:12.37

なんかヲタとアンチ両方に基地外がいてスレが伸びてるだけだな

2019/06/07(金) 02:13:00.64

ETC後から付けることできますでしょうか。

2019/06/07(金) 02:14:51.37

>>278
正直、メディアが騒いでた割りには大したことなくて肩透かしなんだよなぁ。

全域HCCIじゃないって事が判明した頃から嫌な予感はしてたんだけど…(*´-`)

2019/06/07(金) 02:19:37.00

>>281
当たり前
ディーラーオプションだし
DIYでもできる

2019/06/07(金) 02:34:19.45

中間の人が少なくて参考にならない
アンチのディスった情報は要らないし信者の過剰擁護した意見も要らない
結局自分で見に行くしか無いんだよな

2019/06/07(金) 02:52:29.54

試乗して感想上げてくれる中立な人もいるけど、ヲタかアンチに罵倒されるもんな
で、まともな人はいなくなるっと

2019/06/07(金) 03:51:31.77

ディーラーオプションだと
本体は何処につけているのでしょうか。

2019/06/07(金) 03:51:53.02

ETCです

2019/06/07(金) 04:59:15.56

>>286
ハンドル右側のi-Stopとかのボタン群のすぐ下
何のカラクリもない

**288** (ﾜｯﾁｮｲ 5e81-FAmt [124.159.234.123]) · 2019/06/07(金) 05:09:47.75

>>288

画像
https://www2.mazda.co.jp/cars/mazda3-fastback/loption/KDE00.JPG

しかもETCを装着すると
この場所にある小銭入れが使えなくなる

2019/06/07(金) 05:21:11.09

SKYACTIV-X・・・

TOYOTAでもHONDAでも何処でも構わないんだけど
仮にVTEC2000ccエンジンにスーパーチャージャーを付け
燃費改善にマイルドハイブリッドも付ければ
SKYACTIV-X以上のパワー・トルク・燃費が望めるんじゃない
かな？

2019/06/07(金) 05:34:02.69

基地外大杉

2019/06/07(金) 06:10:44.02

>>235
うーん、この言い訳は苦しい
みんな試乗の時i-DMで青が付くような運転してるんですかね

2019/06/07(金) 06:24:33.50

Xは180ＰＳ。Ｇは155ＰＳだったけ？この違いって街中走ってて実感できるものなのか？
あと営業マンによるとＸの方が発進時のレスポンスがＭＨＶのアシストで明らかに違うと言っていたけど、どう違うのかがわからんわ。
っつーか、それ重要？ってな話にもなるわけで・・・
燃費については自分は街乗り＆短距離走行で週2～3日ぐらいしか乗らないので全く気にしない。
ならＧでよくね？って事かな・・・

2019/06/07(金) 06:29:41.89

>>293
アクセラの2000とロードスターの2000くらい違うからハッキリ分かるでしょ

2019/06/07(金) 06:43:00.16

LAS改良はよ

2019/06/07(金) 06:51:59.41

https://youtu.be/poX3Cwa0wA8?t=151
「メーカーの目標台数2,000台って言ってたんですけど切ってますねｗ」

2019/06/07(金) 06:53:46.36

>>282
むしろHCCIは全く無くね？

SPCCIはプラグ点火+ノッキング
A/Fではなく大量EGRのG/Fリーンがメイン

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171102-10276174-carview/

2019/06/07(金) 06:55:18.14

今時軽自動車にも付いてるLKAが無いってマジ？
スモールも豆電球だし売る気あるのか

2019/06/07(金) 07:01:35.97

3のターゲットとして、クルマの中身、性能にはあまり関心なく、見た目(含静かさ、音)を大事にする人を想定していると思う。それはそれでいいと思う。ユーザーはいろんな選択肢を持てる。

2019/06/07(金) 07:02:19.93

>>279
今の時代はミラーサイクル使ってる車たくさんあるから、当時発売してよかったな。

2019/06/07(金) 07:04:12.83

>>290
スーパーチャージャーはエンジン出力向上のためじゃないし、マイルドハイブリッドも燃費向上狙ったものじゃないぞ。

2019/06/07(金) 07:05:35.54

>>293
トルクの立上りが違うからよほど鈍感じゃなきゃわかるんじゃね？
一番は試乗だよ。

2019/06/07(金) 07:11:26.27

>>298
ガセ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 07:21:14.56

>>297
まあ今の時代に驚きのエンジンを作れることの方が少ないよ。

2019/06/07(金) 07:27:01.37

>>298
レーンキープは有るけど60km/hまででそれ以上では機能停止すると言う謎仕様
60km/h以上でも車線逸脱防止機能は作動するらしいけど車線維持機能はなぜかカットされた

2019/06/07(金) 07:29:49.48

社長が自動運転否定派だからじゃない？

2019/06/07(金) 07:35:53.67

>>290
無理だよ

2019/06/07(金) 07:36:53.98

>>293
病院にいった方がいい
恐らく脳に障害がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 07:43:03.69

レーンキープ機能を重視する人はマツダ車なんて選ばないだろうから別に影響は無い。
マツダはFR化してエンジンに固執してどんどん孤立独自ブランドに進化してほしい。

2019/06/07(金) 07:43:57.70

試乗したけど走りに関してはプリウス未満ヴィッツ以上って感じかな
年改で足回りの改善に期待
http://minkara.carview.co.jp/userid/2654831/blog/42891166/

2019/06/07(金) 07:46:36.07

>>69
伸びしろがどれだけあるかだなー
これで終わりなのか、ブレイクスルーできるのか

2019/06/07(金) 07:48:01.60

>>310
プリウス？
ああ、あの老人詰め込んで幼女に打ち出す
特攻兵器のことかw
あーいいんじゃないwいいんじゃないwプリウスw
良いと思うよwww

2019/06/07(金) 07:48:30.52

>>296
信者にしか売れない車ですから、目標2000台以下です
信者は、洗脳してますから、文句言いません

2019/06/07(金) 07:49:18.64

エンジンなんとかしないとNA1.5なんてアホしか買わないだろ

2019/06/07(金) 07:57:59.80

今年秋に出るFIT4の方がええなあ
マツダエンジンダルいし

2019/06/07(金) 07:59:52.18

>>312
病院にいった方がいい
恐らく脳に障害がある

2019/06/07(金) 08:01:20.50

>>263-264
>>266-267
>>271>>276
対立を装って、ノリツッコミでスレをムダに食い潰すまでがアホ●ダしぐさ
重複上等で後出しした自演スレの勢いがピタッと止まったのを見ると、邪魔なIPスレを先に潰して自分達の汚部屋に誘導しようってセコな魂胆でしょ

発●してる理由だってMAZDA3が原因じゃないだろ。セダン愛()溢れる推し車種が月販700も逝かぬ大惨敗
＋無断引用するほど心酔していた狂粗損師さまの　ま　さ　か　の　背　信　あたりが引き金だぞ、きっとwww
https://smart-flash.jp/sociopolitics/71661
https://i.imgur.com/qRu78Rt.jpg
https://i.imgur.com/Za8bfS2.jpg
https://i.imgur.com/Smyxf7c.jpg

※とかツッコミ入れた途端に巣穴の隔離スレが急加速したら嗤うしかないけどな、あるいは昼夜交替で暴れる担当スレを振り分けてるのかもしれんが

2019/06/07(金) 08:01:20.14

ベストバイは？
10月に出るスカイアクティブXか？

2019/06/07(金) 08:01:29.12

>>309
んなこたぁ無い。後期アクセラでMRCCとレーンキープアシストでの高速巡航の楽さに慣れたからこの機能無しは考えられない。
ただ、今回はMRCCが全車速対応になってるし55km/h以下はレーンキープアシスト入るから一概に改悪とは言えないと思ってる。白線無くても前走車の軌跡検知もあるし。
高速でのレーンキープアシストはやはり現行車でクレームあったからもう少し進化するまで搭載を見合わせたと考えるのが妥当だろう。高速域での誤作動は致命的な事故に直結するからね。

2019/06/07(金) 08:03:43.80

>>309
どうせ1年ぐらいで改良されてまたしても初期型買ったやつざまァになるんだろうな

2019/06/07(金) 08:03:58.61

>>315
フィットはいい車だけど実用性に極振りした車だからアクセラとはターゲットが違いすぎるな

2019/06/07(金) 08:04:07.03

>>309
同感、嫁の車でもアイドリングストップと含めて、オフにしてのってる

2019/06/07(金) 08:07:51.00

>>316
病院にいった方がいい
恐らく脳に障害がある

2019/06/07(金) 08:08:00.70

>>319
50～80km/hの1番使える速度域で作動しないのは改悪だろ今までのでもこの速度域ならなんの問題も無く使えてたんだから

2019/06/07(金) 08:08:23.92

>>319
ドイツのサプライヤーの仕様がこうなっただけ
マツダ開発能力ないから、それに従っただけと思う

トヨタの関連のデンソーは、凄い開発力あるから楽々クリアしてるな

2019/06/07(金) 08:12:07.76

お手頃価格で2シーターで高級感に全降りしたのがMAZDA3よ
後席も足回りもレーンキープもおまけよ

2019/06/07(金) 08:12:56.20

自動運転も法整備されて、レベル4以降ならまだしも、緊急時に身構えてるくらいなら、最初から自分で運転した方が楽に思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 08:13:49.87

>>320
そうなりそうな予感もあるな。

>>322
オートなんちゃらって機能は大抵OFFにするタイプだから自分は必要性感じないな。

2019/06/07(金) 08:14:12.28

そこまで言うなら最初から付けなければいいのにってならね？

2019/06/07(金) 08:15:18.63

>>329
だよね

2019/06/07(金) 08:16:02.73

>>327
俺もまさにそう思ってたんだよ！初め面白がって使ったけど面倒くさくて全く使ってないよ。

2019/06/07(金) 08:19:40.97

現行の足回りディスれたんだったらレーンキープアシストもまだ使い物にならないから削除しましたとか言えばあいのにね

2019/06/07(金) 08:19:47.21

今時期軽まで着き始めたのに
より安全な機能はどんどん採用せなあかんで

マツダ逆に悪くなってる
底辺君御用達車かいな

2019/06/07(金) 08:20:41.03

>>310
こんな車音痴のド素人の日記貼るなよw

2019/06/07(金) 08:21:13.10

言うてEuro ncap五つ星だし十分な安全性能やけどね

2019/06/07(金) 08:25:02.72

お前らの意見聞いて全部はずしてたら誰も買わない車が出来上がるわ

2019/06/07(金) 08:26:13.76

試乗したけど走りに関してはプリウス未満ヴィッツ以上って感じかな
年改で足回りの改善に期待
あと、1.5エンジンは非力すぎて全く加速しないね
ゼロ加速はタント以下だった
http://minkara.carview.co.jp/userid/2654831/blog/42891166/

2019/06/07(金) 08:26:43.31

>>334
ユーザーは大体ど素人だから。

2019/06/07(金) 08:28:24.61

初期型はマイナートラブルが多発すると思う
一年後くらいor MCでの購入が良いのだろうが、マツダはMCでエクステリアデザインが改悪になることがよくある
それが心配

2019/06/07(金) 08:29:57.89

現時点での最良は間違いなく今の仕様なのに文句つけるやつは頭おかしいと思う
それから自分で自動車作ってみろと

2019/06/07(金) 08:30:54.04

>>336
今のマツダ、標準装備が多い事がウリなのにね～

2019/06/07(金) 08:33:08.04

>>340
頭おかしいの？

今の仕様が最良でなく、ダウンしてるから
アドバイスしてるのに

2019/06/07(金) 08:33:23.50

>>340
言いたいことは解るが
「それなら自分でやってみろ」
というのは極論でおバカさんの好むテンプレ

2019/06/07(金) 08:34:18.44

>>341
だからこそ中途半端な出来のレーンキープはつけないんだぞ？

2019/06/07(金) 08:34:38.92

標準装備だから高くなったのかな
しかし、今どき軽自動車でも高いからなぁ
N-BOXカスタムターボのフル装備だと250万超えることを考えると安いもんだわな

2019/06/07(金) 08:35:33.16

>>342
わかったぜ
俺もカロスポスレにまた情弱が間違って軽自動車みたいなカロスポ買わないように宣伝してくるね！

2019/06/07(金) 08:37:45.34

ラージからスモールに入れられたせいでコストダウンやばいなｗ

2019/06/07(金) 08:39:18.20

>>347
MAZDA3のスモール以下のカロスポやゴルフやインプレッサはどうなっちゃうの？
軽自動車枠？

2019/06/07(金) 08:40:19.08

>>340
販売側の言う事を何でも鵜呑みにするのは頭おかしいと思う

2019/06/07(金) 08:40:22.50

小回りの次はレーンキープかよ
そんなに運転が苦痛な下手くそばかりなのかアンチって

2019/06/07(金) 08:42:18.32

>>324
国内の最高速度制限は120km/hになったからね。全車速対応MRCCと併せてその速度域までは完全に動作出来ないと搭載出来ないでしょ。現段階ではまだそこまで達していないと判断したんでしょうね。
まぁ残念ではあるけど、考えてみればレーンキープアシスト使ってても無意識に操作してる気がするし、車線逸脱防止アシストはあるし、実際高速試乗してみないと判断出来ないかな。

2019/06/07(金) 08:42:59.72

>>350
アンチももう重箱の隅叩くくらいしか出来なくてイライラしてるんだよw
軽自動車みたいな内装の車オプション一杯もって買ったらMAZDA3がでちゃって
泣きながら書き込んでるんだよ

可哀想w

2019/06/07(金) 08:51:21.69

>>352
朝から張り付いて
君ニートなの？
軽以下の自転車が似合ってるよ

2019/06/07(金) 08:58:40.25

>>353
ニートの君にはわからんだろうけど
日本の社会人の約60%は平日休みなんだよなあw