【HONDA】EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.32.2
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【HONDA】EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.32.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551439365/
【関連リンク】
ホンダ公式 ※削除済
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/
公式スペシャルページ ※削除済
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/2005/
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/civic-r/200110/
無限（過去のモデル） ※削除済
ttp://www.mugen-power.com/automobile/archive/civic/
Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97R#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.882001_-_2005.E5.B9.B4.E3.80.80EP3.E5.9E.8B.EF.BC.89
CIVIC TYPE-R EP3@ウィキ
ttp://www12.atwiki.jp/eucivicep3/pages/1.html
↑21ｽﾚ196氏が作成。 >>735
初代同士の時はインテRが2リッターでシビックRが1.6リッターだからインテのほうが高かったはずだけどあんまり変わらなかった記憶があるな
EK9のエアコン付きが確か220万くらい
DC2も似たような価格だった気がする
当時は若者でも頑張れば買える庶民のスーパーカーだったんだよなぁ… >>737
仕方ない
海外の年収が1.5倍やら2倍になってるのに日本は下がってるから 260万2リッターはDC5だな
DC2は1.8だよ、昔98に乗ってたわ >>739
そうだったスマン
お互い2代目になって2リッターになったんだった…
>>740
98スペック普通に羨ましいわ…
今の相場だと上玉なら400万とか付くらしいね
そんなお宝車乗ってた人がなぜEPのスレにいるのか。。。 >>736
新車で260万なら中古車で６年か８年落ちのを買ったほうがいいと思う >>742
８年とかそれ以上前の中古車でもいいけど、こっち直せばあっち壊れてという
手間のかかる時期が始まるかも
過去に３年前４万７千kmの中古車買った時は、16万kmぐらいまで良好だった >>736
＞インテＲ 260万
>>737
＞EK9 220万
正社員でも役職とかないと、やっぱ新車はキツいですね
中古車で充分と思いました >>744
大企業だと大卒2年目で賞与満額貰ったら400は越えるから余裕ではある、寮だし
3交代の現場なら20歳で500近くあるしね
だから、完成車体の若い人はFK8やらGRヤリスが割と多いよ >>744
その頃は消費税低かったし、社保年金も今より大分安いから、額面は同じでも手取は1割以上多いよ 新車価格の2倍出して今年ワンダーシビック買った人も居るんですよ(涙) ワンダーとか維持できるの？
何か1箇所壊れただけでワンオフの部品が必要になりそう >>748
専門店もあるし、部品の取り合いになってるハンパに古いシビックより維持できそうと踏んでる
それこそEPなんか海外製のOEM外装部品とか皆無だし、今バンパーすら手に入れるの大変よ >>749
＞今バンパーすら手に入れるの大変よ
２週間近く前、会社の駐車場で無人の状態で後ろからぶつけられて、10時前 警察に呼ばれて
11時に相手と待ち合わせで行ってきたところです（事故の届け出）
10:0で相手の保険から直せるものの リアバンパー、今さら上と下の部分 両方無いですよね？（新品）
今日の午後２時、相手の通っているディーラーに待ち合わせ予定で（初めて）行きますが、
中を診てもらって問題無ければ外装修理は断って、タッチアップのみ自分でするつもりです たしかもう新品は無かったはず
リアはかろうじてヤフオクにありますよ >>751
レスありがとうございます
行くの初めてでしたが、さっき別地域のディーラーに14時待ち合わせで行ってきました
やはり年式が古いのでリアバンパー（新品部品）は無くて、程度のいい中古部品を取り付ける
ことになるそうです。それも同じ色の塗装ではなく、塗り直しての取り付けということです
リフトアップして診てもらいました
自分はタッチアップして完了（修理を断る）ということを東京海上日動には連絡してもらう
ようにして、相手には「今回修理せず車両保険は使えませんので．．．」と言ってました
これで物損事故の件は終了になりました 外装はほとんど出ないのかねえ…
自分も最近ぶつけられたんだが幸い擦った程度なので塗装だけで済んだ
経年でボディと色違いになってたバンパーだけど、ボディに合わせた色で戻ってきたので満足w 天井のルームランプがOFF,ON,自動とあって、ONにしてもときどき点かない時あって
しょうがなく動かし直して使用
しかも動きが固いし（スムーズではない）オークションで探して交換しようかな？ >>755
ボディもめっちゃキレイだね
見習わないとなー… 新品ライト良いな〜
暑いのと磨いてもすぐ黄ばんでくるのとでやる気が中々起きない(´・ω・｀)
最近涼しくなってきたからいい加減やるか >>755ですが、外装パーツは続々と廃番になってますので、そのうち綺麗にしたいなと思ってる方はお早めに… 昨日の午後、リアバンパーのタッチアップしました
昨年１月当て逃げの大きなキズそのままで、今月の物損事故の浅いキズのみ塗りました
しかし、もともと色あせしてて新車時のツヤ，光沢なんて終わってるので（まぁいっか）て感じですＷ >>758
それは分かるけど色あせぐらいで交換していたら、事故の修理など 本当に外装部品が必要
な人に『補修部品なし』となるかも
中古でも不足状態だからリアバンパー、キズとか（小さい）ヒビ割れあるけどそのまま 本当に必要な人？
ならとっとと部品確保しといてくださいとしか… 年式的にもう札束で殴り合って部品集めるクルマですよ
正直ひとの事なんか知らんがなです 残念ながらそういうことよな
買う金がないならそのままガマンしなさいてこった 今日EP3を手放しました。
本当に良い車だった。感謝しかないわ。 1500円程度だけど同条件の更新で保険料が上がった。
いつも年々安くなってたから軽くショックを受けた。 >>764だけど、スイスポはなりすましです。
特定が嫌なので車種などはやめておきます。ごめんね。 >>765
自分はH14年式21万kmですが６月の車検前点検の作業中、同時に査定もしてたみたいで
30万円という値段がつくみたいでした
しかも昨年１月当て逃げの凹み、リアバンパーずれ そのままで下取りOKみたいです
しかし手放さず39万円で車検通しました 20万キロ超えでもその値段つくんだ
てか普通がどうなのか分からないんだけど、車検見積もりで勝手に査定とかされるもんなのか オレも来年はライズかロッキーのシリーズHVに乗り換えかな >>773
はい
車検証で初年度登録から20年近く前で、距離も見て驚きましたよ。ということでした
もう普通の車なら廃車らしいです
僕も普通のことなのか分かりませんが、全く車の買い換えとか査定はお願いしてないです
まぁ、別にいいのですが 自分も三年ほど前に17万キロ程度で手放して30万だったよ
多分もう少し高く売れたと思うけどね >>769
等級って、せっかく事故してなくても昨年と金額 変わり無い感じだった
８年以上前、２回も追突事故した時は いっぺんに凄い金額になったのに >>774
しかし長く乗るならハイブリッド車はEVモードのバッテリー交換で結局高くついて
エコではないとか．．． おいらはトヨタが一生懸命宣伝してる水素エンジンに期待しとる
内燃エンジンを残してほしい・・・ 水素は燃料代が高そうだけどどうなん？結局、天然ガスから取り出すとか、太陽電池で電気分解するとか無駄に高そうだわ >>782
ガスエンジンなんて、タクシーぐらいじゃない？ >>782
例えば製鉄の際に出たりとか、様々な産業の副産物として廃棄または燃焼させて捨ててる
有効活用できればコスト的にはいいと思う
でも分子が小さすぎてタンクから微量ずつ漏れるとか保管の手間がかかる
何よりガソリン税が無くなると銭ゲバ政府が困るからしこたま税金乗せてくるでしょ
結局今のガソリンとあんまり変わらない値段になるんじゃない？
国内生産で賄えれば海外情勢や為替相場による変動は少なくなりそうだけど… 雨漏りを楽しみながら直している者です。
雨の後スペアタイヤ部を見ると水が溜まってるのでDIYで修正しています。
テールランプパッキン不良、リアハッチのウェザーストリップ部、ルーフモールをはめる所のカサカサ劣化、この３つが主な漏れ箇所ですかね？ >>785
ラジオアンテナのゴムパッキンも交換したら？
AMラジオでエンジン切るとバチバチノイズが消える（イグニションノイズ）と
ミラー動かした時ノイズが入ります
中のラジオブースターがおかしいので中古で交換考えていますが、パッキンは
劣化があればモノタロウで買うつもりです >>786
そこからも漏れるのですか？？
モノタロウで購入しようとしても事業者しか発注出来ない商品ですってなって買えない…
なのでAmazonか近所のバックスで買ってます！ >>785
今思い出しました
後ろのドア開けた上のところ、緑か黒（カビでしょう）になってますよね？
自分は雨漏り無いものの洗車後、よくこの部分が緑になってたりするからです >>788
リアハッチの取付部ですかね？
この部分はうっすら錆が出てるので落してタッチペンで補修してます！
テールランプのパッキン交換しました。後は雨が降るのを待つだけ… >>789
僕もリアハッチ開けた上のところ サビ汁というか、うっすらと茶色い水のシミありました
もう20年近く前（2002年式）だからしょうがないか。と思ってます >>789
年式同じですね、初期型かな？
エンジンオイル減りってどうですか？
自分のは14万キロ走行、回してもハイカム入らない走り方だと全く減らないのですが、峠等で高回転多用してるとやっぱり減ってる気がします…、走り終わった後にマフラーエンドを見るとびしゃびしゃの燃えかすカーボンが結構付いてます。
雨漏りはパッキン交換で90%完治しました！ >>791
エンジンオイル減り、ずいぶん多いクルマですよ
オイル交換してから次のオイル交換までの、５千km走るまで２〜2.5L継ぎ足してます 自分も2000キロ走って2リットル補充してたな。
面倒な車だったわw 特にオイル漏れがなくても定期的にオイル量確認して、減ってたら継ぎ足してます
普通の乗用車から買い換えて、『オイル補充』とか知らずに以前通り乗ってたら
ホントにエンジン壊れるんじゃないか？と思われる分量ですＷ 売ってた当時対策品のピストンリングが出て、
初期型だとクレーム付けて交換してたら治る
対策後の車両は最初から解決済み
と思ってたけど、実際にはそうではなかったのかな 13万キロの前期だけど、全くオイル減らないな
前のオーナーが対策してたのか？ 自分のは対策済みリングかは分からんけど、交換時にゲージの上端まであっても3000kmも走ったら下端になるし未対策なんだろな 今219,824kmの前期型で、2,500kmぐらい走って1.5L補充しました
間違いなくピストンリング、１回も交換してないと思ってます >>797
今は対策品ピストンリングが入手可能か分かりませんが、何L減っても継ぎ足して
結果オイル足りてれば大丈夫ですよ
エンジン，マフラーに影響ありません
問題は自分で継ぎ足す手間（面倒）でしょうか？ >>796
前のオーナーが対策してたと思われるので自走出来て、別にエンジンブローでも急用
でもないのにオイルが減るだけでブロー同様、修理工場の中でオーバーホールお願い
したのでしょう たしかに継ぎ足せば良いのですが、例えば、FD2のk20aは完成系で同じ走りをしてるのにオイルの減り方が違うのに性能的は上なんだよな〜って考えるとちょっと劣等感が出たりしてしまいます…
。
後皆さん走り方はどうですか？ハイカム入れる走り方で減っていますか？ >>797
前期型14万キロですけど、自分のも減るんですけどそこまでは減らないで対策リングなのかな？
上の印から下の印まででだいたい1Lらしいですよ！自分のは3000キロはしって300ccぐらいしか減ってないからマシなのかな？ >>802
同じく前期で11万キロ超えですがほとんど街乗りでこの減りなんでだいぶマシですよw 確かエンジンが熱いとき（＝サーキット走行時）にクリアランスがちょうど良くなるのを狙ってやり過ぎたものだったような
なので冷えてるときには隙間ガバガバでオイルが減る
うっかりローテンプサーモや大型ラジエーター入れて街乗りしてたらさらに酷いことになるかも >>804
なるほど
確かにシビアコンディション的な使い方が多いから尚更ですね(´・ω・｀) スレ違いの長文すいません
エンジンが熱い時ちょうどよくなる感じで、度数を眼科の先生 仕事柄を基準にされたことある
中学生の時（1997年）裸眼視力が0.5→0.1になって矯正視力も0.5〜0.6ぐらいで見にくくなった
ので、レンズだけ交換したくて眼科で処方箋を書いてもらいました
しかしメガネ店で検査のメガネに同じ度数のレンズを入れて測ったら1.0も見えませんでした
お店の人も「おかしいですねぇ」と言ってました
後日診察に行くと（読書とか）机に向かう時に近視･単焦点メガネかけたままを勧められたり
「このメガネは手元が見やすいように度数を下げてあります」と言われたりでした
院長先生 自分が（強度近視なのか）仕事柄分厚いメガネかけたままカルテ，顕微鏡を見る
感覚で度数を合わせてしまったのでしょう（それしか考えられません）
Ψ(｀◇´)Ψ
うっかりタクシーなど職業ドライバーに0.7〜0.8のメガネなんか処方したらクレームになるかも
（できれば1.2〜1.5 ほしいところです） 2000年前期8万kmだけど今は6000以上で殆ど回してないから全く減らない
ハイカム入れて走っていた時も殆ど減らなかったな〜
この問題は当初から良く言われてた事だけど当たり外れがあるような気がする オイルが減る2002年式 前期型です
ドライブレコーダーはありません
もし録画機器があれば１速のまま9000回転まで加速と、9000回転からブレーキ使わずアクセル
離すだけで速度が落ちていく（エンジンブレーキ）時のマフラー見てみたいです
バックミラーでは加速時もエンブレ時も煙が全然見えませんでした 1番にエンブレム時がシリンダー内部が負圧になってオイルを吸い上げて消費するらしいですね。 たしかにその時に白煙が確認できれば一緒に燃えてるって事ですよね。
やはりサーキット走行程度の熱で適正なクリアランス説が一番納得行きますね！
って考えると水温と油温はこのk20aは何度が適正なのかな？
自分のは水温のみですが、80℃後半でファンが回って80℃前半に調整されています。ローテンプなんかな。 今朝、エンジンかけて冷えた状態で１速のまま9000回転までブンブン言わせながら
しばらく走ったらオイルの焼ける匂いがした
先週継ぎ足したからいいけど、こういう時がオイルの減り時なんだな 新型インテグラのプロトタイプ発表されてるけど見事に嫌な予感の方が当たってた
最悪なアキュラ顔だいらねえ ドアミラーの調子が悪いけど、部品はあるのかな?
まさか廃盤とか。ASSY交換もダメか?
ギギ―と音が鳴るし開閉に時間がかかる。 >>814
僕もドアミラー左、半分しか開かないことよくあります
ミラーのボタン、カチッという手前まで押して放す「ウィウィーン」を数回してます
ミラー右は2013年、中古車で買ってすぐ４日で居眠り運転の追突事故してしまい
来週修理に持って行った際、同時に症状も診てもらって中古保証で新品ミラー
と交換してもらえました >>816
もう今後ミラー不調のまま修理しないで使い続けるなら手で動かす･畳むもアリだと思う
ガラガラ重い音が片方してるから、きっとモーターがダメなんだろうけどね
手で動かしてたのを修理するとなると、モーター以外のギヤ歯飛び？歯こぼれ？で
別の部分も傷める･壊すことになるから >>817
車なんて６年も乗れば普通は買い換えるから無問題 >>819
EP3を整備しながら乗り続けるのも渋いけど
ドアミラーの調子が悪く、そのまま下取り，買い取り
に出してしまった人いるかも >>819
ず〜っとしばらく考えてて、さっき思い出した
前乗ってた車では窓が上がって下がる現象が何回もあったけど、そのまま下取りに出した
（リミットスイッチ？）
手放したら無問題ってそういうことね
>>814
まだEP3乗るならミラー 毎回不便だから直したいですね >>818
動かなくなっても手動でやれば良いと思ってたけど、ギヤがダメだとそれも出来ないのか 15年前からずっと手動で動かしてるが全く不便じゃないわ
キーレスもその頃から死んでる >>823
キーレスはディーラーで直してもらった
カギで外装傷つける心配無くなるよ
同時にリアウォッシャーの逆流防止弁 交換も１日預りで直った
内装の内張りを外す必要はあると思う >>821
ホンダパーツでモーターを注文しに行ったが左はもうありませんでした。
右があったので購入しました。まだなんとか動くから動かなくなったら交換します。
どちらかというと左が欲しかった。右なら手で動きを助けたら畳めるしね。 >>825
あらら、現在ミラー左は もう部品ないんでしたか
左がなんとか動きますが、開く時ときどき半開きで完全に開いてないのです
こうなったらボタンを「カチッ」という手前まで軽く押して放す ミラー「ウィウィーン」
をすれば開くので、これでしょうがなく使っていきます 補足です
例えばミラー左が途中までしか開いてない場合、ミラー右を見ながら徐々に押して動いたら放します
これで「ウィウィーン」と開きます
中には１発で開く時もあるので、だましだまし これで乗ってますＷ >>820
なるほど
で、中古車を買うイコール他人の不満も買うという売り逃げねＷ >>829
ひょっとして違うクルマ乗ってる人？
なかなか事故車じゃないの無いと思うよ
自分も２年近く前、当て逃げ凹み＆キズまだ放置の『ガマン車』だからＷ >>829
いや、なっかなか手放さないと思うよ
例えばあちこち故障箇所あって、ついにエンジンまでダメになった。ほどでなければ
ぶつけられてしまった箇所あるけどオイル交換･継ぎ足しはしてて、水温上がって煙出たら
修理するまで水積んで継ぎ足して、まだ乗ろうとしてたから この車所有している人は、経年劣化で修理や部品交換を重ねて
かなりの出費になっていると思うよ。
だから簡単に売れない。
今までの維持費(修理・補修)を考えたらね。 車検ついでにルーフモール交換してもらった。
モールが新品になって見た目が気持ちいいけど、天井の塗装が痛んでるから、そっちもなんとかしなきゃ。 EP3で気になる部分直すのに金使おうと思ってたら、奥さんがワンダー買っちゃった… ワンダー選ぶとはええ嫁さん貰ったなぁ
ワンダー、いくらしたの？
部品供給は大丈夫なの？ >>836
シビック専門店で軽くレストア済み+当時物無限パーツでざっと300くらいでした
EPと違って、廃番部品の流用ノウハウや売買コミュニティがしっかりしてるので意外と大丈夫そうです
EPもそうですが、海外でも売られてた車種は部品が廃番になったあとも強いですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
