【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556951184/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558160723/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558527091/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558703733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799490/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】 （実質vol.32）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558799577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 （実質vol.33）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924868/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559131000/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】 （実質vol.35）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ダッシュボードの上に平らなところがない
レー探どこにつける？ >>110
燃費犠牲にすれば馬力なんてある程度までなら簡単に出せるけどね
スカイＸはMAZDAにしかできない >>113
レスポンスはいいよ
上が延びないから
楽だけど楽しくないだけで >>113
街乗りレベルでもアクセルを踏み増ししていくときの反応が鈍い
あとからぐぐーっと加速する感じ
他の人も言ってるけど車が重く感じる
比較される1.5Gがレスポンスに関してはかなりいいので割と辛口になりがちなのかも >>116
あんなの無しでいいやろ
普段から普通に運転してれば気にすることもない >>116
上から吊るす一択
ちなみに、1.5Gは関係ないけどそれ以外の車両はOBD2の機器をつなげた場合は、コネクテッドサービスのなんちゃらコールとやらの動作がおかしくなるかもしれないので保証しませんってマツダが言ってるから気をつけた方がいい 最近のマツダのアクセルのジワジワ感は普段ドイツ車に乗ってる自分からすればそんな違和感無い
むしろ、トヨタホンダとかの信号ダッシュ仕様のアクセルは普通に踏んだらおっとっとってなる
ブレーキも国産で一番キレイにストップできるのがマツダ車だと感じる MAZDA3で信号ダッシュされて品位が落ちて美しく走るのイメージダウンさせられたらたまったもんじゃないから
今のままで信号ダッシュマンの購入候補から外れてくれたほうが良い。 信号ダッシュとか話が飛躍しすぎ
レスポンスが自慢のXもマツダの品位を下げるってことになるわけ？ 1.5Gと1.8D試乗したが1.8Dはターボラグ感じるし少しの加速はあるが直ぐに頭打ちだし、個人的には1.5Gの方が良かった。 なんだかんだでデートカーとしては国産最強レベル（但し助手席がマツダヘル女やスバヲタ女は除く）
助手席に女乗せてゼロヨンダッシュしたり煽り自慢する奴にはオススメしない そういや、昨日近所のディーラーの前を通ったら正に納車中の家族が居たよ。チャイルドシートを載せ替えていた >>129
デートカーとか死語もいいとこだろ
50代以上のオッサンかな Xは国内で実走テストしてるみたいだね
オープンデーに置いてあったXの車両で、バッテリーに新潟で交換とか貼ってあったらしくエンジンルームも砂などで汚れてたそうだ
そろそろ最終的なスペック決まる頃かな 純正のナンバープレートホルダー（リア）
カタログ番号33番
が、フロントに装着できないのはなぜ？ ゴルフRもGTIも、エンジンの馬力は多少あるかもしれんが、フレームは下位グレードのコンフォートやトレンドと同じなんだよなあ
だいぶ無理があると言わざるを得ないんだよなあ
ようは大したことないってこと >>109
自分の前席の人の体格はどんな感じですか？ >>133
クロームメッキだと光が反射してカメラやセンサーが誤作動する可能性があるからだって営業さんがいってたよ グリル内にナンバープレートがつく車は黒枠のホルダーの方が少し馴染んだ感じがするのでおすすめ まぁ死語だけどデートカーに適切はガチ
コスパいいね 最近のマツダ車は遮音性高いけど特にマツダ3からドアやフロアからマットまで穴を塞ぎまくってるから、更に窓は曇りやすくなってるかもしれない。そして眠くなりやすい。 >>125
>>137
前はディーラーの人で中肉中背
あとで俺が助手席座ったけど、窮屈感は無かった
後ろに人いないならもうちょっと下げたいかなとは感じた
180センチぐらいの人が４人乗ったらきついけど
170センチぐらい４人なら問題なしってぐらいかも >>140
青い影のBGMで
アートフォース汁ビアだな
あのCMはマジでしびれた >>104
お前は試乗にいったら運転しないで後席乗るのか？変なやつだな。 >>143
ありがとうございます。
参考になりました。 >>146
営業に運転させてでも、後席も乗れ……と、とある評論家は言ってるな。 >>148
実車みたらどっちも凄く似合ってるよね
意外にシルバーもカッコいいぞ >>148
マシングレーはいつもピカピカで乗れるんならいいけど、たいして洗車もしないならただのグレーだからねw セダンは、ロードスターとかにあった英国車風の緑が似合いそうなんだがな。 マシングレーって画像で見るとかっこいいけど、
現物だとかっこいいと思う時と、これはないわ、と思う時とあるんだよな >>149
インプやシビックでは求められない所までマツ3は求められるんだね。 AT試乗したとき、今ギアが何足に入ってるのかわかる表示なかったけどあれって前のアクセラから？
MTモードの時しか表示されなかった >>106
アメリカ・ドイツ合わせて3兆4千億円の賠償だったかなｗ >>153
屋内展示車両は照明を映り込まてるからね。 >>154
大丈夫、ヤツはシビックTypeRだろうが編集と運転変わって、後席インプレかますから。
でも、シート取付・躯体剛性見るのに座席持って思いっ切り揺すったりするのは評論家でない俺には真似出来ん。 試乗車か知らんがすれ違ったマツダ3デイライトがめっちゃ明るかった なあスマホホルダーの吸盤はどこに着ければいいんだ？
ウィンドウには着けたくないんだよ AAとCPに対応してるんだから、USB繋いでアームレスト内で良いだろ。 >>163
CarPlayやAndroid Auto対応なんだから、ナビにつなげて使えばいいでしょ。
スマホの小さい画面をわざわざ見ないといけない時代は終わったんだよ・・・
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/interior/connect/ >>167
使いたいナビソフトがAAやCPに対応してないんだろ >>161
ドリンクホルダーから生やす奴で左手元に
スマホ起きなよ マツコネの液晶に吸盤つけたら？
スマホのナビ使うんだからマツコネの画面いらんでしょ
自分はそこまでしてスマホの画面でナビ使いたいと思わんけど。
せっかく視線移動減らすHUDに道案内も反映されないからよそ見の危険度も上がるし >>161
エアコンの吹出口に刺すタイプを探すんだ
>>165
シルバーアロイホイールいいな、マシングレーに合いそう >>172
吹き出し口が変わってるからどこの位置も微妙でしょ
運転席側は形状も変わってるしハンドルに被るし邪魔にもなりそう >>163
CarPlayでスマホの画面写せばいいじゃん。
なにか訳があるのか？ >>169
YahooカーナビもNAVITIMEも両方に対応しているぜ。
マイナーなアプリは知らないけど、開発が止まってないアプリならほぼ対応していると思うが。
大画面を使える、車側のGPSや車速パルス対応、常に最新の地図と文句なし。
スマホはカーナビにつなげたらどっかに突っ込んでおけばOK。 CarPlay 入り2DINで音質追求は現状望めない。
※参考
CarPlay Part4
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/apple2/1559224106/ 「マツダ3驚きの純正オーディオ」という馬鹿が作ったYouTube の
ttps://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=vLSG4Ls6S3M
7:02辺りで設計担当が「スピーカーのコーンやマグネット、という部品に高い物を使っている訳ではないことをご理解いただきたい」と丁寧にお詫びしている。 >>178
動画見てないが
カロのFシリーズ相当だと思われる > オーディオメーカ決定前にマツダ独力でスピーカレイアウトを検討する
> オーディオメーカに依存しない全マツダ車共通コンセプトを実現する
現代の車づくりは車室内の音響特性もより厳密にシミュレートできるから、
これはマツダに限らず自然な流れなのだろうな。
リアスピーカーやウーファーがカー用品店の花形商品だったのも今は昔か。 位相やネットワークを聴感上補正するなんて現代のオーディオ通の中では
常識のこと。それを今更目を付けて取り組みました、驚愕の音です！と広告
...で周囲の人は驚く訳？たったそれだけで？あのね、音というのはコンポーネンツにカネ
つぎ込まなければ、出て来る音はカスだし、それなりなんだよ、言っとくけど >>181
で、それを実現できてる車って具体的にどこのなんて車？ >>181
スピーカーの質はともかくレイアウトを大幅に見直したってのは大きい
デッドニングやワンオフをしなくてもスピーカーを換装するだけでかなりの効果を期待できる
ただ、スピーカーサイズが変わっちまったので交換できるスピーカーがほとんど無いと思う >>181
これあくまで車の標準オーディオの話でしょ
全グレード標準でついてることに価値があるんだろ
オーディオ通とか言われても失笑だわ >>119
インプレつーほどインプレじゃないけど1.5MT乗ってきたよ
今ZC33スイスポ乗ってるけどエンジン以外は全部気に入ったｗ脚は飛ばしてないからわからんけどトレッド幅広いって優雅な乗り心地でいいね
特にシフトの節度がマジかっちりしてて気持ちいい
NDより感触いいんじゃないかな？
ペダル配置もすごく自然で踏みやすいし、フロアトンネル？あるおかげでロードスターみたいに肘置いて水平にシフトできるのが最高にイイ！コンパクトのシフトは手を下ろすから未だに気持ちよくない(AW11、NB、NC所持経験あり)
足元も広すぎないので左足踏ん張りやすそう
買い換えたいけど、ここ4年毎年車買い換えてるからやめとくｗ 久しぶりに仕事で首都高を走ったが
合流時にめっちゃ緊張したわ
壁無くなったと思ったら合流地点
あっという間に無くなる合流車線
あれは加速が多少良くなったところで不安解消されんわ >>181
今回の話は、スピーカーのポジショニングとかインシュレータとかの話に相当するんじゃ無いの？
それをせずにコンポーネンツだのスピーカーケーブルだのにカネかけてもダメじゃん >>146
運転した後に後席の乗り心地も確認しとけって事だろ、お前は馬鹿か。 今しがた東京都心の某幹線道路でMAZDA3の白ハッチシグネチャースタイル付き走ってたけどやっぱいい意味で他の車より浮いてて際立って注目浴びてたわ。
白でも鮮烈な印象あるな >>191
発売直後の車だから当たり前。どの車も最初は注目されるだろ。 2019 Mazda 3
ttp://アマゾン.com/dp/B07QPRP7ZQ/
米国仕様シャークフィン付いてるのか
シャークフィンたった一つでもなんか、余計なことしてくれたな、って感じがにじみ出てるな オーディオ通名乗るなら自宅敷地内にマイ電柱立ててから言ってもらいたいものだな。
ピュアAU板ではそれが音質語る者としての最低マナー Mazda3のホワイトの走行中の姿は思いのほかカッコイイ。
ホワイトの並走/追走のWeb動画はほとんど無いし、現物も
自分が乗ってしまったら走る姿見れないし。
(だいたいホワイトの現物がディーラー展示車/試乗車でも稀。ほとんど赤か濃灰)
走行中じゃない画だけど貼っとく。
https://i.imgur.com/CTw5rDh.jpg [4K]凄いよ！マツダ3！これは買いのモデルですね！隅々までチェック！
https://youtu.be/qyG83wtxruw YouTuberがネタにするために試乗に来てディーラーも大変だな
自分で試乗してからはもう見ないようにしてるわ >>198
大したレビューしてないしな
「え〜」ばかりだったり予備知識なかったりしまいには車名間違えたり >>182
マセラティとBowers & Wilkins (B & W)
162万円
ttps://av.watch.impress.co.jp/docs/news/638331.html >>200
どんないいSPつこても車からのノイズでオーディオを邪魔するから人に運転させて普通にヘッドホンでもしたほうがいいぞ
つかオーディオがどうしても重要なら家で聞け 車の中ではJ-WAVEしか聴かないからどうでもええわ カラーでめっちゃ迷ってる
白が意外と上品で良さそう >>196
ホワイトはデザインのせいか間近で見ててもＣＧみたいに浮いて見える マツダの白は塗膜が薄いせいか微妙だからな。
レクサスの白に圧倒的に負けてるからオススメしないよ。
ポリメタルグレーが実車でみたらマシングレーよりカッコよくておすすめ。 >>203
迷ったら白、てのは定番だけどMAZDAに乗るんならやはりソウルレッドがお勧め。絶対的な美しさがある。 環境の光で表情が変わる造形、となるとマシングレーやブラックが合いそうにも思えるんだけど 車買う時は基本白だったけどmazda3に関しては白の実物も見たけど横から見た時が特にのっぺりしてて商用車みたいな印象受けるから微妙だった。
良いと思ったのはソウルレッドとマシーングレー 同感
D にファストバックの 1.5 エアロ付きポリメタルと 15D 白あったけど、白は締まりがなくてボテっとして見えるし安っぽかった
3 には濃色が合うと思う
セダンは知らんけど やっぱソウルレッドかなぁ
マシングレーはベタッとした灰色にしか見えないシチュエーションも多いから どこかのブログで開発者に質問してたが
白はパール入り、ブラックはラメ入りなのでリフレクションするよって回答してたな
とはいえ他の色と比べると白は弱いよね 新しいホワイト開発してないのかな
スノーフレイクは安っぽくてダメだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
