【ALPINE】アルピーヌA110【RENAULT】partie2
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もうすぐ300hp
https://alpinecars.com/en/a110-premiere-edition/
全長×全幅×全高：4180×1798×1252mm
最高速度：250km/h
0-100km/h加速：4.5秒
燃費：16.4km/ℓ
CO2排出量：138g/km
乾燥重量：1103kg
パワートレイン：直列4気筒1.8ℓターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力：253ps/6000rpm
最大トルク：33.0kg-m/2000rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ
※前スレ
【ALPINE】アルピーヌ A110 【RENAULT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518868556/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>860
大井さんの他の動画見てもA110を随分と気に入ってるよね。
Pure乗ってるけど動画見てもSの姿勢変化が少ないのは分かるね。街乗りだとちょっと固そう。
寺でもサーキット行かない人には勧めにくいと言ってたし私の腕ではPureで充分以上だなあ。 知り合いが俺のA110 を 「デルソル」 って呼びよる・・・
くそー ボーイング747の塗装で何トンも違うらしいけど、車って塗装だけで10kgも違うもの？ >>867
どのクルマの話？
A110ならピュアとリネージの20kgの差は、シート、サブウーファー、ホイールの重量差だよ >>835
エリーゼとA110は、実際はかなり違うけどね
A110は、雨の日でも毎日の通勤でもごく気軽に乗れる
エリーゼは、そこまで気軽ではない >>870
そうそう、エキシージに乗っている人も、雨漏りするから屋外駐車場ならボディカバーが必要と言っていた >>870
雨漏りするから気軽に乗れない、というのはなんか間違ってる気がするfrom80年代イタ車オーナー >>873
バスダブシャシだからプール状態になる危険性ありますし
掃除（乾燥）が大変だし、車内部品が錆びますよ ピュアから乗り換えでSが納車になった。
街乗りでも余裕。明らかに固めではあるけども。 >>875
おめでとうございます！
乗り比べレポよろしくお願いします。 >>875
同じくおめでとうございます
比較・詳細インプレッションお願い申し上げます >>875
おめでとう！
比較レポート、よろしく！😃 >>876
>>877
ありがとう。ここを見てるような人は海外レビューも
多く読み経験も豊富だろうから僕がレポするのもどうかと思うけど。
エンジンはトルクが上がってないので違いが明確に分かるほどではないけど
ピュアのエンジンよりガサツな感じが少し減っているように思えます。
規制のせいかスポーツ、トラックモードのエキゾーストのバリバリ音が減っていた。
DCTについてはプログラムを変えたのか分かりませんが
レスポンスが向上してる気がします。エンブレも気持ち強めになった気がする。
ピュアではステアリングが軽いなと思ってたのだけど
Sでは少し重めに設定されてると思う。これは個人的に良かった。
足回りはたしかに固めではあるけど、妻が横に乗っても
ピュアと比べ硬い気がするけど不愉快ではないと言っている。
まだ慣らし中なので振り回してないけど
楽しさは失われてない気がします。
パドルシフト部分ががっちりしていてこの辺は組み立てが良くなってるのかな？
それとも当方のピュアが個体差でダメだったのか。
ルーフライニングのディナミカはいいね。
シートはピュアに比べると少しソフト。
ドアのキルティングも含めピュアの方が好きだった。
サンバイザーのミラーが無くなっていたのは不評だった。 >>880
ステアリング重くなってるのは良いなあ。ノーマル軽すぎだよね。 >>880
おめでとう！
私はピュアが納車されたばかりだが、初期はミラーがあったのか！
パドルシフトの取り付け部分は、しっかりしているから問題無いね
やはり残念なのは、洒落たカードキーケースまで付いているのに毎回差し込む必要があること、、、
オルタネーターの故障、アイドリングストップから再始動しない、などの初期不良には対応済みです、とディーラーで聞いて安心した >>881
ピュアのステアリングはクイックだが、特に問題は感じ無いなあ >>878
パワーは110Sだけど、脚回りはノーマル？ >>880
納車オメ＆レポありがとう
予備軍としては非常に有り難い。より一層迷う原因ではありますがｗ orz A110 Sの試乗レポート
https://www.webcg.net/articles/-/42386
約70万の価格差だから、たしかにどちらにするか迷うよね
もしこれがメインで、これから買うならSにするかな、しかし実際は他にハイパワー車もあり、A110はサブカーだからピュアで十分満足している >>886
ピュアとS、どちらも試乗して決めようね >>887
ピュアのオーナーとして、以下の間違いを指摘
ピュアも、スターターボタンとモード切り替えボタンはオレンジだね
リネージは、「高級版」というよりも「快適版」
―――――
少なくとも新生アルピーヌA110においては、高級版の「A110リネージ」のスターターボタンとモード切り替えボタンにオレンジが使われている。つまりA110Sは、リネージとの関連をそこはかとなく漂わせつつ、より上位モデルであることを訴えている >>890
これ見るとイエローはA110Sベースって出てるね ニュルブルクリンクのラップタイム
https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife
Sでどこまで速くなるか、楽しみだね
ポルシェ981ケイマンS 7分55秒
アルピーヌA110 8分03秒
アルファロメオ4C 8分04秒 >>893
エリーゼ、ボクスター、4Cスパイダーからどうぞ！ ここの人は走りが好きみたいだけど
フランス車独特のデザインが好きなんだ
ぶす可愛い所
昔のプジョーみたいなのが好み >>895
では、A110はあまり向かないのでは？
ルノーならば、トゥインゴとか、カングーとかかな？ 去年、メインの車買うときに
カングー凄く考えたよ。
ただ、国産車の電気とガソリンで走るやつ買った
普段乗ったり遠出するのは国産車がいい、 >>890
29色展開だと？ ！
理想の色が選べそうだな >>892
ターゲットとする速度域が違い過ぎるからどうでもよくね？
ニュルでタイム求めるならば排気量大きくないと≒パワー命でないと難しい。
個人の好みもあるがターンパイクで速い車より長尾峠で速い車が好き。 >>898
三菱のやつです
人気ないけど意外とちゃんと作ってあると自分では感じる >>903
一瞬長尾の旧道を知っている人かとオモタｗ 好物ですｗ >>898
嘘ですプリウスです笑
馬鹿にしないで笑笑 >>886
Sに乗り換えた僕が言うのもなんだけどアルピーヌの
世界観を感じるならピュアで十分だと思います。
ただSと70万円差はお得感があると思う。
まず試乗して決めて下さい。
>>890
担当が昨年12月に話していた通りだったな。
イエローはSベースだから黒が入って引き締まって見えて魅力的。 >>900
たしかに
しかし、300馬力FFのメガーヌRSトロフィーRが7分40秒は、やはり凄いね >>889
プロのライターなのに、基本的な間違いだね >>899
海外のアルピーヌのサイト行くといろんなカラー選べるよ！ https://www.webcg.net/articles/-/40078
ここ見るとピュアよりリネージの方がワイドトレッドって書いてあるんだけど
ピュアは7.5J／8.5Jでリネージは7J／8Jならピュアの方がワイドになるような
気がするんだけど違うのかな？
リネージにピュアのホイールとか付けたらタイヤ外幅がどう変化するのか知りたいんだが >>911
リネージが欲しいならそのまま買えば？
おれはホイールの差、重くなるリクライニングシートは不要、なのでピュアにしたよ >>889
このライター、どうしてもオレンジは高級、にしたかっただろうが、基本的な点で間違い
なお、リネージは「高級版」というよりも、「快適版」だね
かなり特殊な体型の人以外は、ピュアのフルバケットシートで大丈夫 >>890
カラーバリエーションが増えるのは良いね！ Sは、ETCとUSBソケットの位置が、センターコンソールの下になったんだね
ピュアは、シート間の後ろ側 >>918
自己レス
すまん、コンソール下はピュアでもSでもオプションだった
オプションで依頼しないと、シート間の後ろ側になる 参考までに、私が買ったディーラーでの料金
コンソール下にする場合
専用ETCユニット 39960円
取付代 18150円
シート間の後ろ側で良い場合
ETCユニット 27900円 >>920
専用ユニットってETC2.0？
メーカーはどこのだろ >>910
ゴールドのホイールが選べるのがイイなぁ すいません、つかぬ事をお伺いします。
A110オーナーさんにfogランプについてです。
これってどんなパターンなんでしょうか？
本当のフォグだと自分には無用の長物なんですが、
社外品でスポット配光の物とか無いのかなぁ・・・スポットなら使い道有るんですがｗ ドライビングやスポット配光は保安基準でダメになったような そうなんですが、SAE(間違ってたらスイマセン）規格は凄く曖昧なところが有って
配光自体は昔のドライビングの上をある程度切ってぼやけさせたような記憶が有ります。
fogって実際の濃霧じゃ役に立ちませんから orz
昔、濃霧の時は光軸下げてスポット2発でスモールも消す事が有りました。
ぶっちゃけスポット欲しいですｗｗｗ >>924
初代へのオマージュであの形だが、実際はスモールライトだね >>914
BMIが25位までなら余裕で大丈夫だね >>927
了解しました、ありがとうございます。点けない方向で我慢しろって事っすね。
何処かで反則スポット出さないかなぁｗ >>929
Fogスイッチも付いてはいるが、都会だから使っていないので、どう点くのかはわからないね 色の選択肢が大幅に増えるのは、クルマ選びおいて重要なポイント
この色が欲しいというだけで乗り替える人も中には居るだろうな
これでしばらくは販売台数の維持は出来そう
商売上手だと思う
マツダにも見習って欲しいｗ >>931
たしかに、その通り
Sを出し、次はカラーバリエーションを増やし、マーケティングもしっかりしているね 後は、アルピーヌの店舗をもっと増やす事、仙台や札幌にも出すべき
なにしろ、埼玉以北はゼロだからねえ 見てくれは悪くなるけど、その空きスイッチの方をハザードにしたいな
真ん中だとサンキューハザード出すときに手探りで押せないっす >>935
たしかにハザードの位置は良くないね
もう1台はドイツ車だが、ハザードは独立して別の位置にある
ドイツでは、サンキュー•ハザードは禁忌だけどね😉 >>937
ハザードの意味を知ってたらサンキューに使うなんて馬鹿な事は思いつかないよな。
アメリカ住んでた時に出張で来た奴がやろうとしたから全力で止めたよ。
動いてる時にハザード使うのは違反の州が有るからね。 >>938
やはり、サンキューハザードは「日本の常識は、世界の非常識」なんだね
私もサンキューハザードはやらないようにして、手をあげて感謝しているよ 車体が軽いからよく曲がる、脚もしなやか、都会の一般道の通い慣れた通勤でもとても楽しいね！
ワインディングに行くのがとても楽しみだ しなやかな足がワインディングで裏目に出る
底付きするから気をつけて！ >>941
えっ、マジ？
ライターたちは、誰も書いていないよね？ 丸山さんはsのインプレ動画で縁石乗ると
無印は底付きして揺り返しが来たって言っている。
sは改善されていると。
サーキットだから内側の縁石のことかなと思うけど
ワインディングでフルにロールしてるときに
バンプがあると怖いよ 今の所社外のショックの情報が少ないから躊躇してるけど
いずれ足回りはシャッキリさせたい。
sの足回りに交換が良さそうだけど
それでも柔らかいって言うインプレもあるからなー >>943
なるほど、ピュアからSに買い替えた方かな？
ありがとう、ターンパイク方面に行く時には気をつけるね >>944
あ、すまん、私と同じくピュア乗りなのね 札幌で乗ってる人いるのかな
欲しいけど踏み切れない まあ、ESC装備だとしても真冬の札幌でMR乗り回している猛者は少ないかとｗ 新旧ともアルピーヌは雪道を走ってるイメージが印象的なんだよなー笑 納車されたばかりのピュア、昨日初めて妻と乗ったが、助手席のバイザーにミラーは付いていたよ >>959
単なる普通のドライブデートでも、女性には必要なアイテムだそうだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
