【ALPINE】アルピーヌA110【RENAULT】partie2
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もうすぐ300hp
https://alpinecars.com/en/a110-premiere-edition/
全長×全幅×全高：4180×1798×1252mm
最高速度：250km/h
0-100km/h加速：4.5秒
燃費：16.4km/ℓ
CO2排出量：138g/km
乾燥重量：1103kg
パワートレイン：直列4気筒1.8ℓターボ
使用燃料：ガソリン
最高出力：253ps/6000rpm
最大トルク：33.0kg-m/2000rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ
※前スレ
【ALPINE】アルピーヌ A110 【RENAULT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518868556/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>435
Pure手放してS待ってるので試せないのですが
参考になります。
裏で音楽流せないなら今まで通りスマホでヤフーナビでいいかな。 >>435
なるほど、ありがとうございます
裏で音楽を聴けないのは、厳しいですねえ、、、 >>436
中古が少しずつ増えてきたのは、Sへの買い替え、という理由もあるのですね 果たしてSへの買い替えが吉と出るかどうか？
A110の良さの一つはしなやかな足にあるから 私は、パワーアップして足を硬めたSは不要だなあ
軽くて、しなやかな足、ハンドリングの良さを楽しめる素で十分、サーキットは走らないしね 良いところばかりではないよ。
コーナーでそこそこ荷重がかかってる時に
ギャップを超えると恐怖を覚える。
ストロークが短く底付きする感じが
どうしても我慢できない。
コーナーリング中のバンプに弱い車
アクセル緩めるしかない。 >>441
教えてください。感覚的にはアクセル入れていてもフルバンプするんですか？
それだとすればLSD必須のような気がしますが・・・ 3rdで下りの長いコーナーの真ん中で軽くアクセル当てている状況と
フラット3rdでこちらも軽く当てている状況
どちらも車を安定させたいところで
外乱を受けすぎる。
仕方がないのでスピード抑えました。
因みにlsdの無いエキシージv6では全く問題ないコーナーです。
sではどうなのか気になりますが
もっと締め上げたいです。 ありがとうございます。
駆動が抜けてバンプする訳ではなさそうですね。
つー事はスプリング固くするしかないのかな？
ショック固めても遅くなるだけでパンプするのは変わらないからなぁ。
来年くらいには還暦上がり車でA110買うとしよう。 >>441
え、サーキットでは無く、公道レベルでの話でしょうか？ グッドウッドで初めて見た時から、スタイリング超好みだったけど、更にフィーリングも最高の評価多くて嬉しい
問題は自分の経済力だけだ >>446
そこは死ぬ気で行くしか
買って後悔はない 硬くすると遅くなると言うのは疑問だけど
硬いだけの動かないショックは
ダメですね。
kwは気になるけど情報どこかに
無いですかねー >>445
場所にかかわらずバンプがあればそうなるといことで... それから意外と早く吹け切るので
今まで2速のコーナーを3速で入る場面が増えました。
もう少しまわってくれるとベストですが
トルクは十分です
少し不満も有りますが驚異の車であることは間違いないです。 そう言えばもう一つ悲しいことがありました
カミさんが初めて見た時セリカの真似だろって言いやがりましたw
コッチが本家だって！ >>436,437
すまん、説明がまずかった。
標準でついてるラジオはmySpin起動すると止まるので、ナビ表示しながらラジオは聴けない。
ナビ使いながらスマホの音楽アプリから音楽は流せるけど外部音声入力みたいな感じで
ファンクションバーのホイールで選曲は出来なくなる。
選曲はスマホ操作が必要。
mySpin上の音楽再生機能もホイールは使えない。
選曲はナビからmySpinホームに戻ってmySpin音楽アプリを選択して操作。
使い込んでる訳では無いので間違えてるか、便利な使い方有ればだれか教えて〜 >>451
丸目4灯見て即セリカが思いつく奥さんが素敵です。 >>446
中古も少しずつ増えてきたし、新車でも長期ローンにすればなんとかなるよ！ >>451
セリカGT4、懐かしいなあ！
初代A110のマネなのね！ 有明はあまり評判よくないみたいだね
横浜青葉で買おうかなあ 納期早い方で買うのがいいんじゃないかな。
今だとsですか？
いいですね〜 >>460
いえ、素のA110です。
公道だけですから、あまりパワーは必要ありません。 横浜青葉は今はプレハブの仮店舗で営業中だね。
新工場は出来てるからメンテには影響無いだろうけど。 最近買われた方、どうぞ教えてください
今月末に契約予定です
ピュアのブルーにします
値引きは、今でもほとんど無しですか？
納期は、いつ位でしょうか？ 納期はホームページに出てる。多少前後する。
値引きは数百円の端数切りぐらい。 >>464
マジスカ？
発売から1年以上過ぎたし、せめて10万くらいは値引きがあると思ったよ 有明の対応が悪いという苦情は、何件も聞いた
あの偉そうな態度の営業について、アルピーヌジャポンに電話して文句を言おうと思う 「ENGINE」の4CスパイダーとA110の比較試乗動画、両者の違いがとてもわかりやすい もうすぐタイムズで3時間のレンタル、気に入ったらそのまま契約に行く予定 >>304
なるほど、参考になります
Sが諸費用込みで約980万として、追金が約280万とすると、ピュアの下取りは700万くらいか
ピュアでブルーの中古が700〜760万くらいで何台か出ているね 都内から3時間でA110で楽しめそうなのはどの辺りなんだろ? >>470
レンタルは休日なので、首都高を少しぐるぐるして、湾岸で千葉方面に行く予定 FF、FR、RR、AWDといろいろな駆動方式の車に乗ってきたが、MRだけは無かった
やはりMRのハンドリングは素晴らしいね 首都高だったら目黒線おすすめ！
上下とも空いてるけど
上りは一の橋の合流渋滞
下りは目黒の出口渋滞に気をつけて！ >>475
途中で書き込みしてしまった。
自分はリセールは想定より少し良かったかなと思います。 >>476
1年弱で下取りが700万なら良いと思うよ >>477
やっぱりw
湾岸線の本牧から先も空いてる >>481
ありがとう！
じゃあ、A110と同じだね。
試乗車配置する予定あるかデラに聞いてみよう。 今日は晴れて良かった
午後から3時間レンタルです！ レンタル、いやあ楽しかった
3時間で102km、一般道、首都高、湾岸
ほとんどスポーツモードで走ったが、音も良いねえ
ますます欲しくなった
このレンタルは1月末で終了との事
間に合って良かった！ >>482
ディーラーに確認しました
Sも通常のカタログモデルとして販売します、でした いまなら、ピュアのブルーは3月から4月には納車可能との事、契約する方向で気持ちが固まってきた >>488
そういうことは、まだtimesで売り払いのリストに載りますね！
倍率高そう >>491
タイムズでは売らずに、アルピーヌに返却だって
アルピーヌが売るのかな？ >>491
わずか5か月間で、29000kmも走っているから、かなり安くないと買いたいとは思わないかなあ レンタルは期間限定だったんだね
自分のは6000kmちょっとだけど細かいキズが目立つようになってきたな、、
(T_T) オーナーのみなさま教えてください
2年間の延長保証と5年間のメンテナンスパッケージ、付けましたか？
5年間は乗るつもりですが、
延長保証が16万
メンテパッケージが24万
かなり高いので迷っています >>497
いまは通常モデルは右
当初は両方選べた
左は欧州での販売が追いつかないため、右ハンドルの国(英国や日本)では左はやめた、と記事に書いてあるね
左は限定モデルにはある >>496
自分は初めての新車だったので悩んでも分からずで、フルで付けました
因みにカード払いです >>499
ありがとうございます。
私も付けることにします。 >>497
LHD在庫のみ(限定のLHDが出る前)になってからもLHDは在庫が余ってた。
あんまり人気無いんじゃないかな。
今の限定LHDも在庫のホイール変えただけだと思われる。 >>489
ご親切にどうもです。
私も確認しました。※関西です。
試乗車は3月頃に配置の予定だそうです。
展示車両含めて全色見れるとの事でした！
楽しみです。 Sの納車が2月末なので一斉に入ってくるみたいですね。
>>502
全色ってマット塗装も入るのですか？
マット塗装の個体見てみたいな。 個人的には、リネージの専用色には興味なし
色は、アルピーヌブルー一択 >>496
A110はオイル交換面倒そうだし工賃高そうだから、5年であれば割と良心的な価格な気がする。 >>503
納車おめでとうございます！
カラーは何ですか？
マット色も含めてS3色見れるそうです。
自分はS試乗してから検討したいと思います。 >>504
Sだどカーボルーフとのマッチングが気になりますね。 >>507
たしかにSだとそうですね
私は通常版なのでブルーにします😊 >>505
ありがとうございます。
どちらも付けます。 アルピーヌのディーラーには、日産ディーラーと他社ディーラーがありますが、この状況では日産ディーラーで買うのは、将来が不安でしょうか？ >>510
どちらも将来不安w
そもそも将来性とか下取り考えたらアルピーヌなんか買ったらいかんw まあ、金持ちが盆栽で値上がり待つ以外は今の時代デラに期待しちゃいけないよね。
素直に国産車買った方が良いと思う。 右ハンドル化で唯一残念だったのは、フロントトランクのオープナーが左のままだった点 >>506
ええ…マットも入るのですか。
当方のディーラーはブルーしか展示しない模様。
ピュアに続きブルーを選びましたよ。 >>514
電話での問合せでしたが、その様な回答でした。
ブルーアルピーヌ良いですね！！
Sにするとカーボンルーフとのマッチングが気になるので実車で確認できるのは有難いです。
試乗も小一時間程度ワインディングコースでできるので楽しみです。 >>516
1時間近くも試乗できるとは羨ましい
有明で昨年春に試乗した時は、近場をわずか20分足らず、、、 >>507
以前カーボンルーフのBMW M6に乗っていたが、ボディはホワイトにした、マッチングも素晴らしかった マーケティング的に、なぜSを300馬力にしなかったのだろうか？
実際はほとんど変わらないが、292馬力と300馬力では受ける印象が違うから >>519
DCTの耐トルクの関係でトルクは上げられないから回転数上げて馬力を稼ぐしかないんだけど、
安全な回転数までしか回せてないんだろうな。ロングストロークだしな。
トルク上げて良いならもう少し馬力は稼げるはず。
それやるとDCTを耐トルクが上の物に交換なんで重くなる… >>520
なるほどね
最近のDCTならたとえば991ターボSのように大トルクに耐えられるものもたくさんあるが、このゲトラグ製7速DCTは軽量を重視して選んだからなのかな？ >>521
A110Sの海外レビューで変更で重量増、バランス崩れるのを避けた為にトルクを上げてないってのは有ったな。
DCTは日本語だとみんカラの人の説明がわかりやすいな。
URL貼って良いか分からないんでゲトラグ 7DCT300 A110で検索してみて。
こっちはフランスのフォーラム。
耐トルクが上の新型DCTを期待するスレ。ここでも重量バランスを気にしてる人が居る。
https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?t=39315
フランスのフォーラムには考察スレも有った筈だけど見つけられない。 >>517
昨年にpureを試乗したときは、試乗コースへの行き帰り含めて1時間弱はあったように記憶しています。
関西は兵庫県西宮市(日産)にあるので、六甲山付近のワインディングが試乗コースに含まれています。
ディーラー側も百聞は一見に如かずで存分に乗って味わって欲しいと言う姿勢なので、有難い限りです。
>>518
M6とは羨ましい！お金持ちですね。
ブラン イリゼ(白)はコントラストが効いて良いと思います。
A110Sはブルー アルピーヌの画像や動画がないのでネット上では確認できないですよね。 >>522
ご丁寧にどうもありがとうございます。
フランス語はまったくわかりませんので、日本語で検索して読んでみますね。 >>523
なるほど、そういう事情なのですね。
ぜひ、Sの試乗記もアップされてくださいね。 上記、英国版AUTOCARの評価です。
最高出力が292psになった、パワーアップの実感は乏しい。デュアルクラッチATの許容値の都合で、最大トルクが32.5kg-mのままなことが原因だろう。だが、一般道ではより扱いやすくなっている。
最大トルクの発生回転域は、2000rpmから6400rpmまでと拡大。アルピーヌA110にとって、パワートレインがさほど魅力的な要素ではないということにも変化はなかった。クルマを進めるための上質なツールといったところ。 >>526
サーキットを走らないなら標準モデルの方が良い、と書いてあるね どの程度の違いがあるか楽しみにしておこう。
海外でピュアからSに乗り換えた人は街中でも
乗り心地はそんなに犠牲になっていないと書いてるし。
>>529
トップギアを見て言ってるのだろうけど
あの1件だけだと思うよ。量産前の車両 標準モデル、値引きほとんどゼロから50万超えまで、しかし店舗によってこんなに違うとは、、、
しっかり比較検討が必要だね >>533
2月に日本に到着するまっさらな新車です アルピーヌはタイヤがダメだ。PS4がゴミすぎる。グリップ弱すぎ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
