【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part26
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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557666251/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured RAV4についてのご質問
お客様からよくいただくご質問のほか、RAV4についての各種資料がご覧いただけます。
https://toyota.jp/faq/car/each-model/rav4/ いちおつ
ちらほら見るようになってきたね
早期注文組は黒が多い感じがする >>4
黒、白、シルバー比率が高いのはどの車も一緒なきがする。
ツートンのカラーバリエーション増やしてplz スレ立て乙です！ カラバリはADV優遇ですね
最近流行のツートンもG.GZで3年位待てば選べるのでは？と まぁ自分はパール1択ですが 来週ＨＶ－Ｘ納車予定だけど、黒は人気色らしく納期遅いとか。
銀、青メタ、白の順で納期が早いらしい、すでに先週で白と銀のガソリン車に乗ってる人に遭遇した。
でも、この色だと小傷とか道路のピッチがついたのが目立つので買う人少ないんだよな。 白黒は汚れが目立つ
黒は細かい傷も目立つ夏も暑い
銀は汚れも傷と目立たない
黒はメンテナンス大変だけどキレイにしてると一番 安いカラーナンバーの黒だよね
プラド、ハリアーとは一線引いてる バックに入れてもミラー動かないんだな
期待して行ったのになんか冷めた クチコミにでかすぎって書いてあったからサイズ調べたらアクアが全長60cm幅20cm増えただけやんけw
誤差やんけ >>14
アクアと比較ならそんなもんだよ。
軽や5ナンバーからだと幅が300mm以上(N-BOXが幅1475で差が380mm)増えるから、小さいの乗ってる人が大きすぎって騒いでるんだよ。 見た目はデカいって思うけどなハリアーとかCX-5と同じくらいだから特別デカいわけじゃないよな ギリギリDセグメントのコンパクトなSUVだからねぇ。
でかいミニバン等に乗っている人からするとそこまで大きくないよね。 >>14
多分、デカイデカイ騒いでるのはキムタクRAV4
の辺りで止まってる層じゃない？
初代のチョロQのイメージしかないならそりゃあデカイわな 一般的な機械式駐車場には入らないんだから
デカイ方でしょ >>19
いまどきこのサイズの車が入らないところなんてほとんど残ってないでしょ。
マンションだって定期メンテの機械の入れ替えで、昔のような小型車専用みたいなやつは絶滅寸前。 立場が逆。駐車場で隣に停められると、ドア開けるのに気を使うからウザイってだけ
RAV4は全長がそれほどないから、乗ってる本人は、大して困らないんだよ ああ、乗ってる本人は困らないってのは、平面駐車のことね
機械式だと、RAV4だと幅がギリだろうから、乗ってる本人も気疲れすると思う
ただ、車高1550overだと、そもそも入れられない所も、結構あると思うけれど？ >>22
おじいちゃん、昭和の時代は終わりましたよ。
平成すぎて、今はもう令和ですよ。
今どき軽自動車ですらRAV4より車高が高いんだよ・・・
機械式の駐車場はパレットの数を減らせば背の高い車にも対応できるから、
昔の1550mm制限のままのところなんてほとんど残ってないでしょ。 >>22
軽で一番売れてるNBOXに高さ知ってるかい？
1790あって、RAV4の1685より100mm以上高いんやで。
RAV4の高さがダメってことは、軽の大部分が駐車できないことになるって気づいてないのかな。 >>24
ヴォクシー乗りなんだけど隣にウェイク止まった時は流石に規格外だと思った。
ありゃあ屋根の高さ同等じゃないか？ >>25
ウェイクが1835だったからヴォクシーと変わらんw
どのメーカーのトールタイプの軽は1800クラスだから、下手なミニバンより背が高くなってるね。 初めての新車購入で今日二店舗商談してきたんだが、めちゃ疲れるな >>23
お前はお前で若干ズレた認識じゃね？
俺不動産業だけど以前機械式は高さ1550のとこが主流だぜ これとフォレスターだったらどっちのほうがいい？
教えてエロい人！ >>35
自分はRAV4オーナー(予定)だからだけど
RAV4でいいんじゃあない？
フォレスレ行けば自分と同じような人が同じような事を言うんじゃない？知らんけど。
街頭選挙演説してる人の前で貴方と他候補者どっちの方がいい？って聴くかい？
お金があるなら VOLVO XC40も候補に入れてみればどうぞ？ >>34
世の中を知らないだよ
自分の生きてる狭い世界がすべてのスタンダードだと思っている >>35
とくにこだわりがないなら安い方でいいんじゃない？ デカイのも制限の厳しい駐車場が結構あるのも事実なのになんで必死に否定するのか分からんw 見た目はアドベンチャーがいいな
他のはchrを彷彿とさせる見た目
トヨタにしては近年稀に見る良いデザインだ 近くのイオンに展示車でRAV4が来てた
赤のADVめっちゃかっこよかった
めっちゃ欲しくなったけど社会人2年目いつ買えることやらorz >>42
そこに残価ローンがあるじゃろ？
いっちゃえいっちゃえ >>42
支払いも含めてディーラーに相談にいってみよう！
相談するだけなら無料だよ！ 残価設定ローンはないわー
2-3年でばんばん新車に乗り換えるような新車好きの人ならいいかもしれないけど、
乗り潰す予定だとトータルで割高過ぎる。 月の走行距離が1000or1500kmだっけ
そこ気にしなきゃいけないのがね
帳尻合わせに今月は乗るの控えなきゃ、とかなるの嫌だし 残価するぐらいなら銀行で長期ローンしてその間に一括分貯めて途中一括返済した方がトータル安くなる キチガイの工作委託期間終了しちゃったか
委託契約更新されなかったってことは効果なかったんだろうな、世知辛い あれの期待されてた効果ってなんだったんだろう？
フォレ買う人が増えるとは思えんし、あんなアンチがでるほどRAV4がかなり注目されてる。人気がでてけっこう売れるだろうって言う意識付けかな やっぱRAV4ってフォレスターっぽいよねw
フォレ持ちだけど、ラブ4の方が内装とか装備とかいいんだろうなぁ、やっぱトヨタだし
対抗できるのアイサイトくらいじゃないかと思うけど、どうなの？詳しい人？
俺は買い替え予算ないから、どっちがどうでも何も出来ないから、聞くだけ聞きたい 誰もスバルなんて興味無いから知らんだろ
フォレスタースレできけ >>49
またMCになりそうになると現れるさ。
今回の嵐は単価0.1円をコピペで荒稼ぎしてたから割といい小遣いになったんじゃないか？ フォレスターに似てるって態々主張しに来る奴何なの？
腐ってるのは目なの？頭なの？感性なの？ ヴァンガードからの乗り換え組っておる？
一回りサイズupして最新装備ぶち込みましたって感じで価格帯もあんま変わんないけど室内空間が狭くなってる気がするんだけど気のせい？
相変わらずトランク暗いとか外装の樹脂パーツ多いとか色々気になるんだが フォレスターと似てるなんて全然思わないけどな
このスレ見てフォレスターが比較対象になるんだって思った
エクストレイル、CRV、CX-5あたりならわかるんだけど 同クラスだから比較対象にはなるわ
2Lクラス、AWD、安全装備
むしろエクストレイルなんて化石車
値引き材料にもならん 今日HVG決めてきた
かなり無理言って値引かせたつもりだがどうだろう
もう考えても仕方ないな >>56
ヴァンガード→C-HR→RAV4だけど
7シーターのゴミ選んだせいで広く感じたかも
というより何かうん、ヴァンガードの税金安くしてハイテクにしてみました！って感じで全体的にあんま変わらん気がしたので買った
…よく考えればヴァンガードはRAV4だった >>49
工作委託期間終了、まさかと思っていたけど本当？ 事実なら
みんなの不興をかいながら、なんのそので必死に安金稼いでたんだろうな。 これグレードで足まわり違う？HVGとADVの試乗で結構乗り味違った。ホイールと車重の違い？ >>66
GzとAdvだけ新しい4WDシステム積んでる
左右の力の分配を変えるやつで異様に曲がりやすい
自分も試乗車で高速道路に上がる際のぐるっと回る所で横Gほぼ感じなくて驚いた
HVG納車待ちなので自分の車であれはないのかと思うとちょっと悔しい ドア閉めにくくて重い
ドアの取っ手を支点に近づけすぎだろ 納車されてから数日経ってるけど、全く気にならないなドアの開閉。
ただ自分はかなり大柄で力があるから気にならないけど、小さい子とか女性はどうだろう。 >>66
タイヤとパワーの違いかな？
HVG 225/60R18. 2500cc+モータアシスト
ADV 235/55R19 2000cc
HVGの方が軽い感じだよね。 >>62
当方は最終型の5人乗りのアルカンターラからの乗り換え考えてます
そのせいか、横開きじゃなくなったせいかトランク容量が狭くなった気がしまして。
ちなみに買ってみてどうでした？ >>65
トヨタとスバル下げ
雇い主はホンダかマツダかね？ >>68
ドアの取っ手にはドアを閉めるだけじゃなしに体を支える役目もある。
一応四駆なんで、車体が傾いた時とかに体を支えるには、あの位置に
グリップがあるのが最適ということらしい。太ももの上にある手を、
そのまま自然に上げると、あの位置に来る。ランクルもあんな感じだし。 開発してる人間が実際に開け閉めしてみなかったんだろう ランクルはドアノブがフロント側でハンドルはその手前にあるから全然違うぞ >>60
RAV4のこと何も調べてないけど、それはないやろ
フォレは無骨というか質素というか、え、今までついてなかったん？って馬鹿にされるレベルやで >>39
自分の高い買い物否定されたくない、て事だわね
車幅：1855(アドベンチャーは更にデカイ1865)はアルファードより大きい訳だから、日本の都心部の駐車場事情を考えたら、取り回しが不便なのは事実だわ
東京とかは、最近流行りの隣の駐車場契約者からドアパンチされて、保険適用になるかが、ネックだな >>62
ヴァンガードはサスが硬過ぎて腰痛持ちには
長距離乗れない車だからな、現行CX5よりも
硬い、ヴァンガードのバリ固と比べるとRAV4
はTOYOTAらしい乗り心地 都心の激狭駐車場に停めた場合、1850のアルファードなら後席スライドから乗降可能だが、1865のRAV4はトランクから脱出するしかない 東京都心には無理せず電車で行きましょう
はい終わり フォレスターはワンランク下じゃね？
ジューク.CX3.CHR.ヴェゼルがライバル的な？ 内装の高級感、質感の高さ、コスパの良さ、ディーゼルの圧倒的なトルク感からすると、クラスナンバーワンの評価を受けてるCX5が優秀なんだが
ナビ、サスペンション、リセールが劣るのが残念 RAV4はこの価格でヘッドアップディスプレイもオプション設定でも無いんか？
クルコン使用時の速度確認、車間確認でアレあると視線移動少なく出来て、疲労軽減になるのに
助手席パワーシートも無いし、後部座席の人が使うポケットも右側しかないし、コストダウンなのか何かセコいな >>90
先代先代ってどうでもいいけど
現行はかなり前方にあるから使いづらいって話だろ
ランクルはもっと手前にあって全然ちげーよ
こんな奥にない
https://i.imgur.com/zMlEfJp.jpg >>88
内装見比べると変わらん、好みの違い
ディーゼル煩い、HV静か
ナビ足回りリセール以外も、スタイリングがまんまセダン
踏破性も明らかに下なんよね >>88
メーカーが何気にヤバそう
電動化には遅れているし、直6のFRを作るみたいだけど3ローターのユーノス・コスモ
を思い出す ディーゼルはもはや加速も燃費もHVに負けてて
音も振動もあるしオイルも高い
完全に過去のものになってしまったという印象 >>94
低中速域の加速は圧倒的にディーゼルが上だよ、
ターボ付ければ高速域でもRAV4は勝てない
試乗すれば分かるよ、ベタ踏みした時のパワーが明らかに違う
軽油は安いし頻繁に乗ってればメンテもそんなかからない >>94
HVとディーゼルの燃費も価格差を回収出来る程の違いはないよ HUDはオプションでいいから欲しかっよね
助手席パワーシートはなくてもいいけど >>96
ターボを積んでないディーゼルなんて無いんだけどww >>91
つうかこの角度だともはや見えないのかよ
閉めようとするとハンドルに手ぶつけそう >>100
この車でドア閉める際にハンドルに手が当たる奴は車全般を運転しない方がいい >>96
仕事に使わないしディーゼルはランクルプラドならモビリティパークなどで遊べるが舗装路じゃ意味ないな
高速域なんて日本のそれならRAV4で十二分
逆にこれでスムースに加減速できないなら運転技能を疑うわ >>102
論点のすり替えだな、それは
仕事に使うか否か、とか個人の事情は知ったこっちゃない
日本の交通事情に合わせた加減速とか関係なく
単純にスペックで比較した場合、
RAV4じゃCX5の加速に劣る、それだけ 0-100加速カタログ値
RAV4HV 8.1秒
RAV4ガソリン 10.7秒
CX5 ヂーゼル 9.0秒
CX5 2.5ターボ 7.7秒
CRV HV 9.2秒
CRV 1.5ターボ 10.0秒
フォレスター2.5 9.5秒
ほんとだターボつければ0.4秒だけ速い 単純にディーゼルの方が加速がいいってだけの話じゃん？
CX-5がRAV4より加速いいと何か不都合でもあるのかな？
やたらとスペックで勝ち負けを決めたがるのは謎 ハリアーに 三列でたら（プラドと同価格帯三列SUVの需要をカバーできるので）ガチで（ランクルとプラドの）統合ありそう >>104
なんだろう、嘘つくのやめてもらっていですか？
Cx5 の22XD 6ATの0-100加速はこのマツダ公式サイトで10.7秒と公表してる
MTは9.9秒
時代遅れの6atも足引っ張ってる
https://www.mazda.fr/showroom/mazda-cx-5/caracteristiques-techniques-et-comparaison/ >>104
CX-5の、ガソリン車のターボの事だよね？ 8.1秒と10.7秒でも
「低中速域の加速は圧倒的にディーゼルが上だよ、
ターボ付ければ高速域でもRAV4は勝てない
試乗すれば分かるよ、ベタ踏みした時のパワーが明らかに違う」
マツダマジック半端ないな こんなファミリーカーに毛が生えただけの物の比較で熱くなれて幸せだな
とりあえずアドベンチャー最高！ もしかして>>105は2.5ターボをディーゼルターボだと思ってたの？アホなの？ >>112
CX-5のこと知らんしディーゼルターボの話出てるんだからそう思うじゃんよ
アホならアホでいいけどさ >>110
ディーゼルターボの高トルクはあくまでターボだからターボが効くまでの発進時はとろい。20km/hぐらいまでの扱いやすさは2.5のHVの圧勝。 あんたら結構なおっさん？
俺は北関東だからよく分かるんだが、昔は性能の限界超えてバトルしてるような車が多かった
今は殆ど燃費運転、足立や春日部のDQNが普段の劣悪な道路環境下のストレスを解消するかのようにかっ飛んで（と言っても昔に比べれば蚊の止まる速度だが）覆面にお世話になってるぐらい
スムース＆ジェントルに走れればあとは河原なんかの未舗装路なんかでそれなりに走れればSUVとして問題ないっしょ
あとはスタイリングと次に繋がるリセールよ 東北道の運転の荒さと下手さはガチ
飛ばす 煽る ウィンカーださない 車間距離取らない 覆面に気づかない >>114
ホンコレ
今日練馬のマツダの前通ったとき思ったんだけど敷地内に停まってる車の7割があの赤色
なんか凄え微妙な気分になった >>118
今や、本家赤ヘルの塗装もあの塗料になったんだってよ RAV4スレで興味ないCX-5についてアホ呼ばわりされた僕が通ります >>119
知らんかったわw
知り合いのスワローズファンがソウルレッドのCX5を愛でてんのも何かシュールな画なんだな
まあカープ強いからいいんだが >>122
女子高生並みに自意識過剰だな
誰もお前のレスなんて読んでねーし ＞誰もお前のレスなんて読んでねーし
＞そりゃ全部読むでしょが
うんまぁドンマイだ 読んでないのにわざわざレスくれるなんてツンデレさんかな？ EURONCAPの結果も良好だな、というか同時期にテストしてる
Gクラス、x5より全ての項目で優れててワロタ >>128
相手にしてもらってるのもわからん真のアホやな やめなよ
ヤメナヨ
YAMENAYO!
オカマかお前？ >>117
阪神高速よりはウインカー出してるよ
仙台周辺で覆面に引っ掛かるアホは知らんw HVGを数日前に決めたけど8月末から9月と言われた
ただし早まる可能性は無くはないとも >>138
当方、あと数週間待ちなのだが…
今が一番長く感じる… はよ 今までサンルーフのある車に乗ったことないんだけど、実際どんな感じなの？
一人で乗ることが多いなら全然意味ない？ 前回と今の車はサンルーフ付いてるけど正直要らん
という事で納車待ちのRAV4には付けなかった
重くなるし狭くなるし何より高額
まぁでもパノラマムーンルーフだったらドヤれるかも
喫煙者なら換気にも良いのかな >>140
座高の高い自分は天井が低くなるのが嫌で付けなかった。
昔に付けてた車は高級車なのに異音が出て嫌になった。 別の車買うときだけど天井の巻き取るのが意外と故障しやすく修理も面倒って言われたからつけるのやめた
使うのも最初だけでその内使わなくなるって意見もあるし パノラマルーフは剛性落ちる
リセールも元取れる価格までアップしないし
つけない方が車には優しいw 20年前の車にサンルーフ付けたけど、ミシミシ異音が酷かった。今の車もミシミシいうの？異音がなければ付けたい。 >>147私も20年ほど前出たばかりのアリストにサンルーフ付けて異音が出てた。
今はどうなんだろうね、個体差もありそうだけど
静かな車ほど気になる 2019年４月アメリカ自動車販売台数
Toyota RAV4 34139
Honda CR-V 28,344
Nissan Rogue 24,159
HVの販売開始で初めてライバルを上回る 納車まで３ヶ月以上とかキツイけどその頃には社外のRAV4専用グッズが色々出てたりするのかな
ドアキックガードは買いたいと思ってる >>150
自分はIRカットフィルムスモーク付けたけど
やっぱ殿カバーは先ず早めに入手したい トノカバーは純正付けちゃったよ
バカ高いんだよな
社外とかあるのか
フィルムは迷ったけどやめた
元々IRカットガラスだし夜は視認性がかなり落ちると言われたので
あとで必要と感じたなら社外でも良いな
ゴミ箱とかみんなどうしてるんだろう
レバーにゴミ袋かけてるのはよく見るけど 俺もティッシュとゴミ箱をどうしようかずっと悩んでる。
まじで夜も寝れないわ スカッフプレートとかは社外だとダサいかな
TRDのだったかは高いんだよなぁ 前車でフィルム貼ってたけど夜間のバックとかで目視時に全然みえんわな
バックカメラだけに頼るのは危ないし IRカットガラスついてなくね？
クリアフィルムあればつけたんだが社外待ちかな >>156
付いてないね。
せめてパノラマムーンルーフにはIRカット欲しかった・・・
ムーンルーフなだけに、夜しか使うなってか？ 健康的小麦色になれという思し召しや
ありがたく焼け IRカットガラスではないんだけどノーマルガラスも少しIRカットするんだとか
まぁ当たり前っちゃ当たり前だけど
値引きで無茶言いすぎたからOP減らすための口実だったのかな
スカッフプレートはモデリスタだった
ちょっと派手だな
まぁ悩んでるうちが一番楽しいのかも >>163
日焼けするのは紫外線でUVなので、標準ガラスでカットされるよ。
問題は赤外線のIRです！
夏は灼熱地獄になる。
灼熱地獄で焼ければ小麦色になるかも・・・？ >>155
以前乗ってたACR50アエラスをフルスモーク
仕様(当時大流行)に乗ってましたが、
「まー実に夜間はキツイ」 ただし乗れない
程でもなく デジタルインナーミラーという
文明の利器を活用しつつって感じの予定です。 白なので21%の方にしました ほぼファッションですが似合うといいな
殿カバーはおっしゃる通り高いのでその内
Yahoo!ショッピングでアンダー1万出たら
ポチろうと思います ムーンルーフは夏暑いっていうけど、開けなければ付いてない車と変わらないだろ？ 鉄板よりガラスの方が熱が入ってきやすいイメージ。
装着したことないから実際は知らない。 今回のキャラクターは失敗だったなぁ
なんていうか、容姿がFJクルーザーと被るし、プラド買えない人でしょって思われるのも辛い プラド買ったらランクル買えない人って思われる
ランクル買ったらLX買えない人と思われる
他人の評価気にして車買うの？ なんていうか、容姿がFJクルーザーと被るし、ランボルギーニ ウルス買えない人でしょって思われるのも辛い 室内灯はLEDにしたいけど純正高かったから社外で良いよな
てか納車まで長すぎる プラド買えない人でしょって思われたくないなら素直にプラド買えばいいじゃん
マイチェンでヒエラルキーなんか変わるわけ無いだろ >>175
ウルスとか眼中にないし(高杉
プラドは確かに低グレが狙える価格帯だけどさ >>177
買えないって言ってるのに買えとはいかに >>173
今のコストダウン丸出しの糞みたいなモデルを買うのは知恵遅れしかおらん
恥ずかしい思いしたくなければ待つことだな 今買うのは知恵遅れとか言う人はマイチェンすればフルモデルチェンジまで待てって言うから
買いたい時に買うのが正解 でも特別仕様車で、もうちょい装備充実したやつ出ないかなぁ 世の中の大半の人はプラドもウルスもマイナー車だから知らんぞ
そんなのに乗ってても無理して乗ってローンで苦しんでるやつにしか見えん
上級国民がプリウス乗ってるのに なんで下級国民が残クレで必要ないラダーフレーム買わにゃならんの？ プラド買う金があるからってプラド買わなきゃいけない理由はないしな
500万あろうが1,000万あろうがRAV4が好きならRAV4買えばいい
NX乗ってる人見てRX買えない人とか思わないし軽自動車乗ってる人見て普通車買えない人とか思わない
その発想持ってる時点で心が貧しいと思う アーバンカーキに決めようと思う。少し背伸びした買い物になるけど、今欲しいものを買おうと、後悔はしない！多分w 早くしないと増税に間に合わないぞ
ガソリンなら大丈夫か >>187
何を仰いますやら、プラドの方が格上なのは事実ですよ。横に並んだらあっちの方が良かったかなぁって思います。トヨタが好きならプラドにした方が絶対いい。
トヨタに固執しなけりゃもっと沢山の車と触れ合える機会が増えて自分にドンピシャの車が見つかります。 >>191
それな。残念ながら格付けはプラドのが上なんだよなぁ
RAV4は妥協感出るから俺はトヨタならプラド派かなぁ こういう層はどんな車買っても上位車種に怯えながら乗ってるんだろうな SNS（みんカラ、インスタ、Cartune）等で車いじり遊びする前提で見れば、
乗り出し400万～450万ぐらいの底辺プラドを選ぶよりも、
フルTRDやフルモデリスタのRAV4選んだ方が目立つし羨ましがられるし気分いいと思うよ
わざわざ上級プラドやランクルにマウンティングされるターゲットになるために底辺プラドに手を出すような惨めなマネはしたくない
ヒエラルキーを考えたら、どんな高さの山でもいいからその山のトップに居る事やで >>192
怖いですね～…
正直に思ったこと素直に書いたらクズ扱いですか？
>>193
車幅片側1センチしか変わらないでしょ。
そんな高度なスキル持ってるならなおさらプラド
そもそもないならプラドもRAV4もやめといた方がいいと思いますよ。 >>196
そうその底辺プラドに負けちゃってるんだわ。
正直キープコンセプトで良かったと思う。あのサイズが好きだったしなぁ。
結局フォレスターの路線行っちゃうと餅は餅屋だしRAV4が2番煎じになり霞む。
完全な迷走だよなぁ
せめて名前変えた方が良かったと思う 一般人から見たらプラドなんて空気みたいなもんだぞ 特殊車両なんて透明で見えてない
ボルボのトラックとか走ってるがいちいち見てるか？人はカテゴライズされた範疇でしか世界を見ない
どんなに品質が良くてもマイナーカーは一般人に車として認識されないんだよ
ヒエラルキーを考えるならその山の規模も考えな
プラドが形成しているコミュニティなんてマニア中心の小さな世界だけど
RAV4はかなりの数のコミュニティを形成するんだわ
そのコミュニティの中に入ってプラドでドヤられても「巣にお帰り」って感じだ プラドがマイナーカーはないだろw
ランクルと区別つかない人も多いかもしれないけど >>200
そう！そのカテゴライズしかってのがポイントで今までRAV4のサイズ感クラスでよかったんだわ。他のクラスに移行したためブレブレ感が霞む霞む >>198
おはよう！ 自分ヴォクシー2世代乗り継いだけど…いやー アレよ。
永き闘いで兄貴車は自爆して沈んだよ
そして勝敗を見届けたのでRAV4に来た
はぁ、次はプラドが相手か… 重量2300キロのプラドがメジャー街道の車になる事はまず無いんだわ
サイズは変わらないって言っても実際の日常使用の利便性は雲泥の差になる
実質キャンピングカーやトラックみたいな車を妻に「ハイ、今日からこれで買い物に行って」
って言っても「こんな無駄に大きい車を使うの不便だし恥ずかしい。せめてRAV4みたいな普通の車が欲しい」って言われる
マニアックな男からはプラドは見えてても 女からはほとんど透明な車なんだわ
RAV4が売れるだろう理由は、男のオモチャ願望も適度に満たして、
それでいて日常使用が全然可能でむしろ普通の車よりも運転しやすいからだろうな 肩の力抜けよ
女性が買い物行くならそれこそ軽がいいって言うよガチでw ランクルとかプラドとか乗ってるのって金もってそうな奥様が多くない？ それ旦那の金だけど自分のものにしてるだけや
でなんのスレだっけココ 600万の車買って人生が激変するほどの優越感を味わいたいんなら
『新型スープラ』一択だわ リセールも確実に高い GTRと同じでたぶん将来的に価値はほとんど落ちないわ
で乗り味は一般車とは別次元の世界 宇宙が一変するぐらいの非日常性
優越感も完全に別次元 これでプラドと変わらないって安すぎるだろ
『新型スープラ』とRAV4/『新型スープラ』とプラドの違いに比べたら プラドとRAV4の違いなんて誤差の範囲 >>209
あー リセール命ならスープラも悪くなかったな！ って、おいw ありゃあ毒身貴族かブルジョワ爺のオモチャですよ そもそもだわだわうるさいんだわ
長文で個人の主観とかホント見苦しいんだわ プラドもスープラも セカンドカー・サードカーとして持つ車だからな
コストvs人生を楽しむパフォーマンスで考えたらスープラ一択だわな だわだわ言い過ぎて愛知県民かと思うレベルだ
昨日HVGで国道とは名ばかりの舗装された林道みたいな曲がりくねった山道(幅2mの場所あり)とか峠とか走ってきたけどRAV4良い買い物だったと再認識した
視座は高いし車幅の把握しやすいし7度の傾斜も平地と変わらずぐいぐい行くし乗り心地も結構良い
何より運転してて疲れない おのれが気に入って買った車が一番なんだぞ！
それこそが愛好家の原点。 忘れちゃいかん プラドが上なのはわかってるけどプラドに興味ないんだよ
別に隣にどんな車があろうが劣等感も優越感もない 2代目乗ってた
現行プラド燃費どうなの？
あと乗降性がなあ
ステップとグリップないと小柄な同乗者は乗り降りしづらそうだった
今は〇〇なのに燃費いい方が優越感あると思うが
〇〇には四駆とか車格とか速さとか人それぞれ入る
俺はADV狙いだけど >>218
上だと認めてたら充分。
信号待ちで並らんだらプラドいいなーって思って下さいね！ >>219
てか、燃費いい方がいいとか言っときながらあどべんちゃー選ぶの？
言ってること無茶苦茶だね。 >>221
プリウスミサイルはまず乗らないな
シート高ちょうど良くないしペダルレイアウト悪いし何よりカッコ悪い
センターコンソールの傾斜は好きなんだけどね >>222
俺個人は燃費は15前後走ればいいんで
ベンチレーションや外観に引っ張られた >>224
ベンチレーション。
外観。
燃費15？アドベンで街中じゃ無理だろな。
じゃ、サイズも変わらんプラドでよくないか？ ①現行プラドは 早ければあと1年半で型落ち車になってしまい 貧乏人が中古で拾って乗る車になる
格上でも型落ち車乗るのはみっともない
②新型プラドが良かった場合 RAV４を2年乗って下取りに出して新型プラド買う事が可能
③今現在は TRD仕様のRAV4の方が新鮮だし 軽くてドライブが楽しい オンロードでラダーF必要なし
①～③は動かしがたい事実 FJクルーザーがHV化して出たら買い替えたくなるかも
プラドって昔（バブル時代）から馬鹿にされてた印象しかない
ランクルの人達に
100やシグナスより廉価
40や70よりクロカン性能悪い
俺はその時はビッグホーンハンドリングバイロータスの中古で外野から見てた感じ >>226
事実でもなんでもない。
ただのあんたの所感じゃーねか。
①②については新型待てば良い。
③は個人主観でどうでもいいけど、俺はなっちゃってで充分と主張してるように見える。
もう買ってしまったからいい車って思いたいんだよな！ ＞①②については新型待てば良い。
何に乗って待つんだ？まさ徒歩か？
＞もう買ってしまったからいい車って思いたいんだよな！
いやいや、気に入らなかったらいつでも他の車に買い替えられるやん？ プラドがいいからプラド買う
RAV4がいいからRAV4買う
こんな単純な話なのになぜ荒れるのか？ >>232
あんたのラブッホは最初の車か？
てか、そんな金ないでしょ。 フォレスターに負けて
CX-5に負けて
プラドに負けて
CH-Rの二の舞になる前に売れるならさっさと手放した方がいい。
トヨタのデラ中古わんさか在庫しまくりだけど、ラブッホに至っては海外で販売してる分リセールは期待できない。
それに海外でも原価削減活動の発言から人気ガタ落ち。
だって、安もんぼったくり価格で売られたらムカつくでしょ。次は人件費かな？
工作員も社員も次見つけといた方が良いよ。
最近、周りでトヨタの車欲しいって人かなり減ってる。 今トヨタじゃないよりRAV4にしとけば、もしFMCしたプラドが欲しくなっても交渉しやすい値引きも有利よ
今のプラド自体悪い車じゃないが、新鮮味がない
セーフティセンスも自転車検知しないでしょ、現行プラドじゃ 基本的に家族のクルマは3年～4年で買い替えるから今年がそのターンだ
下取り考えてそうしてる よく○○を待てばいいってやつがいるけど
その間 まわりから車を買い替える事もできない人って見られるんだぜ >>237
なんだそれw
人がいつ買ったとか覚えてねーよ。
自分の都合でしょ？
つまり、あんたがラブッホ選んだ理由はリセールが良さそうだったから。そういうことね。
なおさら、プラドにしとけばよかったじゃねーか。 >>236
何を伝えたいのかよくわからん。
>>238
俺の勝ち負けの定義
走行性能
走破性能
経済性
実用性
価格
これらを自分の価値観で素直につけて比較した時の点数。 大衆車って水物だから 今現在は何がベストかという選択肢しかないわけだよ
俺はプラド好きだけど そろそろ親がヨボヨボになっていく年代だから
さすがに老人にプラドの高い着座位置に上らせたくない 降りる時も腰いわすだろ
RAV４はプラドと違ってデザイン的にマッドマックス風の尻上がりの腰高スタイルに見えるが
かなり普通車に近い車でプラドとぜんぜん利便性が違う
一方、DINKSで親の介護も必要なければプラドは悪くない選択肢だと思う >>240
なるほど
それなら俺はRAV4の見た目が一番好きだから俺の中でRAV4完全圧勝でいいね 前にいた荒らしだろ
6月のノルマのためにまた書き込み出したんだろ、NG入れとけ。 >>225
街中しか走らないわけじゃないw
街中～郊外、高速トータルでタンク空にした時の満タン法でいけばいいかな
>>241
それなんだよね
シート高がスッと座れるちょうどいい高さなんだわ >>242
デザインしか評価しねーの？
すげー。
てか、リアデザインはティグアンぽくていいと思う。
よく見るとフロント結構不細工だよ。
ヘキサグリルがびょ～んって
なんか魚類みたい
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/image.php?qid=10169653850 車なんかそれぞれ志向が違うから、他人がこっちがいいとか言うの無意味なんだよな。
自分はフォレスターに乗ってたが、新型フォレスターは外見と内装がどうしてもダサく感じて、CMのコマーシャルイメージもスタイルに合わなくて無理だと思ってたところにRAV4が日本でも販売されてよかったけど。
乗ってたからわかるがフォレスターも良い車だし、スタイルに合ってる人もいるんだから買う人は否定しないし。 グリルに金歯が並んでるプラドとかフォレスターのデザインって中国の成金志向向けのデザインだけど
かならずデザインって流行り廃りが来る RAV4のカクカクデザインが次の主流なのはほぼ間違い いずれにしても、ラブホの2番煎じ感が半端ないな
なんかこう旧オリジナルの良さを継承して欲しかった >>240
走行性能
→プラド乗ったことないからよくわからん。RAV4はHVにしたから問題なし。
走破性能
→悪路とか？これはプラドの方がいいね。ただ俺はほとんど使わないから不要。
経済性
→車両価格、保険、税金、燃費はRAV4の方がいい。下取りまで入れたらよくわからん。
実用性
→日常使いならRAV4の方がまし。サイズ感は人それぞれだから同等でもいいよ。
価格
→RAV4の方が安い。 >>188
だよな
RAV4買うのにアーバンカーキ選ばない人って半分損してると思うわ >>251
アドベンチャーもカーキーも俺は好みじゃないんだよな…
(だよな！他の選ぶのはセンスねーよな) ウサワのマロンちゃんの超絶低評価ワロタw
https://s.kakaku.com/review/K0001104803/ReviewCD=1218281/
外観燃費以外オール1とか
何と比べたらその評価になんのか？？
あと参考になった人が121人居る？？
色々凄いな… これが噂の対立煽りか あんだよ、見切りよくねえのかよ
フォレっぽいと思って、トヨタが手を加えたらどんな車になるんだろうってワクワクしてたのによ
しかも窮屈とかSUVのメリット皆無じゃねえかよ
調べてから来いとか抜かすから、パパッと外装内装見たけど、ドア閉めにくすぎだろ、これ絶対
サイドも車高ひっくいなこれ
言うなればSUV風味だな
価格、サイズから見て、比較対象は
エクストレイル、CX-5、フォレスター、ん～あとエクリプス？(これは自信無し)ってとこだよ
ベゼル、CX-3、XVは価格、サイズが一つ下
でも好き好きでね これで見切り良くないとか言ってるのは下手糞だと言ってるようなもんだぞw
窮屈とか肥満も入ってる？ どこが縦読みかとおもって探しちまったじゃねーかよ
ただのイチャモンか 見切り悪いってイチャモンつけてくるのは大体フォレおじいさんだから >>107
今更だけどそれ日本で売ってない低出力版じゃないの？
確か現行の改良されたのは9.4くらいだったと思う
0-100で買う車決めないからどうでもいいが レビューをちゃんと読んでみたけど窮屈と天井低いと見切り悪いは同意できない
天井と窮屈は体格もあるかもしれんが175cm普通体型の俺が乗っても窮屈な感じは一切しなかった
2.5L8ATにしなかったのか？には同意できる
試乗した感じでは非力だとは思わなかったけど2.0ターボは欲しかった
8ATじゃなくてCVTなのもちょっとって思ったけどRAV4のCVTならまぁ嫌な感じはしなかった トヨタ様が俺たちジャップのためにおこぼれを恵んでくれたって考えだから2.0CVTでも全然妥協できるわ >>261
窮屈、見切り、天井は感覚だろ？例えばだけど、セダンからの乗り換えとミニバンからの乗り換えでは感じ方も違うぞ >>262
日本の代表企業であるトヨタがその言い回しをするはずはなく納得できないが、近いものはあるかな。
売れ筋判定のマーケットリサーチが間違ってるか日本のユーザをバカにしてるよね。
車には興味がないけど日本一の企業だから就職するかという奴が企画してるに違いない。 >>263
遅い速いとか、広い狭いとか、うるさいとか静かとかは個々の感覚だからな
要するにレビューなんてあんまり当てにならんって話やな ->>265
買ったのではなく試乗でのレビューは好き勝手に意図的にコケ下ろすことができるから信じちゃだめっていうこと。
昔の食べログみたいなもん。
ただここはまだハンドル名が入るからまし。このIDのやつの他の物に対する評価を見てみればだいたいどういう奴かはわかる。
なお、買ったユーザの評価も感情的にプラス側に働きやすい。 トヨタ本体の社員だと3割引って聞いたことがある。
ここで価格の話ししてるのが馬鹿らしくなってくるよね >>267
そのかわり保証一切なしだぜ故障とかしたら全部実費で直さないとダメ そっか、なら3次面接で落とされといて正解だったわ••• 前方向の見切りは良いだろ
後ろ方向なら賛同する
ミラーに映る範囲の3割がピラー、人がいるのか見えない
ここはプリウスみたいな構造にして欲しかった
狭いもあまり賛同しかねる
扉開けにくいはそう思う、左手にバッグ持ってると取っ手が前だから身体から降りないとあかんのが俺はイラッとくるかな
北米並みの特別仕様車きたら買いだと思う >>261
2.5L8ATとか2.0ターボになるとガソの値段が一律40万近く上がるがよろしいか？
そうなると最低価格が290～300万になるわけだ
当然自動車税もあがるよね？
「高すぎ！日本の消費者ナメてんの？」とか言い出すのは明らかでしょ 見切りコスパおじさんはRAV4買わなくていいから、フォレスター買えよ。
ダサいおじさんがRAV4乗ってたら似合わないしRAV4のイメージ落ちっから どんな理由でも難癖つけて文句言うからな日本猿は
燃費だ税金だ価格が高いだこうるせぇジャップのために選択したのが2.0CVT
それでも以前の2.0より格段にレベルをあげた仕様にしてくれたトヨタ様に感謝 >>276
どこが？CMイメージや購入層調査でもそんなことねえけど。
俺の周りでもトヨタのハリアーやRAV4とかランクル買う奴いてもフォレスター買う奴はいないな >>276
もともとのコンセプトはそこだったよな
旧型のコンパクトでチョイ乗り出来るサイズが好きだった
急に若者にターゲット移すとかして方向性がブレブレw >>276
SNSにUPされているRAV4納車画像見てると 体感若者率 75%
トヨタの発表では若者率 40％ >>280
若い奴しかSNSで愛車自慢してないから目立つだけだろう やっぱサイドバイザーないほうがいいね
つけてるとダサすぎw バイザーの話はやめるんだ
３００レス消費してしまうぞ >>283
ププw だって選んでる車が全てミーハーなんだもん 別に、どっちでもイイけれど。
> トヨタの発表では若者率 40％
ならば、＝非若者率 60％でしょ。
（´ー｀;）>>280が、どひかで詐欺に遭わないか心配だ。 >>297
お前こそ何言ってんだかわかんねーよ
とりあえず色盲検査しとけ CMから想定されるターゲット層ならば、観て心に刺されば、その人は対象者かと。
ただ、デキの良くない企画や営業職だと、安易にターゲット層を断定しちゃうわな。
「これは、男性向きの日傘です」というセールストークなら、宣伝として成り立っても、
「これは、コンパクトだから女性向けのデジタル一眼です」とか言ったり、
「これは、ワイルドですが若者向けの車種です」なんてのは、全体の売上を落とすだけ CMソングで完全にアラフォー世代ターゲットかなと思った 初代エクストレイルなんかも若者へ訴求した割にはふたを開けてみりゃ若ぶりたいジジイばっかが乗ってたなぁ サイドバイザーは無い方が、カッコイイのは同意できるけれど、
そんな外観を気にしてるのは、車ヲタクだけだって。
実用重視で、軽やコンパクトに乗ってる女子からしたら、
こんな装備すら付けるのケチるなんて、貧乏くさい人ねって、思われてしまうよ 試乗してきたけど合皮のシートってボロボロになってこないの？ >>297
そもそも若者も何歳で切ってるのかだな。20代だけで40%なら30代もそれなりにいそうだけど、若者が50歳以下とかなら爺な訳だし >>305
女子はサイドバイザーが付いてるかどうかなんて興味ないよ >>307
まぁ、そうですよね。
さらに正確にしろと言い出せば、人口ピラミッドが、どうのこうのとか、
なってくるし。(世代ごとの実数分布と、世代ごとの選択率は、別物とかね) >>288
ミーハーっていうか>>277は定番とか鉄板だろ
特にランクルなんかライバル自体が存在しないよ 納車されてから初めて知ったけど、サイドバイザーにメッキモール？が付いてました
元々のデザインとマッチしてるし割とカッコイイと思う >>309
10代20代ー2割
30代ー2割
ーーー若者ーーーー
40代ー2割
50代ー2.5割
60代以降ー1.5割 実に説明付く
人口ピラミッド的には分からんが
他のSUVと変わらんと思う
SNSで愛車晒すのは大抵39歳以下だろうから
体感でそう感じるだけでしょう
自分もアンダー40だけどね 小金持ちのオジさん辺りがHV-G狙いで
普通のおじさんがG.GZ
全年齢対象ADV
若者向けにX.G +エアロ 気張ってHV-X
形だけでも買いたい人にRAV2
戦略としてこの上ない
そんな私はGZ どうでもいいけどRAV4の4は4WDの4だからFF車はRAVFなのではいのかと思う >>315
エンブレ効かせたい時だけMレンジにいれればいいよ >>304
初代エクストレイルの頃免許取ったが、20代の先輩達が海へ山へでこぞって買ってたけど
30代以降の人達はプラドやパジェロで、若い遊び仲間増やしたいからエクストレイル薦められたぞ
200万で買える本格四駆とか言って >>315
パドルシフトが無いから不便だよねぇ。
SUVなんだから、標準装備にして欲しいくらいだ。 街中で実車をチラホラ見るようになったな
この見栄えでハイラックスサーフくらいのデカさの車出してくれないかな… 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える
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数分でできますので是非お試し下さい >>315
フロアシフトの±でやるんじゃ？
初代アウトランダーはフロアもパドルもどっちも付いてたな
所詮CVTと思ったけど、レブまで針が上がってエンブレよく効いてくれた
また逆に低いギアのまま引っ張れたし
その後ヴェゼルのDCTのパドルにしたらガッカリだったな パドルシフトをよく使うってーのはいわゆるレース的な場面じゃねーの
オフロードや連続登坂でこまめなシフトチェンジなんかしないんだからシフトレバーのとこで充分 俺もパドルシフトはなくても気にならないな
この車でそんなガチャガチャとシフト変える場面はないだろうし
ハンドルは10時10分のあの出っ張りを握るからパドルシフト使うとなると握る位置が落ち着かないってのもある
今乗ってるのがMT車だからってのもあるかもしれんが メーカーとしてパドルシフトをつけなかった意図はなんなんだろうな
単純にコストカット？
今時軽ですらパドルシフトって当たり前についてるし
俺はパドルシフトがあろうとなかろうと気にならんが コストダウンもあるしシフト変えてキビキビとスポーティーな走りをする車じゃないからじゃないかな？
別に使う使わないは運転者が決めることだからあってもいいとも思うけど 下り坂の速度調整がかなり楽になるから、
スキー場通いや登山する人はパドルシフト無いと不便だよ。
あとは、高速等で車間が詰まった時の速度調整にも使える。
シフトノブをガチャガチャやるのはハンドルから手を離さないといけないから面倒だよね。
F1とかレース用の車もパドルシフト採用しているものが多いし、快適装備だと思う。
>>326
MT車のようにエンジンブレーキで制御できるのが便利。
パカパカブレーキ踏むのはイケてない。 >>327
軽のパドルシフトなんておもちゃだよ
速く走ってる気分にさせるだけ
いわんやCVTをや >>329
反論するわけでないけども…
下り坂は下り坂速度調整モードあるし(全グレードじゃないけど)
高速はクルコンあるし
ってわけでそこまで重要視されなかったのかも >>327
70ヴォクには付いてたけど80になって付いてなくって、無いなら無いなりきりで…
以前話題になってたが正直無くても困らんだ
長い下りでどうしても必須ならMモードで充分だし >>331
あ、ありますね
マルチテレインセレクト下のSNOWボタン左
アレをポチっとしとけばオケ？？ >>334
HVG買ったけどダイナミックなんちゃらとか下り坂モードとかガソリン車に魅力もありすぎるんだよね
試乗で坂がないから試せなかったけどあれってどれくらい効果があるもんのんだろ？ >>329
ハンドルから片手を離してギア変更って面倒に感じる人いるんだね。
俺もMT乗りだから気にしたことないな。
パドルシフトあれば便利だろうから否定はしないが。 >>337
再来週納車したらその辺の山道走って
此方で各デバイスのレビューしたいと思います ノシ
思います！ 雪道の登り降りでパドルだとハンドルの切り返し角度がネックになるから、俺はシフト派。今のSUVなら片手でも問題ないしね パドルなんで山の下りくらいしか使ったことないな。高速なんて追従だし 荷室って後席倒してフルフラットになりますか？
TOYOTAのHPでは良く分からないので >>343
俺のRAV4は後部座席背もたれ斜めになるけど ハイブリッドのGとXって自動ブレーキ関連の性能違うの？ RAV4の画像漁りまくってたらこんな画像拾ったんだけど道交法の45条の一部と47条におもくそ違反してそうな気がするんですけどそれは大丈夫なんですかね⋯(困惑)
それともここは私道なのか？
https://i.imgur.com/fVemZ37.jpg
https://i.imgur.com/R0XjeeG.jpg >>353
ガレージの中で広げりゃ一切問題無いのにね。
何かしたかったのか…？？ キャンプ前に設置練習しただけじゃね？目くじらたてるようなことか？
住宅街みたいだし交通量も少ないんだろ。 こっそりやればお咎め無かったんだろうけどネットに写真上げたらそりゃ叩かれる
ネットリテラシーが低いと言わざるを得ない どうでもいいだろうに…関係ないんだから放っておけよw そういえば職場の人がステップワゴンのリアゲートを更衣室にしてると言ってた
安いシャワーカーテンをダイソーの強力磁石で止めて
下にはホームセンターで買った小さめのすのこ
風ではためかないようにカーテンの裾はバルーン用の錘を付けているとか
海や山で便利らしい
RAV4でやってみようかな >>361
公衆トイレやコンビニ使った方が簡単だろ(笑) >>362
煽りにしても(笑)が古臭いな
そういうのが無い場所で好きにまみれる場合に必要になるかと >>353
最近こういう輩が増えたよな
道の駅で車中泊して中で飯作ってたりとか
そんなにおママゴトしたけりゃ自分ちの庭でやれっつーの >>364
20年は問題ないけど、30万キロは、20万キロくらいで駆動バッテリーの交換が多分必要。プリウスで交換費用が約15万円。
スマホとおなじで、駆動バッテリーは充放電を繰り返すと「へたる」。へたると色々問題が生じ、最後は「ハイブリッドシステムチェック」というギブアップ状態になる。 >>366
道の駅もこれ以上傍若無人に振る舞うと
全国的にルールの引き上げやむなしの声も
更に出てくるだろうよ。
キャンパーのモラル低下もあるし折角賑わいを
見せてきたのに自分達で世間の印象を下げるような輩は如何なものかと思う事はある。
(キャンプ代行サービス業しかり)
20年前のスキーヤースノーボーダーもそんな時代があって下火になってから今は正統派が残った感あるし(外人多数 道の駅でテーブル広げたり火を使ってコーヒー淹れたりするやつは99割ジジイだったな
しかも人が多い道の駅にしかいない。見せびらかしたいんだろうな。 >>364
故障でない限り第三世代以降は20万キロまではほぼ確実に持つ
20万キロ越えるとポツポツ不具合でるがこれなら30万キロでも大丈夫な確率の方が高いだろうな
https://yusyutsusyakaitori.com/prius-battery/#i-6 オーストリアでタクシーに使われている二代目プリウスは100万キロ超えたそうだ
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
バッテリーは交換なしらしい >>372
凄いなぁ… 10万Kで鉄屑扱いの日本ってやっぱ
買い替え促しの国策なんだろうな
まぁ車で飯食ってる国だから多少は仕方ないのか マイナーチェンジの目玉はPHEVか～。プロパイロット2.0に続くような運転支援システムも付くかもしれないし期待しちゃうなぁ。
https://this.kiji.is/508632833229194337 HVって走り出し以外にも頻繁に後輪モーター介入するの？ >>377
モニター見ながら晴れた日に一般道を走ったけど、走り出しと加速時以外は後輪モーターの介在は見られない。 ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤか。世界に先駆けてとか言ってるけど、レンジローバー系、ジャガーＥペースに同じ機構が採用されてるよね。
ま、庶民向けレンジローバースポーツの超廉価版だと思えばそこそこじゃない？内装の茶系パネルとかモロ意識してるよなｗ >>381
なんやフォレスターを馬鹿にしとるんか。
説明してやろうか笑
トルクベクタリングは昔からスバル標準で、タイヤの方滑りを検知したら他のタイヤにトルクを振り分ける機構は昔からある。
しかもフォレスターはXモード搭載のうえシンメトリカルAWDの恩恵による圧倒的な走破性もある。
エンジン縦置きレイアウトだから四輪駆動系統の配置が最適であり、水平対向エンジンの低重心を活かした走行性能もずば抜けている。
今さら、トルクベクタリングなんぞありがたがってるトヨタ信者はマジで笑えるし、走りではスバルに勝てないって、こんなの常識 昔小さい頃に母親に好きだったモノについて得意げに早口で話しかけたけど、はいはいそうですね～^ ^って言われてた感じ みんなもうやめたれw
顔真っ赤でもうでてこれんぞw はいはい、フォレスターの優位性を認めたくないからって憎まれ口叩くような返ししかできないんだな笑
まぁ、いくつもあるフォレスターの優位性を説明したらきりが無いからね。
逆にこれだけのフォレスターに優位性がありながらRAV4選ぶ理由を説明できるかい？
オプションも後席シートヒーターやトランクルーム設置のリアシート傾倒ボタン、助手席電動シート機能、車両の状態が明確に視覚化され情報を感覚的に取得できるヘッドアップディスプレイなどRAV4に無いからね。 >>389
どんだけトヨタに嫉妬してんだよ。こっち見なくていいから他所でやってくれ。
構って欲しくてミサイル飛ばしてる北朝鮮と同じ事やっとるぞ >>391
性能劣るトヨタに嫉妬って何？意味わからん煽りしたのはそちらでしょうが。
北朝鮮のミサイルとか意味わからん例え持ち出したりな。
まぁ優位性とか反論できない事言った自分が大人げなかったな。もう話にならんからもうええわ。 >>392
フォレスター！って凄いんだな知らなかった
世界初って謳ってRAV4の画期的な機構だと思ったから買ったけどそっちのが圧倒的な走破性なら敵わないな ところで何処のメーカーの車？ ほんとフォレスターwを語る奴はへんなのしか居ないな >>392
コレ系の人 定期的に湧いてくるのなんでなんだろうか… 来年ハリアーFMCしたら滅茶滅茶荒らしラッシュ来そう (今から預言しとくわ 北米ですらRAV4の半数以下の販売台数しか売れてない車なのに、よくそこまで上から目線でイキれるなwww
(もうフォレスターのがRAV4より凄い車ってことでいいから、他所に行ってくれ。) >>402
本当な。煽りばかりのレスで話になんのな。 なんでRAV4のスレで誰も振ってないのに勝手にフォレスターの話始める奴をまともに相手せなあかんの？誰かとお話したかったの？ >>378
基本ffって事ね
雪道で滑ったら働く感じかな
参考になったよ
ありがとう フォレスタースレでフォレスター凄いって言えば皆共感してくれるのになんでわざわざRAV4スレで言い出すんだか >>403
もうほっとけよ。
どうせほっといたら勝手に過疎るよ。
今回のラブウッホは国内ユーザー馬鹿にしたマジで失敗作。
世界初採用と誇大広告したのにその目玉もディスコネクトもアウディのパクリ…
https://8speed.net/_amp/audi/17223593
世界初なんですか？
WECレースで不正
https://response.jp/article/2018/08/22/313172.html
バレなきゃいいんですか？ >>366
たまにツベで車中泊の動画見たりするけど、コンビニで材料買ってきて要は温めてるだけみたいの見ると何がしたいんだろうと思ってしまうｗ
まあ、本人が楽しきゃ良いけど・・出先の名物を店で食うのとコストは変わらんだろうと。。 来年ぐらいに失敗して買った人の２WDのXの中古を狙おうと思うけど
いくらぐらいになりますかね？ >>412
それをここの人に聞いて、誰が分かると思ったのかな？推測なら君にだって出来るでしょう >>411
youtubeでプラドの中でスーパーで買ってきた鶏を炒めて食べてたけどアレなに？
クルマの中で料理って・・・油分が車内に染み込んで一生抜けないだろ（笑） 見た目はいいが試乗したらあきらかにパワー不足。坂道はうなる >>17
車幅：1865はあのアルファードよりデカイ
アルファードは後席スライドから脱出出来るが
RAV4はトランクしか脱出するしかない
>>16
車幅
ハイエース：1695
クラウン：1800
シーマ：1845
プレジデント：1845
フーガ：1845
カムリ：1785
スカイライン：1820
エルグランド：1850
アルファード：1850
ハリアー：1845
パジェロ：1845
CX5：1840
CX8：1840
CRV：1855
RAV4：1865
この車幅のわずか2センチ違いが日本の駐車場からするとキツイ、キツすぎる
相当横幅デカイよ
月極め駐車場の隣の契約者から、ドアパンチされない事を願うばかり デザインは外観も内装も素晴らしいけど、都心の取り回しはキツイな >>417
でも15cm違うノアヴォクより圧迫感あるんだよね やっぱ頭上が高いってのは広く感じるもんなんだな。 自分はもう散々乗ったから卒業だけど
アレはアレで良い所もあるんだ 車の基本性能が団地なのは分かるけど >>417
アドベはそれに加え、最小回転半径5.7ってのが取り回しを悪くしてるよね。 >417
カムリのサイズが大幅に間違ってないか？1840じゃないかと >>419
いや都心の道の取り回しは問題ない。問題は郊外や田舎の昔からあるコンビニやスーパーの駐車場だ。1台の駐車スペースの横幅が狭すぎ。 >>415
あの辺の動画は見てる奴のレベルが極端に低いんだよ
いや低いなんてもんじゃなく半分知的障害入ってるようなのが喜んで見てる Mazda3の公式スペック判明
5ドアHB
G2.0 FF(6MT):
0-100km/h加速(MT)10.4秒 (AT)10.8秒
D1.8 FF(6MT)
0-100km/h加速(MT)10.3秒 (AT)12.1秒 ←ｗｗｗ恥ずかしいwｗ CX-5ならともかく松田さんのデータはいらないです >>389
ヘッドアップディスプレイ？
おまえマツダの工作員だろ >>431
バレバレだよな、マツダの工作員による対立煽りの手口。 >>407
フォレのネガキャンだと思う。
ホントのファンがやる事じゃない。
つまり、やってる奴は…。 横幅
Gz, G, X 1855
アドベンチャー 1865 4輪駆動技術はスバルに劣ってるってトヨタは素直に認めてるやん PHVモデル出て顔面も変わるんかね？
プリウスみたく >>436
やめとけ。他車の話したら、また、早口だとか、工作員、ネガキャンとか言われるだけだ。 まみれる
『まみれる』といえば目的語はクソだよな？
糞まみれって言葉があるし
好きにまみれるなんてしらない
クソまみれは知ってる 【メーカーは隠したい？？】最小回転半径が意外に大きい車の事情、小さい車の理由
https://bestcarweb.jp/feature/column/73527
ちなみに
エクストレイル【5.6】
フォレスター【5.4】 フロントグリルがダサい
アドベンチャーがカッコいい >>449
19インチだからな多少は仕方あるまい。
純正16でもシンドイのに19なんつったら物置までの区間 ヒーヒーだぜ
交換は寺に任せるにしてもよ 16は片手余裕
今の車が18だから19そう苦じゃない >>450
最近はオールシーズンタイヤの性能も良くなってきているから、
北海道でもない限りそういうのを選ぶのもいいと思うよ。
北米では市販車の多くが標準タイヤとして装備しているし、
年中はきっぱで交換しなくていいから楽だよ。
ちゃんとスノーフレークマークの付いてるの選んでね。 >>452
オールシーズンは、雪道で縦には滑らないけど横には滑るんじゃなかったけか？
アイスバーンも滑りまくるから、スタッドレスの感覚でカーブに突っ込むと大惨事 >>453
積雪があれば今のオールシーズンなら大丈夫だよ。
北海道のようにカチカチのブラックアイスバーンになるような過酷な環境には向かないけど、
年に1回降るかどうかな地域や、道が整備されているスキー場に行くには十分。
過信はできないけど、信頼がおけないものではない。 >>454
ゲレンデの目の前の駐車場とか、交通量多くて
踏み固められて、アイスバーンになってる所
結構多いけどな、長野、群馬、新潟でも >>455
流石にそこでスタックしてしまうことはないでしょう。
そんなスポット的なことを言ったらきりがないと思う。
スタッドレスだってスキー場に行くまでの高速道路のドライ路面や雨上がりのウェットな路面だと、
ハンドリングやブレーキ性能落ちて危ないぜ。 >>456
スノーレジャーする側としてはオールシーズンタイヤでスキー場とか非常識だと思うけどな
せめてチェーン携行はして欲しい
というかオールシーズンタイヤより舗装路寄りのスタッドレスのが汎用性あるよ >>456
まさしく455の方の仰る地域近辺在住の者ですが
GZなので初期装備でM+Sタイヤが付属してるようですが 何せ産まれて初めてその手のタイヤに乗車するので真価は未知数…
勿論通用するればハッピーですがドライ～降雪ウエット～ツルテカ～轍の冬季フルコースなので やっぱ慣れ親しんだブリやハマが安心というか… 当方の頭が硬いのか… ううむ ここ10数年は嫁車にVRX、私はコスパでアイスガードIGシリーズに絶大な信頼を寄せております。 >>457
流石に高温時のスタッドレスは危ないよ。
制動距離がかなり伸びる。
https://youtu.be/zNuqGUgbcIk?t=132
>>458
ノーフレークマーク付いてない奴はやめた方がいいよ。
オフロードに遊びに行ける程度で、日常的に降雪がある地域なら素直にスタッドレスの方がいいと思う。 >>461
有難うございます！お陰で安心して出費確定です オールシーズンつけてやばいときだけ樹脂チェーンつければええやん >>448
君のいうそのカッコイイグリルの車はパワー不足で坂道走るとうなるよ うなるのはいいんじゃない？キャラ的にさ
静粛性あってスルスル登るのはHVに任せときゃいいし、それを求めるならHVにすればいいし 問題は回転数上げた時の音だと思う。ヴィッツみたいな安っぽい音だとテンション下がるけど。 HVは
路面の状況、勾配、高速等の走行環境によってはガソリン4WD車に比べ、十分な駆動力が得られない場合があります。
だからなあ。 トヨタからrav4より少し大きい車が発売予定だと前に見たような気がするのですが、名前わかるかたいませんか？プラドではないです。 おお！これです！ありがとうございます！日本では出ないかもしれないけど欲しいなー。スレ違いすみませんでした。 RAV4ってネッツとカローラの店でしか購入できないんでしょうか？ >>476
しばらくは、そうですね。
(2025年に全チャンネル統合の予定あり) 今までトヨタでお世話になっていたのですが残念です。終末ネッツとカローラを回ってみます。(´･ω･`) 同系列のネッツ店とかあったりするから、トヨタ店の店員にきいてみたら？
紹介してもらえるかもよ チャネル別車種販売の弊害というか悲劇だな
東京だけじゃなくとっとと全車種販売すりゃいいのに >>478
カローラ店でハリアー買った事あるよ
勿論色んな絡みがあっただろうけど
一見さんじゃなさそうだし試しに担当に聞いてみ アクセルがオルガン式って話だったけどなんちゃってだったのに驚いたw >>489
どうせカスソクだろうと思ったらカスソクだった
こいつの情報源5ちゃんだから笑うわ オルガンペダルって吊り下げでも加工すれば出来るんだな そんなこと言い出したら今時スロットル直結のアクセルなんて無いわけで >>489
この人は指が太いのが気になる
金持ちっぽいのは裏山 >>489
ワンソクの人は金持ちそうで羨ましい。
嫁さんも綺麗そうだった。 なんちゃってってそういうことかｗ
ペダルがオルガンならその先はどうなってても運転には変わらないからいいや ついにGZが来た。
雨予報が変わってよかった。
ダイキャストのRAV4ももらえた ＧＺ組は始めはＡＤＶ狙い→白がない事が分かる→ＧＺのパールホワイトを選ぶ
この流れが多いから色は分かるんだな 試乗してみるとどう考えてもHVの方が駆動力高いもんな
advはせめて2.5L欲しかったが、高くなるからしゃーないか
俺はadv外見のHVか、非advのツートン待ち中。
海外のXSEの、ボディ白か銀×黒ルーフ×黒ホイールかっこよすぎるから早く出せ ワン速さんテンションひっく！
ぶっちゃけ飽きてるでしょもうwww >>514
アイドリングストップごときでガタガタ不満いってるのみて頭おかしいと思った
どう考えても今どきいらないだろあんなもん 本気汁にまみれてやるから早く出せよ
てかこの開発中の予想CGの通りの黒屋根ADV出せよカッコいいじゃねえか
https://i.imgur.com/5pE1m97.jpg 本当に出し惜しみし過ぎだよなぁ
後出しで他より装備無くて高いってアホか 普通のシルバーはそうでもないけど2トーンだと格好いい どうでも良いけど(イくない)
トヨ公式サイトでADVの画なのに「260万！」
ってのマジで辞めて
ADV260万が売値ちゃうやろ！？
初見の方 勘違いするやん >>478
俺はトヨペットで発注させたよ。
相見積もりは必要だったし値下げを頑張らせることはできなかったけどな。
できなくはないぞ。 現状でもパノラマルーフにすれば黒屋根になるっしょ。 >>527
うん、でも、海外版ツートンだと、Aピラー、サイドミラーカバー、ホイールも黒くなって超かっこいいもん。。
(ホイールハウスとかバンパーの黒も樹脂じゃなくてピアノブラックになるっぽいし)
何が気に食わんって、海外で普通に売ってるものを日本で出し惜しみしてる根性が気に食わんな
しかも海外でしか生産してないならまだしも、下の動画見る限り日本で作ってるからなwww
ドナドナされてるラブホのうち、ホイールに保護カバーされてるのが多分黒ホイールのXSEだろ
それでも日本企業かよくそが
https://youtu.be/1SCvcykP7D8
https://i.imgur.com/YEiF4w1.png エンジンが変わるのはいいとしてADVのルーフレールぐらい海外と同じ仕様で出せよと思いましたまる 買ってやるって言ってるんだから早よ黒屋根出せよクソトヨタが
ネッツ京華の黒屋根特別仕様車もさすがにやりすぎだろ、販社に好き勝手させてんじゃねえよ
おめこおめこ ハイブリッドGと、GZで迷ってるんだが
それぞれのメリット、デメリットと
押しポイント教えてくれ
何となく、次に買う車はハイブリッドかな～と思ってたんだけど
この車、ハイブリッドよりガソリンの方が装備や機能がいいし、
燃費もそんなによくない気がして迷ってる >>534
とにもかくにも加速性能とパワーの余裕からくる静粛性だろ
これがどうでもいいと思うならガソリンでよい
0-100加速カタログ値
RAV4HV 8.1秒
RAV4ガソリン 10.7秒 >>534
ガソリンのほうが装備や機能がいいっていうのがわからない
トルクベクタリングがほしいならGZかADV、e-fourでパワーと加速と静粛性と燃費ならHV-Gじゃね
実燃費ならガソは12～14、HVなら16～18ってとこか
タイヤのインチあがると大抵はのり味は悪化するからそこはあきらめろ 何でハイブリッドは2.5のエンジンにしたんだろう？
2Lで良かったよね？ >>537
国産同クラスで最高レベルの動力性能だぞ
2.0ならこうはいかない >>529
ワロタ
「カッコいいだろ！だがお前らには売らんwww」
エンジンが違ったりするのは
道路の事情があるからまた口実が立つけど
こんなの馬鹿にしてるわな 海外でも売ってるRAV4フルラインナップを日本で展開したってクレーマージャップはあーだこーだいって買わないし、そもそも衰退国の猿向けにマトモに商売するわけないじゃん
2.5じゃなくて2.0のCVTだコストダウンとか、税金だ燃費だ価格だ、あーだこーだうるさいクレーマージャップのためにトヨタは色々試行錯誤してこのラインナップで日本で展開してくれてるわけだし
貧乏になった俺たちジャップ相手に少しでもRAV4を販売してくれるトヨタに感謝するべき >>542
そうそう黙って出されたもんを食えよな
でもそれって猿っていうかどっちかと言うと豚かなww >>520
この画像見てもわかるけどRAV4クラスのターゲットは主婦層なんだよね
アメリカはやっぱすげーや 共働き当たり前のアメリカに主婦という名の乞食は存在しねえよ >>541
好みの問題になるが、俺はピアノブラック好きじゃないから無塗装の方がいい。特に黒ホイールは嫌い。
残念だったのはパノラミックビューモニターくらいかな。 ～したら買う買う詐欺おじさんは何出されようと難癖付けてどうせ買わないし
メーカーもそんなの真面目に相手しないよな
出されたご飯は残さず食べろ いや今回は(も)分析が間違ってたから2年後ぐらいに追加してくるに違いない。 めちゃんこ迷ってる
ボルボxc40 550万
ラブ4XSE 450万
プラド 430万
フォレスタ 330万
ジムニー 250万
全然違うかも知らんが全部候補なんだよ
いろいろ妥協しつつ迷ってる
金持ちなら有無を言わさずxc40 なんだが
落とし所がわからない
年収500の貯金なし >>550
その年収ならジムニー1択だろ
背伸びしない方がいいぜ ほしいもん買えばいいとおもうが
俺は買った
仕事にも精が出るってもんよ
もっと稼がねぇとなぁ 1番乗りたい奴に乗るべき
それくらいの金額差は若いからどうにでもなる
モノで迷ったら買うな、カネで迷ったら買え >>550
お前のライフスタイルによるな
独身で40才オーバーとかの寂しい人生送ってるならボルボクラス行くだろうし、子供がいて家庭があっての30代ならフォレスターいくだろうし、
トヨタはコスパ悪いから選択肢はないだろうし、
人それぞれじゃね？ XC40ったって納車下手すりゃ半年、1年後とかでしょ
そんで車両保険たけぇぞ
ポルシェと車両両立クラス同じで
BM、ベンツより高い可能性もある >>554
32歳独身
だが結婚もマイホームも子供3人も将来は欲しい
今までは奨学金返したり車やパチンコや遊びやなんやかんやで貯金たまらず
ラブ4XSEのツートンカッコいいと思ってる
そのうち出るよね多分
ボルボは無理だな。思い切ってラブ4の最安価グレードで15年20万キロ乗り続けようと思います
ジムニーは可愛いがオッさんにはキツイわな まちがえて送信しちゃった
XC40は今現在最短8ヶ月らしいね
確実に増税突入する… >>555
トヨタはリセールがいいし、何だかんだ人気だし
アフターケアも金がかからないので、一番お得だと聞きました >>560
まずデートを想定しよう。
ボルボでお迎え向かうのなら申し分ない。
国産で乗りつけた場合、気張ることが出来ない。
ここまではわかるよな？
ではどこで差をつけるか。ルックス？
そんなものは頭打ち。答えはおもてなし。
クラウンクラスのおもてなしで乗り付けるならともかく、せめてシートヒーターくらいは欲しい。そうなるとフォレスターになる。
間違ってもRAV4はコスパ悪いよ。
夏だけの彼女ならRAV4でもいい。
RAV4でもな。 >>561
かわいそうに…
昭和の価値観で固まってしまっているんだねおじいちゃん >>561
フォレスターというパワーワードwwwwwwwww ハイブリッドの6速シーケンシャルって、エンジンかかりっぱなしになるの？ >>558
おっさんって… 自分より何歳か若いじゃん。
ちなGZ 子供3人 酒もパチンコも辞めては無いけど全盛期考えたらほぼ付き合いレベル
タバコだけは辞めれん 是非、ADVにしよう！
>>546 そそ、ピアノブラックの傷は半端ない >>561
納車スレでも持ちかけたけど450万払うと
安ベンツが買える。だがそこをRAVにするという選択肢よな 分からんだろ？ >>533
販売店で聞いてきた
塗装済みで納入可能らしい
今月中の契約でサービスしますとの事 >>558
まず外車なんて乗ると専業主婦志願の性格ブスの金目当て女しか寄ってこないぞ
プラドも金使い粗そうな見栄張りブ女が喜びそうだから却下
ジムニーは日焼けした地味女に好まれそうなので却下
フォレスターは女に対するアピールはニュートラル（金かける価値無し）
リセールと積載性と見栄と満足度で言うと RAV4ガソリンXのオプション無し一択かな？
俺がその年齢の独身に戻れたら・・・XC40買って 嫁はTNGAとラブホ（デリ）で済ますがな >>571
キッショ！！
よく投稿ボタン押せたなお前 >>550
独り身32歳ならジムニーもありだと思うよ
子供とマイホーム考えてるなら買い替え時下取り高いと助かるから、俺ならジムニーかプラド、RAV4で迷うかな 嫁と子を連れてRAV4とフォレスター試乗してきた。
俺はフォレスターの方が運転しやすかったが、嫁曰く、助手席の乗り心地はRAV4のがよかったらしい。
まあそんなことよりも見た目でフォレスターは却下されたので、みなさんよろしく >>558
ラブホはそんな長期間乗れる車じゃないよ。
数年で売って乗り継いでく系。 >>574
向いているかと問われると、向いていると思う。
向いていないかと問われると、向いていないと思う。 シートのフルフラット化って結構難しいんかね
意外と少ないと思うけど >>575
なんかの記事で、子持ちママは安全性能重視でスバル車（フォレスター等）を選んでいる。っての見たことある
検査問題とか騒いだとしても、そこで落ちこぼれず、必ず対処して合法的に問題無く対応される訳だから、スバル車ってだけで毛嫌いする人の方が、私はおかしいと思う。 ラブ4はフロントの押し出し強いからでかく見えるけど実は運転するのにいいサイズ感だよな
試乗したことないけど >>579
スバルってだけで毛嫌いはしないよ。
不正や、デザインのダサさで毛嫌い 四代目ラブ4日本で売られなかったけどハリアーが4代目と同じプラットフォームなんだな >>579
俺はフォレスターの安全性を推したり、デザインについても逆にダサかっこいいじゃん？と言っていたんですが、単純にダサいらしく却下されました。。。 >>583
素晴らしい良い嫁だな。
これからも大事にな！ 女ってブランド主義なところあるから
そもそもスバルのこと知らないでしょ
トヨタ以外のわけわからん聞いたこともないメーカーの車乗ってるとか恥ずかしい
ぐらいにしかわかってかいだろ こんにちは。質問です。
カーキの２トーンで屋根がブラックのアドベンチャーの画像が検索すると
出てきます。公式だと２トーンの屋根はホワイトですが、
ブラックの設定もできるのでしょうか。 >>583
俺も嫁にスバルは嫌われて候補から外れたな。
やっぱりダサいって言われた。 助手席に強制終了ボタンみたいに助手席の人も車を止められるボタンのようなものがあればいいのに プレミアムダブルツィーターをつけた方いますか？
音質はどうでしょうか？ >>600
音は聞いたことないが、見栄えが悪すぎるでしょ、あれ >>600
試乗車にツィーターだけついてたけど
ツィーターだけじゃ意味ない気がする
フロントスピーカー込みじゃないと フロントスピーカー込みの分をつけた方いますか？
値段の程ではないのかな？ フォレスターの安全装置でRAV4より優れているのは具体的に何？ 一般道を走行するラブ4と初遭遇。カクカクシカジカしてて、微妙なデザインだなあ。それと購入者の年齢層は相当に高そうだね。 来年出るPHVの顔がどうなるかは気になるね。
政府の規制で電気自動車多く売りたいからアドベ顔になるかもね。
まあ価格差分のメリット感じないから俺はガソリンでいいけどさ。 ラブホの見た目はどうしようもないよなぁ
アクアの親玉って感じだもん >>611
悪の親玉ではなく正義の味方顔だと思うけれどなあ。好みの問題かもしれないが。 >>615
北米だとスバルはインテリ層に好まれるくらいの質の良いジェントルマンなクルマなんだが？
ラブ4こそ田舎っぺくさいクルマだな。 >>616
北米のインテリ層に好まれてと仕方ないでしょ？
あなたの奥様はスバルはダサいと見てるのだから。 >>567
ならなーい。
エンジンブレーキ「的」な動作をするくらいに思っておいた方がよいと思う。 今日試乗してきた
最新の車だけあって走りは良かったけど、図体の割に車内狭すぎて圧迫感があったな～。
あとインテリアがチープすぎる…
外側から見る分にはカッコイイけど自分が運転する事を考えたら買うか迷ってる。 >>617
いやいや
このスレはフォレスターを出さないと過疎ってしまう。
ツダヲタはちゃんとわかってやってるよ。 スバルがAWD性能なら世界トップクラスなのは認める
他はよくわからんｗ RAV4ってトゲトゲしてるよな
明るい色だとトゲトゲが目立つから濃い色が似合う気がする フォレスターに限った話じゃないけどメッキ使ってるの好きくない 車内が狭くて圧迫感があるのはデブだからでしょ
俺身長178cmだけど狭いとは思わなかった
内装も高級感はないけどチープってほど安物感もなかったな 今日ちょうどライトつけ始めた夕方にラブホの黒見たんだけどなんか存在感無かったなぁ
あれはどのグレードだったのだろうか。ヘッドライトもリアランプも個性無かったからあのグレードは絶対買いたくないなぁ >>630
どっちか言うとラブ、らぶ、ラブホw
のが面白いからそっちで行こうぜw 静かでしっとりした乗り心地だし大満足やわ、RAV4 先週の土曜日にＲＡＶ４の存在知って短時間で内容調べまくったけど、
この車ってもしかしてめちゃくちゃ良い車なんでは？
スタイルとか価格とか「丁度良い感じ」とか究極のコスパの良い車な気がしてきた。。。 HVGとCX-5ガソリンターボ特別仕様車で悩んでる。
HVGにベンチレーションあればRAV4がいいんだけどなあ。 ガソリンだと燃費大差ないと思うけど
価格を転嫁すると逆転してしまうし >>635
HVG乗って10日程経過したけど
概ね満足で大きな不満はない車っすよ
敢えて言うなら汗かきなので636ご指摘の通りシートベンチレーション欲しかったなとか(メッシュのシートカバーで対処)
勢いで暗い窓フィルム付けたけどデジタル防眩ミラー付けなくて日が暮れてから後ろ見辛いとか
でかくて手洗い洗車めんどいとか
あと、トヨタ車なんで今後は結構同型車とすれ違いそう >>635
中途半端な気持ちで試乗するなよ
気付いたときにはハンコ押しちゃってるから >>631
そ、存在感！
ヴェルファイヤーおすすめ（笑） >>635
シートヒーターがなぜか後ろの座席にないとか
シートメモリーあるのにミラーと連動しないとか、助手席はパワーシートにならないとか謎な部分あるから、コスパはそうでもないけど残クレはオススメしないよ。 HVは後席座面が固いみたいな記事読んだけどホント？ >>643
固いと言うよりバッテリーのせいでクッションが薄い コスパはHVだな
ハリアーみたいな内装特化なら遅くても許せるが
RAV4のガソリンってなにも残らないじゃん RAV4ガソリンは世界初のダイナミックトルクベクタリングでオンロードのコーナリングが異次元だからな
走りが楽しいんだわ あとADVの見た目
クルマの場合 見た目が全てだから ADV選んだ人が後からHV欲しいと思う事はまずない 評論家はガソリンを推してるやつが多いね
走行距離や好みで選択は変わるのだから自分の意見を押し付けるのはナンセンス やっぱベンチレーション、これに尽きる！
夏になれば嫌でもわかるよ
SUVなんだからさ、目的地で汗かくし、それでなくても休日日中運転するしね HVは下取り時ガソリンとほぼ同じまで下がるかな
コスパいいとかないわw 求めてるパフォーマンスなんて人それぞれなんだから、コスパなんて気にせずに好きなの乗ればいいんだよ。 確かにシートベンチレーションは快適だな。
付けたときは皮ハンドルに余計なものがセットされてると思ったんだが >>649
チーフエンジニアが
正直、わかる人は少ないでしょう。乾いた路面で違いはわかりにくいですから
と言ってるけどオンロードで異次元のコーナリング？？
オーナーだよね？納車後どのくらい距離走った？3000kmほどだけどコーナリングはSUVのそれで異次元とはとても思えないけどな。
むしろこの重い車体にはエンジンが2.5ならと思うことの方が多いよ。
感じ方は人それぞれだろうけど。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190611-00000005-nikkeisty-life ADVの見た目が好みじゃないから迷うことなくHVにした みんな前車は何？
それによって新しい車の印象は人それぞれ変わるでしょう >>657
不満なら買い替えたらいい 誰も文句言わない
俺は気にってる ２年半は最低でも気に入って乗る 何か問題あるか？ >>663
その返しはおかしいだろｗ
異次元のコーナーリングに突っ込み入れてるのに 異次元のコーナリング
4WSの時以上には感じられたがな
重心高いはずの車こんなにも曲がるもんかと感心した
この感覚はアウトランダーのS-AWCでも味わえたがな >>662
そう三代目が2台目
どことなく面影はあるが乗り心地は雲泥の差だわ アドベンチャー4駆とCX5のAWDだったら、
0-100km/hはどっちが速いの？
雪道はどっちが強いの？ >>637
CX5のガソリンターボはSUVで一番速い
カイエンやBMW、ゲレンデさえもぶっちぎれる >>649
だよな？あの図体で結構頑張るよな？
嘘だろここ曲がるのかよ…みたいな
是非パフォーマンスダンパーを付けて峠に行ってみて欲しい
またちょっと走りが変わって楽しいよ 0-100加速カタログ値
RAV4HV 8.1秒
RAV4ガソリン 10.7秒
CX5 ヂーゼル 9.0秒
CX5 2.5ターボ 7.7秒
CRV HV 9.2秒
CRV 1.5ターボ 10.0秒
フォレスター2.5 9.5秒
chr 11.0秒 >>671
CX5ディーゼルがそんな遅い訳ないだろ
8.47秒だからRAV4ハイブリッドと互角
https://youtu.be/BPNWUfTL30Q メーター読みなんてベゼル7秒とか詐欺やりたい放題だろ ホンダVテックエンジンは速いよ、同じカテゴリーだとトヨタが一番遅い >>675
CX5とか嫌いではないし乗るのは自由だけど女子にはデミオの大きいやつくらいにしか思われてへんよ？
何でそんなクソをこのスレで猛アピールしてんの？ フォレスターもcxもいい車だと思うけど、RAV4かっこいいと思ったから買ったorこのスレに集まったんでしょうからもっと愛でようぜ！ CX5やフォレスター欲しいなら専用スレ行けばいいんじゃないですかね？どちらとも専用スレあるしいい車だと思いますので。
そんな当然なことも出来ない人が推してるとしたらクズが推してるクズ車という変なイメージ付いてしまいますよ。 さすがにこれで走りを誇るのはどうかと思うぞ
高速の追い越し車線にいたら避けたくなるレベル
HVの燃費とかデザインとか四駆とかブランドとかそのへんで勝負だろ
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A >>675
全塗の型落ちレクサス乗ってる奴の動画って参考になるの？ 北米仕様にしようと思ったが、ガソリン車のサイドマーカー部は北米と微妙に形状違うんだな。殻割りしてサイドマーカーだけ移植しようと思ってたけどダメだった。ハイブリは同形状だから移設出来そうだけど。参考までに。 >>681
マツダのGベクタリングコントロールと比較すると、かなり劣りますね フォレスターがいい車←わかる
CX-5がいい車←わかる
だからRAV4はダメ車ｗｗｗ←！？？！？
わざわざRAV4スレきてネガキャンするから他の車のイメージ悪くなるんだよ マツダ良い車だよ。でもなんでだろう買う気にならないのは。 >>681
うーん
何が異次元なのかよく分からん
最小回転半径も並だし
あんまり盛るのもどうかと ここまでRAV4爆売れしちゃうとSUVしかうれないスバマツとしてはほっとけないんだろうね >>635
ワイ新型RAV4の存在を知って2ヶ月で契約する決断したぞ 今週末遂にお迎えなのでドキがムネムネですよ！ 契約してから待ってる間に何故か全く眼中に無かったカムリがカッコよく見えて来る自分が憎たらしい…何故 >>681
このテストに使用したグレードにダイナミックトルクベクタリングが搭載されている事を示す判断材料がない 今週末にガソリンのGを契約するつもりです。
さすがにお盆までに納車は厳しいですか？ >>693
自分もそうでしたが寺や地域差が凄いので
最寄り販売店で確認が一番的確かと
お盆までに欲しいって人は沢山いそうですよね 北米で先月のハイブリッドの販売台数が10,921台。
プリウスを抜いてしまったぞ。 これだけいい車なのだから
頼むからトヨタさん、
2.5L+8ATを国内向けに出して欲しい
2Lではやはり出だしがどうしても非力なんですよ
むしろ出さない理由が分からない
燃費？税金？ CX5はベンチレーション、ヘッドアップディスプレイ、360度アラウンドビューモニター、助手席パワーシートで本革レザーシートも標準装備で乗り出し350、というコスパの良さ >>668
雪道なら、フォレスター（スバル車）の独り勝ち。
それ以外は似たり寄ったり、平凡。 >>699
雪道ならスバルとか過去の話なんだよな。 街乗りならパワーと加速と静粛性と燃費が勝るHVGだろ？
なんでみんな悪路走破性のガソリンモデルばっか買ってるの？
オフロード走るの？ スバルは顔が一族郎党が弁当箱ブラザーズ・・・
マツダとホンダは全部おんなじ顔ブラザーズ・・・
SNSに写真UPしたりして人生楽しみたいのにこれじゃね rav4 advとCX5の比較について聞いてる人にフォレスターとか言い出すのって。(しかもrav4スレで)
フォレスター乗りってアスペルガーなのか？ まずデザインで言うと・・・ 元々GZ（ガソリン）を買うつもりだったが
たまたまADVが置いてあってカッコ良さにショック受けた それからADV一途
最初からHVを敬遠したのは 今までHVに乗ってきて 楽しくなかったから
影響ないかもしれないが 頻繁に長距離運転するので電磁波はどうなの？ってのも気になる
RAV4関係なく 個人的な方針だが 一生HVには乗らない 初スバルのフォレスター5月に納車予定だったけど、納車前日の夜20時に車に不具合が何箇所かあって部品交換するから納車日ズレますって連絡あったから流石にブチギレしてキャンセル、全額返金してもらった
スバルなんて車の質もディーラーの対応もクソ >>636
CX5の内装の高級感、質感は極上だよ
コスパも良い、同乗者にも喜ばれる
運転も人馬一体感があり楽しいし >>697
単純に向う5～7年間のMCネタでしょう
車屋としては細く長くでも商売したい？
当面毎月3000台捌き続ける武器ってトコか マツダは良い車作ってるよね、唯一サスペンションの固さとマツコネはダメだけど >>703
雪道でノーマルタイヤのランクルにスタッドレス履いたフォレスターが勝ってる動画をYouTubeで見てフォレスターすげーとかドヤってるバカばかりだから。 マツコネAndroidとiPhoneのカーアプリ対応になってるからマシになってるんじゃない？ RAV4もCX5も雪深い所行かなきゃ、スタッドレスあれば余裕の走りが出来るよ >>704
HVG試乗した？俺は楽しかったよ。
他のハイブリッド車は1.8しか乗ったことないけど楽しくなかった。
2.5L e-fourは本当素晴らしい >>701
オフロード走るで
逆に走らないならSUVなんか買わん
セダン買うわ >>704
アウトランダーPHEVはまた乗りたい
回生パドルが絶妙なのよね RAV4の次に欲しいのは？ってなればCX-5だなフォレスターは見た目が好きじゃないので論外です
このスレ見るまでフォレスターがRAV4クラスの車だって知らなかったし >>684
フロントの話？？
リアはHVと共通だよね？どっちみち光らないけど
レクサスRXみたく北米仕様をそのままつければいい話なんだけど RAV4をラブホ呼ばわりする奴って中学生男子っぽいというか中年童貞臭いよな >>719
ワッチョイ見てると大分古い価値観をお持ちの方みたいだし仕方ないね ラブホはねぇよと言いつつ興味津々なのが笑えるｗｗｗ ハイラックスサーフ乗りが続々とRAV4 に乗り換えてるらしい
ADVの顔がサーフっぽいからかな そうそうRAV4は失敗作でスレも盛り上がらないからもう来なくていいよ >>724
ラブホに行かなくても、後席を倒せばラブホの中で余裕でできるかもよ？w >>724
勇気100倍だがしかし…駐車場シャッターガレージって大概くっそ狭いから気を付けろよ！ 前の車ラブホの駐車場出入り口の暖簾見たいなのでルーフ傷つきまくったわw無駄に硬い素材使うなや ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
FFSUV車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
RAV4を買って満足する豚より、フォレスターを買えずに不満足なソクラテスであるほうがよい RAV4はFFSUVじゃないしフォレスターも高級車じゃないし
まさにドングリの背比べ 本当感謝しかないわ
過疎ってるスレを盛り上げるには敵役が一肌脱がないと。 欲しい人は契約してもういないしここには工作員とガキしかいないからな
ずっとくだらない話してていいぞ しかしなぜ北米と同じようにルーフレールのオプション設定がないんだろうな。
アドベンチャーとかアウトドア志向なのにルーフレール無いとかユーザーの事考えてないよな。
コストカットのためか？
社外品でるまで我慢するしかないのか >>731
４ランナー（旧クルーガーUSA版）いいよね。逆輸入車で日本でも買えるみたいで、
プラドと共にRAV4買う前に比較した。買えることは買えるが、点検等でトヨタ系
Dに持ち込みは不可、禁止。じゃメインテナンス、部品補給が難。ダメだこれ。 CMで使われてるRAV4の曲聴きながらラブホに入ってく姿想像したら清々しくなった >>746
アドベンチャーのエンジンも2.5にしない理由はコストだとはっきり明言してるし装備が劣るのもそうでしょ。
まぁでも、アルヴェルもCHRもだけど発売一年後にすぐ追加やらお買い得グレード出すのが恒例になってるからね。
登録だけして中古に流す量も増えてきたし、売り方がCHRそっくりで草 >>749
確かに、ch-rなんか露骨に1.2ターボのFFお買い得車出したからな。
最初に買った連中は、おいおいふざけんなって感じだよな。 アドベンチャーは2．5の8ATで良かったと思うわ
あれ買う人は高くても買うだろ >>753
日本の販売体制なら永遠に出ないであろう仕様だな
今のトヨタ車の仕様はあちこちにある販売店で売られてる車に忖度しまくって
決められれるんだろうよ。
さっさと販売店を整理してもらいたいねぇ 2.5なんか出してたらハリアーパイセンの立場なくなるじゃん 2019年5月アメリカ自動車販売台数 フォレスター大人気
Toyota RAV4 43,499台
Honda CR-V 30,893台
Nissan Rogue 28,600台
Subaru Forester 16,028台 >>758
マジで？
こんなに売れてるのか・・
スバルなんて会社の規模からいってトヨタの1/10も売れれば御の字だろうにね。
というかこの10年でどんだけ伸ばしてるんだよw 100年前は飛行機作ってたのにな
いつのまにか機織メーカー出発の子会社か 戦勝国だったら今頃はボーイングより大きな会社になってたかも スバルは北米市場でコケたら倒産を意味する。日本市場は二の次さ。 納得できないのが、コストダウンコストダウン言ってるけど
全然安くなってないよな？
アメリカのと比べていろんな機能や装備が省かれまくってるのに気がつけば乗り出し400マン近いっていう
フォレスターなんかいろんな装備目白押しで300万ちょっと
みんな、トヨタが好きでトヨタの車に乗りたいんだからさ
なんで他所が出来るのに、世界一のトヨタが出来ないんだよ
誰もが何の不都合なくトヨタの車が買いたいのに
昔はどっから見ても、カローラが最強だったから、何の不満もなくカローラを買えたのに
なんで、いちいちネガティブな要素を残すんだろう
カロスポにしても、C-HRにしてもラブ4にしても、
なんでトヨタがそこそこのパワーでお買い得な車を作れなくなったんだろう
なんでトヨタなのに割高で不満の残るパワーユニットなんか作るんだろう
不思議でしょうがないよ トヨタは利益追求企業ですから仕方ありません。国内では他のメーカーはブランド力で劣るから同じ価格またはトヨタより安い価格設定で装備を傲る事で販売するしか無いのです。 あと50万安くなったら、日本中でトヨタ一択の独禁法違反になれるはずなのに
この50万はどこに消えてるんだ？？？
北米は装備てんこ盛りにしてお買い得なのを出しているのに
なぜ日本だと装備を省いても他社の車より高くなるんだろう？
デザインや新進気鋭のマツダ
性能のスバル
それでいて両者ともトヨタより圧倒的にお買い得のプライス
安い大衆車のトヨタだったんじゃないのかよ？
性能でもデザインでも、他所に勝てないのに、なんで価格だけ割高になってるんだよ！不思議 >>768
装備省いた割高な車でも売れるから足元みてるんだろ。
ブランドなんてそんなもの。
洋服だってブランド品よりユニクロの方がよかったりする 子会社を潰すわけにいかないから配慮したのに
それでも爆売れしてほれすたーが死んでしまった
想像以上にほれすたーに魅力がなかった >>729
ランクル70のが頑丈だよ
フレームやホーシング、デフ玉見りゃ一目で解ると思うけど >>770
スバルがいつからトヨタの子会社になったの？ >>758
Rogueって二車種混ざってるんだっけ >>767
https://motor-fan.jp/tag/70000169
安く売ってもしっかり利益は確保してるんだからいいんじゃね。
評価も良いみたいなんだよなRAV4より >>775
ローグスポーツはショートバージョンと考えれば合算かもな
ローグ＝エクストレイル
ローグスポーツ＝キャシュカイ（国内なし） >>768
だからアメリカのは税抜き価格なんだって
いざ買えば10％前後の消費税みたいなのが要るんだよ
税金が入ってないから、そら安く見えるわな >>776
それだけでは子会社とはならない
法律や経済の勉強してこい 純正ナビ付けた人に質問ですが
ブルーレイディスクは再生出来ますか？ >>782
実質子会社だろ
トヨタが縁切ればつぶれる >>783
カタログにDVD再生としか書いてないからできないんじゃね？
取説がダウンロードできるから確認してみたら？ これ売れてるのかな？
先代はどうしてあまり売れなかったんだろ？ >>787
うわぁ...
9インチナビで20万以上して、ブルーレイ
再生出来ない？
ダサー！！！最新の68Tでこれ笑
こんなのつける奴の程度の低さに脱帽です >>790
未だにディスクなんかにこだわる原始人発見 ブルーレイディスクは今もこれからも主流なんだけどw BDって一般人の間じゃ未だに主流にすらなれてないよ。レンタルも大半DVDじゃん。
そしてこのままストリーミングの時代に移行しようとしてるからな。
個人的には純正ナビはMP4とかの動画ファイルしっかり再生できるから問題ないかな。 BD再生なくてもいいけど値段のわりにBD再生できないってのは同意
HDMI、USB端子くらいナビとセットにしとけと 車中の9インチの画面で何を見ようってのかね？BD対応を気にするなら、ついでにでかいテレビも積んでみるといいよ。地図も見やすいぞきっと！ >>795
BDは耐久性の面でトヨタ基準を満たしてないから純正採用はまだできないみたいよ BD再生ナビってパナぐらいしかなくね？
dvdすら持ち込まなくなったな
ipadでアマプラなら目的地の車外でも見れるし、キャンプとかで捗るよ
あとはusbメモリやsdカードがちょっと活躍
スマホミラーリンクとかしてる人もいるね アルヴェルやレクサスもできるよ
だがヴォクシーその他はできない
車格などで差別化してる それすら要らないかな
radikoで十分
アンテナレスでいい >>805
夜の持て余す時間
ソロだと焚き火して酒飲んで星見たらあとやることないからね キャンプ行ってまでモニターと睨めっこするなら家にいればよくねwww >>807
圏外ならダウンロードしてけばいい
>>808
非日常を味わうんだから駄目だろ
家の中で焚き火しながらモニター見れるか？
>>809
逆、普段家族にまみれてるから孤独にまみれたい時もある うちの車はどんなナビにしても89.7しか流れてない >>811
ちょっと違うな
屋外だからいい
時折火の爆ぜる音を聞きながらってのとかね
囲炉裏は論外w
それに暖炉とか囲炉裏とかある家少ないと思うよ？w
俺も暖炉は別荘にしかないし ソロキャンならともかく外行って焚き火しながらモニターにらめっこしなくてもいいやろ
BDみるなら家のテレビで見るわ >>814
～だから～しなきゃ駄目なんて貧困な発想じゃないからなあ
娯楽に飢えてる？
>>816
ソロキャンだ
BDはそうだな、画質いいんだから大画面で見るわな RAV4はハリアーの下だから、忖度して純正ナビにBD再生機能はついていない
これでいい、これが真実さ 山の中で一人でiPadと睨めっこは発想豊かで贅沢な娯楽ですよね～ 必死でなんかググってきて貼り付けてるのとかちょっと可哀想になってきた >>823
ふたりで行きたいわ
RAV4でLOVE2
テント張らずとも車内がラブホ
なんちゃって 他人の褌で相撲とろうとするような奴だし行けるんじゃね なんかピリピリしてるなあ
元はなんだっけ？
RAV4はブルーレイも再生できない純正ナビ、ヨタ差別も選ぶ奴の頭も程度の低さに脱帽からの険悪ムード？笑 RAV4がBlu-rayを再生できないみたいなんやめて
あんなん車で再生したいようなマイノリティは社外ナビ付ければいいやん Blu-rayとかどうでもいいから
純正ナビ付けたら通信モジュールで月5GBとか10GBとかでいいのでテザリングして欲しい 仕事で年間4万キロ走行する。
Rav4ガソリンかChrのHVか迷っている。
予算は問わず。
ちなみに田舎。
皆さんならどっち？ 田舎なら都会ほどストップアンドゴーもないだろうし
割安なガソリンだな
差額はオプシに回す ハイブリッドしたら三年で買取30万だな
五年20万キロで買取ゼロかな？
ガソリンならまだ売れるか？ 改めまして本日よりココの正規の住人になりました！よろしくお願い申し上げます。
26万のナビがSDと知ってたので今から新規で
PCからSDに焼いて作成予定です
Blu-ray要らないので、せめてHDDであって
欲しかったかな… それ以外は大満足の納車日でした。 高えなRAV4
皆んな金持ちだな。年収800万くらいか。 >>840
今どきHDDのナビはないと思うが、高いんだからSSD搭載のもにして欲しいよね。
SDカードの容量は32GBまでしか対応していないのが痛い。 >>843
一応パナの32G class10対応を電気屋で買って来ました。 64が対応不可も謎仕様で…
まぁ16か32で充分なんですけどね >>835
俺も田舎だが、ハイブリッド乗ってるけど少し距離乗ると概ね20-24燃費はいく。
ただしちょい乗りが多いとかなり燃費は伸びない。 >>835
後席使うならRAV4
静粛性が大事ならCHR
ぐらいしかないな
コスト差は知らん
RAV4はCHRほど燃費良くない
ガソは減税ないから
売るときのリセール差考えてもどうなるか パワーがないよな？
なんでハイブリッドの方がパワー上なんだろう
なんでアドベンチャーは2リットルターボにしないんだろう C-HRから乗り換えたけど「コレ！」っていう性能がすこし足りないんだよC-HRは
収納ユーティリティ全然足りないとかパワー不足とか後席空間とかリアリクライニングなしとかリヤハッチが重くて開けづらいとか
燃費はすげぇいいんだけどね… なんでトヨタは、そこをケチるんだろうね
全て今一歩で、詰めが甘い
なにかしら不満の残る製品を、かと言って安いわけでもなく
なんで非のつけどころのない、ベストオブチョイスの製品を作らないんだ？
作れないんじゃなく作らないよね？なんで？ >>852
トヨタ内他車種への忖度がひどいってのは確実にあるね
ランク付けのためにクラスレス装備にしない >>851
そりゃあ燃費はいいだろう
CHRは図体のでかいプリウスだぞ アメリカだとGとHVの差が$2000なのに、それが日本になると60万円も差がつくってどういうことなんだ… 逆に言えば2.0リットルエンジンを2.5リットルにすると30万くらい売価アップするってことなのかね。。。
30万のオプションでそれあったら自分はどうしていたかなあ >>857
8ATもな
ハイブリッドに乗ってるけど2.5CVT+HVには全く不満はない >>857
同じ新型エンジンだから排気量が変わってたって原価アップ要素はほとんどないんだけどバランスシャフトの有無が大きい HVのCVTはガソリンのCVTと全く別物だから
同じCVTと考えたらあかんだろ 海外とかでもハイブリッドにアドベンチャーの顔移植した人いないんだろか
ていうか可能なんだろうか >>861
これ
60万差あるけど減税で差は更に少なくなる
初回の自動車税も減税される >>864
ガソリン代と合わせてそんなに高くは付かないよねHV >>866
まぁ最終的に10万キロは乗らないと価格差は埋まらないけどね… 加速性能全然違うのに実質この程度の差額ってのはHVコスパ良すぎ >>867
埋まらなくてもいいじゃん
HVは元取ろうとしても厳しいけどこの動力性能なら納得出来る
思ったよりは価格差が出ない範囲に収まるかなと 燃費が良いいからガソリン代が安く済むって考えでHV買うなら間違いだよね
実はガソリン車の方が安く済む
HVのメリットは動力と給油回数減らせるこだと思ってる
2.5NAか2.0ターボがあればガソリン選んだな >>865
角度とかにマジレスされると厳しい
もう加齢臭漂うスラングなのか
車幅違うからどうなんだろうな HVはモーターの低速トルク 静粛性 給油頻度の減少あたりを重視して買うものでしょ
自分的には災害時の移動式緊急電源 その時あるだけの燃料でも長期間移動できるてのもポイント高い
東日本大震災のときはHVじゃなかったらまじやばかった >>862
トヨタマークの中にあるミリ波レーダーの高さが変わることになるけど、調整が必用だったりしないのか？ >>873
自分も災害対策として1500W電源付けたし
燃料残が半分切ったら給油しようと思ってるし
今後はジェリカン的なものを買ってガソリン保管し半年毎に入れ換えようと検討してる
心配性過ぎるかも知れん 僕はこれからディーラーに行ってオプション確定させてきます。 60万多く払うだけで馬力、加速度、燃費、静粛性、継続距離、機能性全部ガソリンより上になる訳だが 災害のこと考えたらPHEV一択だしなあ
機能性考えたらベンチレーションついてないのはなあ
もっと安くて機能性上なフォレスターあるし アドベだと無駄に広くなる全幅、無駄に大きくなる最小回転半径、見た目重視でここまでは許せても、2.0に落とされたエンジンと8ATからCVTに変更に
新AWDもオンロードではほとんど違いは分からないと開発者にはっきりと言われちゃうと、
HV一択か。 Gで16万税金安くなるな
44万円差でこの性能差は安い
まず無理だしどうでもよいが燃費で逆転はレギュラー140円で18万キロ >>876
それ全部やってるわ
ガソリン保管は草刈り機とか自家用非常用発電機のためだが
当時ガソリンが40リットルはいっていなかったら帰省避難ができんかったわ >>882
パワーワード、フォレスターきたなw
まあ機能性もだけど実用性も良いんだよな、それに2.0AWDのRAV4より2.5AWDのフォレスターの方が軽いっていう
ペラペラな鉄板で衝突安全性悪いかと思いきや、衝突安全性トップだったしね。
ただ、フォレスター2.5はいいけどなんちゃってHVのフォレスターにコミコミ400だすならHVGコミコミ470の方が良いのは間違いない。 >>882
CX-5は特別仕様車だかの後から追加されたモデルだけ設定されてたと思うんだけど、フォレスターでシートベンチレーション付いてるグレードあったっけ？ 隙あらばフォレスターwww
隙あらばCX-5www フォレスターだのCX-5だの言うけどオーナーじゃないという事実 >>883
こういうスペックおたくって雑誌に書いてある事とかすぐに信じちゃうんだな
素人ドライバーでもオンロードのコーナリングでベクタリングの恩恵は感じるのに
オフロードよりはむしろオンロードのコーナーでメリットがあるんだろ あれ CPU追加とかそもそもアセット売ってるかという問題はあるけど
HV-GにADVのベンチレーションシート取り寄せで取り付けできないか画策中
HVGでフロントシートがベンチ付きならもう何も不満ないからな >>879
車体はアドベンチャー、グレー
オプションはパノラマルーフ、バッカメ、クリムゾンモンスター17インチホイール、ジオランダータイヤ、サイドバイザー、9インチナビ、HDMI端子、濃いスモーク、フロアマットデラックス。ラゲージマットとサンシェードはサービス。以上です！ >>893
濃いスモークには防眩デジタルインナーミラーオススメ！
付けないと薄暮れの時間帯のミラー越し後方視界無くなるから！
後続車のライトや街街灯が点灯し始めると少し見えてくるけどそれでも暗い
つまり車内が結構暗くて困ってます…… >>894
そうなんですか。解像度悪いとか見たからやめてしまった… 濃いスモークはたしかに外から遮ってくれるけど乗員からも見えなくなるし
後方を目視したいってときに夕暮れ以降なんにもみえなくなるからな
ノーマルでもプライバシーガラスになってるし
俺はスモーク辞めたよ デジタルインナーミラーの画素数30万ぐらいだから画質悪いよ 夜、雨は圧倒的にノーマルミラーより見易いけどな
不要なときはオフにすればいいだけだしあった方がいいわ デジタルインナーミラーで、約1ヶ月乗ったけど
信号待ちで楽しいよ。
鼻ほじってる奴おれば、きたねー顔で熱唱してる奴。
たまにしかいないが、綺麗なねーちゃんをこっそり観察できる。最高だなw 煽られた後の信号待ちで、通常ミラーモードとデジタルミラーモードを数回切り替えたら、その後は煽って来なくなった
君子危うきに近寄らず、と思ったんだろう インナーミラーは画質云々じゃなくて焦点合わなくて付けるのやめた
ミラーの問題じゃなくて見る側の眼が腐ってる問題 >>904
そうなんだよね
メガネ屋で、左上が近焦点の遠近両用メガネを作ろうと相談したら、そんな物できないと断られた
下が近焦点のフツーの遠近両用で、顔を上げてデジタルインナーミラーを見るしかない、って言われた 今日初めてコンビニの駐車場でＲＡＶ４見た！
カーキのツートンだった。
かっこいいね。 無難に黒にしたけど、アーバンカーキーもかっこええんだよな 普通、水色みたいなツートン買うくね？？？
せっかくの初物だしさ、目立って可愛いの買おうよ
黒とか銀とか白とかつまんねーだろ 特にハイブリッドの黒とか銀とかは、顔がダサいせいで
お店とかサービスエリアとかの駐車場に停めてたら
全然新車とか新型車って感じがしない
存在感が薄～いよね？？？
既存の車に溶け込みすぎというかさ
全然お、っと思わせるインパクトがない
アドベンチャーのブルーのツートンなら目立つし、可愛い
ミドルコンパクトSUVのボディラインがコロコロしてて可愛い
道具感もあるし塊感もある。ブルーが派手すぎな人にはカーキがある
ハイブリッドは埋もれるよ そりゃデザインはアドベンチャーが一番だろ。
カーキのツートンなら最強だよ。
うーむ。ハイブリッドならせめて赤にでもすべきだったか。 >>913
俺もシルバーだよ
プレスラインがシャープで綺麗だからそこが映えるシルバーだぜ
白や黒だと凹凸がわかりにくいからな
ワックスを丁寧にしてヌルツヤのシルバーは最高だろきっと（納車前です 実用性求めてるからドン亀な時点で魅力なし
目立ちたいならそもそもトヨタは選択肢に入らないだろ Lunarockはいい色だと思うが
グリルはHVが好きだな まじでどの色もよい。
っていうかＲＡＶ４という車そのものが良い。 >>917
馬もっと繋いで貰わないとまともに駆れませんw やっぱ白でしょ
白で勝負してこそ今回のRAV4
小細工は要らんわ あまりにどのメーカーのどの車も白が多すぎてなぁ…
綺麗だけど膨張色だからのぺっとするし… >>916
そう思っていたんだけどねー。
ハイブリッドはアドベンチャーに比べたら
地味な色味が多いよね。
ずっと明るい色に乗ってきたんだけど今回はシルバーに惚れたんだ。
カクカクしたデザインが映えると思ったんで。
あとセンシュアルレッドは展示車見てイマイチだった。
エモーショナルレッドなら、またちがったんだろうけど。
（個人の感想です）
と、言いつつ、あー、やっぱりセンシュアルレッドとか
ネイビーの方が良かったかなーとか。 >>924
センシュアルレッドはC-HRでのってたんだけどね…
すっごい綺麗な赤なんだけどとにかくロケーションを選ぶのよね
晴れた日は最高、逆に曇り 雨 夕方は色が沈んでしまう 難しいことはよくわからないけど
汚しても平気っぽいグレーでいい 今日は黒のGとすれ違った。夕方だったからかただの黒い塊にしか見えんかった。
色は迷ったけど、白にして良かったと思った。 ピアノブラックは、実車を見るとキツそうな気がする。 >>930
最初は「なんでXSEのピアノブラック仕様がないんだよくそが・・・」って思ってたけど
マットなパーツで塗装部分とのコントラストもありかなと思えてきた
ワコーズスーパーハードで頑張って樹脂のお手入れするよ 心配するな
となりの某メーカーさんなんて某ゴーンさんに軽く100億以上だぞ
章雄の数十年分だぞ
モデルチェンジもしねーくせにな
スープライズバックくらいの仕事はしてるからな章雄 >>931
RAV4は樹脂パーツの維持がキモだよね。普段使いのWaxの選択を誤るとすぐに白けてくる。気をつけないと。 豊田一族は平社員から入るって慣例らしいし
章雄さんにいたっては降格人事までくらった経験あるらしいじゃん
叩き上げだよね >>931
RAVスレで折角ワコーズスーパーハード教わったのに今日欠品？でプロスタッフの魁磨き塾 未塗装樹脂ブラックコート？だか分からんがとりあえず買ってみた。晴れたら使ってみます 夜の街中で黒色の後ろ付いたけどぱっと見ハリアーだったな
用途的にも明るめの色のが映える気がする XSE バンパー、タイヤハウスのモール、屋根とテカりが異様にカッコいい！悪路は行かない人用に見えるなw
こんな黒いホイールじゃすぐにヨゴレが目立つしね 今日は1000キロ点検
オートドアミラーの開閉タイミングと
キーボタンで窓開閉の設定変更してもらおう >>927
マジで状況が我が家と一緒なのに超絶驚いた
嫁様にセカンドカーとしてadvのRAV4さん買ってあげたいんだよね
これから子供も生まれるしRAV4良いかなって思ったのね
927さんお互いがんばろーね 内側からドア開くとき数センチ単位の開閉のコントロール難しそうだな
隣の車にドアパンチしないか不安だ RAV4は近年稀に見る良車。
だが世間はまだ気付いていない。
今年終わりぐらいには騒ぎ出すだろう。
RAV4の本当のブレイクは来年春。 >>941
そういうこと書くと洒落にならんリコール出て永年晒されることになるからやめよう 定期的に書き込む嫁車マンなんなのw
正直妻にRAV4はエゴでしかないと思う
日常の買い物とか100%使いづらいし ドアパンくらいならまだいいけど
嫁がチノパンしちゃったりして 皆さん内装色は何色にしましたか？
Gのハイブリッドの白です。グレーだと汚れるのかと思い無難にブラックを考えていますが、グレーも捨てがたいですよね。
本当は海外のベージュが良いのですが、まぁ無いので仕方ないです💦 嫁カーならタンクとかルーミーみたいなコンパクトでスライドドアの方が喜ばれるぞ >>941
安全装置は日進月歩
第3世代TSSが何時でるか
今年のカローラFMCか来年のハリアーFMCか
第3世代TSSが出たら、Rav4も今の第１世代TSSのプリウスと同じように1世代古い車になってしまう マツダなら年次改良で全車種最新安全装備になるんだけどな
トヨタはフルモデルチェンジまで待たないと平気で旧世代放置するからな >>945
自分はライトグレーにして納車されたけど、明るく広く感じるし気に入ってるよ。
汚れは付きにくそうな素材だとは思う。
黒も汚れるときは汚れるから一緒だと思う。
でも白は経年で黄ばむ可能性はあるのかなぁ。 散々じゃねーかRAV4・・・もっと頑張れよ
ttps://youtu.be/cs7PSpIMJYk >>942
まるでフォレスターだな
近年まれにみる良車なのにね 新型フォレスターはガッカリと評判だったろ。。。
実際俺ががっかりしてたからな。 >>952
これ見たらさ、
車体制御力やブレーキの結果からも、総合的にフォレスターが超優秀なのなｗ >>945
俺は白で黒にした
人それぞれかと思うが高級感があって満足しているよ >>952
コメントでこれ旧型RAV4だからっ言ってるの居るけど？
新型RAV4では無いのかな。
しかし、スバル万歳が気持ち悪い
追突防止でエクストレイルがエアバルーンの擬似車両派手にふっとばしてるのには笑えた。 >>941
そうそうコレ クルマは高い買い物なので世間や
(身の回り)で一定の評価を受けないと認知されない。 タピオカブームと理屈は全く一緒
Nボが売れまくるのも身の回りでメインストリームになれたから 田舎界隈では誰も知らない新車のマセラティギブリなんかより中古のアルヴェルのがよっぽど格上(ただ最近はru)
ムーブメントなんて大体は遅れてやってくるし
むしろブレイクした先、定番になれるかが勝負 RAV4のガワで、中身フォレスターなら文句なかったろおまえらw
やっぱ見飽きたブスはいらねーんだよな
毎朝ガレージで見飽きたブス見てウンザリしながらドアあけんの嫌だろ
フォレスターは次に期待だわ >>961
ガレージまで行かなくても、起きた時、寝室か台所で見られるんで慣れてる。 >>961
結局そーなんだよ
フォレスターが新型にしたのに、旧型と見分けがつかないダサさ
スバルは頭おかしいのかと
インプレッサはよかったのに
WRXもレボーグも10年前からなにも変わらん
新型レガシィなんか意味不明
10年前の車かな？ってデザイン
韓国カーにすらバカにされる
スバルはなぜ、あんなにもデザインが古臭いのか
車はいいのに勿体ない
デザインなんか一番開発費いらんで、大手とやり合える分野なのに
ラブ4のアドベンチャーなんか、もろスバルの顔がだろうに
トヨタの顔ではなく、スバルのデザインパクったまである
スバルこそラブ4アドベンチャーを作れたのにね スバルは技術者が作業服着てデザインしてるのか？
もしくはいくらいいデザイン描いても技術の方で跳ね返されるとか
フォレスター試乗した印象を嫁に聞いたら、「マークがダサいから嫌」って言いやがった
スバル全否定かよってw
もう1回全部ブッ壊すしかないな 極悪燃費ドン亀化石水平なんとかエンジンだったら絶対買わないだろ
内装も昭和臭いし スバルはフォレスター用と思われるコンセプトカー発表した時は新型フォレスターは先進的なので来るのかなと期待されてたのよ
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/968/2968791_m.jpg
それが前モデルと代わり映えしない保守的なデザインでターボも廃止で価格上がりまくりというので萎えた。
売れてるからこそ攻めないといけないというrav4開発者の意見はもっともだわ。売れる新型だからこそ今後のムーブメントを作っていける。 今日板橋区で白とシルバーのRAV4がアパートの駐車場に並んで停まっているのを見た
なんだったんだあれは みんな好き好んでRAV4にしてんだし、色もグレードも何でもええやん。 >>939
おおっ一緒の人がいたとは。
この組み合わせいいですよね。
ＬＣよりもＲＣＦのが外観も好みでした。お互い頑張りましょう。 次スレはフォレスターをNGワード入れとこ
見やすくなってかなりスッキリするだろ 白のRAV4見たけど…うーんちょっとイマイチっていうか残念な感じ
皆揃って白が無難とかいうけどさ、無難って他の車種含めて皆が白選んでるからってだけの話でしょ？合う合わないじゃなくて
個人的には淡色でも濃色でも白や黒のように極端に振れない色の方が「無難」だと思うんだけどなぁ
そこら辺のチョイスは外車(取り分け仏車)乗りは上手いなぁと感じるよ 白黒が無難なのはリセール込だろ嫌なら好きなの選べばいい 同一車種でフロントマスク違うっあんまりないよな。
というかコスト云々言うならフロントマスク違いでコスト増しないのだろうか。 ガンメタやカーキ、レッド、ツートン各色あたりはプラドやハリアーと違ってラブホらしさ出せる色かな。 >>981
ガンメタが一番だよな。白黒ってオセロかよみんな >>980
嫁が3年前に買って即売したソリオバンディット
見れば見る程 ヴォクシーインスパイア 契約してきたよ。
ハイブリッドGのネイビーブルー。
９インチナビとサンルーフ、
マットとバイザー付けて２０万円の値引き。
意外と引いてくれたように思った。 無骨な型だけあって今回の顔はアドベンチャーしか選択肢ないし、カラーリングもコミカルな色以外は映えないよな >>988
センシュアルレッドはまだとして
アーバンカーキは3年後もイメージカラーで
MC継続されれば問題無しだが… 廃盤して
イメージカラーが白黒ツートン銀黒ツートンに
移行したら旧型感満載になりそう。
白黒は鉄板中の鉄板
リアルアドベンチャーしたいなら誰も止めない 3年も乗らないって？ そんな人には聴いてないからレス不要 >>991
限定のランクル70や新型ジムニーあたりからオフロード系のトレンド傾向としてアースカラーがかなりきてるから廃盤は無いんじゃない？
リセールにしても一昔前の白一辺倒とは状況もかなり違っていてランクル70なんかは白よりベージュの方が高取りしてくれるみたいよ アーバンカーキは3年後くらいで廃盤色になってほしい >>993
おはよう、確蟹 キネティックイエローXC欲しかったのに1年待ってたら予定より超デカくなった件 ここでいくらキモオタが騒いでも売れるのは白と黒ばかり 白とか黒なら新型ハリアー行くと思うけどなぁ。
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