【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556557864/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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へぇー
20年前にシビックフェリオを新車購入した際は、社外品ホイール＋スペーサーをディーラーがチョイスしてくれました
車体からタイヤがはみ出さなければ良いとディーラーの担当が言っていたけど、今は違うんですねぇ・・・ >>71
またアンカー間違えた >>69 さんへの返信です >>6
色によるけど、ホコリ取り。タクシードライバーがよく使ってるやつ。
シェードは純正はややかさばるけどサイズバッチリだよ。当たり前だけど。 >>65
営業マンも、マツダ2、6になりますってすでに公言してるよ。 ホイールスペーサーと車検の関係は極めてグレーゾーン
のちのち問題が起きた場合も想定すると判断も人によるみたいだな 車に固有名詞付けたがるのは日本メーカーに好きだったけど、いよいよ海外受けというか、世界共通のネーミングにするのね >>76
フォルクスワーゲン、ポルシェ、GMその他大勢
「お、おぅ」 あれだな
任天堂みたいに社名をゲーム機につけるみたいな
ニンテンドーDSとかNINTENDO64みたいな >>82
cx-5との比較感想が聞いてみたかったんだよ >>83
悩んだら付けた方が良い。後付け出来ないし。 ナッパレザー&シートベンチレーション
ハリアーのやつとどっちが性能いいですか？ >>83
音楽メインならBOSEは付けないほうがいい
映画、テレビメインなら付けたほうがいい
音楽メインならツィーターだけ追加するか
予算があるならDSPも入れるとなおいい、イコライザにもなるから
マツコネはBOSEも含めイコライザすらないから音楽的には話にならない
ちなみにBOSE付いてるシステムを音楽向けにイチからイジろうとすると
とてつもなく手間がかかるから覚悟するように カーオーディオコンテストの20万アンダークラスで2位受賞したデモカー視聴したけどBOSEの方が普通に音良かったで
ショップの人もマツダBOSEのコスパには勝てない言ってたから何十万も出してオーディオいじる予定じゃないならBOSEは必須ね >>87
BOSE付けたけど御値段以上に良いと持ったけど、一度聴いた方が良いね。 マツコネで音楽を聴くときに一番重宝するのは
USBの音楽を音声認識でアーティスト一発検索できることだね
邦楽、洋楽アーティスト名で「○○○○を再生」で即再生する
たまに認識しないｔきもあるけど、マツダの認識レベルはかなり高いと思う 特別仕様車見てきた。めちゃめちゃ質感高いしカッコいい、すごく欲しくなった…いつまで特別仕様車買えるんだろうな。買うなら絶対これがいいわ mazda3の値段と今秋出るCX-30を考えると、次のフルモデルチェンジで
決算発表で出てきた直6エンジンを乗せてFR化ってのがマジもんなんだな
欧州SUVに肩を並べたいってのと米市場を睨んでの大型化だね
とすると400〜500万オーバーか >>91
CX5特別仕様も悪くないけど、新型アクセラ見ちゃうとなあ >>93
サイズと非力なエンジンで迷わないなら、マツダさん買っとけ >>93
新型マツダ3とCX-5同時に乗ってきたけど、
内装の質やマツコネ以外の要素では
CX-5の方が良かったよ
値段を考えるとこっちがいいな すまん、内装の質感の話ね
CX5もめちゃいいんだけど、車格が下のアクセラに負けてるのはちょっとなあ マツコネ7インチで小さいって意見多いけど、今現在も7インチのナビ使ってる身からすると気になる点ではなかったよ。 >>97
「車格」という概念を破棄したいから、名前変えたんだろ。
同じ品質のサイズ違い、というだけだよ。 今日、納車されて色んな道を運転してみたけど、車幅広くて慣れるまでは怖いね
コンパクトカーからの乗換だから余計に感じるけど、今まで気にせず通ってた道も恐る恐る走ってる… 社外品のマッドガードつけたら泥はねがほとんどなくなったわ
ほんの少しの出っ張りで変わるもんだね
なぜ標準でこうなってないのか… >>99
そうか？
むしろ番号の大きさで車格がハッキリするよ >>101
一応OPであるよ
これつけるとエアロつけれないからね
前の車でもつけてたから効果が高いのは分かってた
サンバイザーより実は泥除けを勧めないといけない そもそも車格ってサイズで定義されるんじゃないのか
例えばCX5の20Sと25T特別仕様では車格変わるのかよと >>104
なにをいいたいの？
そんなこと誰でもわかっている ん？
Mazda3もCX-5もCセグメントだから同格じゃないの？ >>105
あのさ貴方に安価つけたわけじゃないし
誰でも分かってるかどうかはこのスレ見てから言ってくれ
車格の概念を破棄だの車格が下のアクセラだのよく分からんレスがすぐ上にあるじゃんか >>100
デミオからＣＸ-5に乗り換えたのでまったく同感
左後輪の位置感覚をつかむまでは恐る恐る運転してたw マツダ3の値段みるとCX-5また売れるな。
あのエンジンとトーションビームじゃあいくら内装良くても400万出す車じゃない。ベンツと同格だと思ってるのかな。 >>101
空力悪化、燃費悪化、ミニマリスト、等の様々な考え方の人が居るので、オプション扱いなのです。 Mazda3また後だとCX5古臭く見えるな。
早くモデルチェンジして新世代のCX5が見たいぜ。 >>107
大きさだけで車格がきまるなら、>>97はおかしいって話だろ。質は同じで大きさだけ違うんだから。
アクセラの内装がCX-5より上でも何の問題もない
逆に、大きな車が必ず内装上のレベルならハイエースどうするんだよ。
『小さな高級車」の車格はどう表現するんた？ >>101
あのね、標準装備にしちゃうとね、冬に雪降るところだとマッドガードに雪溜まって凍っちゃって大変な事になるの、それでそんなカッコも悪いし要らん外せって言う時代の流れで今はついてないの、わかった？ >>117
知ってる。だから？？エンジンパワーは？6速AT使ってるか？？内装は？
Aクラスとマツダが肩並べられるとでも？？
そんだけしょぼくてブランドの無いマツダではAクラスの影さえ踏めないのが現実。VWも含めて 呼称を変えて気取っても
マツダブランドではまだまだ
力不足。
コツコツ、壊れない車を最新装備で惜しまず飾って造り続ければ
ブランドイメージが定着する、 >>118
VWって高級車だっけ？
カローラレベルでしょ >>118
エンジンとトーションを持ち出すから一緒やって言っただけやん
Aクラスのトーショングレードのエンジンは日産ルノー製だぞ
にわか知識で批判してるから必死に顔真っ赤にしてレスしてるんか？ >>119
国内ではマツダは二流 海外の評価は高いよ
日本人てなんで国内評価が世界とずれるんだろうな
固定観念のかたまりか？島国からか？ >>126
だって単純に考えても他国にいれば自国産＋世界の工業国産の車から評価するでしょ
日本だったらトヨタ、日産、ホンダ、スバルって世界のライバルがひしめいてるんだもん
必然的に評価は薄れる
そこそこの進学校のなかの評価とゴリゴリの進学校のなかでの評価みたいな >>126
トヨタに食わせてもらってる下請け・マスコミ・ジャーナリストが多いんだから当然の帰結
物の真の価値を見極めるというのはなかなか難しい 25SかXDかいつまでたっても決められない。
教えてくれ五飛…俺はいつまで悩めばいいんだ… >>129
距離乗るかトルクに惚れてるならXD
そうでもないなら25S >>129
この車の売りはあくまでもXDだと。XDAWDMTに一票 >>129
20Sに試乗してから決めても遅くはあるまい >>115
雪降る寒冷地で数十年運転してます。
雪が溜まって固まっちゃうのは何度となく経験してるけど「大変な事」にはなったことないけどなぁ
昼間とか日差しで緩んだ時に携帯してるブラシの端で叩けば落ちるし。 泥除け？が無いと、ドアのほうまで雪飛んで、凍って開かなくなるよ。
ボディも傷む。
だから雪降る地域こそ必要な装備だと思います。 格好悪い
その一言に尽きる
とくに今のマツダはデザイン重視 マッドガードなんて雪へばり付くだけ
雪国でつけてる人なんてほとんど居ない >>138
雪国だけど付けていますよ
マッドフラップとタイヤの間に雪が入って凍結なんて滅多に無い、泥が飛び散らない、融雪剤がドアに付いて白くなりにくい等のメリットの方が大きい
純正は恰好悪いとうのは認めるけどｗ KE型から現行に乗り換えたけど、前の時はリアが垂れ尻に見えてカッコ悪かったけど今のはだいぶスマートで気にならないな あんまり乗らない かつ長距離も少ない短距離通勤ばかりに
俺のような人にはガソリンを選ぶべきでしょうか。 短距離通勤用の軽自動車をセカンドカーで買ってメインを好きな車に乗りましょう。 リアのエンブレム見てDじゃないと何だよ男らしくねぇなぁと思ってしまう小さな自分がいます。 >>142
ですよね、通勤用にはミニクーパーのオープン乗ってます。
でもこの車に興味が出てしまい・・ >>129
どっちも試乗して悩め！
日本で売れてるのはXDだが世界では25Sだ >>ID:K3PYMqsE0(2/2)
>この車に興味が出てしまい・・
ディーゼルの走りに惚れ込み予算的にも問題なくテンプレ>>4を理解して向き合えるならディーゼル選べば宜し。
今乗ってるMINIがディーゼルなら扱いは慣れてるだろうし、ガソリンだったとしてもエンジンをわざと別々にすると言う手もある。
年に5回くらい高速往復700kmは走るも普段は月600〜700km位しか乗らない俺もディーゼルに乗ってて全然問題ないし何より給油の度に1000円位安いのは原油高の昨今特に満足感が高い。
あと乗る距離は想定よりほぼ確実に長くなる。長距離ドライブが楽しくなるから(笑)
ディーゼルの走りにこだわりがなく距離を乗る事を(普段忙しいなどの理由で)想定してなければメンテも楽なガソリンが吉。
街で見るKFも結構SKYACTIVエンブレムにDマークついてないの珍しくないから全然OK。北米じゃ殆どが2.5G(てか最近まで2.2Dなかった)。
試乗して思いっきり悩んで決めてチョリソ。微妙な差でどっちが良いか分かる筈。 そして試乗で悩んでいる間にモデルチェンジのネタが上がってくるわけです。 去年は11月ごろにmcあったから今年もそうなのかな？
つか増税に合わせるんだろうけど 増税後のテコ入れは考えてるだろうから、そのタイミングで年次改良はあるだろうな
マツコネ8.8インチが乗るなら、内装のアップグレードも期待できるかもしれない
エクステリアも、リア周りいじってくるんじゃないかな
ただそこまでやるBMCは、100周年イヤーで発売後3年になる20年春になって、今年の秋は安全装備充実、白内装の特別仕様車追加程度にとどまるかもしんないな アメリカはガソリン安いからな
Dは規制厳しいからなかった
日本はディーゼル安くてDに傾きがちだけど
長年エンジンの改良が多くされているのは国内外でもガソリンのほうだよ
買うなら世界規格の2.5G
Dはガラパゴスエンジンと捉えても良いところだ
エンジンいじりや車いじりが好きな外人でさえDを好むのはピックアップ好き位 トラッカー
日本人なんてなんも出来ないやつ多いから2.5G択一だよ ベンツもBMWもディーゼルエンジン作ってるわけですがガラパゴスなの？ 別に真っ赤にしてないけどな
これから買う人は騙されちゃ困るからな
ベンツBMWのディーゼルってヨーロッパじゃ売れないグレードなんだよなぁ
マツダ=ディーゼル見たいな風潮はよして欲しい
そもそもマツダはガソリン車のエンジンのほうが力入れてるんだけど 世の中の貧乏な人がディーゼルまんせいだから
騙されちゃうんだろうなぁ >>151
欧州を1地域と考えたら普通にガラパゴスではあるな。
米中を主にした人口が多く購買力もある国の殆どで無視状態だし。
先もあまり明るくは無いしな。 ベンチレーションをプロアクティブにオプションで付けれたら買いたい
てか特別仕様車高いんだよな ベンチレーション思ってたよりかなり役に立つな
クーラー付けなくて済むことも増えた ベンチレーションはLパケに標準装備にしてほしいよね 標準装備でもええんやで
ラブフォーにもベンチレーションあるからね >>156
cx-5で高いという感覚なら
他社は買えないよ >>161
価格に対してのお得感がないってだけだろ。
特別仕様と言うほどのモノに感じないのは俺も。 ナッパレザーのおまけでしょ
そのおまけに釣られて買ったけど >>162
同じレベルのLパッケージ高くつくけどな。ホイールの値段で。
なので、特別仕様にした。 60歳にもなったことだし…
そろそろ人生最後の車種選択を考えないとな
復活した直6は世代的に気になる >>165
ああ それな
日本て欧州車両プレミアムガソリンだろ？オクタン価の違いで
日本人は欧州ディーゼルすきなんだわ安上がりだから
売れないグレードも売れる国はある
日本人のためではないけどね
はっきり言ってディーゼルに未来は無いよ
課題が多すぎる
ガソリン直噴でもPM出るって騒がれてんのに
マツダはスカイアクティブX成功しなきゃ HVに喰われる 言い忘れたが
電気作るときのPMは世界は無視
車や工事、工場のPMは騒ぐ
原子力はクリーンだが危険
マリファナは常習性もないが何故か日本は危険ドラッグ
アメリカでは妊婦のつわりの薬 THCは抜いてるけど
日本人て本質しらねぇからな
あほ多すぎる >>168
発電のPMは無視ってどんな世界だよ
それなら石炭発電所だらけになってるじゃないか >>166
総合安全性能を重視し、スバルのアイサイト搭載車に乗ってください！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
