【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556557864/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1テンプレ補足
★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？
ではマターリどうぞ。 今月末納車されます。
約1カ月半待ちでした。
買って良かったっていうお役立ちグッズは
何かありますか？
青空駐車なので、サンシェードは買う予定です。 バックカメラクリーナー良いの？
契約直前だけど付けるか迷ってる >>10
費用対効果は小さい
カーメイト 車用 カメラレンズ用コーティング剤 エクスクリア 10ml C65 >>10
私は付けて良かったと思っています。
>>12さんお勧めのコーティング剤と併用すると確実にカメラの水滴が無くなります。 >>10
あれば便利かも知れないけど
２年乗って欲しいと思った事はない アルパイン BIGX11というナビを付けていらっしゃる方おいでですか？
ディスプレイがむき出しのようですが、専用カバーとかあるのでしょうか？ 購入するとき、営業担当にDOPを申し入れたら、実際に装着した客から、、効き目無いって評判が芳しくない。
これ使ってくださいと使いかけの薬剤をもらった。
これでだめならDOPでがんばりますからといわれた。 >>18
あえて、もうしあげる
かっこわるいことすんな >>この2年間バックカメラに水滴が付いて見えないなんてこと一度もないが
洗車の時はボディ用の簡易コーティング剤をカメラにも塗布よ バックカメラクリーナーの件ありがとう
装着見送るわ だってナビ画面が小さい上に、マツコネが不具合多発だって聞いたものですから・・・
じゃあ、cx-5オーナーの方って、純正のままがほとんどってことですか？ バックカメラ今の所役に立ってないが、雪国だと使えたりするかね >>23
まぁ、出たの遅かったし、割りと最近までBOSE非対応だったしな。
まぁ、付けてもいいんじゃないですかね？
俺は、もはやナビにそんなに金出す気になれないからスマホで済ませてるけど。 >>6
シートとコンソールの間を埋めるクッション良いよ パールホワイトを買ったけど、おすすめのワックス等ありませんか？ >>28
ツヤエキスパート
これ以外やる意味ない
と過去に言われた 侍プロデュースのラゲッジマットてどう？
冬のスキー・スノボ用にして、夏場は取り外して保管しておこうと思うんだけど嵩張る？ >>30
それ付けてる。
一年中、つけてていいよ、シートの汚れを気にしなくていいから。特別仕様なのでBOSEが組み込まれてラゲッジシート下を開けることほとんどないし。
これはお勧めです アルパイン11つける目的は？
30万投資する意味あるか、よーく考えてね
かっこわるいと言ったのは、カバーを掛けること
そこまでやるのはストレス感じない？ >>34
ほんと、スマホナビでいいなら、せめてゴリラでもつけとけといいたくなる。
ま、個人の自由だけど >>33
リアモニター代わりになれば良いかなって思って考えてた
フリップダウンモニターは首が疲れそうだから可愛そうかなって
結局アルパインは動画再生に難ありってかめんどくさそうだから見送り濃厚
音楽再生フォーマットもFLAC対応していないとか30万の価値は無いわ
BOSEにビッグXを装着したらAUDIOPILOTはどうなるのかわかる人いる？ >>34
地図はキャッシュしておけば良いし、
圏外になることもそうそう無い 25Tいいなあ。長く続く中央道の登りもラクだろうなあ・・・ やはりリアモニター代わりね でも、観てるときはナビ画面がフル表示されないし
30万かけるなら、フリップダウン洗濯するけどね
子供なら動画ファイルをiPadで見せとけばいいし。 >>39
おれもそう思う。ターボは物欲の満足で、走りの快適さはノーマルでO.K. 俺もリアのタブレットホルダー持ってるしモニターも考えたけど、そうまでして子供にTV動画見せないといかんのかと思って付けてないわ。 >>32
ありがとう
大きい割引クーポン来たら買うよ >>41
ターボの方が快適だろ。
回さなくてもいい。社内外が静か。
25Sは回さないといけないから、うるさい。 CX-5の前にFD2タイプRに乗ってた時が懐かしい・・・
あの10,000回転回るんじゃないかって感覚は他じゃあまり味わえないからな。
CX-5はディーゼルはもちろんNAでもターボでも楽しむとか真逆な特性だから見当違いだろ。 NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 GTOコピペは大分時間が経過してるから、コピペと知らずマジレスしてるのを見ると、自分がオジさんになったなと感じる。 MAZDA マツダ アルミ ペダル 高品質 フット シルバー fo >>30
おれもこれ付けてる
汚れたら外で水洗い出来るから、便利っちゃ便利
あくまで利便性重視のマットだから、洒落た雰囲気とかは全くないけどね… サンシェードって効果ある？？日光は避けれそうだけど暑さには効果なさそう しないよりはいいんじゃない？
長い目でみれば内装の劣化にもいいだろうし マツダ３出たね
スカイアクティブＸエンジンは10月発売だけど300万オーバーって高いねｗ エンジンはガソリンが1.5リットルと2.0リットル、ディーゼルが1.8Lを設定。さらに注目なのが「火花圧縮点火（SPCCI）」と呼ばれる量産車世界初の燃焼方式を採用した2.0Lのガソリンエンジン「SKYACTIV-X」の搭載だ。
この「SKYACTIV-X」についてマツダは「優れた初期レスポンスと力強いトルクを備えるディーゼルの良さと、素早い操作にもリニアに追従し、高回転までスムーズに伸びていくガソリンエンジンの良さを兼ね備えた走りを実現」とマツダは説明。
「Mハイブリッド」と呼ぶ、スターターモーターを兼ねたモーターにより駆動アシストを行う、いわゆるマイルドハイブリッドを組み合わせて搭載される。
ボディタイプはセダンと、「ファストバック」と呼ぶ5ドアハッチバックの2タイプ。セダンがコンサバティブで広い客層に向けたデザインとしているのに対し、
ファストバックは好き嫌いが分かれることを覚悟してアバンギャルドで新しい世界観を作ろうという意気込みが伝わってくる。
いずれも、従来の常識では考えられない内側に反ったドアパネルを組み合わせているのも大きなデザイントピックといえる。
価格はセダンが247万円から355万1200円で、ガソリン1.5リットルエンジンがラインナップされないこともあってボトム価格が高め。
ハッチバックは1.5リットルエンジンも用意するのでスタート価格が低めで、218万1000円から362万1400円だ（同じ仕様であればボディタイプを問わず同一価格）。
注目の「SKYACTIV-X」は314万円からのスタートとなる。
販売開始時期はエンジンにより異なり、ガソリン1.5リットルとディーゼルモデルは本日5月24日から販売開始。ガソリン2.0Lエンジン搭載車は7月下旬からの販売を予定している。
もっとも遅いタイミングとなるのが「SKYACTIV-X」で、受注開始が7月、販売スタートが10月の予定になっている。
ちなみにマツダ3という名称は、これまでも日本以外では使われていたもの。日本のみ「アクセラ」だったのが、新型からは日本も含めて世界統一名称になった。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420087.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420301.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1420089.jpg
https://response.jp/article/2019/05/24/322696.html 3は値上がりしたねぇ…
CX-5の割安感がまた上がったわ。 >>58
新しいマツコだけ入れてくれれば、
でも値上げするんだろうなぁーーー コスパがどう考えてもCX-5。2.0と同価格って。。
FRでもないし、エンジンもしょぼいし。。。トーションビームだし。
値付けの理由がよくわからん。ゴミじゃんこれに400だすなら3008買うわ >>61
良い車で名車になる雰囲気もあるけど
売れないよなぁ
MAZDA3が売れるような世の中になれば時代が変化したと感じはずだけどね Xって別にハイパワーエンジンって訳でもないんだろ？
こら売れねーだろーな
下位グレードはそこそこ売るだろうけどさ これから順次mazda〇〇って名前に変わっていくのかな 3はいいと思うけど5の大きさ、ガソリン2.5とかコストパフォーマンスがいいよなぁ >>58
マツダ「CX-5売れとるから次期型は大幅値上げしても大丈夫じゃろ！」 マツダは身の程考えなきゃ。
コスパがいいから、
日産三菱スバルが自滅してるから
今は売れてるだけ。
変に高級志向するなよ、また倒産するぞ ディーラーに
「厚みは関係なくホイールスペーサーが入っていると入庫させられません、今はホイールスペーサーが入っていると車検通りませんので」
と言われた
頭おかしいのかマツダは・・・ >>69
頭おかしいというのなら、何故直接ディーラーに反論、質問しなかったの？そのときの相手の対応は？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
