【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ8
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欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。
※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555284200/ >>950
付ける必要性がよくわからない
クラウンにかぎらず、LEDやライトをセンス良く改造している車って見たことがないような気がする 俺も今回はやらないで
テールランプの形が違うからね ライトがいっぱい点くのはもはや古臭いし貧乏臭い
リアフォグ常用してる奴と同じ臭い >>959
同意
200まではやっていたが、220テールで全灯てDQN認定 ライト周りのカスタマイズは、さり気ないレベルだとノーマルとの違いがわかってもらえず、逆にさわり過ぎると痛くなってしまう
あまりさわらないのが吉かもしれんね 新型スカイラインでたね
パワーじゃ3.5でもかなわない
クラウンの販売数に影響あるかな? >>963
お前は若いのか?
俺の時代はスカイラインはスポーツカーの類
クラウンと比べんじゃねーよ >>965
え、そりゃGT-Rはスポーツカーだけどスカイラインは
単なる4ドアセダンだから普通に同じ土俵だと思うが >>966
いや、違う
当時はセドリック、グロリアがライバル >>966
当時ってなにw
今のこと言ってるんだが オレはパワーよりもスカイラインのハンズオフACCに興味津々
ハンドルに重りをやめたい >>968
だから今もスポーツカーの類なんだよ、スカイラインは
頭悪いの?
昔から今までずーっとスポーツカーのカテゴリー、わかるかな? >>970
スカイラインを勝手にスポーツカーにカテゴライズしないでくれよw
クラウン同様普通のセダンだよ
新型クラウン3.5より速いだけで >>972
いや、普通にするやろ
クラウンとスカイライン比べるやつおらんし
ここにも3.5乗ってる億円さんとかいるから聞いてみろよ
比べたか?と。
レクサスのES、LS、メルセデスのC、Eならいるだろうけど、、、
スカイラインて、、、失笑 >>973
クラウンとスカイラインを比較するのはおかしい、と言いたいなら分かるが
その理由が「スカイラインはスポーツカーだから」と言っちゃってるのがアホなの
頭悪くても分かるよね? クラウンもスカイラインも純粋なスポーツカーでは無い。(GT-R除く)
なので4ドアだとマーケット被るよ。
取引先の経営者にスカイラインの4ドア乗ってる人がいる。 >>977
スカイラインは価格も乗り出し600越えてくるしね スカイラインは今回のフルモデルチェンジで自動運転のレベルが上がる。
これからは自動運転やEVや通信機能が勝負だね。 スカイラインやクラウンの4ドアでスポーツ走行してる人は見かけんよなw
ちょっと高速巡行したり合流や坂道が楽になる程度だろw 若い世代には今のクラウンと今度のスカイラインは同格でしょ。rs advance以上なら価格も被ってくるし。
5.60代以上に刷り込まれた本当の高級車だったクラウンは、今やレクサスがそのポジションだしね。 クラウンがスポーツよりに方向性を変えてきたので、スカイラインとキャラクターが被ってきたところはあるね
SUV人気に押されてか、セダンの多くがスポーティな方向に向かっちゃったような トヨタがモタモタしてる間に日産は自動運転でもEVでも先に行っちゃったね
ほんとトヨタは情けない スカイライン400馬力もあるのか。0-100で5秒切りそう。 いやいや、そこは「自費で買える人が羨ましいです」だろ なんで羨ましいの?アホなの?
自営業で会社してるのは自分の金って言ってるだろ ホントだな日産は自動運転でも(プロパイロット2.0搭載車の場合で日産コネクトの年会費2万2000円)
セレナS-ハイブリッドは(鉛バッテリー2個(約6万)EVでも先に行っちゃったね
ほんとトヨタは情けない >>992 節税の意味が判ってないな
法人化した自営業なら車を会社の経費で買うか、自分に給料払って個人で買うかを選択できる
利益の出ている法人なら法人税が安くなる分、法人で買った方が4割以上安くなるということ
サラリーマンにはそんな選択肢はないだろ 自分の車を会社の金で買うから脱税なの
さすが零細の経営者
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