【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556951184/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>947
逆にジョブスレベルならトーションでマルチ越えしてシンプルイズベスト！とか言いそう >>949
納車が開始されるのが発売日というのはよくあるでしょ。
情報を早くから出しすぎ、海外で既に売ってるとかが、普通じゃないだけで。 >>927
さあ専門家じゃないからわからん
メーカー自身も年改で改良してきたくらいだから、当初わかって
なかったんじゃないの？煮詰めが不十分だったとしか…ね
ベースのdemioは年改で足回りに手を入れたことなかったと思うし
そこら辺の差が出ているのでは？ >>947
ジョブズはこんな儲からない業種はやらん 昨日運転席に座ってきたんだけど、
視野が狭すぎて、これは１週間以内にどこかぶつけるなと思ったんで
デミオの購入を視野に入れだした
ほかは最高だっただけに悲しい 360度モニターあっても不安ならセダン買っとけ
セダンが嫌なら知らん >>956
運転技術が伴わないのに無理して大きい車に乗らないのは良い判断だと思うよ
取り敢えずは小さめの車で練習してからでも遅くは無い 価値観の優先順位は人それぞれ
無理してまでmazda3買うことはない
エントリーカーだけど手抜きしてないdemioはいい車だよ 俺も後方視界に不安覚えてカロスポ見たが
Cピラーやっぱ太め且つ360°モニターなかったから
マツダ3にした。360°モニターでもバック練習する >>960
前に違う車の試乗で初めて360°モニター付きに乗って
この線に合わせるだけで簡単に駐車できますよ
と隣の営業マンに言われたけど上手くできず目視で停めたw
要らねーかなとも思ったけど慣れりゃ便利なんだろうと信じて
8万円強したけど一応付けて頼んだ >>961
慣れないと真価わからないよね
レンタカーとかでもあれで駐車は
かなり難しいから納車日に練習しまくる！ くりかえすこのポリメタル
この感情はまるで恋だね
ああプラスチックみたいな色だー色だー色だー MAZDA3をデミオサイズまで落としたの出してくれ >>947
信者が盲目になるところはappleと同等ってことだけがよく分かった 後方視界、セダンも見たがセダンは比較的良かったよ
自分は早く欲しいからG2.0しかないセダン待てなかったが 360°モニターは後付けできないって聞いたんで
迷った末に俺も付けたけど、後ろとモニターを視線行き来させるの大変そう >>937
そう
中古車の後ろに隠れるように停まってた >>960
>>961
普通にトヨタのナビのモニターでも正確に駐車出来るけど。 >>975
後ろを向いて目視してたら死角を見落とすぞ。
マツダユーザーも運転がうまいつもり、うまそうな格好をしたい人が多い？ >>961
>>969
360°モニターが重宝するのは、上から目線よりもむしろフロントカメラ
見通しの悪い駐車場や丁字路から鼻先出す時に、あると無いとだと安心感が違う
つけて正解！ >>966
欧州ワンワンの老人の言う事は無意味欧州車からの乗り換え対象になりうる日本車はトコトン叩くステルスマーケッターですよ >>966
価値観の違いだよね
ペダルレイアウトがきちんとドライバーに対してセンターであったり、
アクセルペダルはオルガン式、ミッションはCVTではなく6AT
十分手抜きしてないと思うがね >>978
ステアリング右奥のボタンだと思う
パワーシートのメモリボタンの辺り
もうちょい押しやすい所にあれば完璧なんだけどね >>981
ありがとう
駐車場が見通し悪い下り坂だから
考えてみたらそっちの機能助かるわ >>947
もう少しハードウェアの勉強をおすすめするってw
iPhoneが勝ってるのはSoCだけだろww
狭額縁もカメラ性能もfoldableも全て後手 >>876
中国メーカーの社長が中国のスティーブ・ジョブズって名乗るのと同じレベル >>966
水野って現役の時まともな車作れてないじゃん
そんなやつの言うことなんて参考にならん >>987
やっぱナンバー位置はそこなのね…
わかってたよ。わかってたけど。 いやー、ホントに2.5Tではなく、2.0T 48Vが追加されれば完璧なんだけどなー。
1.5、2.0 普及帯廉価グレード
1.8d、2.0X 環境型低燃費グレード
2.0T 高出力グレード 水野氏はニュルで良いタイムを追い求めた人。
その延長で車を見ている。
ニュル至上主義の意見に一聴の価値はある。
ただし誰にせよ他人の意見に一喜一憂するのはいかがな物か。 >>977
さらにフロントにセンサーがあるのもすごいね。
1.5以外はorz >>989
欧米と違うというのが時々いるけど
欧州とは違うけどアメリカとはアスペクト比が同じ 走りの好みが自分に合わないからといって、エントリーモデルだからマツダは
手抜きしてるんだっていうのはちょっと飛躍し過ぎだし乱暴な意見じゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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