【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556951184/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) スピーカーの質は糞耳だからわからんけど
ドア閉めた時の静粛性は少なくともアテンザは超えてる >>27
正直マツダの1.5Dや1.8Dはデミオが適格。アクセラクラスになら2.2Dくらい欲しい。 黒もいいな
デミ男とオソロの赤
マシングレー
このへんで迷う
ポリメタルグレーは実物見ないと想像できない
現行は明るいシルバーも良いと思うし
各色の実車を求めてディーラー行脚しそう >>28
マツコネのグラフィックがプレステレベルでマジ基地ｗ
室内で音楽かけたらカーネギーホール並でマジ基地ｗ >>28
その二つは前がひどかったからこその
素直な感想だぞ
マツダがマツコネを素直に改良してくると思わなかったからビックリする改良だし
散々だった遮音性にここまで手を入れてきたからこそのビックリ
これまでのレスでも他社と比べてって
言葉は殆ど出てないだろ >>33
マツコネの改良もビジュアル面だけじゃあるまいな。 マツコネは死ぬほど酷評されてたんだからさすがに改良しないとアホだろ >>42
意外と早いね
おめでとう
いい色買ったな マツコネはそんなに酷いか？
現行の後期に乗ってるけどマツコネには満足してます。ナビ案内や渋滞回避は糞だけど >>45
クソだって認めてるじゃんw
大体の人がそこに嫌気がさしてんだと思うよ。 Google使えるだけかなりマシになると思うけど、
実際操作menが気になるな マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ >>49
前も視たことあるけど、皮手袋してるし、200km/h出してるしで色々と怖い。 >>49
えー!?
1.8DTの0-100km、10.3秒とか遅すぎ。
2.2のディーゼルターボか2.0又は2.5のガソリンターボが出るまで買うの待とう。 200km超えると空気抵抗でダウンフォースが一段と強くなり車体がググッと沈みサスが押され、ハンドリングもよりシビアになってくる ちなみに北欧の122psのＡＴの0-100km/h
https://youtu.be/o0oZqQjia-M
10.278秒
北米の2.5Ｇ？のＭＴの0-60mgh
https://youtu.be/xnKWAZjZ7Lo
8秒位
Ｘは軽さとレスポンスとＭＨＶのお陰で2.5Gよりもちょい速いと思われる 俺の家の庭にある高速で前にマツスピアテンザで２３０km/h位まではだしたけどどっしりしてて特に怖さはなかった
進化してるんだしMAZDA３もそのくらいまでは大丈夫でしょ？ >>45
新型一度ディーラーで触ってきてみ？
ゴミに見えてくるよ？ 1.8Dは明らかに燃費重視でトヨタ1.8HV の競合とみれば充分かと >>49
1.8dを非力とかdisってるアンチがいるけどアウトバーンでキチンと200km/h安定クルーズ出来てる所が驚きだわ
>>53
>200km超えると空気抵抗でダウンフォースが一段と強くなり車体がググッと沈みサスが押され、ハンドリングもよりシビアになってくる
それで正解でしょｗ
ドイツ車乗りが「スピード出ると下に吸い付く感じになり安定する」って良く言う
高速時にダウンフォースしっかりかかってないとフラフラする事になり安定走行が出来ず怖いよｗ
もっとも欧州仕様と日本仕様ではアライメント設定を変えているって話聞くけどね 2.2DはD売り出し時期の明らかに過剰なスペシャル仕様だったわけで
同じものは期待できない
モアパワー絶対に必要な人は他が追加されるの信じて待つしか >>6
トヨタのダイナミックフォースエンジンのほうがスペック高いけど燃費はどうなんだろう >>60
仮に200km/hで走るんだったら2.0Gの方が楽だろうね
その速度帯だとさすがに1.8Ｄでは非力すぎる >>62
2.0Ｘ>M20A-FKS型≧2.0Ｇハイオク デュフューザーも無くフロントスポイラーも無く、リアウイングも無い大衆車が空力でダウンフォースだせるとか
どんなファンタジーだよ >>66
全力加速勝負なら70km/hくらいまで
追い越しが楽にできるのは120km/hくらいまでだね >>65
横からマジレスすると
底面を平にするだけでも結構ダウンフォース稼げるよ >>66
2.2Dなら100km-140kmの間ならは6速のままでググッと加速する
シフトダウン不要なところがミソ メリオまだ20ちょいなのになんで高級車買えるんだ？ なるほどな
早く買えば買うほどまた儲かるってことか >>72
再生回数といい、広告の数も少ないし大した収入じゃなさそう >>60
1.8Dが非力なのは事実じゃん。
その辺のコンパクトにすら届かないでしょ。200km/hに到達するまで30秒以上掛かってるでしょ。
190馬力の2.2Dとまでは言わないが、精々140馬力級のディーゼルは欲しいでしょ。 >>71
普通に就職すれば買えるでしょ。しかも高級車じゃないだろ笑 新しいマツダ3の後部座席は窓が小さくて乗っていて圧迫感がありそうですね >>80
居住性は悪くなかったけど、閉鎖感はあるかもね。子供とかは外の景色が見辛いかも。 >>80
家族で試したけど背の低い女性でも意外に大丈夫。
圧迫感あり過ぎのC-HRと違ってドアが小さいので窓が上すぎる感じではない。
ただ、窓が小さいので降りるときに頭を打ちやすいかも…。 >>68
ドイツ車だろうが日本車だろうが市販車でマイナスリフトするなんて空力に形状振りまくったバリバリのスポーツカーしかねぇよ
>>69
ボディ上面より距離の少ない下面を平らにしたってマイナスリフトは生まれる訳無いだろ
デュフューザーで距離を増やしまくり車高を下げてベンチュリー効果でやっと下向きになる
物理位調べろよ >>80
最近のトレンドだからなあ。仕方ないんじゃないの >>84
フラットな底面はマイナスリフトをつくるためじゃないわw
性格にいうと余計なところに空気が引っ掛かり余計に気圧が上がり
車体のリフトに繋がらない様にするのが第一
あと車によっては
そのパネルに小さな突起をつけ空気の渦をつくって気圧を下げダウンフォースに繋げてる あと現在の一般的な車が常用速度域150キロくらいまでの空力はこうなってる
黒の矢印は空気の流れ
赤の矢印は「大ざっぱ」な力のかかりかた
常用速度域ではフロントガラスにある程度空気を当てることによってダウンフォースを産み出してる
ただし速度が上がれば上がるほどフロントガラス以後の揚力が増してリアが浮き気味になる
そこで初めてウイングが効果を発揮する
つまり一般車も車体そのものでダウンフォースは産み出してる
どの速度域を意識してるかの違い 昨日家族が見てきて、ロードスター買う！って騒いでたのに、これと迷ってるわ
確かにカッコいいようだな ロードスターとアクセラ(マツダ3)は迷う車じゃないだろ… ひょっとしてその家族とはあなたの想像の上でしか存在していないのでは？ FR直6のアテンザはもっと凄いデザインなんだろうな。 次期アテンザはデザイン以前に大きすぎてＮＧですわ…
現行スカイラインやクラウンより大きいのはちょっと…
もしMAZDA3セダンや二代目アテンザ位くらいまでダウンサイジングしてくれるなら600万でも全然買うけど 新型マツコネだがタッチパネルじゃ無いってのが最悪だな ん？
ダイヤルなところが良いところだと思うが？
運転中にタッチパネル操作なんて危なすぎる ND乗ってるけどマツダ3のスカイX MT AWDは良さそうだなとは思う
本命はビジョンクーペ >>97
座ればわかるけど画面が遠くてタッチは現実的じゃない
コントローラー？少し触らせてもらったけど使いやすかったよ >>98
本当そうだよねタッチパネルは過大評価されすぎ
ハイテク感やら高級感が出るのはわかるけども >>99
ヴィジョンクーペカッコ良いよな
来年出ると思う？
100周年だから出て欲しいけど価格が600〜だろうから2台体制の我が家には無理だわ… >>100
ナビ操作のときタッチパネルじゃ無いってかなり辛いだろ
ナビ操作した？ アクセラ好きならテスラのModel3も興味ある人多いと思うんだよね
正直Model3めちゃカッコよかったよ
方向性がマツダ的なんだけど10年先行ってるというかさ、ちと高いけど >>103
新型はナビのみタッチパネル対応じゃなかった？
オレは現行でもダイヤル操作しかしないからタッチパネル対応してなくても問題はないけど >>91
当然だがロードスターはカーステレオには一切期待できない
音漏れ以前に、音響などと言う物は皆無だから
実際乗って、びびった
幌を閉めていてもまるでダメ >>103
パネルの代わりにダイヤルの上部がタッチになってるんじゃないの？
変にモニター汚れないからいいじゃんか >>107
何故突然オーディオの話し出すの？
流れ的に不自然過ぎるんだけど >>109
ロードスターとマツダ3を比べての話じゃないの？
>>93
意外にマツダ3もスポーツカーっぽく見えるようで、うちの家族はアニメのカーズっぽいと言う。 >>103
マツコネに慣れてむしろタッチパネルはクソという気持ちが強まった
目的地入力はGoogle Map→ナビコン→マツコネの順で転送すれば文字入力もいらないし検索結果の量も最高だし何の問題もない >>67
正直日本の道路だと2.2Dくらいのトルクバンドが一番良い。高速も最高120km/hだしそれ以上も決して遅くは無い。
やっぱ2.0l級のディーゼル欲しいなー。 ナビ入力にいちいち何段階も経て転送する手間をかける気が知れない
コマンダーで簡単に入力できるわ >>106
「ナビのみタッチパッド対応」が正解だと思う（もしかしたらナビ以外にも使える場面があるかもしれないけど）
画面のタッチパネルじゃなくてコマンダー上のタッチパッドね >>110
ロードスターからマツダ3に心移りした理由は一つも書いてないよ
それを勝手にオーディオだと思い込んでディスしてる時点で異常だろ >>112
ラージ商品群を買ってくださいって感じだな >>103
コマンダー上面のタッチが予想外に使いやすい
画面も高精細で反応も良くなってた
なにより横に長いｗ >>113
ナビコンの検索結果でも特に問題ないけど曖昧な感じで入力した時に結果の質や順序が
Google Mapのが良いので場合によって使い分けてる
スマホ文字入力速い人なら慣れたらコマンダーぐるぐるして入力するより全然速いよ >>116
マツダさんも極端だよ。2.0ディーゼルとか2.0ターボなんてCセグメントにも当たり前の様に積んでるのに。 >>118
そりゃ単純に「入力だけ」ならスマホの入力の方が早いよ
ただし、別端末からアプリ立ち上げてさらにBTで転送してまでやる手間はかなり特殊だわ
直接車のコマンダー入力がシンプルで素早い
TEL入力すればさらに早いし >>120
で、その電話番号は何で調べるの？スマホで調べるんならそのまま転送したら終わりだぞ？
BTは繋ぎっぱなしなので特に手間ではない >>121
もうその理屈ならグーグルマップでいいと思う モータージャーナリストいわくゴルフ越えたらしいですね
早く試乗したい 国産Cセグハッチは全部超えとる。ゴルフをベンチマークにする時代は終わったと何人かのジャーナリストが言ってた。 個人的なイメージ
インプレッサ=ほとんどＳＵＶ
シビック=速い
カローラスポーツ=家電 俺のイメージ
インプレッサ 全部ダサいが安全
シビック 安っぽい
カローラスポーツ 高い耐久性、名前ダサい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
