【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ57
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ55
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【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554862648/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 全車速は無理でも衝突軽減ブレーキが歩行者に対応するのならうらやましいな 衝突軽減ブレーキは今のも歩行者対応してるよ、もっと性能アップって事かな >>303
>>304
>前方の車両や対向車、歩行者の状態によりレーダーセンサーやカメラが正しく検知できない事例
>自車の前方に対向車や歩行者が飛び出したとき
これを対応してほしいかな
新しいNBOXは対応してるし
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
ここ見ても対歩行者の性能が低いなあと 自転車にも反応はする
夜も反応はする
センシングが対応してないのは物陰からの飛び出しに対するブレーキ
正面にある衝突物に対しては人モノ関係なく一定の大きさだと反応する
>>305
そのフリのスコア低いのは対応してない物陰からの飛び出し試験させられたから
他の試験が全く同じ試験実施しているわけじゃないから注意な
てか現状最新のセンシングも物陰からの飛び出しは対応してないと思うぞ ショッピングセンターの駐車場とか通学路とかのスピード出さないようにする、もっこりした段差にも反応するよ。 フリードクロスたのしみ
今の車が8月で車検切れるけど車無しで待とうかな
> 改良型フリードの登場は今年10月。ビッグマイナーチェンジとなり、内外装のデザインが変更され、先進安全装備も最新版が採用される。
> さらに2列シート車のフリードプラスには、よりアウトドア志向のユーザーに向けた新バージョン「フリードクロス」が設定されるという情報もあり、こちらも注目。 明日納車。プラスのハイブリッド。
新型N-BOXからの乗り換え。
多分後悔すると思われ。
新型N-BOXは大満足でしたが
嫁の「軽はイヤ」という理由だけで
乗り換え。
ターボだけど往復50㎞の通勤で
20㎞/ℓは走ってた。エアコンやヒーター
入れなきゃ25㎞の時もありました。
車中泊でもやるかな。 >>309
同じくつけようと思ってるw
小さいけどきくのかな まあ軽は事故ったとき危ないからね
フリードのハイブリッドなら
一気に加速して早めに定速走行にして
EVモードに入りやすくすれば20km/h行くよ
暑くも寒くもないこの時期だったら
うちの四駆のハイブリッドでも20km/h行く >>315
プラスのハイブリッドは満足度高いぞ。
よかったな。
おめ。 4つの送風口を全て上向きかつ
外側2つを外向き、内側2つを内向きにして
1列めの乗員に風が直に当たらないようにすれば
2列めに風が回るけどねーそよ風くらいだけど
ちなみに1列めの乗員も後頭部が冷えるから
そんなにつらくないんで試してみては >>315
俺ももプラスのハイブリッドだけど、街乗りメインでも20km/Lいくよ。
軽より全然静かだし、安定感もあって良いと思う。
仕事柄色々乗るけど、このクラスではダントツに乗り心地が良い車だわ。 皆さん、サンクス。
まあ、楽しみですけどね。
以前アクア乗ってたけど燃費以外は
クソだったのでN-BOXに乗り換えて
ました。 2WDプラスのひと、
リアバンパーが無いことは気にならない？ぶつけたら費用が大変じゃない？ 寺にそんな事話したら、ぶつけた時のこと考えて車買う人なんて居ませんよw、だって。 >>324
過去2回別の車で追突されてるけど、バンパーがあってもリアゲートと下側のボディまで逝くから変わらんよ。 >>325
そういう人が多いんでしょうね。
>>326
めちゃくちゃなこといってるな。
事故は考えないなら、そのディーラーは自動ブレーキやドライブレコーダーなんかもいらないって考えなんでしょうかね。
>>327
最近のバンパーは小さいからね。
でもバンパーはより多く発生する小さな事故の対策だと思うのだが？コツンと当てちゃったとき、バンパーがあれば修理すら不要でも、無いとリアドア交換で20万円なんてことになるんじゃないかな。 >>328
軽く当てた程度ならリアゲートも板金修理か、軽ければタッチアップぐらいだよ。
心配なら車両保険入っておけばいいのでは？ >>328
プラスじゃないフリードをバックで標識の支柱にコツンと当てちゃって、確認したらバンパーの下の方だけ少し凹んでてガッカリしてたら
よく見たらテールゲートの中央付近もガッツリ凹んでてたwww まあ板金で数万円で済んだけど、あのバンパー小さすぎて意味なくね？ そもそも複数回ぶつけられてる奴は自分の運転に問題あること自覚した方がいい
車間詰めすぎやらブレーキが急過ぎるとかだ 直すときのこと考えてたら車買えないわ…
凹んだまま乗ればいい >>332
完全に停止してる所に突っ込んできて複数回ぶつけられたのか？
それなら運が悪いな
ただし信号停止の時に急減速で止まって後続車がぶつかってくるのは自分も悪いぞ >>329
そういう気を使わないといけない商品にしてまでバンパーなくす意味があるとは思えないんだよなあ。
>>330
同意。そもそもフリードは5ナンバーギリギリ寸法を狙うような制約はないんだからもっとバンパー大きくすればいいのに。後ろがポールの形に丸くへこんでるフリードは新旧問わずよく見るね。
>>333
ホンダ信者のかたはそうかんがえるんでしょうね。 しらみつぶしに反論するくらいならホンダ以外のバンパー有る車にしたらいいんでないの >>336
バックモニター初めて付けたけどこれは安心感が
すごいな。
でも今までのクセで必ず窓開けて外見ちゃうけどw わざわざ全長を短くしているこの車でリアぶつけるって相当なあれだなｗ >>335
なんで、ホンダ信者とかいう話になるんだよw
そんなにぶつけるのが心配ならどの車も乗れないだろ？って話なのに…
フリード以外はぶつけてもリアドアまで被害行かないの？ バンパー以外は気に入ってるんだよね。
でもここまでいろいろ意見聞いてきて、なぜかバンパー無くしたことで得られた開口部が広いっていうメリットをあげて、こんなにメリットあるんだからバンパー位なくて良いだろっていうひとが誰もいないのがおどろき。 納車されました（＋のハイブリ）
なかなかいいですね。
アクアの時は重くてゴツゴツと
した走りだったけど。
当たり前なんだろうけど
やはりエンジン音や乗り心地が軽とは
違いますね。 まぁ、前に乗ってた車はバンパーあったが、車にぶつけられたらひとたまりも無いだろうな ホンダ信者だとバンパーの心配はしない理論の意味がわからん そもそも公式にMCの発表ないけどな
MC期待厨哀れ フィットと同時にI-MMD搭載はないだろうなと思ってる
同時搭載ならホンダを見直すわ リアのデザインが変わる
新色
あとは細かいとこちょこちょこ
そのくらいかな？って言われたわ >>346
９月って聞いてたけど。
どうすっかなー増税前に買いたかったゲド
違う車にしようかな そりゃ現行型乗ってる人にとっては面白くない話だよMC
傍目には嫉妬メラメラ丸出しでも言わずにはいられない気持ちはわかる 別に悔しくもつらくもないけどなあ
i-MMD搭載型が出たら買い換えるだけの話 >>349
I-MMD載せないならフィット同時にしなくて前に出した方が良いと思うが、
同時に少変更の車発表したら売れないと思う。
同時にするなら見劣りしない機能か何か欲しいよね フィットと購買層被らないよ
まあ、フィットから乗り換え検討してる俺が言っても真実味ないがw テレビチラ見してたら新型シャトルのCMが流れてて、一瞬フリードかと思った・・・・
スライドドアじゃ無いフリードっｔ感じで、共通部品多そう N-BOXから乗り換えた場合に前後の車両感覚ってどれぐらいで慣れるかな
普通車から軽に乗り換えたときに
まだ後ろにかなり余裕があると思って駐車してたのが
今度は逆になるんだよなー >>360
後ろはバックカメラで大体確認出来るし、前は心配ならセンサーつけてもいいかもよ ディーラーでHV Gでオプションつけて値引き前350万だったが、どんぐらい値下げなるかな ああ報告するよ。
mc前だからできるっていわれたし、しかし予想より高くなったからびっくりした EXじゃなくGで350?
すごいな
4WD?
雪国の人ってかわいそうだな
4WDって高くなるし燃費悪くなるしでいい事ない 新型の発表ねえな。
ここのやつらに騙されずに去年買って良かったわ。何を根拠に新型出るって言ってるんだ。 >>315
燃費は間違いなく落ちるけど、安全性という安心感は必ず感じるよ >>374
流石に軽よりは頑丈そうだもんね
不評のピラーも嫁のタントに比べたら太くて固そうだし >>359
それいいね。欲しい。社外で出ないかな。
あと今のギアが7速のうちどれなのかも表示して欲しい。 >>378
確実じゃないけど欲しい機能や
というか標準で付けてほしかったな 完全に機械任せのシフトなんだから段数表示なんか無意味。
今のギア段が分かったところで何に使うんだ？ なんでパドルシフトという考えにならんの？
CVTのソリオですら装備してんのに。 俺はギア表示あってもいいと思うけど、それならパドルもつけてよねって感じ >>383
パドルシフトなんかつけて値段上がってもいいの？
俺はいらないよ >>383
FIT3の一部グレに付いてたけどDCTの改良でフリには搭載されてないね
モデューロ登場で搭載されると思ってたのに残念
初期FIT３乗ったこと在るけど加速力が恐ろしいレベルだったしギアチェンジのマニュアル感がすごかったよ
改良されてから今のフリードみたいにぬるぬるでマイルドになっちゃったけど DOP9インチナビはDVDなら走行中も見れるんですか？ >>387
P信号線をアースに落とせば見れるし操作できる >>385
前に乗ってたAT車はパドルシフトではないが、マニュアルモードでギアを自分で変更できた。
でも、買った頃は自分でギアを変えて加速したりしてたけど、すぐに飽きてしまい、その後は使う機会はほとんどなし。
コストカットできるなら、要らないね。 >>371
スキー場に行くからいいのだ。
つーわけでフリードHV AWDで某所から300km先のかぐらスキー場まで日帰りしてきた。
出発前に満タンにして高速に乗ったが無給油で600km走破した。
ほぼ高速オンリーとは言え四駆なのに20km/L弱はエラい。 年3回くらいしかスキー行かないけどFFで困った事ないな
ペンションに泊まったりする時はペンション付近の踏み固められてない坂とかでちょっと気を使うけど >>387
見られるよ、Ｄにつけるからやっておいてよねって言っておいたら。 ベストカーのフリードクロスはリフトアップと大径タイヤで、フリードが軽快に見える パドルシフトとかでなくてもいいから5速とか3速ぐらいのエンブレほしい。 フリードクリスは大径タイヤ履いて何かいいことあるの？
それとも見た目雰囲気のため？ >>381
最初のうちは楽しそうだし、DCTの挙動を知りたい。 >>394
まさにそういう用途のパドルシフトなんだが… このフリードは変身をするたびに
パワーがはるかに増す！ >>400
このフリードのグリルは現行フリードにも着けることができますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
