【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース92
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>88
俺は登山、スノーボードで本州だけど山多いのと、納車までに時間あり過ぎてチマチマ検索しているうちに、やるべきかな？ってなってやってみた。
デリカスターワゴン、100系、ヴォクシーで車中泊して、白馬、群馬、新潟、岩手と色々冬行ってきたけど、特に問題なかったんだよなぁ(笑) >>85
もう一台施工分ぐらいあります？
あれば譲っていただきたいのですが千葉県までだと送料込でおいくらでしょうか？ >>90
ギリギリ無いかな？
ペフは10mmが1m位。
5mmが3m位。
パーフェクトバリアは、30mm 415×910が10枚位。
パーフェクトバリアは、十分足りるかな？
天井にも使う予定で買ったけどペフしか使わなかったから。
千葉は、どの辺り？
こちら東京 八王子周辺 >>91
90氏が破談になったらワシに譲ってくれ、八王子まで引取りに行くぞ。 >>88
フロアはサブバッテリーとか配線引き回すついでにやる
リヤサイドはリアスピーカーいじるついでにやる
天井はバックカメラ配線やらヒカリモノ諸々のついでにやる >>91
こちら千葉県市川市です。
八王子なら近いので全然引き取りいけるのですが納車待ちで6月中頃まで足無しなんですよ。
パーフェクトバリアで天井だけでも施工したいですね。 防音目的ならエプトシーラーとかはどうなん？
レアルシルト×エプトシーラーをサイドと天井に貼って静音化させようと考えてるんだが >>96
コテコテエアロとカンガルーバーの両立は良いかも。 >>95
走行音は、少し静かにはなったよ。
制振材も天井以外には貼ったからね。
一番効果あって感動したのは制振材だね(笑)
ドアの閉める男、叩いた時の音が全然違うから。 >>97
エプトシーラー高過ぎない？
俺は天井以外レジェトレックス、ペフで満足してるよ。
天井も後からレジェトレックス貼れば良かったかな？と後悔はしてるけど(笑) >>92
本当に。じゃ候補にしとこ(笑)
>>94
後一月なのかぁ。
とりあえず、近日中に今ある材料の詳細調べてみて、画像アップするよ。 >>82ガイナって車にも使ってる人居るんですね！
パーフェクトバリアが使ってる人多いみたいっすね。
>>85
欲しいけど、東北民だから無理で残念。
リフレティックスってのを使ってる人もいるみたいで興味持ってます。
https://www.fsatake.co.jp/reflectix/
冬の寒さと夏の暑さ対策に断熱したいんですよね。 夏の暑さはキャリアによしずが最強、ずっと日陰にいるみたいなもんだしな。
移動時は巻いて縛っとく。 諸先輩方教えてください。
2列目が狭いのでスライドもしくは固定でセカンドシートを下げたいのですが、オススメありますか？ ガラスにカメラが付いてる車種は飛び石で交換になった時大分高いんだっけ？ >>105
UIのスライドレールはマジで良い。カタカタうるさいけど。 105さん
床と一体型のやつですか？
それともレールだけのやつですか？ >>96
光一ならきっとこう言うだろう 「貨物だぜ！」 >>110
よく出来たイラストに見間違えるw
どう言う収まりしてるのか気になる… たまに3ナンバー乗用車に乗ってこう思う事がある。車って本来こういうもんだなと…
やっぱそれぐらい乗用車は快適 >>117 プライベート用はマークX使ってるけど、ハイエースより100万弱安いのに
はるかに静かで速くて乗り心地がいいぞ。
10年乗ったら査定額ゼロだろうけど。 マークXまで行かなくてもカローラの方が乗り心地いいぜ
バンより乗り心地が良いワゴンよりも たしかに親の軽自動車でも全然乗心地いいよな。日本車はすげーわ。
普通の道路の段差とかマンホールも、全く気にならないくらいの軽自動車の乗心地には感動する。
バンをファミリーカーに使うのは大変だ。 >>114
しまむらの看板が妙にマッチしてるのは気のせい？ え？そんなに乗り心地悪い？
今、納車待ちで、代車がアルファードなんだが、来てからがこわい。グランドキャビン待ち。 乗り心地の話って色々あるけど、皆は何基準で語ってるのかな？
毎回疑問に思うんだよね。
好きな車乗ってる時点で乗り心地犠牲になってるんだから仕方ないと俺は比較もしようと思わないし、はるか昔に乗っていたデリカ スターワゴンが乗用車なのに有り得ない乗り心地だったから本当に気にならないんだよなぁ。 グランドキャビンはそんなに乗り心地悪くないんじゃないかな？
レンタカー屋の送迎とかで乗ることあるけど、そんなに悪いとは感じないな
うちはワゴンGLだけど、ノーマルだと
フワフワして、家族からはクレームも出たけど、オーリンズを入れたらかなり改善されたよ。 こんなもん目的もなく純粋に乗用車として乗るもんじゃないわな そこら辺走り回ってる社用車が本来の姿だからな
ダープラとか勘違いもいいとこさね 乗り心地まで良くなってしまったらこの車はもう無敵やろ！
ただでさえリーセル最強、盗難率ナンバーワン、土方の兄ちゃんのシンボル的ステータスがスーパーGLだしな！ ワイはプライベート使用で漢のDXや！
突き上げ感最高やで！ 今、ランクルの再販70に乗ってるんだけどこれと比較してどんな感じかな。
70、界隈じゃ乗り心地悪いってことになってるけど個人的には問題なし。 >>120
今のカローラはマジで乗り心地良い。
社用で現行のアクシオ使ってるけど全然疲れない。
あとハイエースワゴンDXも仕事で使っているが、特に乗り心地が悪いって感じはないな。シートのホールド性はアレやけど普通に遠出しても苦にならないレベル。 2KDのDX修理に出したら代車として1GDのDX が来た。
なんかトルクが細くなったのかなと思って 広い道路で思いっきり踏み込んだら、何の早いのなんの。
乗り心地は当たりが柔らかくなったんで若干良くなってる。
なんか普通のトヨタの乗用車的感覚。 1GDのエンジンは本当に静かなんかガソリンとほとんど変わらない。
オートマは極低速で若干ギクシャクするんだけど？
以上やっかみ気味のインプレでした。 スピーカー変えた人いますか？
フロントが何センチくらい奥行きあるか知りたいです いいか
覚えておけ
ナロー
ディーゼル
DX
ハイエースの三重苦 2DKで特に不足は感じないんだけど、
1GDを借りて特に「ちっ！」てなったのは 夜ドアロックを解除した際にルームランプと イグニッションキー照明がほわっとついたときかな。
トヨタよ、お前んとこ40年ぐらい前からこんな技術だったろう？
ケチケチせんとこれぐらいの装備最初からつけとけ！ >>138
古いけどアルパイン Ｚ17ＰＲＯをインストールしてる。
セカンドでバイク遊びのトランポ用。
スピーカーサイズはググってね・・・ >>138
むしろどんなのつけようとしてるんだろうか。
アルパインのバッフルにカロのc1730s付けたけど奥行きなんて何も考えないで選んでたわ。 >>138
JBLの16センチだったか結構大きいの付けたけどギリギリ
ALPINEかカロのサイト行けば､穴の深さの記載のある図があるよ
内装側が特にギリギリなので､バッフル厚くしてマグネット逃げられないので注意
マグネットのデカい洋モノつけるのなら､アウターバッフル作る覚悟を ちょっと相談。プルダウンのモニターを検討している。ファミリー使いなので、後ろへのカーテンがいるのだけれど、走る授乳室のためカーテンの開閉が頻繁にあるので、レールを曲げないで使いたいんです。モニタとレールの良い組み合わせあります？ カズクリエイションだったかな？
あれいいよ
カーテンならおすすめ >>138
2型の時ALPINEのツィーター別個のつけたけど純正の外す時ビスじゃなくてリベット固定だからあとあと戻せないのがなんだかなー
って感じだった
4.5に乗り換えの時も放置だったな
今回はあえて変えてないけどスピーカーやすくなったよね
ツィーター別個のやつはほんと音良かったわ
あたま高音足元低音的な >>133
70に乗って問題ないなら、何乗っても大丈夫だよ
見た目で買おうとして70に試乗したけど、かみさんと子供からは絶対に買うなと大ブーイングがきたから >>138
少し位ググれば分かるのになぁ。。。
仕方ないなぁ、奥行きが知りたいんだよね。
取り付けてるミッドはDLX−Z１７W、奥行きは９２ｍｍ。
アルパインバッフル使用でガラスとの接触はないよ。 >>138
アルパインバッフルのみで奥行き９２ｍｍ装着してろ。。
それ以上は分からないが。
ちなみに面倒でアウターバッフル化はしていない。
セカンドだしアウター化すると更に足にぶつかるから。
装着しようと思ってるのは６２ｍｍだよね？
アルパインバッフルのみで大丈夫だよ。
バッフル位はググってくれよ。 >>157
ありがとうございます！
なんか５０mmとか書いてあるのもあったので、どれだよと思った感じです。
じゃあ安心して購入致します × アルパインバッフルのみで奥行き９２ｍｍ装着してろ。。
○ アルパインバッフルのみで奥行き９２ｍｍ装着してる。
済まん、徹夜明けで疲れてた。。。 >>150
これ欲しいけどちと予算オーバーなんだよねえ >>149
こういう少しマイナーなスピーカー試聴できる店って札幌はないのかな。
ハットとか普通の量販店だとカロとかケンウッドみたいなメジャーなのしかないよね。店の規模によっては試聴ブースすらないとかだし。
まあカロつけちゃったから次のクルマ買うまで取り換えないと思うけど。。 >>165
ですよねー
行ったらなにか買うまで店員離れなそうだし笑 純正の音の残念さにやられてドアスピーカー交換するやつ多いけど
4000円のツィーターと10000円のサブウーファつけてMidレンジにしたら化けるからな。 フルバケかセミバケ着けてるのおる？
狭い駐車場で乗り降りの際、純正と同じくらいドア開けるだけで降りられる？それとも全開しないと無理？ >>168
レカロのSR-6使用中。
咽び泣くほど使いづらい >>168
ちなみにSR-6の乗り降りに関してはほぼ全開にしないとつらい。 >>171
ナローなら良いと思うけどワイドだったらアウトだね… SR2使いだけど全開にしないけどなぁ。 コツがあるけど ハイエースでレカロのsr-6って。
座面サイドの高さ要らないでしょ。
俺はもっと深く座れる座面の長いイスが欲しい。 SR-6や7のセミバケは太ももサイドがウレタンで体重かけられないから乗り降り辛いってことでおk？
フルバケならサイドに乗れるからそうでもないんかな？ >>175
そそ。
SR-7Fとかにしときゃよかった…orz リヤのスピーカーがクソすぎる
ロクなスピーカーに変更できないし
サテライトスピーカーぐらいしか選択ないよな
2型の時カロのサテつけたら若干音良くなった記憶 ダープラ、50アニバはいつオーダーストップになるかな？ >>169
メインユニット(ナビとかな)でフロントスピーカのローカットあればだがな。
そうだな80Hz以下をカットすればびひりはとまる。
尼で
TS-T440
と
KSC-SW11
を検索すれば。。
ツィーターは配線割り込みでおけなやつ
ウーファーは縦で運転席の助手席の間にちょうど入るわ >>182
ファイナル版としては出なく、現状のモデルがラストです。10月の東京モーターショーで国内新型300系セミキャブ型を発表します。 >>181
ヘッドユニットの裏とか弄り安いところで配線にコイル入れればいいじゃん？ >>176
ありがてぇ。フルバケ入れる決心ついたわ。 >>186
SR3付けてるけど乗り降り問題ないけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
