【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース92
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554457983/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured みなさんありがとう
リセールのために4輪駆動にしてる人はいなさそうですね
自分には4輪駆動は必要なさそうですので
このまま商談進めていきます >>703
ガソリンがいいよ。
ディーゼルなんて人間の乗るモンじゃないよ、うるさくて。 ディーゼル買えなくて貧乏人に妬まれるのが最大のネック ファミリーユースで考えると400万オーバーでコレは無いなあ おつよいなw荷物が乗ってれば多少は良いかもしれんが >>708
スレチだが沖縄というと遊び実用使い勝手のいい今の前のアトレーワゴンがいっぱい走ってて日本中の中古が集まってるのかと思うくらいだ
前に100系と併用で使ってた 仕事で常に重量物乗せる人なら二駆でも良いけど乗用ユースなら四駆一択でしょ。 車中出来て荷物いっぱい積めるのにスキー場行くのが不安になる２駆買う意味がわからない 年に2〜3回位しか雪降らない県住みで雪道経験0だが4駆買ったよ
50THディーゼル4駆の車両価格413万で頑張って1番高いグレート買えたって言う
自己満足あっていい
リッター10キロは走るみたいだし後はタイヤの減り具合が心配な位か
フルタイムだからやはり減り速いんでしょ？ >>719
どうなんだろうね、LTタイヤってゴムが固いイメージあるから乗用車の4駆よりは持つんじゃない？ >>716
ハイエースで右に左にあんなハンドルの切り方してたら取っ散らかるわなw
アホとしか言えん >>720
ちゃんとLTタイヤ履いてれば4万キロは持つ
だいたい､溝が無くなるよりも飽きたり固くなったりとかで換えてるわ >>719
センター(ビスカスLSD付き)デフフルタイムだから構造的に引きずらないのでリジッド四駆より減らないイメージだけど実際違うのかな？ ハイエースのケツでアクアが左から右に押された感じに見えたけど
自分で金出してない子方や従業員が乗ってるハイエースは運転荒いよね
安いプロボとかに乗ってるリーマンの運転とかと一緒だわ >>695
俺は逆の発想。
雪道や悪路を想定すれば普通に4wdだよ。
雪道や悪路だから仕事とかを休ませても
問題ないとかならどうでも良いのでは？
雪とか氷とかないのは沖縄とか小笠原位。 沖縄で降雪が観測された時に
雨だったサイレントヒルに死角はなかった >>715
スキーとかは兎も角
車中泊だと荷物多いからでは？ >>719
どうだろう。結果あんまり変わらんかな。
定期的に夏タイヤと冬タイヤを履き替える
から減りよりも先に硬化してしまう可能性が
あるが。
寧ろ会社の2駆動の方が片減りしやすいかは
距離乗るなら車検以外でローテーションが
必要かもしれない。 >>727
サイレントヒルって雪降らないん？
引っ越そうかなと思ってる。 沖縄旅行初めて行こうと思うんだけど、まったく知識ないからコツみたいなのあります？パックとかだと70万とかなんで >>733
沖縄在住ですが、車中泊をおすすめします。
スパロンだと5メーター越えるので、フェリー代が若干高くなりますが
お待ちしております LTタイヤは4万キロももつのか。。
通りで一万キロ走っても減った感じしないわけだ。 >>730
サイレントヒル駅周辺は上に書いた通り
積雪は30年近く前に記録されたきりと思われる
年に2回、チラチラ舞えば雪が多いと言われる
しかし同葵区の居住地域には豪雪地帯と設定されている場所もある 雪よりアイスバーンが怖い地域住。
アイスバーンでも4駆はしっかり仕事いてくれる？ >>738
そーかー
実家がハッピーヒルだけど山間部は雪は多くてね。
2駆で心配だった。
サイレントヒル住むの良さそう。 >>738
南アルプスまで政令指定都市は詐欺が過ぎると思う。 >>695
自分は必ず4駆を買うけどね。
車種問わず夏にでも2駆と4駆で乗り比べれ見ればわかると思う。
首都高―高速―峠道と燃費も併せて比較するといい。
それでも4駆は要らないと思ったなら無駄だよね。
自分の場合雪道は年に1〜2日程度しか走らないけど、
高速やら雨天時で4駆の安定感は流石といったとこところ。
4駆にして燃費が劣悪になるなら考えちゃうけど、大差ないから。
対価として十二分にメリットがあると思う。 俺も四駆一択。
一度四駆乗ると二駆を選択しようとは思わない。
何かあったときの安心感が一番でかいよ。
荒天、悪路、雪といつ何があるか分からないからね。
二駆乗りが四駆買うの意味が分からないと言うのと同じで、四駆乗りは二駆を買う意味が分からないって感じかね？ 四駆で普通に登れた砂利のちょい急坂、二駆ではスリップして無理だった。
よってディーゼルは無し。 4wdに乗ってたら彼女が出来て尿管結石も治りました。よってディーゼルは無いわ。 本日取り付けた LTタイヤ、オートウェイで購入した一本6000円の LT タイヤは通常走行なら問題なさそうです。 >>739
それはスタッドレスのお仕事。ウンコタイヤだと山有りや柔らかくてもずりずり滑りながらABSが作動して止まらずキンタマ縮み上がるwww
アイスガードSUVがマジオススメ。
でも今は初夏… >>735
1型はフロントがやわいタイヤ(101/103)で、それは4万キロで交換したけど、他のタイヤは10万キロ走っても五分山は残ってたよ。そのまま車両ごと売っちまったけど。 フルタイム4WDの良さは強めの制動をかけた時やコーナーでの安定性や、高速や陸橋ふもとの水溜まりを通過した時の安定性が全く違う
横風やリアが流れ出してしまった時にもスピンモードに陥りにくい
一度でも4WDの恩恵を経験すると、次も4WDを選択すると思う >>753
マジ？4WD車って滑り出したら立て直しが難しいってよく聞くんだけど いずれにしろ現行は横滑り防止がついてるから滑らそうと思っても逆に難しいと思うよ 小型車のなんちゃってフルタイムでいいからガソリンナローにも欲しかった そもそも前輪への駆動配分ってどんなもんなん？
パッシブ式だから滑らない限りはFRだったりしないん？ >>757
パッシブじゃないよ
センターデフで常時伝達して四輪どれかが滑ったら、ビスカス(粘性)カップリングが働いて例えば前が滑っても後輪に駆動力伝える >>754
その逆
FRよりもステア操作とアクセルワークで立て直しし易い >>754
4WDですら滑らすようなスピードだから運転技術的にって事じゃないかな。 >>747
脳の治療も早急にすませろよ
マジ迷惑だから >>754
>>760の要因ももちろんあるとして、
個人的推測なんですが、
FFベースのスタンバイ四駆だと、
フロント滑ってリアに駆動が掛かった瞬間に挙動が変わるんで、
余計に「立て直せない」という評判になったんじゃないかと思ってます
ハイエースは常時駆動掛かってるようだし、ホイールベースも長いので、
ゆったり滑るから立て直し易いと思います
重心高いから元々飛ばせないせいもあるけど...
自分はビスカス四駆の軽から乗り換えて、冬が楽すぎて感動しました
因みに評判悪いVL-1の5年落ち5分山、北海道 4駆の話で札幌市民の俺はもちろん4駆なんだけど、無い物ねだりではあるけれどﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆が良かった。
さほど荷物積まないから100系乗ってた時はｽﾀｯﾄﾞﾚｽは乗用車のﾌﾞﾘｻﾞｯｸ履いて本当の非常時以外はFRで走ってた。
ｷｬﾗﾊﾞﾝにﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4駆あるのは知ってたけど、ﾊｲｴｰｽ1択だったからﾌﾙﾀｲﾑ4駆乗ってるよ。
現行からﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4駆のMT無くなったし、新しい機能は追加されているかも知れないけど残って欲しい機能が消えるのは切ないね。 西日本だかスタッドレス買ったけど履く事も無いし四駆買う意味ないのは土地柄次第。 ホイールベース短いから4WDでもゆっくりは滑らないよ
後ろ足固いし､剏安性は結構シビア 毎朝ディーゼルのハイエースで彼女を迎えに行くんだけど、隣のババアがゴミ収集車が来たと勘違いしてゴミ袋持って家から走り出てくる。 >>768
ちゃんと回収してやれよ。
ディーゼルには相応しいし、人助けにもなるだろ。
世間様がディーゼル乗りを見る目も変わるかもしれないぞ。 >>765
いいんじゃない。
平坦かつ雪が積もったり、凍結しないなら。
運転しなきゃいいんだし。 >>768
オレはハイエースで職場に行くとき、よく近所のオバアチャンが
施設の車と間違えて手をあげてくるよ、ニコニコしながら。
ハイルーフじゃないし区別つなかいのかなぁ。
まっ、結局職場着いたらウェルキャブでそういう方々の送迎に行くんだけどね。
残念ながらオバアチャンとは違うとこだけど。 >>775
300系じゃなく、400か500系だろ 300系ショートで荷室長250くらいだから、6型に期待 >>775
丸一ヶ月くらいです
まだ出荷日が決まったから、来月末に納車らしい どなたかランチョのRS5000を使ってる方おりますか？ノーマルと比べて硬い感じでしょうか？柔らかな感じでしょうか？ >>778
えらく早いね！
3月中旬契約でまだ何の連絡も無いよ。 >>778
早いね！
俺は3月初旬で6/9納車やったわ
羨ましい！ >>781
ダープラだからじゃないですかね！
50thのひとはかなり待ちそう >>783
オレ、無印のSGLディーゼル、色はバールです。
よければグレード、教えてもらえますか？ >>784
× バール → ○ パールホワイトです。 >>780
あいおいニッセイ同和損保
3年契約で年間14万ぐらい
2型から4.5に乗り換えぐらいで娘に20等級渡して7sスタートだから高いと思う
2型10年乗って保険使ったの1回もなかったから大人の自動車保険とかに変えた方が本当はかなーり安くなるんだけどね
電話とファックス手続きオンリーだからめんどくさくて挫折する >>784
ダープラナロー
ガソリン
ブラックパールクリスタルシャイン
ですねー >>764で思い出したけど、ハイエースの前に乗ってたキャラバンで四駆で加速してからパートタイム解除してFR状態でケツ振って雪ドリしてたっけなあ
あのクルマも中々良いクルマだったが…エンジンは強くても電装と錆がなあ。 sbi損保20等級車両450対人対物無制限、6.5マンくらいかな。
走行距離とか条件次第でもうちょい安くなるね。 雪の所に行かないから2WDにしたけど、高速で風にあおられてハンドル取られたときは4WDにすれば良かったと思ったよ…
リアスタビ入れてからは困らんけど >>783
俺50thで明日納車。契約は2
月中旬だったよ。 5月初旬契約の50thディーゼル4wdで6月納車可能の連絡あった。トヨタの公式見ても急に納期短くなったみたいだしモデルチェンジ前に一掃という感じでしょうか。 付き合い始めた彼女とね、はじめて今日エッチしたんだけどさ先程ラインで今日は、夢みたいに幸せな時間とても嬉しかった〜とか送ってこられたしもう俺メロメロだわ。ハイエースで引越し手伝ってから急接近て感じだったかな。
相手18歳下で娘と歳が8歳しか違わない。でも精神年齢はプライベートの時は自分の方が下。仕事時は完全に？自分が上w お尋ねします。
4型ガソリンナローなんですが、最近エアコンつけると、ちょっとした段差でフロントから「ギシギシ」と軋む異音がします。
エアコンをつけないときは異音はしません。
足回りのどの部分の軋み音でしょうか？ >>796
まぁあれだ、今感じてる幸せ感を後に慣れ慣れ飽き飽きになった時に思い出せるようにしっかり胸に刻んでおこう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
