【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース92
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 渡川するならディーゼルでないと無理だな。
軍用車みたいに、シュノーケルを天井まで持ってくるとか。 >>308
あって思った先がまさかの冠水って事があるレベルの豪雨だったよ。今日は。その予防策は無いかなって話。
冠水路に突っ込んで水遊びするバカはいないと俺も思いたいけどね… >>309
いや、ディーゼルでもエアクリーナーボックスが一緒だから撤去して直結にしないとダメじゃないかな？ 日本も亜熱帯気候になって普段の通い慣れてる道があっという間に膝丈まで水没するなんてことが増えてるんだからランクル買えとか完全に論点がズレてる すみません質問です
今度10人乗りハイエースのレンタカーを借りて、長距離ドライブをする事になりましたが、メンバーの中に車酔いしやすい人がいます
その場合、どのあたりの座席が車酔いしやすいとかってありますか？ >>305
直射日光とかの光線受ける夕方とか警告出るけどそれだけではブレーキかからない
それはブレーキ踏めというメッセージ
本気でかかるとこっちのフルブレーキより強くかかる >>313
後ろに行けばいくほど酔いやすい
助手席が一番酔わないよ
本当は運転席が一番酔わないけどw >>313
レンタカーじゃ何の対策もしてないからリアの車軸付近はダメだろうな… 最小回転半径が5.5mか。意外と取り回し良いんだね。 モデリスタのユーティリティラゲージはsgl用みたいですが、
dxにはポン付けできないですか？？
sglとdxって、見た目・内装の違いはわかるんですが、
フック穴とかも違うんですか？ ハイエースのワゴンはフニャ足過ぎて弱い奴ならどこに乗っても酔うぞ
レンタカーならアルベルの方が遥かにマシなのになぜ苦行の道を選ぶのか >>317
これのキャブオーバー版にしてくれ
そしたら今のハイエース乗りの9割以上が納得するわ アルベルには10人乗れないからじゃないか？
それより酔う人に運転してもらったらどうだろ？ 全長は今より30cmくらい伸びても何とかなるかも知れないが幅は今のワイドボディの1880mmが目一杯だよ。駐車場や狭い道でのすれ違い考えると。 >>327
グランドキャビンやスパロンで駐車場困るケースがあるんだからメインユーザーの方々からしたら幅も1880で広すぎなんだけどね。
配送でも今のナローサイズが一番。ワイドスパロンじゃ曲がれない所もある。 >>317
アドブルーレスだと！？
しかも為替レートで300万前後とは驚いたな…
台湾と日本で規制や価格帯が違うとはいえ、思った以上に安く上がるのでは？ 4ナンバーのSGLが良い人は新型を期待しても無駄だと思う
逆にワゴンのディーゼルが欲しかった人は新型で良いんじゃない？ >>329
待て待て1KDで痛い目にあったのを忘れたか？
こういったいかにも良さそうな技術が出てきた場合にはしばらく様子を見るのは得策だ。 １型 ディーゼルもらった！ dらー記録ぼ30万キロぶよみてみたが、オルタ ウォーターポンプ交換してないんや、いけるんか？おせーてください
あとシートのせいか 腰がいたい ブリットでもいれたらいーんかな？ ディーラーで聞いたらウォーターポンプ交換？何それって？感じだった…
オルタネーターもそうだけどハブベアリングとかも逝かれそうなんじゃない？もしかしてもう交換済み？ >>342
2800万か〜
走るワンルームマンションだなw >>339
アメリカでは16万キロで交換だ。
そろそろ交換じゃないか？
でも水漏れ跡なければ、行けるところまでいいんじゃないかな？
エンジンに直ちに影響ないし。ちょっとオーバーヒートするだけ。 ところで、リアゲートが上まで完全に上がりきれないんだけど、
これってダンパーがヘタってるって事で良いの？ モデルチェンジしないんだったら、マイチェンで蝉みたいなフロントマスクを直して、全車電動パーキングブレーキ採用しろよ、糞トヨタ >>342
遠まわしにデリカＤ5をディスってる
何故現行ハイエースを比較に出さないのか くそう車上荒らし食らった
スライドドアだけぶっ壊して侵入できずじまいのカスどもめ
アラームくらい付けなきゃやばいかなぁ
うるさいから嫌いなんだよね アドブルーレス、技術的にできるんかい！300系でレスになるなら、5型はウンコモデルに成り下がるな。 >>349
ご愁傷さま
やっぱりセキュリティ気を遣ってないのから優先的に狙われるのかな？
光るだけのやつでも着けてみたら？ 1trの時は6.5万でポンプ逝ったから1kdでタイベル交換の時にポンプもって言ったら
必要ないですよって言われたガソリン車と違って丈夫なのかな？全くガタも出てないらしい >>353
じゃじゃ漏れじゃなくて、滲みが出てきたら交換しようかなぁ
程度でいいと思う。
急にドバーッと噴出しないって。
してもオーバーヒート気味になるだけだし、急に爆発とかしないし。 車内泊したくてナローを新車で買ったんだが
明るい室内灯やサブバッテリーの配線とか
入れる前に断熱材入れるのが1番先に優先にした方がいいよね？ >>351
会社の車だからあんま加工する気ないのでセキュリティ系も考えてなかったんだけど
道路側照明真下 ハンドルレバーロックはして何年か無事だったんだけど工具狙いかな？
ストロボ点滅とかハザード光らせる奴とか探してみよう。安けりゃ経費出してくれるだろうし >>356
いま時期の市街地で滲んでるくらいだと､夏場の高速道路で間欠泉だぞw 初の車購入になるけどハイエース欲しい
新車4wd高いね、貧民には手が届かん
身の丈にあった中古探そうかな
このラインの年式距離値段なら買いってのはありますか？ 中古の4wd買うなら絶対新車のほうが安い。
意味がわからないなら良く調べたほうが良い >>363
>>364の言う通り
俺もハイエース買おうと思って、二十数年(7台買った)付き合いのある中古屋さんに相談したけど、ハイエースは新車で買った方が良いって探してももらえなかったよw >>363
一口に4WDと言っても種類ありすぎてどれ？って話になるからだと思う… 人が使い古して若干ガタが出始めてる車両に100万、200万も出すなって事だよ 基本的に遊びにしろ仕事にしろ使い倒す車だからな
通勤と買い物するだけの車じゃないからな ハイエースに18インチって乗り心地的にヤバいかね？ 近所のホームセンターで断熱材売ってるけど
どうしようか
グラスウールはカビで却下
ロックウールは20枚3.8坪用分厚さ5.5m
売ってるがどうしようか
パーフェクトバリア売って無いのよね グラスウールにカビが生えるならロックウールも同じだよ。 >>317
テールwwww
エスクァイアとアルファード足して2で割った感じでワロタ
https://i.imgur.com/NubmRHT.jpg ASEANのハイエースと台湾のハイエースはエンジン同じ？尿素水が要らんの？
尿素水がいるのは5型のみ？ じゃあ、日本の300系ワゴンのエンジンはASEAN台湾仕様とは別になる可能性が高いんかな。
（バンは200系継続の予想） 300系いらんわ
現行買うわ 情報ありがとう。。。 >>375
尿疎水無しにしても、結局その分軽油吹いちゃうと思うんだよね
アトブルーと軽油だと対して値段に差がないし､SCR積まない分､
車両価格が安くなる訳じゃないなら意味無し ハイエースの先輩に教えてほしいんだけど、
２０年近く三菱のデリカスターワゴンに乗って来たんだけど、そろそろ限界だから買い換えようと思ってる。
ここは北海道で、積雪に強い事と車中泊で使えるスペースが絶対条件。
ハイエースの四駆ならデリカスターワゴンと変わらない使い方ができるんだろうか？ 出来るわけないじゃん、スターワゴンはクロカン車、ハイエースは普通のフルタイム４wd ガチリフトアップすればこのくらいは行けるが対角スタックはなす術がなさそう
https://youtu.be/58Qc0wQ-HNs 俺も車内泊の旅、酷道巡り、雪道走るで
デリカD5と新車でどっち買うか悩んだな
ディゼル4駆ナローハイエース買ったけど
走破は低いだろうけど後悔はない
こっちはフラットの荷台あるし多分修理とか
無しで一生乗れると思う ハイエースもそれなりには走破性あるけど、流石にスターワゴンほどじゃない
リフトアップするかパジェロ買え
パジェロなら今なら最終で未使用出てるだろ まあ、直結四駆にローレンジが必要ないならハイエースの方がいいよ。
でも、スターワゴンはL型パジェロの足回りを使ったワンボックスだから、現行国産車ではそんな車存在しないよ。
D5とか買うならハイエースの方が後悔しないと思うけどね。 >>347
電動パーキングブレーキのメリットが分からん スターワゴンではないが､エクストレイルがハマった吹き溜まりを
4型､4WD､ディーゼル､LSD付きでそんなに苦労無く突破したことならある
今の5型VSCならどうなるかは知らん スターワゴンとの比較は難しいねぇ・・・
ただ、四駆ベースで考えるなら直結四駆だったスターワゴンに比べてタイトブレーキング現象もないし、街乗り四駆としては良いよ。
後乗り心地も良いかな？
スターワゴンは、ハイルーフだったけど林道とかで運転席で頭ぶつけてたし、セカンドシートも跳ねまくってたからね(笑)
あ、でもハイエースでは林道走行してないから、そこは分からないや。 三菱っていうのがなぁ…
まだ信用ならん
やっぱ下取り最強のハイエースでしょ！ ハイエースつってもディーゼルエンジン積んだ車の事だからな
ガソリンエンジン積んでるのはハイエース言えるか微妙だわ 4ナンディーゼルの凹みだらけどかちんDXと、俺のグランドキャビンを同一車種として見て欲しくないって言う意味では理解できる。 俺4駆買って走破性確かめたい一心で
雨降ったら未舗装の道走りたくなる
変態です >>399
所有する前に仕事で積んで走るのにハイエース手配頼んだら知らない事務員がドヤ顔で「いいやつ頼んどきました」というので確認したらグラキャビで慌てて変更させた
確かに別のクルマだわな 会社の砂利の駐車場で雨の日に水たまりでスタックして泣きそうになった2WDワゴン乗り >>401
どうせ鼻出てるやつだろ
それとも現行のファイナルでるかw 2駆DのSGL雨の日のトイザらス屋上駐車場登りでスタックしてからハイエースは信用してないw 2WDがフェリーの甲板上がるためのスロープでスリップしてるのを見た >>402
とんだ迷惑だwwwウチの会社でもナローギリギリの場所に行くのに代車でワイドスパロンが来た時の絶望感に似てる…台車を押してかなり歩いたらしいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
