【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース92
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース91
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>248
やっぱ普通に床張り業者に頼んだほうがいいかな？
大阪のCRSなら9万円でやってくれるらしいし 200系 ハイエース 1〜4型 パワスラ対応 フロアパネル 床張り フロアマット https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w313007102
これでクッションフロアつければ >>250
ふむふむ、ちなみに業者が扱ってる重歩行用フロアってのは耐久性高いんですかね？
実際にハイエース床張りしてる人いたら使い勝手や耐久性について回答していただきたいです。 >>251
値段の割りに大したことないよ
結局のせる荷物による
軽くても突起があれば破れやすいし
重くてもバイクのタイヤとかしか接しないならホムセンのM1800円くらいのCFでも十分 普通のファミリーユースだと一般的なクッションフロアで十分だと思う
床下からの遮音目的も兼ねるなら重歩行用もいいかも シートベルトとかあるから、1型と4型では床の形違うよ。
1型で使ってた床板を4型に移植したけど、結構加工しなきゃダメだった。 4型に収まる床板を1型に取り付けると、リアのシートベルト受け辺りに結構大きな隙間ができると思う。
確かに付くは付くけど。 教えてください。ハイエースのアンテナを木に引っ掛けて曲げてしまったのでヤフオクで探すのですが、グレードにかかわらず共通ですかね？
交換はバイクの軽いメンテは自分でやるくらいのスキルと工具があれば簡単ですか？ へ？アンテナ？
右後ろの窓にプリントされてるやつ？ >>257
ディーラーに部品を取り寄せてもらったら済む話でしょう。
なんでここで聞くの？
ディーラーに部品を取り寄せて合わなかったら、ディーラーに交換してもらえるけど
ここで聞いて合わなくても自己責任になるよ。 >>260
もしかして5型のDXにはAピラーから伸びる銀のアンテナついてないの？ ディーゼル、4ナンバーに加えてAピラーアンテナで三重苦の完成ですね！ ラジオ聞かずにBluetoothでスマホの音楽飛ばすからアンテナが何処についていようが問題ない ラジオなんてスマホ使えなくなる大災害の時ぐらいしか出番無いもんな >>259
安く済ます為にヤフオクで買うと書いてあるだろうが。なんでこうプリウス乗りみたいなこと書くかな。 >>267
4型5型DXのアンテナASSY 品番は86300-26130
新品でも3000円くらいやし、Amazonで発注するのも手かと。 >>251
重歩行用のフロアは塩ビ製なのでちょっとやそっとじゃ破れたりしません
カッターのような鋭利な刃物で切る場合でもかなりの力が要ります
建築用の機会工具なんか引きずってもまず破れません
硬いので運転中の滑りはあるので動きそうなものがあるなら歯止めが必要になると思います
実際に自車に敷いて使ってます
ホムセンなどにある一般のクッションフロアはすぐに切れてダメになるでしょう
重歩行用はちょっと値段が高いけど何度も張り替えるよりは安上がりになると思います 自分も重歩行フロア引いてますけど、傷には本当に強い。釣り用の重り入れまくったボックスとか引きずったりしまくってるけど、めちゃ強いわ。クッションフロアだったら確実に破れてズレまくってると思う。
ネットで15kくらいで買えるから絶対オススメ。フロアの形に切り取るのがめちゃ大変だった。 塩ビタイルおすすめ
3平米ちょっと入って7000円くらいで、耐久性抜群
バーベキューグッズを積んでも切れたりしないよ
自転車も積むけど問題ないな >>264
さらに DX だからボコボコのフロアに、
スライドドアを開ければそこには鉄板のステップが…！ >>269
>>270
>>272
おお！とてもためになる情報をありがとう！
重歩行用フロアにしといて損はないってことだね！ >>267
安く済ます為とは書いてないがなw
>>268みたいな優しい方が居てよかったね。 DX でも有利な点が一つあって鉄板がむき出しだから内装を自作する人には向いてるな DXの左ミラーいいな。電動格納でGLにつけてほしい >>269
よっしゃありがとう！
サンゲツの奴買うわ ヴォクシーからダープラ黒に乗り換え
NV350の方が安かったが、下取りが悪いと聞いたのでこちらに
しかし何この見晴らしの良さ！
アルヴェル、ランクル、デリカが見下ろせるじゃん！！
そしてこの威圧感！誰も割り込んでこないし、煽りも全くなくなった‥
最高の車に出会えました！ 黒セダンからダープラ黒への乗り換えだけど明らかに割り込みと煽られは増えたよ
それでも軽にのってるよりか全然少ないけど
やっぱ車で判断されるんだよな >>281
いい買い物したな、大切にしてあげてな。 クラウンからワイドワゴンへ乗り換えたけど、俺も煽られたり割り込まれたりは目に見えて少なくなったよ。
ただ、土方が数人乗ったナローDXには相変わらず割り込まれるけどねｗ S4から乗り換えたけど、比較して無駄に馬力がないから
ゆっくり乗るようになった。
でも割り込まれることが多くなった。 >>281 いつもの構ってちゃんが芸風を変えたんだなｗｗｗ >>281
>>282
>>284
>>285
わざわざ ID変えて ご苦労さん
他にやる事ないんか お前 やはり追突が怖くてTOYOTAはキャブオーバーにはレーダークルーズ付けたくないのだろうか？ 300系になったら昔のレジアスみたいな4ナンバーになる？ 豪雨地域もある様なので冠水にはみなさん十分注意しましょう。 ハイエースってエアクリーナーの位置の関係で冠水に弱いんだっけ？ >>294
商用グレードは継続生産じゃね？事前の話通り
併売も一時的かと思ったがボンゴエース出すってことは10年は続けるんじゃないかな >>296
フロントタイヤの前にエアクリボックスがあって、下に水抜き穴が空いていてアイドル時にパカパカする構造なので冠水した所に止まってしまうと水を逆に取り込んでしまう… >>293
さすがにアレは日本ではデカ過ぎるでしょ。
国内では売らないってトヨタも言ってるし、キャブオーバーのままFMCするんじゃないの？ >>298
なんでこんな機構を放置してんだよなあ。
わざとエンジンオシャカにして買い替え促進してるのかと勘ぐってしまう ボンゴあるし200系の継続はGLPまででsgl以上をボンネットだして300系にFMCするだろうね。
ノアボクとアルベルの中間の価格帯。 >>300
蓋するパーツも無い様だし…エアクリを改造するしかなさそう… シュノーケル付けるしかないな。
それでどんな川も渡ることが出来る。
浮かんで流されるだろうけど。 たまに人もいない前方の車は50メーターぐらい前で
ピピピピってなる
マルチインフォにブレーキ
って出てるから自動ブレーキかかってるのか？
故障かな
でも常時じゃないからデラ持っていっても解決しないよな >>304
3型からはグリルの方にインテークが伸びてシュノーケルの様になってたはず。問題はそのシュノーケルから入る水滴を抜く穴…
完全密閉したらヤバそうだし… 冠水するような所に突っ込むんじゃねーよ
やるならランクル買えよって話でしょ
渡河出来るクルマじゃないよて取説に書いてあるでしょ？
まさか取説も読まないでハイエース乗ってたりするガイジが居るとは思わんけどw 渡川するならディーゼルでないと無理だな。
軍用車みたいに、シュノーケルを天井まで持ってくるとか。 >>308
あって思った先がまさかの冠水って事があるレベルの豪雨だったよ。今日は。その予防策は無いかなって話。
冠水路に突っ込んで水遊びするバカはいないと俺も思いたいけどね… >>309
いや、ディーゼルでもエアクリーナーボックスが一緒だから撤去して直結にしないとダメじゃないかな？ 日本も亜熱帯気候になって普段の通い慣れてる道があっという間に膝丈まで水没するなんてことが増えてるんだからランクル買えとか完全に論点がズレてる すみません質問です
今度10人乗りハイエースのレンタカーを借りて、長距離ドライブをする事になりましたが、メンバーの中に車酔いしやすい人がいます
その場合、どのあたりの座席が車酔いしやすいとかってありますか？ >>305
直射日光とかの光線受ける夕方とか警告出るけどそれだけではブレーキかからない
それはブレーキ踏めというメッセージ
本気でかかるとこっちのフルブレーキより強くかかる >>313
後ろに行けばいくほど酔いやすい
助手席が一番酔わないよ
本当は運転席が一番酔わないけどw >>313
レンタカーじゃ何の対策もしてないからリアの車軸付近はダメだろうな… 最小回転半径が5.5mか。意外と取り回し良いんだね。 モデリスタのユーティリティラゲージはsgl用みたいですが、
dxにはポン付けできないですか？？
sglとdxって、見た目・内装の違いはわかるんですが、
フック穴とかも違うんですか？ ハイエースのワゴンはフニャ足過ぎて弱い奴ならどこに乗っても酔うぞ
レンタカーならアルベルの方が遥かにマシなのになぜ苦行の道を選ぶのか >>317
これのキャブオーバー版にしてくれ
そしたら今のハイエース乗りの9割以上が納得するわ アルベルには10人乗れないからじゃないか？
それより酔う人に運転してもらったらどうだろ？ 全長は今より30cmくらい伸びても何とかなるかも知れないが幅は今のワイドボディの1880mmが目一杯だよ。駐車場や狭い道でのすれ違い考えると。 >>327
グランドキャビンやスパロンで駐車場困るケースがあるんだからメインユーザーの方々からしたら幅も1880で広すぎなんだけどね。
配送でも今のナローサイズが一番。ワイドスパロンじゃ曲がれない所もある。 >>317
アドブルーレスだと！？
しかも為替レートで300万前後とは驚いたな…
台湾と日本で規制や価格帯が違うとはいえ、思った以上に安く上がるのでは？ 4ナンバーのSGLが良い人は新型を期待しても無駄だと思う
逆にワゴンのディーゼルが欲しかった人は新型で良いんじゃない？ >>329
待て待て1KDで痛い目にあったのを忘れたか？
こういったいかにも良さそうな技術が出てきた場合にはしばらく様子を見るのは得策だ。 １型 ディーゼルもらった！ dらー記録ぼ30万キロぶよみてみたが、オルタ ウォーターポンプ交換してないんや、いけるんか？おせーてください
あとシートのせいか 腰がいたい ブリットでもいれたらいーんかな？ ディーラーで聞いたらウォーターポンプ交換？何それって？感じだった…
オルタネーターもそうだけどハブベアリングとかも逝かれそうなんじゃない？もしかしてもう交換済み？ >>342
2800万か〜
走るワンルームマンションだなw >>339
アメリカでは16万キロで交換だ。
そろそろ交換じゃないか？
でも水漏れ跡なければ、行けるところまでいいんじゃないかな？
エンジンに直ちに影響ないし。ちょっとオーバーヒートするだけ。 ところで、リアゲートが上まで完全に上がりきれないんだけど、
これってダンパーがヘタってるって事で良いの？ モデルチェンジしないんだったら、マイチェンで蝉みたいなフロントマスクを直して、全車電動パーキングブレーキ採用しろよ、糞トヨタ >>342
遠まわしにデリカＤ5をディスってる
何故現行ハイエースを比較に出さないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
