【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 16【EV･LEAF】
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日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 15【EV･LEAF】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1556327656/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>544
もうね具体的な発売日と値段が出てないとピクリともしないわ… >>527
ぶっちゃけブレーキパッドさえみとけば後はなるようになれだよねwww
どうにでもなるwww >>554
日産と同じ張りぼて、ドンガラ展示だもんなｗ
これ、どうせ、700万円とかそんなレベル。
プリウスは21年も経って設計も製造も製造機械もどんどん成熟。
圧倒的なコストパフォーマンスで追随不能。
勝ちすぎて、トヨタHVを税制優遇しない国が出ちゃった！ >>550
ノートはEVインバータの流用なんで
HVのしょぼいインバータより出力あるよ
新型リーフにしてもモーター初代そのままで
インバータの改良で馬力を上げてるんだよな
リーフ40kWh 150馬力
リーフ62kWh 218馬力
https://autoprove.net/nissan/leaf/165436/ ホントにプリウスミサイル公園にまで突っ込むなんてな！ボケ老の好む車プリウス プリウスに罪はないけどボケ老人にいつまでも運転させてる親族は罪あるわwww プリウスマジヤベェな
車は暴走して人跳ねるしオーナーは暴走してスレ荒らすし
https://hardware.srad.jp/story/13/10/30/0914244/
この話結局どうなったんだろ 違う車種の話はどーでもいい
プリウスの話はプリウススレで だって、
プリウスのことが気になって気になって仕方ないんです～
幼稚園児はさ…
気になる女のコに無意識にイタズラをするのと同じ状況…
だって
ミヨちゃんのことが気になって気になって仕方ないんです～ プリキチは来るないうても来るからな。機械的には素晴らしいんだけど乗ってる人が残念だな >>563
来月くらいに見積もりして貰おうかと思ってたけど2.0搭載されるんなら待ちたいな
今の車の車検が11月までだからもう一回無駄に車検受けることになるから悩むわ プリウスとは価格帯が違うのに気になるやつ誰もいねーぞ
プリウス乗りが150万ほどのカローラを気にするかって話 >>537
THSの複合プラネタリギアミッションの基本特許は1年以上前に切れてるよ
ただし、その後の改良を次々と何十件と関連特許で固めてるから、切れた特許の分だけでは
せいぜい初代プリウス程度の物しか作れないｗｗｗ
■「トヨタ、ハイブリッドの特許を無償公開の裏側？ 4月3日 国沢光宏 http://kunisawa.net/
自動車業界から見ると、現時点で世界一の電気関連技術を持っているのはトヨタだ。
例えば電気自動車の航続距離を伸ばすのに重要な回生ブレーキ。
完全なるブレーキバイワイヤを実用化出来ているのはトヨタだけ。
他はトヨタより簡単ながら効率の悪いシステムを使ってます。
協調回生していない電気自動車すらある。
モーターやインバーターのコストは量産化で決まってくる。
トヨタが生産しているモーターやインバーターの数と言ったら、もうライバル居ないほど。
そして大雑把に言っても初代プリウスから大きなバージョンアップを4回行っており、
今や生産コストは4分の1くらいになった。
いや、直近だとさらに安くなっているかもしれない。
つまりその気になれば簡単に電気自動車作れます。
やらない理由は超簡単。お客さんが得すると思っていないからだ。電池ですね。
総合的に評価すると、ハイブリッドの方がお客さんのオサイフにやさしいと考えているワケ。
今回ハイブリッドの特許を公開するのも、お客さんのサイフのためだと予想しておく。
ハイブリッドの生産量が増えれば、もっとコストダウン出来る。
やがて普通のパワーユニットのようになるかもしれません。 そうだな
モデル3は気になるけど
プリウスはどうでも良いな 今年末にもプロパイロット2.0
62kWhニスモスーパーリーフ出る？ プロパイロット2てインターチェンジ、ジャンクションもナビか何かに登録してあれば自動的に入ってくれるのと
高速道路で設定したスピードにしておけば前の車追い越して元の車線に入るてぐらい？
それだけでもかなり便利だなぁー TVCM 「ProPILOT 2.0 登場」 篇 30秒
https://youtu.be/YiaKKkG80Zs >>570
制限速度内での追い越しってのは実走行で役に立つ場面が想像できない 追い越しは色々制約あるし使いずらいかもしれないね
でもハンドル握らなくていいのはかなり良いなぁ
e+試乗したときハンドル触ってないとプロパがキャンセルされるの危なかったしめんどくさいし
普通に運転してるのと変わらないじゃんて思ったw うおおおおwww
プロパイロット2さすが技術の日産www みんなプリウスなんて雑魚相手にしなきゃいいのに
プリウスＰＨＶとリーフで高速料金所からガチ0-100ｋｍ
他の車より頑張っても見かけ倒しで遅いから笑いが止まらない
e+じゃないリーフでも圧勝
プリウスAプレミアム
“ツーリングセレクション” 3,284,280円～
リーフ e+ 4,729,320円～
価格も全然違うし、プリウスなんてガラパゴスのハイブリッド車
バカが必死にストーカーしてるけど頭悪いの？
そして中国にもＥＵにもスルーされ無償公開してもシカトされ（笑）
プリウスのライバルはホンダグレイスやFitだろザコｗｗｗ
ＣＨ－Ｒ vs ヴェゼル >>572
100㎞制限の高速を100㎞巡航ならリミッター付きの大型トラックに引っ掛かるから頻繁にあるよ プリウスPHVと対抗するのはリーフじゃなくて
シリーズハイブリッドのノートじゃないの？ >>575
コジリーファーは無知だからプリウスPHV乗りが書き込む必要があるな。
ボランティアだぞ！
リーフは0－100の加速性能を追い求めたため、電費を犠牲にした。
電費でPHVに負ける雑魚。
最高速度 リーフは135km/h はあ？？
これでヨーロッパとアメリカで売る気？？ 実際売れてないけど >>578
遅すぎて鼻ホジホシ゛出来るわ（笑）
え？ガラパゴスで威張ってるってバカなの？
君は凄いよ！何故なら誰からも嫌われる屁理屈と言うスキルを
使いこない今では構ってチャンやらないと誰も相手にして貰えない（笑） >>578
IP 42.148.16.193 >>578
PHV乗りと思われるが、前は素プリ乗りや日産車乗りと言っていた為不明。どちらにせよ平気で嘘をつくサイコパス。こちらもかなりご高齢と見られる独身ジジイ。
一時、『まいったか！』と小学生のような決め台詞を使用していた通称まいったかくん。
主にPHVスレ、リーフスレ、プリウススレに生息。
PHVを買ったものの、アパート住まいで自宅充電出来ない為、2日に一回トヨタで1時間待ち充電をすると言うリーフ乗りも真っ青な充電マン
以前は資産家で株投資で一日400万も資産が増えるなどと意味不明な供述をしており、PHV乗りにもエアオーナーでないかと疑われている。
こちらもリーフスレを1年以上荒らしている為、PHVスレでも嫌われ者だが、IP無し新スレを立てるなどしてうまく潜んだ模様。
もはや哀れとさえ思う存在だなw コジリーファーたち返信をどうぞｗ
リーフは0－100の加速性能を追い求めたため、電費を犠牲にした。
電費でPHVに負ける雑魚。
最高速度 リーフは135km/h はあ？？ ← （ぷっｗ）
これでヨーロッパとアメリカで売る気？？ 実際売れてないけど >>581
>>580に対しての返信は無いの？w
まぁ自分で言ってた事実ばかりだから反論しようも無いだろうがw >>570
全く使えないというか使う必要ない技術やん。もうアホかと。 >>581
電費競争？してる訳ね～だろハゲ！
坂道をガソリンエンジンが軽自動車並みのダサい音を響かせ
付いて来れないしＥＶを買えないからナンチャッテＥＶなんだろ？
ＥＶ様はＥＶだけの世界で0-100ｋｍがいかに早いか
スポーツカーを凌駕して環境に優しく静かを競ってる
本体価格の話は？ガラパゴスの話は？
無償公開でシカトされた話は？
痴呆症でもう忘れたのか？
あのさ、ＰＨＶって事は充電カード持ってる？
そもそもプリウスが高速道路の有料急速充電してるの
見た事無いんだけど（笑）
あ・・・・寄生虫の様に無料スポットしか行かない
乞食だったか～（爆）
厚顔無恥なので教えてやるがリーフは審査の厳しいカード契約
しないと購入出来ないし金を払ってるＰＨＶは？
乞食だから寄生虫の様に無料充電場所に必ずいるんだよな（笑） たった3.4秒で時速100キロ！ 日産「リーフ」をベースにした
スーパーEVレーシングカー「LEAF NISMO RC」誕生
https://f1-gate.com/nissan/leaf-nismo-rc_46338.html プロパイ2ってスカイラインにつむってアナウンスはあったけど、リーフにもつまれるの？ >>584
審査の厳しいカード契約www
ザルだぞwww
ザル審査で笑ったわwww >>581
プリウスPoorHVの悪口はやめろよw
次のエコカーはPHV！これがトヨタの結論と自信満々だったのに
売上はいつもリーフの半分以下で推移する
これが客（市場）の結論
【世界全体編】EV/PHV/PHEV 年間 販売台数ランキング TOP20【2018年 最新】
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20190220090000.html
EV / PHV / PHEV 世界での月間販売台数ランキング【2019年3月度データ】
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20190515090000.html >>586
センサーカメラ増えるだろうから全車種とはいかんだろうな。でもリーフはどのタイミングかはわからんが積まれるだろ >>587
誰もアメックスプラチナ並みとは言ってないだろうがｗ
普通に焦げ付かせた事の有無、支払い遅延、借金が多めじゃ
無ければ契約出来る。
だがプリウスＰＨＶで乞食してる奴には審査は無理だろうな（笑） でもさ、手放しして良くてもドライバーモニターで監視されてずっと前向いてなきゃならないんだろ？
それって苦痛じゃね？運転してるほうがむしろマシだと思うんだが。 リーフ乗りではないけどリーフ好きだな
内装は頑張って欲しいけどエンジン車にはない加速感もあるし
乗り方の意識が変わりそう
クーペとか高級車EVはまだ難しいかな？
和製テスラみたいな高級EVは需要あると思うんだけど >>591
運転するレベルで前向いてたら問題ないくらいだろ
今のプロパイロットみたいに５秒横向いてたらとかのレベルかと。 CO2排出量規制値
現行130g/km
現行プリウス（HEV) 75g/km
2030年 59g/km
現行プリウスPHV 22g/km ← 既存のヨーロッパメーカーの救済
のためのPHV優遇ワロタwww
偽術の日産もPHEV出した方がいいんじゃねえ？
リーフでドイツ人満足品と思うwww >>588 お前のために書いてやったぞ！
CO2排出量規制値
現行130g/km
現行プリウス（HEV) 75g/km
2030年 59g/km
現行プリウスPHV 22g/km ← 既存のヨーロッパメーカーの救済
のためのPHV優遇ワロタwww
偽術の日産もPHEV出した方がいいんじゃねえ？
リーフでドイツ人満足品と思うwww >>585
EVはエコカーであるべきだと思うけど、くるくるパーは発進加速だけにこだわるよな。
電池寿命とか電気代とか気にしないｗ
そういえば慶応大学のEVもタイヤが10個もあるモンスターEVを作っていたな。
馬鹿から金を引っ張らんいかんからな。 言い忘れたが俺がリーフＧを購入した時に隣のテーブルで
夫婦で来店してた奥さんがメインで使う為に２台目を
購入しようとしてたが、名義が奥さんだと専業主婦なので
カード審査は落ちますよ！旦那さん名義でって言われてたぞ
契約社員もダメらしく中堅企業以上の正社員なら問題なし
普通クレカでは割と厳しい方 >>597
財布の中に入れておくと「金運」が無くなってしまう「日産カード」を作る必要があるなんて
何という拷問なの？ リーフのプロパイはしばらく現状のままで、
５年くらい先にプロパイ5.0を載せてください。 >>599
予定で行けば3.0で一般道も自動運転可能ってスケジュールだった。
2.0が2018年が約1年遅れた
3.0が2020年の予定で2年遅れで2022年あたりかな >>595
PHVの本質は充電によるEV走行で
CO2を減らしているだけ
リーフの半分という絶望的な売上なのも
PoorなEVでしかないから >>601
日産がストロングHVでトヨタとガチンコ勝負を諦め、EVの世界でNO.1になると
宣言して3年で150万台売る目標で開発と投資していたのに。
計画ならプリウスHEVとカムリHEVの合計の台数くらい売れていたはずだろ！
それがなにこの販売台数。投資が全然回収出来てないだろ。
プリウスPHVがリーフの半分も売れていること自体大健闘だと思うぞ。
トヨタにはプリウス、C-HR、カムリHVがあるんだからな！ >>597
またまたご冗談をwww
このスレで無職らしい俺でも余裕の通過www
誰でも余裕www >>588
ぅゎゎぁっ
客（市場）の結論って酷だねぇ～
2月は >>487 2位 (ｷﾘｯ と自慢してたのに
3月は 中華に抜かれ 5位 に陥落～
しかも、新参のモデル３の四分の一とボコボコにされてる…
リーフの将来は真っ暗闇だねぇ～ 日産ルノーアライアンスのEV累計150万台はどうなった？
既に達成したの？ >>605
それって最初は200万台って言ってたけど出来なそうだから目標下げたやつだろｗ
下げても全然届かないんだけどなｗ
このスレでも、日産はバッテリーにアドバンテージがある！とかドヤ顔で言ってた馬鹿がたくさんいたね >>604
電費競争？してる訳ね～だろハゲ！
坂道を石化燃料エンジンが軽自動車並みの糞ダッサイい音をうなるエンジン音でも
遥か後方で付いて来れないしＥＶを買えないからナンチャッテＥＶなんだろ？
ＥＶ様はＥＶだけの世界で0-100ｋｍがいかに早いか
スポーツカーを凌駕して環境に優しく静かを競ってる
本体価格の話は？ガラパゴスの話は？
無償公開でシカトされた話は？
痴呆症でもう忘れたのか？
あのさ、ＰＨＶって事は充電カード持ってる？
持ってるなら見せろよ？（笑）
そもそもプリウスが高速道路の有料急速充電してるの
見た事無いんだけど（笑）
あ・・・・寄生虫の様に無料スポットしか行かない
乞食だったか～（爆） >>607
リーフが中華EVやメリケンEVにボコボコにされてるという話だろ！ >>608
化石燃料エンジンガが世界のEV達に加速勝負でボコボコにされてるという話だな！
まだEV車も買えないの？貧乏なの？ ワイ、コジリーファーwww
500円払わせるようなクソ充電器には凍死しても行かないwww
カードで無料のところじゃなくて500円の文字を見るだけでも吐き気するねwww
500円とかとってるところは早く撤去して欲しいレベルwww >>610
バレバレｗｗｗ
返事マダー？プリ薄毛乞食(笑)
>>607 >>610
バレバレｗｗｗ
返事マダー？プリ薄毛乞食(笑)
500円も払えないって小学生よりも貧乏なんだから自転車にしろよｗｗｗｗ
>>607 >>609
電動モーターの特徴で速度ゼロからのスタートだけが速い
カタワみたいな車だろｗ 二車線の信号待ちでわざわざ左車線に移って信号スタートで置いていかれる奴カッコ悪いし… >>615
PHVやHVはスタート加速だけじゃなく中間加速も遅い両ワだからな。 飲料に例えるなら果汁100％に対して果汁10％の
安物が本物の真似をしてるだけで全くの別物ｗ でエセEVはガソリンと EVの中間なのでオカマでOK? でもリーフは高速道路ではドン亀だろ！
100km/h超えたら電費最悪。空気抵抗も最悪。乗り心地も最悪www
ショボいダンパーだもんなあwww >>621
プリウスPHVの遊星ギアを使う方式と比較したら無駄は少ない。 >>622
プリウスは、高速ではエンジン主体だからリーフの様にドン亀にはならない。150キロ迄スムーズに加速。 プリウスPHVは高速道路100km/h 巡航でHV燃費40km/L弱！
下り坂ではエンジン止めてしっかり回生充電するし。
EVはヨーロッパ、アメリカあんまり売れないんじゃ無いかな
テスラのようなブランドイメージ無いし。
HV作れない「偽術の日産」の苦し紛れEVって感じwwww ここはリーフスレ
エンジン有り車には誰も興味が無いのでお帰りください。 HVはニッチ！
日産はEVで天下を取ります！
ルノー日産アライアンスは2016年までにEVを150万台売ります！
結果は…
150万台未達
天下を取ったのはテスラ
会社を私物化したCEOは更迭
日産は終わりました～ くそーーーー！
リーフGの試乗車
あと一歩で先越された…
…また探さなきゃ >>628
e+試乗しないんけ？
俺は試乗してみたけど凄い良かったよ 【悲報】リーフは・・アクア以下のドン亀という事実が発覚
自慢出来るのはモーターだから信号ダッシュのみ
走る、止まる、加速する、曲がる、減速するという「総合的な動力性能」になるとゴミのリーフｗ
クソ重い車はみんなそうなる、
特にLiI電池という古臭い技術のEVは巨大重量の大容量電池を常時運搬するデブ仕様（笑）だから
９９位 TOYOTA アクアS'11 1.14.702
１０１位 NISSAN LEAF G'11 1.15.812
■筑波サーキット ランキング
http://dmusicfactory.web.fc2.com/Tsukuba_timeattack.html >>630
出たw
必死に探してきたラップタイムがゲームの1プレイヤーの記録だったと言う渾身のギャグw 高速道路で100km/hだと電費が落ちるのはなんとかならんのかね？
例えばFormula eみたいに変速機を搭載することで、加速力は落ちるけど10km/kwとか。 >>631
ふ～ん
くやしくて何かひとつ反応したかった、まで読んだ 山道登って顔面ブルーレイwww
高速走って顔面ブルーレイwww
エアコンつけて顔面ブルーレイwww
電欠の恐怖を楽しむ乗り物なんだけどwww >>633
ドヤ顔で貼ってるからなんかと思ったらグランツーリスモのタイムと知って吹いたからなw
かなり笑わせてもらったから反応してしまうわw >>635
悔しさのあまりピクっと反応せざるを得ない、まで読んだｗ >>632
俺もそう思うね。100キロ付近の電費低下が単なる空気抵抗増加だけとは思えない。
高回転では逆起電力の対策に逆の磁界を発生させるために結構な電気食われてるはずだから、低回転に抑えることは絶対にメリットあるはずなんだけどね。
コスト面なら、ごく普通の2速ATで良いと思うんだけどな。
モーターは回転ゼロに出来るから発進はロックアップしたままでも、せっかくのEVのスムーズな発進がスポイルされることは無いし、
一般道ではあり得ない80キロあたりでギア切り替えるようなセッティングにしとけば切り替え前後に不満感じることはほとんど無いと思うんだけどなぁ。
まぁ、他社も出てきて差別化しなきゃならなくなるまで今の日産にはそんな余裕無いんだろう。
多段変速機積めないなら、せめて客の要望に合わせてファイナル3種類くらいから選んで、それに合わせてメーター誤差補正してくれればいいのにね。
後から気が変わったら直せればなお良い。
街ではプリウス程度の加速でいいから高速120キロで走りたい人も要るだろうし、
逆に高速はほとんど乗らないからたまに乗ったら100キロで我慢するから街ではメチャ加速良くして欲しいとか、、、あこれ今のリーフか。 ゴミの電池EV・・全然エコでもなく、DQNの信号ダッシュ以外とりえの無いゴミ・・
馬鹿が勘違いして買ってしまった以上、
マンセーマンセー言い続けなければ精神が持たないんだろうなｗ
金持ちはとっくの昔に乗り換えてるってよ↓ｗｗｗｗ
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 08:57:36.80ID:/oSyBzAw0
エアコンがクソ
ナビがクソ
バッテリーがクソ
走らない とばせない
節約以外に価値を見出せない。
もう貧乏人と修行僧しか使ってないだろこの車w
金持ちは早々に損切りして乗り換えてるw 今のリーフがガソリン車で言うとこの3速固定だとしたら、
モーターはまともに使える回転数域がメチャメチャ広いから、ガソリン車の2速相当の次はいきなり5速か6速相当の2速ATで十分だと思うんだよなぁ。 >>630
グランツーリスモ6って
PS3のゲームかよw >>639
哀れな奴だなオマエｗ
５ちゃんは
オマエみたいな馬鹿を煽って弄って反応を楽しむ所でもあるｗ
無料匿名掲示板に来るのなら、それくらい理解してからにしとけウスノロ ｗｗｗ まだグランツーリスモで頑張ってるバカ居るんだw
ギャグかマジかわかんないから反応に困るよねw >>632 >>637
リーフはインバーターやモーターがローテクだから2段変速なんて小細工しても電費向上はムリ無理～
リーフ 40kWh EPA電費 30kWh/100mile
リーフ 62kWh EPA電費 32kWh/100mile
モデル３ SR+ EPA電費 25kWh/100mile
32÷25＝1.28
リーフってモデル３より28%も電費が悪い！
リーフってモデル３28% >>637
街ではプリウス程度の加速で良いなら減速機のギアをハイスピードギアにすれば良いだけなんじゃね？
イメージとしてはECOモードのアクセルレスポンス
これで本当に高速電費が良くなるのかね？ 2段ギヤ入れるより、前後輪でギヤ比の違うダブルモーターにした方が重量的にも効率的にも良いと思うよ。 >>645
EPAでは高速電費を公表している
リーフ 40kWh 99MPGe → 4.7km/kWh
リーフ 62kWh 94MPGe → 4.5km/kWh
モデル３ SR+ 124MPGe → 5.9km/kWh
ちなみに、高速電費測定時の平均速度は78km/hです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
