【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 24
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ほんと当時はカッコ悪くてでかいカローラにしか見えなかったな
ハードトップもやめて余計に高級感下がった感じもした。
いうて乗ってるけどさ。100乗ってる時は110に乗るなんて思いもしなかった でも、乗ってみると明らかに100よりいいだろ
これ以上必要かと思うレベル
知的な速さの方を選べばカッコもまあまあだし 燃料タンクがリアシート下に移ったり、バッテリーの位置がエンジンルーム奥に移動したり、重たい物を中央に寄せてる。 前に乗ってたホンダフィットは車体が小さい割に見切りが悪くてイマイチだったけど、ブリットは車体長いけど見切り良いから狭い所でも安心して運転できる 縁石に乗り上げて左側の前後輪バースト、ホイールも傷が深そう。
純正ホイールとタイヤ(エナセーブ)を２本ディーラーで交換するとなると工賃込みで幾らくらいになるんだろうか。
保険屋(状況を伝えただけで実際に車を見ていない)が言うには「恐らく２５万円を超える」らしいんだけど‥。 タイヤとホイールだけなら、ヤフオクで探せばいい。
もっと安く済む。
保険屋さんは脚周りやブレーキ関係の心配もしてるんだろうけど。
バーストした後はどうしてるの？ iR-Vの純正ホイールって
前期と後期同じなのかな
微妙にデザインが違ったり
ハイグロスかそうでないかとかあるのかな
詳しい人！ 110後期
ヘッドライトを新品に交換したら、いくらぐらいかかるでしょうか オラはブリ乗り！
ヘッドライト新品5万円／片側と言われたよ！だから磨いてる(笑) ラジエーターのスポンジが経年劣化で崩壊してる
交換するのに純正部品とかあるのか iR-V純正アルミの前期後期の違いがあるかないかの答え誰か知らない？
もう皆乗り換えちゃって詳しい人がいなくなっちゃったのかな？ トヨペットで聞いたほうがいいかも。
それか部品共販で。 >>860
同じ中古ホイールでも素人の自分よりは保険屋の提携工場の方がマシな見立てをしそうなので(恥)、少々高くても丸投げの方が良いのかも。
今は、その提携工場とディーラーどちらに頼むべきか迷いつつ自宅の駐車場で車体が傾いた状態で佇んでいます(泣)。 >>866
電話するのが無理なら、トヨタのHPに相談メール送ってみたらどうですか？ セダンです。失礼しました。
また、ディーラーで相談してみます。
部品のあるうちにしないとね >>868
過去に何度かスタッドレス用なんかで純正ホイールを落札しましたけど
限定車や社外ホイールなら偽物や偽装工作などありそうだけど
純正でそこまでの出品は無さそうですけどね。
縁のガリ傷や線傷程度はありますけど、致命的なものまで出品してたら評価やレビューでわかりますよ。
最近、初めて中古タイヤに交換しましたけど、ダンロップ ル・マン５ 19年製造 残り７ミリ(届いてから計測)が四本で18000円(送料込み)で落札できて驚きました。
会社HPからだと解体屋のようで、溝に挟まってたガラス片などから事故車っぽい感じでしたが
特に異常もなく使えて得しました。
どうしても新品じゃなきゃって人には勧めませんが。 VやSじゃないですね
アジアンで新品履くという手もありますよ もう、買ったし。
試しにタイヤフッドで同サイズ検索したら交換費用含めて95000円と出て笑った。 付け替えた店の外にサイドウォールが裂けたATRタイヤが棄ててあって
やっぱり妥協してアジアンにしなくてよかったと思った。 昔FormulaW1に履き変えて数日後バックでハンドル切った時、緑色の網のフェンスにかすってサイドウォール裂けた事がある 寒くなってくるとマルチビジョンが明るくなるのに時間かかることがある 110というより1JZエンジン
1JZはトヨタ直6史上最高のエンジン
情報は正確に >>894
1JZだけじゃ-FSEも含まれるから1JZ-GTEとちゃんと書こうな リアガラスのサンシェードでいいのかな？
後部座席に座った人の頭部の日差しを和らげる日差し
あれ使うことってある？ 最初は使ってたが駐車場とかコンビニでバックの際
良く見えなくて危険なことあってから使わくなったわ 青空駐車なので、駐車中はリアスピーカー等リア部分を保護するために使っている。 1JZ -GTE ってhp 280のターボ(ツアラーV) セダンなのにスポーツカーみたいな走りで
楽しかったよ！ スープラも同じエンジンだったよなぁ？
1990年代と現在では車種がセダン(スポーツカー)からミニバン，SUV，軽自動車に移行
してるよな！ >>893
あれ大丈夫なの？
磨く動画はあっても、その後はどうなんだろ？ >>895
何かしらのコーティングかウレタンクリア塗装しないと青空駐車だと一ヶ月で黄ばみ始める >1JZ -GTE ってhp 280のターボ(ツアラーV) セダンなのにスポーツカーみたいな走りで
楽しかったよ！ スープラも同じエンジンだったよなぁ？
（通訳）
１JZ-GTEなら90系のツアラーV乗ってたが
ツインターボで280馬力出てスポーツカーみたいな走りで楽しかったよ！
70スープラの後期モデルにも同じエンジンのあったよなぁ？ ECT-Sスイッチの照明が消えてから７年位経つが、今日、シフトゲートの照明が消えた。 人の動画を勝手に貼りますが
https://youtu.be/yxDXOkgzHcA
自分もばらしたこと無いので。
昔、乗ってたカローラワゴンでスピードメーター内のATシフトポジションのＤレンジの照明が消えてしまい、
それとは関係なくバッテリー交換したら、いつのまにか復活してた事がありましたね。 みんカラでよくledに変えてギンギンに明るくしてる人いるけどあれ気にならないのかね >>899
898です。
みんカラだのyoutubeだの見て球交換(T5)しました。私も紹介された動画を確認しました。
素人仕事で爪を2カ所ほど破損させましたが何とか終了。
蓋をすれば私以外誰もわかりませんからwww 110系にもなると内装剥がしはプラが経年劣化してるから
ツメがちょっとしたことで折れやすい
ツメのある部位の確認と工具の差込位置
また力の入れる方向など慎重にやらないとすぐ破損するよ >>903
違うけど？
なんで決めつけるの？
お前みたいな奴がいるから、誰も有意義な情報を書かなくなるんだよ。 皆さん落ち着きましょう。俺も球切れして交換した時シフトゲートの外し方はあの動画が役に立ったので感謝しかないというのが正直なところ 大黒埠頭の輸出中古車ヤードの一角に、異様に１１０マークⅡが沢山集められてる区画がある ラジオを聴いていると突然AUXになるけど何でだろう？
で、暫くラジオなど他に切り替えが出来ない。 >>899
無断転載だと著作権侵害になるのかな？
本人があげてるなら問題ないだろうが >>908
著作権侵害ならなんで「共有」できるんだ？
違法なら販売されてる動画なのかよ？
なに言ってんだ？ GTツインターボはツアラーVほど上がってないからIR-Vは上がらないんじゃない？
ツアラーVって言う名前のかっこよさがウケてるんじゃないのかなw GX110とアルテのAS200だったらどっちがいいですか？ >>915
ずっと10w-30ですね。
5000km以内で交換してる。
何年かぶりに地元のオートバックス行ったら、以前は入口脇にずらっと並んでたオイルがほぼ半分になってて、それもエコカー用がほとんど。
取説で推奨されてる10w-30、5w-30は極端に高いものかちょっと怪しい激安のものしかなくて、カード作って１回利用したけど辞めた。
イエローハットはそこそこ置いてあるんだけど、交換後にそこの整備士が16万も走ってる車のATFを交換しろだの言い出したので、そこも行かなくなった。
結局は地元のピットのあるホームセンターで交換してる。 維持できなくて手放したブリットを未だに某SNSにあげまくってる爺さんがいるんだが恥ずかしくないんかな
性格よければいいんだが上から目線の老害だから絡まれたらもう大変
メッキパーツ付けてる人に外せとか他人のカスタムにケチつけるような性格でここでも何回か晒されてたしその記事消してたなw
こんな年の取り方はしたくないな >>917
>こんな年の取り方はしたくないな
同意。でも、年取っちゃうと忘れちゃって・・・
自分も老害になるんじゃなかろーかと、不安だな。 >>917
1Gは昭和の設計だから化学合成オイルは入れない方がいいですか？ 取説の指定粘度なら安心かと。
別に化学合成でもいいけど高いし。
前にトヨタのメンテナンスパックで交換されてたオイルは10w-30でしたよ。
はっきりとは言わなかったけどキャッスルではない鉱物油でした。 ボディの色褪せがだんだん酷くなってきた。
全塗装て安くていくらくらいでできる？
車検館とかでやってくれないかな。 ずっと青空駐車？
ワックスは頻繁にかけてたのかな？ 全塗装したけど絶対ガラスとモールは外した方がいいよ ブリット乗り続けて18年、、車検残り５ヶ月ですが、さよならします。壊れずに丈夫だったよね、ホントにありがとう。 >>926
ブリット乗りです、20数万キロ
もう少し頑張る
クルマも役目果たして本望かもね
お疲れ様でした >>925
全塗考えていましたけどなんででしょうか？マスキング跡が残るとかですか？ 新車で買って
エンジンが5万キロしか走ってないから元気すぎて手放す気が起きないから
全塗装業者に頼もうかと
10万以内で綺麗にやってくれるとこないかなあ 927様
926です、是非とも末永く可愛がってやって下さい。私のも20万㌔を超えてましたが、ボディ下廻りの錆以外は絶好調でした。 足で探せ
純正フルエアロ塗る時いろんな業者に問い合わせまくったわ
12万で安い方の部類らしい。エアロでこれだからオールペンの格安なのはそれなりの出来だと覚悟すべし >>929
下地処理や磨きもしない、ドアを開けた部分は塗らない、前後バンパーも外さない一番格安プランで20万円～だよ
10万とかナメ過ぎ。素人の缶スプレーレベルなら10万でも出来るかもねｗ
ケチれば節約出来るだろうけど仕上げに差が出る。少なくとも30～40万は見ておいた方が良い どっかのユーチューバーに頼めば？
出来上がりは知らんけど。 てかぜんとしなくても磨いて貰えば艶は復活すると思うけど ボンネット・ルーフ・トランクの受け面だけ塗るって手もあるぞ
ルーフとクオーターパネル以外なら交換の方が安いまである ありがとです
特にボンネットの日焼けがひどいんですよ。夜になると目立つので
ちょっと恥ずかしい
ボンネットだけ塗装でもいいかな。 水を差すようだが
iR-V以外は買い換えた方が無難 G-tbみたいなダサいのに早いのは二度と手に入らないからなｗ てゆかパクったのはカローラだろ。
胸くそ悪い
サイズとエンジン音が違うから明らかに違いがわかるけど
カローラの始動音はセルモータがシュシュシュシュワーンで静か。
マークIIは
キュキュゴーーーーーー
だから。 どちらかというと、メルセデスW220のテールに
似てないか？
https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%20w220&;aq=-1&ai=30342a1d-b53b-4076-b71c-bf371bd0a206&ts=4710&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa#4da60bde35360061ada13163aa870db14ad0d312c56075cf3064a0d28703034b どちらかというと
ってのが何にかかってるかわかんないけど、マーク2は221前期風だと思う >>947
そうそう、そっち。
年代的にベンツがこれをパクったと思っていた。 当時のベンツをパクったマークII
マークII販売終了の頃にマークIIパクったカローラ
最終マークIIとカローラのデザイナー同じ人？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
