【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【32台目】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【29台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515639665/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【30台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533931181/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【31台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544607809/ 某神奈川に専門店で1000万出すとか
言われたらなかなか乗れない 金城武の名前出す時点でお察し
今度見かけたら指さして笑ってやろ >>842
新車からだがここ10年で1万キロ乗ってないわ 自分が乗るのを我慢してまで後世に程度良い車両を残してくれるとはありがたい話だ >>853
そういう中古車見る度に気になってたんだけど、どれくらいの頻度でどういう乗り方してるん？
週末だけ1回200kmドライブとかそういう感じ？ >>855
去年だけでいえば年間でたぶん4回(点検でデラ2回)動かして30キロくらいだわ
「万が一突っ込まれたら」とか「窃盗団に狙われから」
とか考えちゃってガレージのオブジェになってる 乗らない人はもったいなくて乗れなくなるみたいね
Gマガ号と同じくらい乗ってると乗り潰す事しか考えられなくなる ＞「万が一突っ込まれたら」とか「窃盗団に狙われから」
そう、これが乗らない一番の理由だよね
自分に起因しない理由でダメになったらブチ切れるからｗ なんの為のRか分からないな
走りに重点置いてんのに
乗らない車は上が回らないエンジンになるから勿体ないわ 別に人それぞれじゃねえか？
他に乗る車もあるだろうし
仕事や生活環境もあるだろ
一台しかない貧乏なやつは知らん >>860
面目ない
仕事が忙しくて乗れない
ひどい年は車検から車検で一度も給油しなかったw
乗らないから上が詰まるってのは無いよ
適切にメンテしてたら今のところ故障も無い 乗らなきゃ故障もないだろうけど
本当に所有するだけなんだな たぶん一生所有するから
無闇矢鱈には乗らない。
乗りたくなったら乗る
社会から引退して時間ができたら
思う存分に乗り回すつもりではいる。 明日は車検なのに雪予報がちらほら
最悪でも雨でお願いします。 愛車乗る暇も無い程激務って勤務医か何んかかよw
いつか何々するのいつかは来ないもんだぞ！ 某業種の自営業だよ
自営業なんて休みはあって無いような物
休めても家の用事や他の事もあるし疲れてるから起きたら昼過ぎとかって事が多い
金は貯まるけど精神的なストレスは大きいよ >>869
キャブ何の関係もないけどなんでキャブだと思ったの？w キャブ車なら乗らないと調子が悪くなるって言うからだろ。
妄想オーナーの中学生には分からないかｗ なんかこのスレ、中学校のGT-R博士スレに変わっちゃってるな。
みんな早く免許取れよ。 それはただのレッテル貼り
そもそも今の中学生はGT-Rなんか興味無いでしょう
期待はしてないが、今年はニスモヘリテージ進展あるのかしら ニスモの人にその質問をしましたが
まずは車検に必要な部品から再生産するとの事
例えばR32だったらライトのスイッチみたいな弱い箇所
R34の右後輪の所のアテーサユニットなんかは製廃なので気をつけてくださいだってさ
生産台数の多いR32優先みたいだね アテーサも部品が出るんじゃなくて32だけ現物修理という微妙な対応 上使わないと回らなくなるなんてデータ出てるぐらい有名な話なのにな
エンジンはOHすりゃいいし
そもそも老後になんて言ったって、乗り手がいつ死ぬか故障するか分からんし、乗れるうちに出来るだけ乗って楽しめよ
親父が車好きだったけど、似た感じで911骨董品にしてて、あんまり乗らないまま若くして死んじまったから
皆には楽しんで思い出作ってもらいたいわ 誰にも迷惑かけてないんだからいいじゃん
もうその話題終わってるから 上まで回ろうがなんだろうが
今の時代速さを求めて第二世代GT-Rに乗る人なんて
ほぼいないだろ 所有する事自体が趣味の人もいるからなあ
そういう乗らない人には置物やプラモデルと同じだから上が回らなくても大した問題ではない リア ロアアームに使える、大野ゴム等から出てるボールジョイントブーツの型番知っている方いらっしゃいませんか？
もしくはリアロアアームが手元にあって、ブーツの内径と外径がわかる方いらっしゃいませんか？ トランクのダンパーがへたると
室内レバーでトランクが開かなくなるのね
ワイヤーが伸びたのかと思った 同じ症状でダンパー交換したけど室内レバーでは開かないままだ
ワイヤー伸びてるかもしれん >>888
ダンパーとゴムは一緒に交換した方が良いよ。
ディーラーでは一緒に交換するのを勧めてきたから
同時に交換依頼出した。
今週末引き取りどけど雪とか雨なら延期かな >>889
ここでそう書かれてゴムだけ替えたけどなおらんかった
ダンパーを替えたら一発よ >>890
まだ製品廃止じゃなかったのか
よしディーラーでもらってこよう YouTubeの大井さんのチャンネルでムーンクラフトのエンジニアが
車名は言わないがフロアがフラットじゃないのに後ろにだけディフューザー付けてた車が昔あったけど全く無意味
みたいな事言ってたけど、これ34Vスペの事か… >>893
確かにフロアフルフラットでないけど、フロントアンダーカバーからの整流は考えられてるよ
カタログにも載ってるけど、あれは前後セットで効果発揮する >>892
ちなみにライトもまだ交換できるって
言ってたよ 元さんは効いてるって言ってたと思う
効いてるかどうかはエンジニアよりドライバーに聞いたほうがいいんじゃないの 180km/h以上出さないと効かないと聞いていたなあ ディーラーで車検終了した。
車検内容改定後の前回はフロントタイヤが
引っかかってノーマルホイール持ち込みで通したけど
今回は通った！今まで毎回ノーマルに戻してたから
ありがたいが改定後のの前回はなぜ通らなかったのか
Zフェン9.5Jオフセット±0タイヤ71R
265/35/18 GTRショップはどこも入庫待ちで中々厳しい
東北のあの店は閑古鳥で宣伝ばかり
言ってることはエラソーなのに因果応報だな トラスト企画は下妻だよね
あの辺筑波サーキットあるけどヤードもあちこちあるし
34ではあまり長居したくない場所 ヤフオクで1万円以上で大森ファクトリーのステッカーを何度も出品してる人いるけど
やっぱり偽物かね？本物って重作業した人しかもらえないのに…
関係者の横流し？ ニスモのパフォーマンスダンパー、エアインレットパイプ
何度も出品してる奴もいるな
日産関係者の小遣い稼ぎ？横流し品の不正販売？
ヤフオク調べれば直ぐわかるよ ヤフオクでもまともな中古部品も無くなってきてるしもう乗るのが怖いよ
どこかが壊れたら終わりなんだもん
ゾゾの前澤みたく今が手放し時かもとか弱気になってしまう オリジナルに拘らなければどうとでもなる
金さえあればだけど 34に限らず90年代国産スポーツカーバブルは中国バブルと共にはじけるから、高く売りたいなら今が売り時なのは確か
でも34が好きなら高く売れるからと売る必要ないだろう
まあ今高く売って、相場落ちたらニュル買い直すとかって方法も無くはないが 俺は見た目が好きで20年やってきたようなもん
後にも先にもやっぱりBNR34を超えるデザインのクルマが無い
なんだかんだやりながら手放せずにココまで来てる
時代や環境の変化でどうにもならなくなるかもしれんが
一生所有するつもりではいる >>917
オートサロンで発表あった時には
既に深夜紫を予約済みだった記憶。
お陰で車体番号は3桁、
マップ落ち車が納車された笑 >>916
915だがぶっちゃけ34買うとき
デラにあった中古の32と死ぬほど迷ったわ
20年前のことだがはっきり覚えてる
6年式V2で39000キロが320万だった。
32と34を並べてもらって2日悩んで34にした。
34にして全く後悔はしてないが90万で下取りに出した
70スープラ2.5ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞRは後悔してる......。 32はそのままの姿でJTCCに出て活躍していたから別格にカッコ良く見える
33以降は草レースに毛が生えた程度のN1、S耐しか活躍の場もなく…しかもエアロもノーマルじゃなくなった グループAが終了して出るレースがなくなっちゃったからな
渡邉さんも34は2600ccにこだわる必要がないから排気量を200ccくらい
大きくしたかったそうだ
排気量アップもメーカーでやるとなると新たに耐久試験とかを行わなければ
ならず結構なコストがかかるらしい
当時の日産はあのゴーンを呼んでくるほど財務状況が逼迫していて
とてもできる雰囲気ではなかったらしい >>920
その状況なら俺だったら32にするが、34を選んだのは間違いじゃないと思う
GT-Rを新車で買えたのは得がたい経験だよ
たぶんスープラは次のオーナーに大切にされてるはず >>920
俺は33を買うときに1週間前に
V2白が売り切れて仕方なく
営業がリセール考えて勧めてきた
33シルバーにした
あとで深夜紫にしとけばよかったと後悔して
34買うときに下取り何出したけど
4年落ちで450万で引き取ってくれた。
程度がかなりよかったから
ディーラーの整備士が
買い取った。 >>924
33が4年落で450万か。
先月知り合いが7年式の33事故有19万キロを
業者オクにだしたら270万で売れてたぞ >>925
20年も前の話だしなぁあの頃450は高い方
お陰で追い金300万で34手に入れてだ覚えが
2月上旬納車だったからまだ誰も乗ってなかったな。
ニスモエアロに車高調と33に履いてた
LMつけてマフラーは
ハイパーで納車してもらったおぼえがある。
だからノーマルの姿は一度も見たことがない。 10年落ち33をカウゾーに売りに行ったら55万と言われた2008年 M-specニュルに乗ってて革シートの部品供給が無くなった時に手放した
1400万だったので家建てた セキュリティつけてガレージに保管
シャッターの前はお出かけ用の車を置いて
念のため市販のハンドルロック＆タイヤロック
夜は通勤車も前に止めてダブルブロック
旅行とかで数日家を空けるときは
通勤車とお出かけ車をチェーンで繋いでいってる >>931
出先での乗り逃げ等の盗難には非常に効果ある
自宅でパクられる分には相手がその辺のガキ以外だと無力 >>932
506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/02/15(金) 19:22:17.86 ID:Kpj1gzu90
通勤で使ってる人もいるのか、スゲーな
ワイなんてガレージ保管でも不安で
ガレージの前をブロックするためにレクサスGS新車で買ったわ
通勤はムーブのターボで夜は２台でブロックしてる。
855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/12/01(土) 08:36:14.67 ID:G7RFvzZU0 [1/2]
>>851
Rはガレージ保管でボルテックスのセキュリティ
ガレージの前にお出かけ用のセダンでブロック
セダンにはハンドルロック＆タイヤロックをかけて
カーポートの柱にチェーンで繋いである。
夜は通勤用の軽も置いてダブルブロック
932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/02/13(木) 13:35:09.86 ID:FUpEht3N0
セキュリティつけてガレージに保管
シャッターの前はお出かけ用の車を置いて
念のため市販のハンドルロック＆タイヤロック
夜は通勤車も前に止めてダブルブロック
旅行とかで数日家を空けるときは
通勤車とお出かけ車をチェーンで繋いでいってる 俺はコマツのユンボとクボタのトラクターとエルフの２tでガッチリガードよ >>935
泥棒の為に目立つ所に1万円札を置いておくってのと同じ作戦だな
>>936
古いのはね
新しいのはイモビやパスコードが付けられてるけれどプロには意味無しw お出掛け用の車を前においてブロックっていいけど
そのお出掛け用の車で外出してる間はどうなの？ 大都市圏から離れた田舎に行けばそれだけで防犯になる。 田舎より都会の方が下見しやすいし、積車で堂々と運び出すんなら近所付き合いが少ない都会の方が周りも気にしない 自分の基準と感覚で話をすると必ず噛み付いて来る奴いるから気を付けてな 盗まれてハーフカットされて海外に持っていかれたら最終的には車両保険に頼るしかないだろうけど
最高いくらくらいまで入れるんだろう？
クソ高い中古を買った人はその購入価格までは入れるみたいだけど >>942
その理論なら田舎のほうが窃盗被害多い事になるが
現実は都会での窃盗が目立っているぞ。 >>945
家や人間の数が違うから比べにくいだろうな
車の数だって違うから件数だけを言われても分からない 都会はヤードが作れないから盗難少ない。
田舎はヤードが多いから盗難天国。
田舎は盗難少ないなんてどこの情報だ？ 買い取りますって外人名のチラシや名刺を挟んでいく業者の住所は茨城が多い印象 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
