【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【32台目】
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●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【29台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515639665/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【30台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533931181/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【31台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544607809/ いまMFDにバックカメラの映像を出しているんだけど
バックにしてからいちいち手動でボタン押して画面切り替えないといけないのが
意外にめんどくさい…
バック信号と連動して、バックギア時に自動で画面切り替わるようにする方法ってありませんか？ ナビ付けているのだったら、ナビのほうに出力すれば？ ＧＴＲにこだわりはなく、ＲＢ２６が好きなんですけど、エンジンだけなら維持するのは容易ですかね？
車体はＥＲ３４の４ドアが好きなんですが、ＲＢ２６の音が好きなんです。 >>3
普通ナビに移してるから切り替えなんぞ無問題
MFDじゃ解像度も悪かろう。 >>6
スワップする費用とか後のリセール考えたら
BNR34一択では？どうせ外観は似せるんでしょ？ >>9
スカイラインに限らず、４ドアの形が好きなんです。
ケンメリも箱スカも４ドアが好きです。
ショップに相談したら、良い事しか言わないだろうし、回りにＲに乗ってる人もいないのでこちらで相談させてもらってるんですよ。 >>11
歴代スカイラインの中では３４が１番好きなんですよ。
>>12
４ドアセダンが好きなんですよ。 >>13
そう言ってスワップに金掛けて、所有できるならやればいい >>14
お金が有っても部品が無いと無理じゃないですか。
どれぐらい部品が無くなってるのかが知りたかったんですよ。
実際に所有されてる方の意見が１番参考になると思ってお尋ねしてる次第です。 ブレーキ純正なんだけど、車検でプロμのパッドに変えたらだんだん鳴くようになってきた。
ノイズ少なめと謳ってるヤツだけど、結構気になる。
鳴きを完全にゼロにしたいなら、純正パッド以外選択肢は無い？ 久々に動かしたらエアコン不調
コンプレッサーは回ってるけど冷えない
去年の秋にガス漏れでコンデンサーと高圧ホースと低圧ホースを変えたのに何でだろ？
コンプレッサーかな？ >>15
前スレみ見た？
部品はハイペースで無くなってる
エンジンだけとはいえやめたほうがいいよ RB26スワップってさ、ちゃんとやるならハーネス引き直しだろうけど新品あるんかな？ エンジンベンチ室作っていつでも音が聞けるようにした方がいいんでない？ >>18
やっぱりそうなのか…。
壊れた時に部品が無いから半年乗れないとかは嫌だもんね。
いっそキャブでＬ型を積んだ方が部品があったりして…。 ３２用ハーネスならヘリテージである。つーか何でもある。
ECUはlinkが評判良い。RB２６計画いけるだろ。 >>23
うしろ髪を引かれる意見が…。
好きな車には毎日乗りたいんですよねぇ。
故障するのもお金がかかるのも構わないんだけど、部品が無いから直せませんって言われると悲しくなる。 >>24
新車同様の上物BNR34を数千万かけて複数台買って34にスワップすればええだろ。 金に糸目つけないなら部品がなくなっても
作ることはできるぞ ま、ここの住人はBNR34という型式にこだわる訳で
R34改には目もくれないわな
ということで結局スレ違い 前期でMFDのガビガビを対策した人いますか？
シャープ製の液晶交換して水平とピントの調整で発狂しそうで >>30
ガビガビなった液晶の偏光パネルを新しいのに貼り替えるといいよ、説明しづらいので動画見てがんばれ
https://youtu.be/qFx9EFZt3Ss >>31
説明が足らなくてすみません
この動画を見て難しそうなので液晶丸ごと交換をきめたのですが
車体に取り付けた状態では難しそうなので直流安定化電源を繋げてやればより簡単に出来そうで…。 >>30
垂直、水平調整は適当にやった思い出
調整ネジを回してマーキングして
行き過ぎたーとか回し足りない
とかやったわ 解体屋のパチンコ台からひっぺがしてもらって
液晶ごと交換した様な気がする。
予備があと四、五枚あるけど使えるのか不明笑 >>34
マーキングですか、なるほどその都度の作業が大事になるので賢いやり方ですよね
盆栽車な上に電力関係の人も近所にいるので気長にやってみようかな
また行動に移した時には報告させていただきますね 昨日プレーキペダル裏のスイッチコネクタ？が行かれてディーラーへ、修理に行こうとメインキーを探したが見つからず。サブキーが二個出てきたんだが
どちらもイモビの、チップが埋め込まれてて
一つは両サイドに二つ線の彫りがありもう一つには無かった。
もう10年以上前の記憶でどのサブキーどの役割をしてるか忘れててサブキーを持って行って調べてもらったら整備書のコピーをもらったら
一つはエンジンのかかるサブキーで、
もう一つはトランク専用と書いてあったんだが
サービスマンは二つともエンジンがかかったみたいで整備書自体が前期のものなのか
後期のものなのか不明らしい。
うちのは前期かのだが
みんなはサブキー二つ付いてます？
最初は複製したのか？とか聞かれたけど一切複製はしてないんだよなぁ またややこしいのが出てきたな
★ 訳あり ＧＴ−Ｒ Ｖスペック ニュル ですが・・・ 名義変更 継続車検問題無し ★ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h394830644
こんなのニュルじゃないじゃんw
ニュルエンジンを載せただけの前期物ってだけだろ
バカみたいな値段を付けてるけど本物のニュルでも考えるな >>37
後期はトランク専用の鍵がある
前期にはないよ
前期はメインのデザインキーとメインの普通の鍵とサブキーの3本じゃなかったかな？ >>38
コーションプレートがない…。
素性が怪しすぎる。なんでその様な状態か説明もなく、あの値段はだせないな。 >>40
質問欄に書いてる
前期の車にニュルの中身を入れただけみたい
ボディーも車検証も前期w
コーションプレートは普通のシルバーが付いてたから外したんだろうな
前期のノーマル車の方が良いんじゃないかな？ >>41
反対では？
ニュル車体のコーションプレートを剥がして違う前期のコーションプレートとナンバーを付けただけでは？
カーボンボンネット、ヒューズボックス、メーターパネル、クリアウインカー、アルミペダルそしてこの値段がニュルの証かと。 >>42
質問を良く読んでみな
値段なんか相手の言い値じゃん
お前みたいなのが勘違いして買うんだろうな いやもう持ってるから買わないけど、出品者は訳ありたわけどニュルと同等の価値があるといいたいのでは…？ 価値やスペックばかりの奴が増えたからそういう売り方なんだって >>42
残念、まだ前期パーツ残ってる部分あるよ
ここまで金かけてニュルもどきにする意味も分からんけど 車検証があればフレームナンバーの移植って合法なの？
本当の車検証と今の車検証の車本体はどこへ？ >>49
明確な規定を見たことは無いけど番号の所だけを取り替えたのはNG食らってた
常識で考えたら当たり前だよね
でもニコイチは合法なんだよね
タクシーで前だけを移植するってたまにあった
車体の何割以上を取り替えると違法になるとかって噂は聞いた事あるけど明確な規定を調べても出てこないし
詳しい人が居たら教えてもらいたい >>32
剥がすのはドライヤーなどで温めてやれば早い。
粘着除去はエタノールで一発。
偏光板の向きは、剥がした奴を液晶テレビがモニターの前に持って行き、どう見えるかを確認。
新しい偏光シートも同様にして、旧いのと同じ表示になる位置で決定する。
液晶辺りが丸ごと手に入るならその方が早いね。
偏光シートの前に保護フィルター？が付いてるので、それを移植するのを忘れずに。
付いて無くても写るけど、MFD枠の隙間が大きくなってしまう。 >>32安定化電源でいけるよ。
俺はMFDユニットを外して、家の中で安定化電源を接続して調整した。 >>54
整流化していないから縞が出るんじゃ無いか？
だったら旧いバッテリーを繋いだ方が良いかな この前のオートサロンに新車未登録のニュルでてたからみんなってことはないんちゃう？ >>38
今さっき知って見に行ったけどフレームナンバーの所を切って貼り付けたって書いてるよね
それって問題あるんじゃないの？
まだ接合車の方が良いじゃん 車検でバレたら廃車にされるしやったとこ処罰されるぞ イモビのチップ部分て抜ける？
かなにチップがあるか確認したいんだが >>60
だよね
それを平気な顔して公然と売るなんてw フレームナンバーはX線検査に通せれ(バレなけれ)ば大丈夫
とか板金屋の先輩が前に言ってたような記憶 ttp://www.brl-btech.co.jp/news/%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%AD%A3%E4%BD%93%E3%81%AF%EF%BC%9F%EF%BC%9F/
ググったら似たようなケース出た
書類に不備なきゃ問題ないんだなｗ 書類正規とかいつの時代だよw
今は書類が正規でも犯罪になる。 >>65
そんな事ないw
じゃあ車盗み放題じゃん
事故で潰してもどこかから車を盗んできてその車に車台番号の所を溶接してエンジンを載せ変えたら良いって事になるぞw
車台番号をいじって引っ掛かってる事例はたくさんあるよ
怪しいと思われたらレントゲン当てられるし
そこで溶接の後が見つかるとアウト あの値段で買う奴は居ないだろうけど500万くらいなら買う奴は居そうな気がする
また面白いのが出てるけどエンジンやミッションが無くてもこんな値段が付くんだな
最後はいくらになるんだろ
俺の車、錆だらけのボロだけど正規のナンバー付きだから500万くらいになるかもw
NISSAN SKYLINE GT-R 部品取り 書類無し https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u276568616 自車より下のランクの車見て喜んだり
不正みてあーだこうだって干渉したり
そこいらのババァみてえだな、 >>65
これは警察側が無知
貼ってある車台番号と書類は正規な物だから照会に引っかかるわけない。
全損事故車でも書類有りだと価格が付くのはそういう事。
但し起こしたベースの車輌は盗難車とは言い切れない。
金融流れの車かも知れないから…と言ってもこれも正規持ち主からすれば盗難車だけど。
レントゲンはどこまで切ってるかによるけど、ばれてるケースは多いですよね。 >>70
質問が面白くてワロタ。
こんな風に情熱のある人が買っていくのかな。 外国に行ったら車台番号の張り替えなんか屁でもないから別の車の番号を付けて登録できるだろうな
何年か前に完全な状態の書類無しが100万即決で出てたけどこの値段から考えると激安だったな 輸出の証明書で登録できる国が多いから、日本の車体番号なんか無意味 お勧めのマフラーありますか？
今スーパーターボマフラー装着中
アイドリング時煩いのはNGです >>78
スーパーターボ並だと
NE-1かRSエボリューションとかじゃね？ >>38
まぁ、落札者無しでおわったな。
最後の質問者がどうなったか気になるが…。 いや「早期終了」だろ。
裏で話が付いてるんじゃねーのかな？
多分輸出業者でしょ。
盗難車の闇輸出だと通関証明取るの大変だけど、これなら輸出証明堂々と取れるし。
最後の質問者は何かとそっち方面で話題な県だし…
あと>>78
フジツボのLegalis R type EVOLUTIONはアイドリング静かだよ。
カタログデータでも純正より静か。
純正で加速中の2000-3000でクォーンとなる（一般的にこもり音ていうのか？）のが無くなってしまうけど。
150Km/hオーバーでは音がクァーンって感じで音色が変わって行くのも良い感じ。 逆にいまNE-1使ってるんだけど、もうちょっと音が欲しい。
東名チタンみたいな爆音は疲れるから厳しいけど、あまりに今が静かすぎて音が欲しい。
何かおすすめありませんか？ >>85
触ストにしても大して音量は変わらなくない？ フロントパイプお勧めある？
レイマックス評判良いけど
実際どうなんだろ？ ステンで十分でしょう
体感できるトルクアップと響き渡る快音 直列6気筒繋がりで新しいスープラに乗り換える人いますか？
それともみなさんは死ぬまでGTRですか？ トヨタの営業がカタログを持ってきたけどワクワクしなかった
200万くらいで乗り換えできますよって言ってたけどなんだかあまりそそらないよ 追金200万はきついなぁ…💦
さすがスポーツオブトヨタ。 増車する予定だけど、さすがにどれか手放さない倉庫兼とガレージに入りきらん。 >>99
そんなときは4柱リフト
ウチは4柱リフトと2柱リフトを入れたらガレージ内がごちゃごちゃした感じになってしまったけど・・・ スープラに乗り換える気は起きないなぁ。確かに新しくて豪華で良い車なんだろうけどなんだか惹かれるものが無いんだよな。あれならRCFとかで良いんじゃないかって思っちゃう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
