【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.58【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554944083/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured BOSE儲 = ヒューズを変えたら音が変わりました( ー`дー´)キリッ それなりに人生経験あればたかが10万でこのBOSEは破格ってことくらい分かるもんだけどね とうとう人生語り始めちゃった
どんだけ悔しいんだよ
┐(´ー`)┌ ヤレヤレ >>426
なるほど。タブレットの場所邪魔じゃない?
俺はcar play で入力してるかな
ヒューズはここじゃ不人気だけど、みんカラTwitter見てたら効果ありらしいし価格もそこまで高くないから考えます! ガラケーなんだけど、ブルートゥースの電話帳がどうしても出ない。
せめて着信に返信ぐらいさせてほしい、10年落ちの前車でもできたのに。 >>434
確か電話側がアドレス帳の同期を許可する設定になってないとできなかったはず
ガラケーだと電話側にそんな設定はないかもな
設定項目がなかっなら無理だと思う センターポイント有効にしないなら、BOSE入れた意味半減 20年くらい前にトルマリンで盛り上がってたこと思い出したよ >> 427
そうそう低音がでかく鋭くなった
25Aだけなら1000円 やって良く感じるかは 笑
>> 433
タブ邪魔だけど便利さと自動化が面白くて手放せない
音楽動画オービス ナビ天気
俺のはkf初期モデルだからCarPlayはないんだ
AIOやUSB解除で簡単なのが強み ヒューズ交換で低音は間違いなく強くなる
気のせいとか言ってるやつは、電気回路の知識が中学校止まりなだけなので気にする必要はない >>444
子どもは夢があっていいな。
大人は現実的すぎるもんな。 そのうち「エネオスの軽油のほうがいい音がする( ー`дー´)キリッ」
とか言い出しそう >>422
なんでリアに全ぶり?
俺は前後は0にしてるがウーハーとか関係あるんかな? そういやヒューズ変えたらまあまあ変わったよ
俺は25A15A7.5Aと3つ変えたわ >>420
横からだが多分直6にするとスペース空けれるからHV化も容易かと
V6とかもう出ないんだろうな >>448
0より後ろから聞こえた方が低音響いてるいて好み
リア全振りすると前席同士の会話が後席に聞こえずらいので後席乗せる時には0にしてる >>446
鰯の頭も信心からとはよく言ったものだね >>451
今度やってみよう
残念なのがなんでエコライザーがないんだろうね?
まあCx-5用に設定してるからいらないのかな?
ウーハーだけもうちょっと触りたい 高いけどアイスヒューズに交換すれば違いがよく分かるからオススメ >>452
電気抵抗と電圧と電流以外知らないんでしょう? 抵抗とか電流とか言う前に、家庭用100V、車12V
その差が大前提だろう。せいぜい12Vなのに何しようかプラセボ効果だわ。 >>455
アイスヒューズの記事を見ていると、体感談ばかりですよね。(効果は個人差が有りますレベル)
電気特性や音質(周波数特性)等の具体的なデータをオリジナルのヒューズとアイスヒューズで比較しているサイトが有ったら教えて下さい。
それを見れば納得すると思います。 >>456
話にならない
君の脳みそがイワシより小さいということね >>457
せいぜい12Vでも電流は最大25A流れる素子だからね。 >>458
それはそのとおりだけど、別に納得してもらいたいわけではなくて頭ごなしに否定、なんなら人格否定までするなと言いたいだけ。 鰯の頭も信心から 【意味】 鰯の頭も信心からとは、イワシの頭のようなつまらないものでも、信仰すれば非常に尊いものに見えることから、信仰心の不思議さをたとえたことわざ。 主に、新興宗教などに対し、皮肉の意味で使われることが多い。 >>461
商品として出回っているからには何かの根拠が有るのだと思います。
データを掲載しているサイトが有って、これは良いなと自分が感じたら購入してみようかなと思っていました。 >>463
そうですね、見かけたら買ってみてください。 >>463
鰯頭の信者がいるから、商売が成り立ちます(笑) BOSEのウーハーにアルミテープ貼るとかなり引き締まった低音になるからオススメ >>467
効果を既に体感できているので、実証データは自分には必要ないんだわ・・・
まあ、お互い干渉せず黙っていればいいだけですよ。
馬鹿が移る。 >>469
セロテープでも改善するよ
透明感が増すよww 電気知識が中学レベルだと理解できないと言い放ち
理論、実証データは関係ないと言ってしまうような人には
そりゃあ効果バツグンだわな >>458
音は数値で判断するものなのか?車も数値で判断するのか?個人差があります上等だよ 俺でもぼろい商売ができそうだw
ヒューズってハードウェア的にはただの保護回路で昇圧も降圧もしないのにアンプの特性に変化がなんで出ると思うのか。
そんなものより、イコライザーいじって遊んだ方がよっぽど効果があって楽しい。 >>426
ヒューズは結構違いわかるよ
ここじゃだめなのね笑
アルパインのやつボーズ対応して喜んでるやつのが阿保だとおもうが
音なんて所詮自己満でしねぇんだらプラなんとか効果でもかわればいんじゃね?
CD>AUX>USB>青歯
12vも100vもよかわかんねぇが電線よりは雑味はねんじゃね?
デットニング三万とかより家計に優しいからね
フューズは
バカにするくらいなら違わない証拠持ってきてよ
お化けいる、いないの話じゃないんだから計測してきて >>471
アルミは音速で鳴き少なくするためよよばか?
それでも鳴くから木製とかデットニングで鳴き減らすのよ
セロテープならべたべたなって透明感より重みがでるかも 中古で20S ProActive狙ってるんだけど10万くらいしか価格差無くて
XD proActive有ったらやっぱXDのがいいかね?
用途的にはガソリンでいいし20万価格差が有ったら迷いもしないんだけど
実際価格以外でガソリンにメリットてあんまりない? そんな事
オーナーが10000人いて
100人も気にしてないし
興味もなさそう
ここ見てる人間でも
ウゼー話題がまた始まったわ
って思ってる人が大半www. >>470
車のスレで、鰯の頭宗教の説法を始めるから叩かれるだけ。 >>480
20Sなら踏み込むから結果的にはXDの方が静かなんじゃない >>483
うーん?、やはり20s静かだ説に傾くな。
登坂加速、追い越し急加速のときならば20のエンジン唸るから分が悪いと思われる 色々検索してると音に関しては乗ってる分には気にするほどじゃないって意見が多い気がする
中古で買うならディーゼル避けろって意見が多いのは気になるけどこれも高年式ならさほど気にするところじゃなさそうじゃない?
10万なら流石に燃費差だけで税金維持費含めてペイ出来そうな気がするなぁ >>485
ガソリンとディーゼルの価格差は10万だけ? >>486
そうか、中古車の値段差か。失礼しました ヒューズメーカー、電源メーカーが音質改善を実証すれば、そりゃ有力な売り込み材料になるのにどこもやっとらん。
空中浮揚を信じ込んだ鰯頭の愚か者たちの行く末が哀れだ これがBOSE信者
たぶんイワシの方がもうちょっと賢い では、このスレの結論としては
ヒューズ取り替えて、
音質向上したっ!
と浮かれるのは
鰯頭以下のお馬鹿がやることという結論でよろしいですな。 iPhoneとXperiaをそれぞれBluetooth接続してみたのだが、音の違いがあるのはスパシーボ?
教えてエロい人、ちなみにXperiaの方がよく聞こえる >>496
Bluetoothの規格によるもんだろ
俺はUSBメモリーで聞いてるけど電波で飛ばすよりかは良い音だと思う
けどMP3とMP4の圧縮ファイルで320kbpsの圧縮ファイルだからその時点で音の品質そこなってるけどなw
オーディオ用のヒューズに交換したしcx-5はこれでいく >>496
Bluetooth使う段階で
音質評価に値しない
鯛の頭信者より やりもしないで あれだめこれだめと叱る老害ばかりだと言うことで結論 オーヲタはこれだから嫌われるんだよ
価格コムで以前誰かマスクテストの結果出してたぞ。
結論としては「音の違い、音の良さはわからない」で終わった。
当然オーヲタは発狂して暴れ狂ったけどね。 >>491
元々予算的に厳しいだろうと思ってガソリンしか試乗してないんよね
用途的にもガソリンで事足りるし
でも中古オークション相場見てると定価ほどには価格差なかったりするんだよね
それでどうしたものかなと >>506
スレ的にはどれ選んでも満足してる人が多い印象
10万しか変わらないなら余裕でXDにするな
やっぱり乗ったことないエンジンは楽しそう
俺は25Sだが ディーゼルは振動が気になるな、乗ったことないけど
神経質な人でも大丈夫なのか? アァシンドウで、イッチャウヨー
正直全然振動気にならんです
エンジンカラカラ音も車内にいる分にはなんも >>502
ホントそれ。そして、人間性を疑うような暴言付き(笑)
低音が強くなるのは大抵の人が実感するはず。 >>506
とりあえずディーゼル試乗してから考えたら?
昔のディーゼルと違ってかなり静かだけどディーゼル特有の音や振動が気になる人もいるし、実際に乗って見た方がいい
動力的にはディーゼルがおすすめだが、エンジン回して乗る人ならガソリンでも違う方向性で楽しめると思う >>508
振動なんて微塵も気にならない。
以前乗ってた直噴2000ccガソリンターボより少ない。 >>512
電圧・電流・抵抗の3個以外知らないんでしょ?言ってみ? マツダ3って高いんだな
スカイアクティブXエンジンで300万かよ
今のcx-5のトップグレード買えるよな
ガソリンとディーゼルのいいとこ取りエンジンらしいけどどーなんだろ?
それならHV化してくれた方がいいかもね USBで走行中でもテレビ観れるようにしていたんだが、何もアップデートしていないのにさっき観れなくなってて驚き
ミュート+ナビ長押しのリセットしたのが原因なんやろか プラシーボ効果。
これは偽物ではなく、人間の感覚なのです。
お金かけて、これでいい音するはず、と思い込めば、本当に本人からすればいい音になるんです。
これは嘘ではないんです。
情弱とか言う人と、プラシーボ効果を感じる人、どっちが幸せになれますか? >>519
信じるものは救われる、
つまりそういうことですな。
でも、過信は嘲笑の的。
愚か者のなすこと也 >>520
古い記事ですが面白いですね。
http://www.asahi-net.or.jp/~vs6n-mrym/jikkenn/earth/earth.html >>523
その反論は説得力ないね、
鰯の頭信者さん(嘲笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています