>>852
発進
＞2 クラッチからゆっくり左足離す
「離す」というより戻ろうとするクラッチを「抑制するように左足を引き寄せる」かな？
＞3 エンスト寸前で一気にアクセルオンでエンスト回避
アクセルを踏み始める方がほんの一瞬早くて半クラミートの瞬間の回転数は1200ぐらいか
そのまま回転が上がりすぎるのを「クラッチの抵抗で抑えつつアクセルを踏んでいく」・・・かなぁ？？？

シフトアップ
＞1 3500回転くらいでエンジンが悲鳴を上げ始め
街中ならシフトアップ開始は2300ぐらいで2000でつなぐ感じかな
3500でも悲鳴はあげないよ停止するときのノッキングの間違いかな？
＞２上と同時にエンスト回避のために
エンスト回避じゃなくてシフトアップのアクセルオフでエンジンの回転数が下がらないようにするため
＞Nに一回するのを意識する
意識するのはシフトレバーを押し込む際にシンクロを押し付けるところかな、あくまでも感覚的な話

うまく言えないがこんな感じだろうか？状況によっては回転を軽く煽ったりもするし・・・間違えてたら適当に修正して
慣れればほとんど意識しないで運転できるようになる、シエラが納車されたら感想を聞かせておくれ