【MAZDA】3代目ロードスター Vol.150【NC】
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何となく落ち着かない感じ → ハンドルがクイックで遊びが少なく、ホイールベースも短いのである程度は仕方がない
轍でハンドルが取られる → タイヤを変えるとよくなるかも トヨタ車みたいにステアリングの遊びが多くないので、
自分でステアリング動かしちゃってないよね? へたったNBから新車NC2に乗り換えたとき、タイヤでかいから轍とか凹みの影響受けるな、とは思ったな
でも同じ条件なら高速での安定性に不安でるのはどっかおかしいと思うよ NCは車高を下げると極端に轍にハンドル取られやすくなるかな
購入時からローダウン車だったけど
いろいろ対策してかなりよくなった
とりあえず、アライメントかな ロドの高速ってトー角が薄いのか車が積極的に直進しようってしないから
常にステアリング気にしてないといけないけど安定性が無い訳じゃないからねー。
一般的な車に比べてシビアな代わりにリアルって感じ?
ワイはタイヤ空気圧2.7にしてるけどやっぱ高すぎかね?
グリップは落ちても燃費が良くなると思ってるんだが。 17インチより16インチのが素直に真っ直ぐ走るな。17インチはワダチに取られてめんどくさい。タイヤにもよるけど。
空気圧は基本2.0だな。冷間時は1.8位。2.7はやったこと無いな。グリップしなさそう。 >>755
空気圧高過ぎても大して燃費伸びないし、
偏摩耗してバーストするよ。
規定値+10%程度で留めとくべき。 nc購入予定です。
nc1とnc2は外観以外の変更点ありますか? >>758
エンジンの最高回転数
細かな内装
MT車のギア比
テールライト形状 >>758
シートヒーターの5段階調整がなかなか重宝するから、NC2以降が良いと思う。 >>762
運転中に操作しようとすると、どっちが弱だっけ?となるのでnc1のスイッチが欲しくなるときもある。 Wheelがガリガリでみすぼらしくなったので
純正のガンメタのをディーラーから発注してもらった
ガンメタのボクが買ったら残り4つ一台分しか在庫無くなるそうです 俺もガンメタの純正ホイール持ってるけど使ってないな
夏は社外品のアルミに変えて、さらに冬はスタッドレス用に5本スポークの純正品を使ってる
5本スポークの中古は一時期は本当に安くて、1セット5000円くらいで買えた
だから2セット持ってる 16インチ純正シルバーホイールだけどガンメタめっちゃほしくてヤフオクとかずっと探してる
ここ2年くらい全く出品なし…
新品はさすがに高過ぎてなぁ ホイール塗装じゃダメなん?
ワイは8年前にガンメタ塗装したよ。
すぐにブラックチューンドにパクられたけど。 運転席側フロアトンネルの、カーペットにわざわざ窓が設けてあるボルトって何用? 前オーナーが4点ベルトのアンカー穴を開けたんじゃないかい? >>775
フロアトンネルにケージ固定しないだろ。 俺のはアイボルトはシートレールに固定してあるな
6点の股のベルトは当然フロアにボルト打ってあるけど 写真撮ろうとしたけど椅子に隠れて写らないや
サイドブレーキの真下にある、あのカーペットが蓋状になってるボルトです。 >>779
だいたい左腿真ん中辺りの左側だろ
俺のはカバーが付いてるけど、あるよ
ボルトが隠れてる >>780
そうそう。あれ何の為のボルトだろう?
頻繁に外す訳でもなし。カーペット剥ってたら気になっちゃって。 位置からしてサイドブレーキレバーASSYの固定と思われる。製作工程ではまずフロアにカーペットをひいてから色々な付属物を組み付けるのではないか。 >>783
それだ!そのブラケットそんな伸びてるんだね、
疑問が解けた、ありがとうございます。 対策部品のレリーズシリンダに交換してから、クラッチペダルが重くなったような気がするが、そーゆう人他に居る? 15キロくらい走ってると走り出す時にリアからガガッて音がするんだけどクラッチなのかな、悲しい たまにゴムみたいなグニャングニャンて音もするんです、デフがダメになったんですかね、ディーラーに預けても症状が出ないとか前例がないて言われるだけでした >>793
グニャングニャンて音が左リア辺りからするんです、頻繁ではないですけど 排気系のビビリ音じゃね?遮熱板が錆びて当たってるとかガスケット抜けとか 録音出来るなら録音してディーラーにでも整備工場にでも聞かせれば? 皆さんありがとうございます、金属音等ではない感じなんです本当にグニャングニャンてゴムみたいな音がします録音したいのですが3秒ほどしか鳴らないので厳しいです ゴムはそんな音しねえよ
漫画の効果音じゃねーんだから
金属音がどうかして反響してるんじゃね ですよね、なにか回転してる感じの音なんです直してあげたいけど原因がわからないのが辛いです 車外なのか車内なのかをまずは目星付けて、車外ならリフトアップして見てもらうしかないんじゃね? >>489でも出てたけどハブベアリングかもね。
片側に曲がるときだけゴーッとかって言ったりするけど加速時だけ鳴るって事もあるかな? ハブベアリングとかだとDが簡単に見つけると思うがなあ そういう事は言わない方が良いよ
良いと思って買った人だっている
人それぞれの好みだろ NDは置いといて、アバルトスパイダーと光岡ロックスターはめちゃくちゃ格好いいと思うけどな。実物見るとおぉ〜ってなる NDはロードスターの枠から外れちゃったよね
こころざしもなくただガイジンにウケる為だけに作られたクルマだよ >>811
ロボットアニメ顔にフルオープンしない電動屋根だからなー NDって黄色が似合わないと思う。
NCは逆に似合ってていいと思う。
つまり黄色がシックリこないなんてスポーツカーらしくない。 まあNCはロードスターらしくなく、ボディもシャシーもしっかりしてるしな
サーキットとか走りたい人には向いてるけど、低速で走るの中心の人だとそのメリットを感じないだろうな
デザイン的にはNA同様ズドンって感じのずん胴の胴体だよな
NA→NC、NB→NDだな >>814
NEはNAからの流れになることを期待して
NEが出るまではNC乗り続ける 久しぶりに低レベルスレに来てやったら
格下が基地外とかw >>813
あくまで個人的にはだけど、
NA→赤一択
NB→黄色や青・オレンジなど、スポーティーな有彩色が似合う
NC→艶黒や濃緑など、落ち着いた色が似合う
ND→パールホワイトやシルバーなど、ソリッドな色が似合う
光岡のロックスターもいいけど、124スパイダーの限定の黒が格好良くて格好良くてもうね… >>820
NAの深緑は多かったと思うけどな
悪くなかった ウイニングブルー、好きなんだけど
何で消えちゃったのか。人気なかったのかな。 いやドリキンにあれだけ叩かれなかったら、そこそこ売れてたと思うよ NCは落ち着いた車で、カッコいい!
一段上の車種のようだ。 一段上かは分からんが、安定性や剛性的にセダンに近い乗り味かなとは思う
ハンドリングは設計が新しいNDのがさすがに機敏さがあったな
どちらもあくまでノーマル状態での話だけど このスレはいつ来てもNDよりNCがいいとか言ってるレスばっかだね 幌でも馬力あるし、電動屋根でもフルオープンになる。
後継は退化しちゃったな まあ小さいとかは良いんだけど、ボディがもうちょっとしっかりしてたらって思うなあ
あとパワステの感触が悪いのも気に入らなかったなあ
出来の悪いハンコンみたいだった NCは重さで剛性あるように感じるけだけで実際のボディ剛性はNDの方が高いけどね
パワステは同感 停止直前の超微速域でブレーキ踏んでキュって止まるとプルプルって2秒くらい揺れながら収束してくんだけど、ショックかブッシュの寿命かな。
それともタイヤの特性かね?
RHT16インチ脚もホイールも全部純正。 真っ赤のNCも良いよ。
NDでは真っ赤は無くなったし。 NDのは「ソウルレッド」だっけか。NDにはメタリックなソウルレッドの方が似合う感じはするな。
ベタッとした「クラシックレッド」はNAやNCに似合う気がする。
敢えて旧車っぽく見せるにはNDにクラシックレッドもアリかな NDにも限定でクラシックレッドあったでしょ
悪くなかったよ まあセダンやミニバンみたいな親父車なら似合わない色ってありそうだけど、スポーツ車は何色でもありな気がするわ メタリックの入ってないライトバン色だけはないかな〜 通勤時久々におまえらの好きなゴミ旧型見たけど古くさくって不恰好だな
もろ時代遅れの車って感じw 黄色で思い出したけど、昔レガシーに金色あったよな
ああいうのNCに似合うかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています