【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part76【RB26DETT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533911784/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダクト糞ダサいしw NISMOとN1以外でやってる奴訳分かんねえわ なんでそんなにマウントとりたがるんだろうか
犬だからか？ カキコブラウザって初めて聞いたけど新しい専ブラ出たの？ >>536
書き込みをするブラウザを変えてってことだろう 現在、エアクリボックスは純正なのですが、R34やR33の純正エアクリボックスは流用装着が可能かどうかご存知でしょうか？
R32より進化してたらいいなぁという意味で流用したいだけです。 >>538
34と33は互換性があるかも知れないが32は別物
形はだいぶ違う 日産が金型使わずボディーパネル成形、まずは旧型車の補修部品で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191004-00010000-nkogyo-ind
「5世代前の『スカイライン』の交換用パーツが欲しいといった需要が年100件規模である」 >>539
そうなんですね！ ありがとうございました！ RB26 FULL CONTROL SYSTEM
https://www.hks-power.co.jp/product/electronics/computer/f-con/rb26/index.html
こんな商品があると知らなかったんだが、最新エアフロに興味津々すごく欲しい
すぐ壊れるエアフロはブン投げてしまいたい 最新エアフロ？ふつうに今の日産車に使われてるやつだろ
35エアフロと呼ばれてるやつそのためだけにVプロにするとか金かかりすぎだね
35エアフロに変えてrom書き換えなら10万で釣りが来る 外板パネルだと
フロントボンネット、屋根、フェンダー前後、リアトランクなどか
まあ替えたら、さすがに外だけは新車っぽく戻るな、スゲー値段しそうだけど v-pro確かに高いけど点火カットレブリミッターが欲しいというのが大きいかな
そしてインジェクターもぜひ変えたいところだ 今時Vプロなんかライター店の餌食になるだけじゃん
リンクのが安くてソフトもただで言うことない >>546
最悪の時簡単に戻せるのが良いね
自分はノーマルECUにIIC-460を組んでる
点火カットの方が安全だけど触媒が心配 リンク使いこなせてるお店ってあるの？よかったら教えてください。 スーパーターボマフラーと等調フロントパイプを装着してますが純正ブースト計で0.6あたりまでしか上がりません。こんなもんですか？ >>548
なるほど、簡単に純正ECUに戻せるというメリットは思いつきませんでしたがトラブルに強いのはいいですね
点火カットによる触媒へのダメージは確かに気になりますが消耗品と割り切るつもりです
リンク他海外勢ECUも気にはなってますがお世話になってるショップではまだ取り扱っていないっぽいですね
リンクは各種センサーを一新出来るというのがいいなと思いました
ソフトウェアが無料でさわりやすいというのも自由度があっていいですね そういえば変換ケーブルもセットで売ってる汎用フルコンがあったな >>551
ありがとうございます。パワトラ、プラグ交換。インジェクターも交換してスムーズに回るようになったんですが、イマイチ… >>554
タービンは交換済み？換えてるなら1ｋまで上げると3速が超楽しい！ 真っ先にカムだろ純正のプロフィールじゃどうやっても空気入らないタービン変えて押し込んでも今度は抜けない >>555
いいですね。自分のはマフラーとフロントパイプ以外ノーマルです。 蝶野が10式に乗って落ちてくるときも
R32駐車場に居るよね 純正ブースト計は単位違ってましたね。0.6kgfじゃなくて600mmhgでした。m(_ _)m >>557
自分は256のカムとＨＫＳ2510タービンにしたんだけど8500まで気持ち良いですよ。 ドライカーボンのリアウィング純正型持ってるんだが、こういうの欲しい人いるのかな？ 俺はエアロゴテゴテって好きじゃないからサイドステップとリアスポイラー外して乗ってたよ
スッキリしてて気に入ってたけど取付用ボルト穴を塞がねばならない
アルミ板を穴サイズに合わせてカットして両面テープで貼り付けてたが ウィングレスは最高速仕様又は0ー400仕様だね。
当時、T88シングル800馬力1万回転とかの人は皆そうだった。私はFISCO仕様だったんで、ウィング、ボンネット、トランク、ドアをドライカーボン化していた。 32で、2.8化のGT-SSで500馬力として、タイヤが71Rの255/40R17なら、TC2000で何秒が当然？ 0〜1秒←ほーん速いやん
〜3秒←まあ、そんなもんか
〜5秒←ヘタクソ >>575
Twitter見たらいたわ。残念すぎる マジでいた
水没車は直せなくはないけど莫大な金かかるからなあ >>572
八秒切れたら充分。三秒って車よりなにより腕と慣れが必要。
やってみたら判る 久しぶりに来た。
走行距離１２万キロの修復交換歴一切無し完全フルノーマルのワインレッド初期型を2013年に１７万円で下取りに出したオレ。購入はシエンタ。
嫁が出産しやがったからだ。
一生懸命水没した３２ＧＴＲに限らず色々と探してしまってる。初期型ＦＣはいたな。 安すぎでしょGTRってみんな売ると250万くらいの値が付くんじゃないの？ >>582
価値が上がる直前だったから。
その当時、実際に修復無し上質の白色でも１００万円切ってるのザラだった。高額というとN1仕様とかＶスペの低走行だけ。それでも高くても３００前後。
嫁からの３２維持猛反対を喰らって泣く泣くシエンタ一台にまとめたから、オレの心は荒んで３２
の水没車とかを探すに至った。 >>584
まあそうなんだけど、嫁の反対さえ無ければ今でもひょっとして持ってたかもとは今でも思う。年間58000円以上の税金に泣いてどちらにしても手放してたかもだけど。
地元お買い物コース沿いアパート駐車場にドリフト仕様鬼キャンをストリート仕様に戻した３２ＧＴＲがいる。
オレがフルノーマルワインレッドに乗ってた当時からもそのＧＴＲは居て、当時前を通る度になんだアレはwって見てたけど、今は羨望の眼差しに変わった。オーナーにはこれからも長く乗り続けてほしいものだ。
オレの手元に今残るのは集めまくった３２ＧＴＲ関連書籍とクラブＧＴＲの雑誌バックナンバー40冊だけ。 みんな苦労してるな
俺は家族からも親からも近所からも白い目で見られながら26年
子供は女の子だからまるで興味なし
Rなんかよりも電動スライドドアのミニバンの方が良いと言ってる
でも少し前に同級生の男の子や赴任してきた先生に色々言われてちょっと考えが変わってきたかも
同級生の男の子を乗せてやったら喜んでた
でも鬼嫁は相変わらず文句タラタラ
自営業なんで経費を回せるからどうにかなってるけれどサラリーマンだと大変だろうな 子供生まれるってくらいで手放すなんて大して好きじゃないんだろ金がないならナンバー切って置いとけばいいだけだし 今いくらぐらいで売れるんだろうなあ
状態はあんま良くない場合 嫁を黙らせるために査定に一緒に連れて行った。
その後はニヤニヤしながら『売れ』とは言うが、
何かを感じたようで、本気では言わない。 >>587
ナンバー切って置いておくこともワケが分からないって言われて嫁から反対された。
少しでも生まれてくる子供の準備しろよと。
ちなみに独身時代だけど過去に5年間寝かしてたことはある。二桁ナンバー維持したかったので、復活の時は３年分の税金一括払いでナンバーそのまま車検再取得した。
実家農機具倉庫に車置いておくこともできた。でも、何度も書くけど、嫁に猛反対されたんだよ。
え？どうして血が騒いでるかって？
３４ＧＴＲだけど、ゼロヨンやってる女の子のユーチューブ見て火がついたんだよ。スポーツカーなんて過去だと思ってたのに GTRのっとる同級生は小学校で働いてるけど生徒にガチで人気者らしい >>591
よくそんな頭悪そうなバカ嫁と一緒にいられるな 高騰しちゃった32を買い直すよりこなれてきた35買ったほうがいいんじゃね？
形が気に入ればだが 落ち着いて金に余裕ができたからなんか買おうと思うって感じには見えんが バッテリーの純正ターミナルだけって手に入るんですかね。商品番号わかる方いますか？ >>594
殆どの女がそうじゃね
複数台車乗ってても文句言われないくらい稼いでるか嫁が依存して逆らえないか以外ではほぼほぼそうだろ あまりにも低い年収で生活費を刻みながら維持しているようなら文句も出るだろうが趣味の一つも理解できない女は姥捨山にポイ。 目先の17万ポッチが必要で手放さざるを得なかったなんてあまりにも低い年収な気も駿河 子供がデキたら年収関係なくすべてつぎ込む（つぎ込め）って考えのやつはいるだろうよ 全てつぎ込むのはわからんでもないが大事な相棒を17万ぽっちで捨てるような奴にまともな教育ができるか？ 単純な算数しか出来ない、もしくは相手にとってどんな価値があるのか考えられない時点で頭弱いな 一般的には子供＞＞＞＞嫁＞＞車だからな？
このスレの、というか今現在32を所持してる人間は
自分がある意味で世間から逸脱してる趣味人ってことを理解してると思ってたが・・・
嫁（と子供）のためにたった下取り17万の車「だから」手放して
後に価値が大きく上がってしまったっていう
ある意味至極真っ当な感性の一般的な人を責めるのは責めるほうがおかしい。
今はもっと維持にかかるけどまた乗れると良いね、ってくらいの感想でいいだろう >>606
その一般ってのは資産価値もわからんバカって意味か？
そりゃカローラビッツプリウス乗ってりゃ車なんか劣化して陳腐化してすぐ鉄くずで、理解しろなんてのは無理な話よ
相方がR乗ってて周りから凄いと言われて、その歴史や価値に興味を持った至極真っ当な人は17万なんかで手放せなせとは言わないだろ
つか、普通に親しいはずの人間同士なんだから話し合って価値観共有すればいいだけの話
思考停止してバカな嫁だってこと 程度並以下なら50万〜なんて頃があったわけで
その頃の価値観を今の価値観で否定するのはあまり賢いとは思えないな
上がったあとならどうとだって言えるんだよ 100万くらいで買ってきた中古車なら何年か乗って17万ならしゃーねーかなという気がする
売った後で値上がりしたのは時の運だが金に苦労してるからこそ値上がりしてもう手に入らないのが悔しくてたまらないってのは分かるね
500万出した新車なら話は違うが多分雰囲気的に中古っぽい 嫁子供のが大事なんてのは当たり前だけどだからってなんで売り払わないといけないんや？
資産価値とかの前に簡単に趣味を放り投げられることに疑問や 多分だけど「たった査定17万の車」を手放さないことに対する
白い目があったんじゃないかね
上でも査定が結構高くて逆に売れって言われなくなったって書き込みがあった
もちろん趣味って言えるほどの熱意もなかったんだろうけど
価値が上る前はそういう普通に乗ってるだけの人だって多く居た。 それもう価値観が違いすぎてパートナーとして選んだとこからミスじゃん。 査定17万の車を凄い価値がある、っていう価値観を共有するのは難しい
査定200万の車を価値がある、っていうのを共有するのは簡単
結婚して子供を作って多分それなりに幸せに暮らすのは難しい
年収が低い、価値観が合わない、嫁がブスなんてマウント取るのは簡単 うちの嫁に結婚する前にGT-R買っときなって言われて買いました
その後も金がかかっても理解してくれててありがたや バッテリーケーブルって寒冷地仕様のがあるんですね。知らなかった… >>619
みんな価値観って言って話してるのに、無意識に金の話にすり替えてるってのは混同しているからだよ >>622
寒冷地仕様はディーゼル用の大きなバッテリーが積まれてるからターミナルが太いよ
寒冷地仕様が欲しかったけど重量税を考えて泣く泣く諦めた >>623
そうなのか
んでも前にフォークリフトのバッテリー上がってたとき普通にその辺のケーブルをディーゼルのエルグランドに繋いで動かしたけど特になんともなかったな
他にも2tトラックで動かしたりとかミニバンに繋いだりとか何でも適当にやってるけど普通に使えてるわ(笑)
太いことでなんか意味あるのかな？ >>621
車に興味のない人（この場合嫁）の価値観＝車は市場価格、査定価格だってことを読み取って
もう一回考えてみよう。どうして金の話が出てきたのか理解できるかもしれないぞ。 寒冷地仕様のバッテリー付いてるけど、ターミナルは普通のやつ付いてます。今さらながら気づいた >>625
完全に真逆だよ
誰ひとりとして嫁の価値観に合わせろなんて言ってない
素直に間違いを認めたらそれで終わる話を屁理屈でどんどんすり替えていくね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
