【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part76【RB26DETT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533911784/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあ、今すぐ欲しいって人の心理につけ込んで適正価格(定価+諸経費)から更に上乗せした金額を提示してる時計屋がほとんどだけど、この提示金額は他所のライバル店との腹の探り合いから弾き出された価格であって違法価格でもなんでもない。
安く買いたけりゃ正規代理店、今すぐ欲しけりゃ街の時計屋や電気屋で買う
これが普通 良い悪いは別として必要なものを定価の5倍以上で売られていたら気分いいものじゃないわな。
それでも必要なら買うけど、俺的には愛せる企業には一生なり得ない。それがトラス○企画という会社。
あっちもユーザーから愛される企業になりたいとは思ってないだろうから放置でいいんじゃね。 屁理屈だなぁ
>>498の指摘が入ったら、突然並行輸入品の話にすり替えたよw 情弱はトラスト企画で買えばいい
ネットしか情報を得られない人もトラスト企画で買えばいい
ニスモ信者もトラスト企画で買えばいい 現行車のパーツならともかく旧車のパーツなんて持ってるとこが強気な値段つけるの当たり前だろ それが理解できないんだってさ
買い占められて悔しいと 自分が当事者になったときにも同じこと言って有り難くトラスト様から買いなよw >>510
君は当事者なの？
具体的にどのパーツが高くて困ってるの？ >>501
そうなの？
俺、サブマリーナ正規販売店で買って「付けていきますか？」
なんて言われたよ。でもとりあえず持って帰ってきたけど。
俺はラッキーだったのかな？
32スレでロレックスの話して申し訳ない。 514だけど大事なこと言うの忘れてた。
俺がサブマリ買ったの7〜8年前だった。
最近の話と比べても意味ないね。ゴメン。
でもそうなるとお気に入りの人気モデル正規販売店で買うのは
不可能に近いね。 生廃の部品が増えて限られた需給枠だし、少しのバランスの傾きでパーツの価格が変動する市場だからね。
一部の買い占めぐらいで価格が大きく変動するほど小さな市場でもないとは思いますが…
結局、好きなことにいくら使えるかってことでしょうね。 ニスモがETSの油圧ユニット修理開始23万税別か。 ニスモエアロも出ましたね。FRPなのにいい値段してるなぁ ヤフオクで出てる30,000円くらいのキレイなパワトラって純正品なんですかね。質問しても返答ないからそういう事か… >>519
大阪の店舗だけ掲載されていない。何故？ >>520
https://www.nismo.co.jp/news_list/2019/news_flash/19014.html
ニスモサイドシル復活はうれしいけど左右で22万で塗装取り付け入れたら30万超えそうだなー。
ダクトはまぁ許容範囲
NISMOステッカーは良心的か。 出荷日の問題って可能性もあるのに、すぐ貧乏だと貶してマウント取るやつ多すぎ
隔離スレが消えたら一気に民度下がった ダクト糞ダサいしw NISMOとN1以外でやってる奴訳分かんねえわ なんでそんなにマウントとりたがるんだろうか
犬だからか？ カキコブラウザって初めて聞いたけど新しい専ブラ出たの？ >>536
書き込みをするブラウザを変えてってことだろう 現在、エアクリボックスは純正なのですが、R34やR33の純正エアクリボックスは流用装着が可能かどうかご存知でしょうか？
R32より進化してたらいいなぁという意味で流用したいだけです。 >>538
34と33は互換性があるかも知れないが32は別物
形はだいぶ違う 日産が金型使わずボディーパネル成形、まずは旧型車の補修部品で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191004-00010000-nkogyo-ind
「5世代前の『スカイライン』の交換用パーツが欲しいといった需要が年100件規模である」 >>539
そうなんですね！ ありがとうございました！ RB26 FULL CONTROL SYSTEM
https://www.hks-power.co.jp/product/electronics/computer/f-con/rb26/index.html
こんな商品があると知らなかったんだが、最新エアフロに興味津々すごく欲しい
すぐ壊れるエアフロはブン投げてしまいたい 最新エアフロ？ふつうに今の日産車に使われてるやつだろ
35エアフロと呼ばれてるやつそのためだけにVプロにするとか金かかりすぎだね
35エアフロに変えてrom書き換えなら10万で釣りが来る 外板パネルだと
フロントボンネット、屋根、フェンダー前後、リアトランクなどか
まあ替えたら、さすがに外だけは新車っぽく戻るな、スゲー値段しそうだけど v-pro確かに高いけど点火カットレブリミッターが欲しいというのが大きいかな
そしてインジェクターもぜひ変えたいところだ 今時Vプロなんかライター店の餌食になるだけじゃん
リンクのが安くてソフトもただで言うことない >>546
最悪の時簡単に戻せるのが良いね
自分はノーマルECUにIIC-460を組んでる
点火カットの方が安全だけど触媒が心配 リンク使いこなせてるお店ってあるの？よかったら教えてください。 スーパーターボマフラーと等調フロントパイプを装着してますが純正ブースト計で0.6あたりまでしか上がりません。こんなもんですか？ >>548
なるほど、簡単に純正ECUに戻せるというメリットは思いつきませんでしたがトラブルに強いのはいいですね
点火カットによる触媒へのダメージは確かに気になりますが消耗品と割り切るつもりです
リンク他海外勢ECUも気にはなってますがお世話になってるショップではまだ取り扱っていないっぽいですね
リンクは各種センサーを一新出来るというのがいいなと思いました
ソフトウェアが無料でさわりやすいというのも自由度があっていいですね そういえば変換ケーブルもセットで売ってる汎用フルコンがあったな >>551
ありがとうございます。パワトラ、プラグ交換。インジェクターも交換してスムーズに回るようになったんですが、イマイチ… >>554
タービンは交換済み？換えてるなら1ｋまで上げると3速が超楽しい！ 真っ先にカムだろ純正のプロフィールじゃどうやっても空気入らないタービン変えて押し込んでも今度は抜けない >>555
いいですね。自分のはマフラーとフロントパイプ以外ノーマルです。 蝶野が10式に乗って落ちてくるときも
R32駐車場に居るよね 純正ブースト計は単位違ってましたね。0.6kgfじゃなくて600mmhgでした。m(_ _)m >>557
自分は256のカムとＨＫＳ2510タービンにしたんだけど8500まで気持ち良いですよ。 ドライカーボンのリアウィング純正型持ってるんだが、こういうの欲しい人いるのかな？ 俺はエアロゴテゴテって好きじゃないからサイドステップとリアスポイラー外して乗ってたよ
スッキリしてて気に入ってたけど取付用ボルト穴を塞がねばならない
アルミ板を穴サイズに合わせてカットして両面テープで貼り付けてたが ウィングレスは最高速仕様又は0ー400仕様だね。
当時、T88シングル800馬力1万回転とかの人は皆そうだった。私はFISCO仕様だったんで、ウィング、ボンネット、トランク、ドアをドライカーボン化していた。 32で、2.8化のGT-SSで500馬力として、タイヤが71Rの255/40R17なら、TC2000で何秒が当然？ 0〜1秒←ほーん速いやん
〜3秒←まあ、そんなもんか
〜5秒←ヘタクソ >>575
Twitter見たらいたわ。残念すぎる マジでいた
水没車は直せなくはないけど莫大な金かかるからなあ >>572
八秒切れたら充分。三秒って車よりなにより腕と慣れが必要。
やってみたら判る 久しぶりに来た。
走行距離１２万キロの修復交換歴一切無し完全フルノーマルのワインレッド初期型を2013年に１７万円で下取りに出したオレ。購入はシエンタ。
嫁が出産しやがったからだ。
一生懸命水没した３２ＧＴＲに限らず色々と探してしまってる。初期型ＦＣはいたな。 安すぎでしょGTRってみんな売ると250万くらいの値が付くんじゃないの？ >>582
価値が上がる直前だったから。
その当時、実際に修復無し上質の白色でも１００万円切ってるのザラだった。高額というとN1仕様とかＶスペの低走行だけ。それでも高くても３００前後。
嫁からの３２維持猛反対を喰らって泣く泣くシエンタ一台にまとめたから、オレの心は荒んで３２
の水没車とかを探すに至った。 >>584
まあそうなんだけど、嫁の反対さえ無ければ今でもひょっとして持ってたかもとは今でも思う。年間58000円以上の税金に泣いてどちらにしても手放してたかもだけど。
地元お買い物コース沿いアパート駐車場にドリフト仕様鬼キャンをストリート仕様に戻した３２ＧＴＲがいる。
オレがフルノーマルワインレッドに乗ってた当時からもそのＧＴＲは居て、当時前を通る度になんだアレはwって見てたけど、今は羨望の眼差しに変わった。オーナーにはこれからも長く乗り続けてほしいものだ。
オレの手元に今残るのは集めまくった３２ＧＴＲ関連書籍とクラブＧＴＲの雑誌バックナンバー40冊だけ。 みんな苦労してるな
俺は家族からも親からも近所からも白い目で見られながら26年
子供は女の子だからまるで興味なし
Rなんかよりも電動スライドドアのミニバンの方が良いと言ってる
でも少し前に同級生の男の子や赴任してきた先生に色々言われてちょっと考えが変わってきたかも
同級生の男の子を乗せてやったら喜んでた
でも鬼嫁は相変わらず文句タラタラ
自営業なんで経費を回せるからどうにかなってるけれどサラリーマンだと大変だろうな 子供生まれるってくらいで手放すなんて大して好きじゃないんだろ金がないならナンバー切って置いとけばいいだけだし 今いくらぐらいで売れるんだろうなあ
状態はあんま良くない場合 嫁を黙らせるために査定に一緒に連れて行った。
その後はニヤニヤしながら『売れ』とは言うが、
何かを感じたようで、本気では言わない。 >>587
ナンバー切って置いておくこともワケが分からないって言われて嫁から反対された。
少しでも生まれてくる子供の準備しろよと。
ちなみに独身時代だけど過去に5年間寝かしてたことはある。二桁ナンバー維持したかったので、復活の時は３年分の税金一括払いでナンバーそのまま車検再取得した。
実家農機具倉庫に車置いておくこともできた。でも、何度も書くけど、嫁に猛反対されたんだよ。
え？どうして血が騒いでるかって？
３４ＧＴＲだけど、ゼロヨンやってる女の子のユーチューブ見て火がついたんだよ。スポーツカーなんて過去だと思ってたのに GTRのっとる同級生は小学校で働いてるけど生徒にガチで人気者らしい >>591
よくそんな頭悪そうなバカ嫁と一緒にいられるな 高騰しちゃった32を買い直すよりこなれてきた35買ったほうがいいんじゃね？
形が気に入ればだが 落ち着いて金に余裕ができたからなんか買おうと思うって感じには見えんが バッテリーの純正ターミナルだけって手に入るんですかね。商品番号わかる方いますか？ >>594
殆どの女がそうじゃね
複数台車乗ってても文句言われないくらい稼いでるか嫁が依存して逆らえないか以外ではほぼほぼそうだろ あまりにも低い年収で生活費を刻みながら維持しているようなら文句も出るだろうが趣味の一つも理解できない女は姥捨山にポイ。 目先の17万ポッチが必要で手放さざるを得なかったなんてあまりにも低い年収な気も駿河 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
