【BNR32】R32GT-R専用スレ Part77【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
(2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします)
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー`)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part76【RB26DETT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533911784/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>297
こんなのがあるのか
試してみるわ サンクス また、エアコンの風量が変更できない!レジスターアンプ交換します。 >>299
頻繁に壊れるのならブロアモーターも交換しないとまた壊れるぞ >>300
今は無き、三笠電機のエアコンです。涙
結局保証も無くて困ったもんです。 あれ。R134変更キット?
修理出来ないのは困りもんだな〜 ガス変更キットといってもブロアモーターは元の純製品使ってるんじゃないの?
知らんけど >>303
ブロアモーターもレジスターもキットには含まれていませんから、今回の故障は関係
ないです。ただ、今後、壊れる事が有ると思うと不安なだけ。 ん?コンプとリキタンだけ?
それだったら故障はあんまり心配いらないような、コンプも交換時新品になってるし 低予算コスプレ代表ですお納めください
咲夜セット→4500円
ウイッグ→6000円
ニーソ→500円
靴→1500円
車→720万円くらい
https://i.imgur.com/ZE3tkFH.jpg
お前らもこんなことするん?
てか34スレだけないのはクソ高いから板にユーザーおらん? なんでここ最近誰かを叩くスレになってるのか理解出来ない レジスターとブロアモーター換えたら、こんどはエアコンが止まらない 笑
エアコン屋さんも大変だなあ 後部座席がボロくなったんで交換か構造変更しようか迷い中
とりあえずってことで後部座席外したら車体の一部にグリスのようなものがついてたんだけどこれって何のためのもの? >>311
防錆の為にグリスみたいなのが塗られてる事があるけど椅子の周辺にそんなのあるかな?
写真でも載せられないの? 単に疑問に思っただけなんで写真とかは無しの方向で、分からなきゃ分からなくても別に構わないです
後部座席はずした後の鉄板上にコーキング材と一緒に黒いグリスっぽいのが規則正しく数ヶ所付着してた
防錆のためなら塗る感じになると思うけどスポット的に大匙一杯分くらい盛ってあったから何かな〜と そんなもんあったかな?
室内のグリスなんてペダル周り以外はフロントシートのレールくらいなもんだ >>315
これな気がしてきた、確かに場所がマフラーの曲がり部分のすぐ上だわ 買っちゃえ日産!!! by EIKICHI YAZAWA
8月30日はYAZAWAの日です。よろしくっ!? ATTESA E-TSの不具合で自己診断がE-TSソレノイド及びその経路のエラーと出てるんだけど、これらの修理っていくらぐらいからでしょう?
部品まだ出るんかな? >>328
サイコメトラーかよ
もしくは35万から55万の可能性もありますってか 犯人は10代〜20代、もしくは30代〜40代、または50代以上の人物 >>329
この故障は面倒だよ。通電が悪くても出るから雨の日と晴れの日で・・・・
こんどはお化けだ サイコメトラーさんがいるならついでに聞きたいんだが
走行中に社外オーディオの電源が落ちたり入ったりして、その度にヘッドライトが点いたり消えたりする
何が原因かわかるかな? 32GT-R最高かよ(白)
てめえら、9月14日(土)のお祭りに行くんかよ〜 >>338
息を引き取ったのは50〜60代
もしくは70〜80代、更には90代の可能性があるね >>338
デタラメばかり偉そうに言うジジイかw
全国規模でガードレールに鉄板が挟まってるってニュースがあって理由を知らずに適当な事ばかり言ってた
知ったかぶりは格好悪い ユーザーの平均年齢は、何歳位なんだろうか。デビューが平成元年だから当時の購入層からすると55歳前後かな〜(考)おまいらは何歳位で購入して、今幾つなのかな〜(疑)因みにわいは、平成六年に購入して今43でつ。 平成5年式 50歳じゃ
ワンオーナー 全点検記録簿付き >>335
中古で買った記録簿無しの車じゃな。捨てた方が良いぞ。そのまま乗ると事故で・・・ >>344
記録簿はまあ確かにないのよね
でも大事に乗るよ 交換した純正マフラーどうしてます?
もう知ってる人少ないと思うけど、ST・MAYのオールステンレスなので、今後も使うことは無いだろうが、捨てるには忍びない。 >>346
おまえ、急に真面目になるなよ!お互いに長く乗ろう。 >>342
みんカラで昔を思い出しながら遠い目してそうなこの文面すき 急勾配の登り坂でガス欠になって死ぬかと思ったw
急にエンジンの回転が上がらなくなったと思ったらストールしたもんで、とりあえずニュートラルで坂道をバックで戻ろうとしたらブレーキも効かないしハンドルも重すぎて動かないしで危うく後方の民家に突っ込むとこだったわ 平成6年購入現在もノーマル、タイヤだけRE11→走行40000km→恥ずかしながら検切れ→53歳独身(単) ID:gU42IeQL0
10歳サバ読み実は独身って・・ ちょっと聞きたいんだけどいいかな?当方91年型(前期型)乗り
買った時にローターとキャリパーは33のブレンボが付いてたんだけど、
マスターシリンダーがノーマルでいくら踏んでもブレーキがフガフガというかスカスカしてたんで
一昨年マスターシリンダーも33用に換えてだいぶカチッとしたフィールになった。
ついでに摩耗限界に近かったフロントのローターはニスモ製に交換済。
でもなんというか・・・社用車のセレナや親父のプレマシーの方が少しの踏力でガツンと効くんだよなぁ・・・
Vスぺのブレンボってもともとこういうモンなの?それとも他にブレーキ周りで換えなきゃいけない部品があるの?
例えばマスターバックとか・・・ホースはニスモのステンメッシュが付いてる。
ブレーキ周りをブレンボ化してる人いたら教えて。モヤモヤしてたまらない。 >>353
マスターシリンダーだけ
ブースターは同じだったと思う
そんなに違和感ないよ
普通の車と同じような感じ
パッドは?
耐フェード性の高いパッドは初期タッチが悪いのがあるよ
あとはエアー抜き不完全? ディーラーで、F50ブレンボキットをつけてもらったときは
フロントマンに調べてもらい、一番容量の多い?マスターシリンダーに交換した
品番46010AA320(R34用) 20300円
H13年当時です >>353
少しの踏力でガツンと効くブレーキはコントロール出来ない。32は踏んだ分だけ
ブレーキが効き、抜いた分だけ戻る事が重要。峠やサーキットで違いが判る。
サーキットでセレナのガツンは走れないよ。 まぁまぁ(汗)いいじゃないか細かいことは、サバ読んだんじゃなくてサバ書いただけじゃから〜細かいこと気にしてると後頭部が寒くなるよ〜(禿)このご時勢独身のワイかて検切れですのに、既婚者には尚更大変だろうな〜...皆霞を食べてても乗り続けようじゃないか(奮) >>358
YD2がここまで造り込まれるとは...
凄すぎる >>347
st-may懐かしいですね!
当時S14を新車で買ってすぐに取り付けました。
2本出しで音も好きだったなぁ。 >>363
当時、ニスモのオールステンとの比較で悩んでましたが、出口が二重パイプで、バンパーが焦げないというので選びました。
今でも、気に入ってます。 当時コンビニで売ってたベストモータリングのVHSビデオ
発売直前のR32GT-Rのスペック紹介とユーノスロードスターの土屋圭一ドライビングインプレッション
の巻なんだが
ほしいやついるもんかね? >>365
昔のベスモって今Youtubeで公式にうpされてるからそのなかにありそうな >>366
そうなんだ
あの頃のベスモは熱かったなあ
ティーンの宮沢りえが道を転がる缶を追いかけるポカリスエットのCMとか入ってて懐かしい ビデオテープはあるけど再生する機械が無い。でも、YouTubeにアップ
されててそれを見てる。ただ、捨てられないだけ。 同メーカーでタイヤサイズ前後同じだけど、タイヤの種類が前後で違うのってまずい? >>369
全く問題無し。あ、ちょっと貧乏くさいかも?笑 >>370
間違って買っちゃったんだからゆるしてくれ >>371
グリップが良い方をリアにまわす方が良いと思う。タイヤ間違える人がドリフト
するとは思えないから、万一リアが出たらフロントが後から付いてくる感じ? 同サイズでも銘柄で寸法全然違うからアテーサの針上がりっぱなしとかなるけどな GT-Rに前後で違う銘柄は避けた方がいいと思うけどなー
おれなら絶対やらないし、間違って買ったなら金かかってでも同じ銘柄買い直すかな。
間違って買った2本下取りすれば少しは楽でしょうし タイヤの外径は同じメーカーだとそれほど違いませんし、空気圧が異常でアテーサが
壊れても困るのでそこまでシビアではありません。針が動くとしたら他の部分を疑った
方が良いです。R32を専門に扱っていて金儲け主義で無いショップなら大丈夫!って
言ってくれますよ。ただ、本来の動きにちかづけたいなら勿論同じタイヤで! タイヤ外径なんてどのメーカーも公開してるんだし確認すりゃ良いだけ R32GT-Rって前後異径タイヤ付けるとまずいんだっけ?
銘柄の違いによる僅かな誤差程度なら問題ないと思うが
それと前後でグリップ力が変わってくると本来の実力は出せなさそう
まあ30年前の車で本来の実力が保ててるのは極わずかかもしれんが 前後輪の滑りを、電子制御でタイヤの回転差とかでみてるからね
異型タイヤつけるとすべってなくても回転差がでて滑ってると誤動作する
故障するだろう >>379
前後のタイヤの外径が違うと滑ってなくても滑ってると誤検知する可能性があるから問題
>>380
フルタイムじゃないけどタイヤの外径が問題になるのは同じだよね 前後違うサイズのタイヤだと回転差が出てコンデンサが焼き付くからやらない方がいいって昔言われたけどな 常時前後回転差が出るとアテーサがぶっ壊れちゃう可能性がある そとそも前後で違う銘柄なんて普通履かないんだから想定外のこと起きてもおかしくないで >>381
だから多少の差なんて影響無いって話でしょ
前後同時に同じだけタイヤが減るわけじゃないんだし アテーサの針を見てればいい急加速もスリップしてなくても針が上がるから >>381 外径が違うなんて誰も言ってないんだよなぁ... >>387
全くもってその通り!
>>378とか>>381とか>>383とか>>384とか
文も良く読めないバカ
ID変えてご苦労様ですエアオーナーのカスども この人池沼?ワッチョイ見えないの?
こんだけワッチョイバラバラなんだから同じ人なわけ無いじゃん 自分の意見が否定されると面倒になるの?いろいろな考えが有って、それを自分で
考えていけばいいのでは?拗ねてないでさ。 もう一個のスレが消えて隔離されてた残念な人たちが戻ってきちゃっただけ >>390
自分と違う意見の人は何故か1人と思い込む人多いよね
何なんだろうねアレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています